2019 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

biti prikazana poruka „Tire Low“ (Nizak
pritisak u gumama) i grafika koja prikazuje
vrednosti pritiska svake gume će prikazati
niže vrednosti drugom bojom.
Ako dođe do toga, stanite što pre i naduvajte
gumu u kojoj je nizak pritisak (istaknute ili
označene različitom bojom na grafičkom
prikazu grupe instrumenata) na preporučeni
pritisak za hladne gume na identifikacionoj
pločici. Kada sistem primi nove podatke o
pritisku u gumama, automatski će se
ažurirati, vrednosti pritiska na ekranu grupe
instrumenata više neće biti istaknute ili će se
vratiti na početnu boju, a indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti.
NAPOMENA:
Pri pumpanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak za dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama isključio. Da bi TPMS primio tu
informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).Upozorenje „Service TPMS“
(Potrebno je servisirati TPMS)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama treptaće 75 sekundi, a
zatim će nastaviti neprekidno da svetli. U
slučaju kvara sistema, oglasiće se i zvučni
signal. Dodatno, na grupi instrumenata će
minimalno pet sekundi biti prikazana poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) a zatim će se
umesto vrednosti pritiska sa senzora koji ne
šalje signal prikazati dve crtice (- -).
Upozorenje će se prikazivati pri svakom
paljenju ako kvar nije otklonjen. Ako je kvar
otklonjen, indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama više ne trepće, ne
prikazuje se poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM), a na ekranu se umesto crtica
prikazuje vrednost pritiska. Kvar sistema
može da nastane zbog jednog od sledećih
uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokujuelektronski uređaji ili vožnja pored objekata koje emituju radio-talase iste frekvencije
kao TPMS senzori.
• Ugradnja postprodajne folije za zatamnjivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko njih.
• Vožnja sa lancima za sneg.
• Korišćenja guma/točkova koji nisu opremljeni senzorima TPMS.
Vožnja sa kompaktnom rezervnom
gumom ili rezervnom gumom čija se
veličina razlikuje od ostalih guma
1. Kompaktna rezervna guma ili rezervna guma čija se veličina razlikuje od ostalih
guma nisu opremljene senzorom za
nadzor pritiska u gumama. Ako je to
slučaj, TPMS ne može da nadzire pritisak
u kompaktnoj rezervnoj gumi ili rezervnoj
gumi neodgovarajuće pune veličine.
2. Ako postavite kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu gumu čija se veličina razlikuje
od ostalih guma umesto gume u kojoj je
pritisak ispod granične vrednosti za
aktiviranje upozorenja zbog niskog
103

pritiska, indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama i zvučni signal
aktiviraće se i pri sledećem paljenju
vozila. Takođe, grupa instrumenata će i
dalje da prikazuje vrednost pritiska
drugom bojom ili istaknuto.
3. Ako vozite vozilo brže od 15 mph (24 km/h) duže od 10 minuta, indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama treptaće 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. Dodatno, na grupi
instrumenata će pet sekundi biti
prikazana poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) a zatim će
se umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -).
4. Pri svakom sledećem okretanju ključa za paljenje, oglasiće se zvučni signal,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama treptaće 75 sekundi, a
zatim će ostati stalno uključen, a na
ekranu grupe instrumenata prikazaće se
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM TPM) tokom pet sekundi, a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -).
5. Kada popravite ili zamenite originalnu gumu i postavite je na vozilo umesto
kompaktne rezervne gume, TPMS se
automatski ažurira. Pored toga, indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti, a grafički prikaz
na ekranu grupe instrumenata
prikazivaće novu vrednost pritiska
umesto dve crtice (- -), sve dok pritisak u
bilo kojoj od guma za put ne padne ispod
granične vrednosti upozorenja za nizak
pritisak. Da bi TPMS primio tu
informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
Deaktivacija TPMS — ako je u opremi
Možete da deaktivirate TPMS ako zamenite
sva četiri sklopa točkova i guma (gume za
put) sklopovima točkova i guma bez TPMS
senzora, na primer, kada postavljate drugi
komplet točkova, sa zimskim gumama. Da biste deaktivirali TPMS, najpre zamenite
sva četiri točka točkovima bez senzora za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama treptaće
75 sekundi i onda ostati stalno uključen.
Na grupi instrumenata će se prikazati
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM), a zatim će se umesto vrednosti
pritiska prikazati crtice (- -).
Pri sledećem paljenju, TPMS više neće
emitovati zvučni signal niti prikazivati
poruku „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) na grupi instrumenata, ali će se
umesto toga vrednosti pritiska i dalje
prikazivati crticama (- -).
Da biste ponovo aktivirali TPMS, zamenite
sva četiri točka točkovima sa senzorima za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, indikator upozorenja sistema za
BEZBEDNOST
104

nadzor pritiska u gumama treptaće
75 sekundi i onda se isključiti. Na grupi
instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM), a zatim će se
prikazati vrednosti pritiska umesto crtica.
Poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) se neće pojaviti pri sledećem paljenju
jer više ne postoji greška sistema.
SISTEMI ZA ZAŠTITU
PUTNIKA
Neke od najvažnijih bezbednosnih funkcija u
vozilu predstavljaju sistemi za vezivanje
putnika:
Funkcije sistema za zaštitu putnika
• Sistemi sigurnosnih pojaseva
• Vazdušni jastuci pomoćnih zaštitnihsistema (SRS)
• Sistemi za vezivanje dece Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Važne mere predostrožnosti
Obratite pažnju na informacije u ovom
odeljku. U njima se navodi kako se pravilno
koristi sistem za vezivanje, da bi vi i vaši
putnici bili što bezbedniji.
Evo nekoliko prostih koraka za umanjivanje
mogućnosti da vas povredi vazdušni jastuk
koji se naduvava:
1. Deca od 12 godina i mlađa bi uvek trebalo
da se voze vezana i na zadnjem sedištu. 2. Dete koje nije dovoljno veliko da ispravno
nosi sigurnosni pojas vozila (više
informacija potražite u odeljku „Sistemi
za vezivanje dece“ u ovom poglavlju)
mora da bude obezbeđeno u
odgovarajućem sistemu za vezivanje
dece ili na sedištu za decu bez naslona
na zadnjem sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
105

3. Ako je potrebno voziti dete starosti od2 do 12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući
sistem za vezivanje dece (za više
informacija pogledajte „Sistemi za
vezivanje dece“ u ovom odeljku).
4. Nikada nemojte da dozvolite deci da prometnu pojas za rame iza sebe ili ispod
ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom.
7. Sedišta vozača i suvozača bi uvek trebalo da budu povučena unazad koliko
je praktično, da bi prednji vazdušni jastuci
imali prostora da se naduvaju.
8. Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako je vozilo opremljeno bočnim
vazdušnim jastucima, oni se u slučaju
aktivacije silovito naduvavaju u prostor između vrata i putnika, i putnici bi mogli
da budu povređeni.
9. Ako je potrebno modifikovati sistem vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe
sa invaliditetom, pogledajte odeljak
„Korisnička služba“ za kontakt
informacije korisničkog servisa.
UPOZORENJE!
• NIKADA nemojte koristiti sistem zavezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred
njega, to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Preporučuje se da se deca tokom
vožnje uvek drže u sistemu za
vezivanje na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
• Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje
dece okrenut unazad postavljen na
sedištu suvozača, potrebno je
deaktivirati prednji i bočni vazdušni
jastuk suvozača. Svaki put proverite da
UPOZORENJE!
li indikatorska lampica vazdušnog
jastuka svetli kada koristite sistem za
vezivanje dece. Takođe je potrebno
povući sedište suvozača unazad koliko
god je moguće, da bi se sprečilo da
sistem za vezivanje dece dođe u dodir
sa instrument tablom.
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vežite pojas, čak i ako ste odličan vozač, pa
i na kraćim relacijama. Možda je neko na
putu loš vozač i može da dovede do sudara
koji uključuje vas. Do ovoga može da dođe
daleko od kuće ili u vašoj ulici.
Istraživanje je pokazalo da sigurnosni
pojasevi spasavaju živote i da mogu da
umanje ozbiljnost povreda prilikom sudara.
Neke od najgorih povreda dešavaju se
prilikom ispadanja osoba iz vozila.
Sigurnosni pojasevi umanjuju mogućnost
BEZBEDNOST
106

ispadanja i rizik od povreda uzrokovanih
udaranjem u unutrašnjost vozila. Svako ko
se nalazi u motornom vozilu treba uvek da
bude vezan.
Napredni sistem podsetnika za
korišćenje sigurnosnog pojasa
(BeltAlert)
Upozorenje BeltAlert za pojas sedišta
vozača i suvozača (ako je u opremi)
Upozorenje BeltAlert je funkcija
osmišljena da podseti vozača i putnika na
prednjem sedištu sa strane (ako je vozilo
opremljeno funkcijom BeltAlert za prednje
putničko sedište) da vežu pojas. Funkcija
Belt Alert je aktivna kad god je prekidač
paljenja u položaju START (START) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD).
Početno obaveštenje
Ako vozač nije vezao sigurnosni pojas kada
se prekidač paljenja nalazi u položaju
„START“ (POKRETANJE) ili „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), oglasiće se zvučni
signal u trajanju od nekoliko sekundi. Ako
vozač ili putnik na prednjem sedištu sa
strane (ako je vozilo opremljeno funkcijom BeltAlert za bočno prednje putničko sedište)
nije vezan kada se prekidač paljenja nalazi u
položaju „START“ (START) ili „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), indikator podsetnika
na sigurnosni pojas počeće neprekidno da
svetli i ostaće uključen dok oba pojasa
bočnih prednjih sedišta ne budu vezana.
Upozorenje BeltAlert za prednje putničko
sedište sa strane nije aktivno kada to sedište
nije zauzeto.
Sekvenca upozorenja BeltAlert
Sekvenca upozorenja BeltAlert se aktivira
kada se vozilo kreće brzinom većom od
preciziranog opsega brzine a vozač i putnik
na bočnom prednjem sedištu nisu vezali
sigurnosni pojas (ako je u opremi funkcija
BeltAlert za prednje putničko sedište, ona
nije aktivna kada bočno prednje putničko
sedište nije zauzeto). Sekvenca upozorenja
BeltAlert počinje treptanjem indikatora
podsetnika na sigurnosni pojas i
oglašavanjem isprekidanog zvučnog
signala. Kada se završi sekvenca
upozorenja BeltAlert, indikator podsetnika
na sigurnosni pojas nastaviće da svetli dok
sigurnosni pojasevi ne budu vezani.Sekvenca upozorenja BeltAlert se može
ponoviti u zavisnosti od brzine kretanja
vozila dok se pojas na vozačevom i
prednjem putničkom sedištu sa strane ne
veže. Vozač treba da uputi sve putnike da
vežu sigurnosni pojas.
Promena statusa
Ako vozač ili putnik na prednjem sedištu sa
strane odveže pojas dok je vozilo u pokretu
(ako je vozilo opremljeno funkcijom BeltAlert
za prednje putničko sedište sa strane),
aktiviraće se sekvenca upozorenja BeltAlert
dok se pojasevi ponovo ne vežu.
Upozorenje BeltAlert za prednje sedište sa
strane nije aktivno kada sedište nije zauzeto.
Upozorenje BeltAlert se može aktivirati kada
se na prednjem sedištu sa strane postavi
neka životinja ili drugi predmeti, ili kada je
sedište preklopljeno (ako postoji).
Preporučuje se da ljubimci budu vezani na
zadnjem sedištu (ako postoji) u sistemu
povodnika ili nosiljci za ljubimce koja je
vezana sigurnosnim pojasom, i da tovar
bude smešten u prostor za prtljag.
107

Upozorenje BeltAlert možete aktivirati i
deaktivirati kod ovlašćenog prodavca. FCA
ne preporučuje deaktiviranje upozorenja
BeltAlert.
NAPOMENA:
Ako je upozorenje BeltAlert deaktivirano, a
vozač ili putnik na prednjem putničkom
sedištu sa strane nije vezan (ako je vozilo
opremljeno funkcijom BeltAlert za prednje
putničko sedište sa strane), indikator
podsetnika na sigurnosni pojas uključiće se i
ostaće uključen dok sigurnosni pojasevi
vozača i prednjeg putničkog sedišta sa
strane ne budu vezani.
Pojasevi za krilo/rame
Sva sedišta u vašem vozilu poseduju
pojaseve za krilo/rame.
Sistem za uvlačenje sigurnosnog pojasa će
se zaključati prilikom veoma naglih
zaustavljanja ili sudara. Ova funkcija
omogućava da se rameni deo sigurnosnog
pojasa nesmetano pomera zajedno sa vama
u normalnim uslovima. Međutim, prilikom
sudara pojas se zaključava i smanjuje rizikod udaranja u unutrašnje delove vozila ili
ispadanja iz vozila.
UPOZORENJE!
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima vazdušni
jastuci se uopšte neće aktivirati. Uvek
vezujte sigurnosni pojas, iako je vozilo
opremljeno vazdušnim jastucima.
• Ako niste vezani kako treba, eventualne
povrede kojima ste izloženi vi i vaši
saputnici mogu biti mnogo teže. Možete
udariti u unutrašnjost vozila ili u druge
putnike ili možete izleteti iz vozila. Svi u
vozilu (vi i ostali putnici) moraju nositi
sigurnosne pojaseve prikopčane kako
treba.
• Opasno je voziti se u delu za tovar,
unutar ili van vozila. Osobe koje se voze
u tim delovima izložene su većoj
opasnosti od teških povreda ili smrti.
UPOZORENJE!
• Ne dozvolite da se bilo koja osoba voziu bilo kom delu vašeg vozila u kome
nema sedišta i sigurnosnih pojaseva.
• Svi u vozilu moraju biti u svojim
sedištima sa pravilno vezanim
pojasevima. Putnici, uključujući i
vozača, bi uvek trebalo da vežu
sigurnosne pojaseve, bilo da za njihovo
sedište postoji vazdušni jastuk ili ne, da
bi u slučaju sudara umanjili opasnost od
teške povrede ili smrti.
• Nepravilno postavljen sigurnosni pojas
može da izazove teže povrede u slučaju
sudara. Možete da pretrpite unutrašnje
povrede ili da iskliznete iz sigurnosnog
pojasa. Pridržavajte se ovih uputstava
kako biste svoj sigurnosni pojas koristili
na bezbedan način i očuvali
bezbednost i ostalih putnika.
• Dve osobe nikada ne treba da se vežu
istim sigurnosnim pojasom. Osobe
vezane istim pojasom mogu da nalete
jedna na drugu pri sudaru i da jedna
drugoj zadaju teške povrede. Nikada
nemojte koristiti pojas za krilo/rame ili
BEZBEDNOST
108

UPOZORENJE!
pojas za krilo za više osoba, bez obzira
na visinu i težinu tih osoba.
UPOZORENJE!
• Ako je pojas za krilo postavljen suviševisoko, opasnost od povrede u toku
sudara je veća. Sila zatezanja
sigurnosnog pojasa u takvim
slučajevima neće biti usmerena na
snažne butne i karlične kosti, nego na
trbuh. Neka deo pojasa za krilo uvek
bude postavljen što je moguće niže i
neka ne bude ni previše labav, ni
previše zategnut.
• Uvrnut sigurnosni pojas ne pruža
adekvatnu zaštitu. Pri sudaru se takav
pojas čak može urezati u vaše telo.
Postarajte se da vam sigurnosni pojas
leži ravno uz telo, bez uvrnutih delova.
Ako ne možete da poravnate sigurnosni
pojas, odmah posetite ovlašćenog
prodavca radi popravke.
UPOZORENJE!
• Sigurnosni pojas koji je vezan napogrešni držač kopče ne pruža
odgovarajuću zaštitu. Deo pojasa koji
ide preko krila može da bude suviše
visoko u odnosu na vaše telo i da
potencijalno dovede do unutrašnjih
povreda. Uvek vežite pojas za držač
kopče koji vam je najbliži.
• Prelabav sigurnosni pojas ne pruža
odgovarajuću zaštitu. Pri iznenadnom
zaustavljanju može doći do prevelikog
pomeranja unapred, što povećava
mogućnost nastanka povrede. Vežite
pojas na bezbedan način.
• Sigurnosni pojas koji nosite provučen
ispod ruke je opasan. Vaše telo pri
sudaru može da udari u unutrašnje
površine vozila, što može da pogorša
povrede glave i vrata. Sigurnosni pojas
koji nosite provučen ispod ruke može da
izazove unutrašnje povrede. Rebra su
slabija od kostiju ramenog pojasa.
Nosite sigurnosni pojas preko ramena,
UPOZORENJE!
da bi u slučaju sudara sila bila preneta
na najjače kosti.
• Ako pojas koji ide preko ramena stavite
tako da bude iza vas, on vas neće zaštiti
od povrede pri sudaru. Ako ne nosite
pojas preko ramena, veća je
verovatnoća da pri sudaru udarite
glavom u nešto. Pojas za rame i krilo
treba da se koriste zajedno.
• Pocepan ili pokidan sigurnosni pojas bi
mogao da se raskine pri sudaru i da vas
ostavi bez zaštite. Povremeno
pregledajte sigurnosni pojas i proverite
da li na njemu ima zaseka, labavih ili
istanjenih delova. Oštećeni delovi
moraju se odmah zameniti. Nemojte da
rastavljate ili prepravljate sistem
sigurnosnih pojaseva. Sklopove
sigurnosnih pojaseva bi trebalo
zameniti posle sudara.
109

Uputstvo za upotrebu pojasa za
krilo/rame
1. Uđite u vozilo i zatvorite vrata. Sedite ipodesite sedište.
2. Kopča sigurnosnog pojasa se nalazi iznad naslona prednjeg sedišta i blizu
ruke putnika na zadnjem sedištu (za
vozila sa zadnjim sedištem). Uhvatite
kopču i povucite pojas. Povucite kopču
uz traku koliko god je potrebno da
omogućite da vam sigurnosni pojas
pređe preko krila. 3. Kada je dužina sigurnosnog pojasa
dovoljna da vam pristaje, umetnite kopču
u držač; trebalo bi da čujete škljocanje.
4. Postavite pojas za krilo tako da dobro naleže uz vas i da vam leži preko kukova,
ispod trbuha. Povucite rameni deo
pojasa da biste zategli pojas na krilu.
Nagnite kopču i povucite pojas za krilo
ako je previše zategnut. Sigurnosni pojas
koji dobro naleže umanjuje rizik da
skliznete ispod njega u slučaju sudara.
5. Postavite pojas za rame preko ramena i grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
6. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče da biste otpustili sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas će se automatski vratiti
u spakovan položaj. Ako je potrebno,
pomerite kopču niz traku da biste
omogućili pojasu da se potpuno uvuče.
Postupak odvrtanja pojasa za
krilo/rame
Odvrtanje uvrnutog pojasa za krilo/rame se
vrši na sledeći način.
1. Postavite kopču što bliže pričvršćivaču.
2. Uhvatite i uvrnite traku sigurnosnog
pojasa za 180 stepeni na 6 do 12 inča
(15 do 30 cm) iznad kopče, tako da
napravite preklop koji počinje
neposredno iznad kopče.
3. Povucite kopču nagore preko preklopa. Potrebno je da preklopljeni deo pojasa
može da uđe u otvor na vrhu kopče.
4. Vucite kopču nagore dok ne pređe preko preklopljene trake, tako da sigurnosni
pojas više nije uvrnut.
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa
Na vozačevom i spoljnom suvozačkom
sedištu, vrh ramenog pojasa se može
podesiti naviše i naniže da biste pomerili
sigurnosni pojas od vrata. Pritisnite ili
Izvlačenje kopče1 — Držač kopče sigurnosnog pojasa
2 — Kopča
BEZBEDNOST
11 0