2019 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kada je vozilo startovano, indikator
upozorenja BSM će u istom trenutku
zasvetleti na oba spoljna retrovizora, čime
će vozača obavestiti da sistem radi. Senzori
sistema BSM rade kada je vozilo u bilo kom
stepenu prenosa za kretanje napred ili u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD), a
stupaju u režim pripravnosti kada je vozilo
podešeno na PARK (PARKIRANJE).
Zona detekcije sistema BSM obuhvata
približno širinu jedne trake sa obe strane
vozila, odnosno 3,8 m (12 ft). Dužina zone
počinje od spoljašnjeg ogledala i pruža se
približno 3 m (10 ft) iza zadnjeg branika
vozila. Sistem BSM nadzire zone detekcije
sa obe strane vozila kada brzina vozila
dostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozača na vozila u
ovom području.
NAPOMENA:
• Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti navozila koja se ubrzano približavaju, a koja
su izvan zona detekcije. • Zona detekcije sistema BSM SE NE menja
ako vaše vozilo vuče prikolicu. Stoga
vizuelno proverite da li je susedna traka
slobodna za vaše vozilo i za prikolicu pre
nego što promenite traku. Ako se prikolica
ili drugi predmet (tj. bicikl, sportska
oprema) pružaju iza vašeg vozila, to može
da ima za posledicu da indikator
upozorenja BSM ostane osvetljen dokle
god je vozilo u stepenu prenosa za kretanje
napred. Kako bi se izbeglo pogrešno
detektovanje, možda će biti potrebno da se
BSM sistem ručno deaktivira. Dodatne
informacije možete da nađete u
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
korisničkom priručniku.
• Indikatorske lampice sistema za nadzor slepog ugla (BSM) na bočnim ogledalima
mogu da zataje (počnu da se pale i gase)
kada motocikl ili neki drugi manji objekat
ostane pored vozila nešto duže (više od
nekoliko sekundi).
Ovaj deo na zadnjoj maski na kome se
nalaze radarski senzori mora da bude bez
snega, leda i prljavštine/zagađenja sa puta,
kako bi sistem BSM mogao da radi
bezbedno. Nemojte da blokirate stranim predmetima (nalepnice za branik, stalci za
bicikle itd.) deo na zadnjoj maski na kome su
smešteni radarski senzori.
Sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Kad
god su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna upozorenja.
Osim emitovanja zvučnog upozorenja, zvuk
sa radija će se takođe isključiti (ako je
uključen).
Indikator upozorenja sistema BSM
95

Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni.
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila.
Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina manja
od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 16 km/h (10 mph),
a vozilo ostane u slepom uglu tokom
približno 1,5 sekunde, indikator upozorenja
će zasvetleti. Ako je razlika u brzini između
dva vozila veća od 16 km/h (10 mph),
indikator upozorenja neće zasvetleti.Sistem BSM napravljen je tako da ne emituje
upozorenje na stacionarne predmete kao
što su zaštitne ograde, stubovi, zidovi,
krošnje drveća, nasipi itd. Ipak, može se
dogoditi da sistem ponekad upozori i na ove
predmete. To je uobičajeni rad i vašem vozilu
servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila.
NAPOMENA:
LED lampice BSM sistema na bočnim
ogledalima mogu da zataje (počnu da se
pale i gase) kada motocikl ili neki drugi manji
objekat ostane pored B stuba vozila nešto
duže (više od nekoliko sekundi).
UPOZORENJE!
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili
životinja. Čak i ako je vozilo opremljeno
sistemom BSM, uvek gledajte u ogledala i
UPOZORENJE!
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja
putanje pri hodu unazad (RCP, engl. rear
cross path) je da pomogne vozaču prilikom
napuštanja prostora za parkiranje hodom
unazad kada je pogled na vozila koja dolaze
zatvoren. Krenite polako i oprezno iz
prostora za parkiranje dok vozilo ne izađe
zadnjim delom. Sistem RCP će tada imati
potpun pregled saobraćaja koji se odvija
poprečno i ako bude detektovao vozilo koje
nailazi, o tome će upozoriti vozača.
Sistem RCP nadzire zone detekcije u
zadnjem delu sa obe strane vozila i detektuje
predmete koji se kreću ka bočnoj strani
vozila brzinom od najmanje 3 mph (5 km/h)
do približno najviše 20 mph (32 km/h), što je
uobičajeno u situacijama na parking
mestima.BEZBEDNOST
96

NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.
Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD),
vozač će biti upozoren i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima, što podrazumeva smanjenje
jačine zvuka sa radija.
UPOZORENJE!
Sistem otkrivanja sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP) nije sistem za pomoć
pri vožnji unazad. Projektovan je kao
sistem koji pomaže vozaču da otkrije
prilaženje vozila na parkingu. Vozači
moraju biti oprezni pri vožnji unazad, čak i
kada koriste RCP. Pre kretanja unazad,
uvek pažljivo proverite šta se nalazi iza
vašeg vozila, pogledajte pozadi da biste
bili sigurni da nema pešaka, životinja,
drugih vozila, prepreka i slepih uglova. U
suprotnom, može doći do teških povreda i
smrti.
Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri
selektivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u „Podešavanja sistema
Uconnect“ u korisničkom priručniku.
Upozorenje na slepi ugao – samo
svetlosno (podrazumevana postavka)
Kada radi u režimu upozorenja na slepi
ugao, sistem BSM će emitovati samo
vizuelno upozorenje na odgovarajućem
bočnom ogledalu u odnosu na detektovani
predmet. Ipak, kada sistem radi u režimu za
otkrivanje sečenja putanje pri hodu unazad
(RCP), sistem će se na prisustvo
detektovanog predmeta odazvati i vizuelnim
i zvučnim upozorenjima. Kad god se zahteva
zvučno upozorenje, isključuje se zvuk sa
radija.
Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno upozorenje
na odgovarajućem bočnom ogledalu u
odnosu na detektovani predmet. Ako je utom trenutku aktiviran pokazivač pravca, a
odnosi se na upozorenje sa iste strane
vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Uvek kada
su pokazivač pravca i detektovani predmet
prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna upozorenja.
Osim emitovanja zvučnog upozorenja, zvuk
sa radija će se takođe isključiti (ako je
uključen).
NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.
Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se
na prisustvo detektovanog predmeta
odazvati i vizuelnim i zvučnim upozorenjima.
Kad god se zahteva zvučno upozorenje,
smanjuje se jačina zvuka sa radija. Status
pokazivača pravca / sva četiri pokazivača
pravca se ignoriše – stanje RCP uvek
zahteva upotrebu zvona.
Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja ni
iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
97

NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.
Blokiran senzor
Ako sistem detektuje pad performansi usled
kontaminacije ili stranih tela, poruka će vas
upozoriti na blokirani senzor i aktiviraće se
indikatori upozorenja na bočnim ogledalima.
Indikatori upozorenja ostaće upaljeni sve
dok se ne uklone uslovi koji dovode do
blokade. Najpre očistite masku oko
blokiranog senzora. Posle uklanjanja
blokade, resetujte sistem okretanjem
paljenja sa UKLJUČENO na ISKLJUČENO,
a zatim ponovo na UKLJUČENO.
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem — ako
je u opremi
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču dajezvučna upozorenja, vizuelna upozorenja
(putem ekrana grupe instrumenata) i može
da nakratko aktivira kočnice da bi upozorio
vozača u slučaju da registruje mogući čeoni
sudar. Svrha upozorenja i ograničenog
kočenja je da se vozaču omogući dovoljno
vremena da reaguje, izbegne ili ublaži
mogući sudar.
NAPOMENA:
Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao
verovatnoću čeonog sudara. Kada sistem
utvrdi da je moguć sudar spreda, vozač će
dobiti zvučna i vizuelna upozorenja, a može
dobiti i upozorenje trzanjem kočnica.
Ako vozač ne reaguje nakon ovih
upozorenja, sistem će izvršiti ograničeno
aktivno kočenje kako bi se vozilo usporilo i
ublažio mogući čeoni sudar. Ako vozač na
upozorenja reaguje kočenjem i sistem utvrdi
da vozač namerava da izbegne sudar
kočenjem, ali ne primenjuje dovoljan pritisak
pedale, sistem će to nadoknaditi delujući
dodatnom silom na kočnice prema potrebi.
Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 42 km/h (26 mph), sistem može da
izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
• Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 2 km/h (1 mph).
• Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema
FCW.
• Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema tokom
BEZBEDNOST
98

jednog ciklusa vožnje, aktivno kočenje
sistema FCW će se deaktivirati do
sledećeg pokretanja vozila.
• Sistem FCW je namenjen samo za upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da biste
sprečili nepotrebna upozorenja na objekte
iz okoline.
UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od
sudara spreda (Forward Collision
Warning - FCW) nije namenjen za to da
spreči pojavu sudara, niti može da
detektuje svaki potencijalni sudar. Za
izbegavanje sudara odgovaran je vozač,
koji na odgovarajući način upravlja
vozilom pomoću upravljača i kočnica.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do teških telesnih povreda ili
smrtnog ishoda.
Podešavanja sistema FCW
Podešavanja opcija u slučaju čeonog sudara
se nalaze u podešavanjima menija
Uconnect. NAPOMENA:
Podrazumevani status FCW jeste „Full On“
(Uključen pun režim), što omogućava da
sistem daje upozorenje i vrši samostalno
kočenje u slučaju potencijalnog čeonog
sudara.
Promena statusa FCW u „Warning Only“
(Samo upozorenje) sprečava sistem da vrši
samostalno kočenje ili da daje dodatnu
podršku pri kočenju ako vozač ne koči
dovoljnim intenzitetom u slučaju mogućeg
čeonog sudara.
Promena FCW statusa na „off“ (isključeno)
deaktivira sistem, tako da nema ni
upozorenja ni samostalnog kočenja od
strane sistema u slučaju mogućeg sudara
NAPOMENA:
Stanje upozorenja na sudar spreda je
podrazumevano na ON (UKLJUČENO) od
jednog ciklusa paljenja do sledećeg. Ako se
sistem prebaci u OFF (ISKLJUČENO),
resetovaće se u ON (UKLJUČENO) kada se
vozilo ponovo pokrene.
Promena osetljivosti i radnog statusa
sistema FCW
Podešavanja osetljivosti i radnih postavki
upozorenja na sudar spreda se mogu
programirati putem Uconnect sistema. Više
informacija potražite u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“
u korisničkom priručniku.
Podrazumevani status stanja upozorenja na
sudar spreda (FCW) je podešen na „Medium“
(Srednje), a upozorenje na sudar spreda je
podešeno na “Full On” (Uključen pun režim).
To omogućava da sistem upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja. Takođe, sistem
primenjuje nezavisno kočenje.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda
na „Far“ (Daleko) omogućava sistemu da
upozori vozača na mogući sudar sa vozilom
ispred pomoću zvučnih/vizuelnih upozorenja
kada je ovo drugo na većoj udaljenosti od
podešavanja „Medium“ (Srednje). Na taj način
imate dovoljno vremena da reagujete i
izbegnete moguć sudar.
99

Promena statusa upozorenja na sudar
spreda na „Near“ (Blizu) omogućava
sistemu da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom ispred kada je razdaljina sa
vozilom ispred mnogo bliža. Ovo
podešavanje ostavlja manje vremena za
reagovanje od režima „Far“ (Daleko) i
„Medium“ (Srednje) što omogućava
dinamičniju vožnju.
NAPOMENA:
• Sistem neće zadržati poslednjepodešavanje koje je izabrao vozač nakon
ISKLJUČIVANJA motora. Sistem će se
resetovati na podrazumevano
podešavanje kad se vozilo ponovo
pokrene.
• Upozorenje na sudar spreda možda vas neće upozoriti na nebitne objekte kao što
su predmeti koji vise iznad puta, predmeti
koji nisu ispred vozila, statični objekti koji
su daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.
• Ako je upozorenje na sudar spreda (FCW) deaktivirano, biće prikazani ekrani koji nisu
dostupni.Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW
Ako ekran grupe instrumenata prikaže
„FCW Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema FCW) ili „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW očistite
prednje vetrobransko staklo), možda
trenutno postoji problem koji ograničava rad
upozorenja na sudar spreda. Iako i dalje
možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, sistem aktivnog kočenja
možda neće biti potpuno dostupan. Nakon
otklanjanja problema koji je ograničavao rad
sistema, on će se vratiti u stanje potpune
pripravnosti. Ako se problem ne reši,
posetite ovlašćenog prodavca.
Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, a ekran grupe
instrumenata prikazuje „FCW Unavailable
Service Required“ (Sistem FCW
nedostupan, neophodan servis), to znači da
postoji kvar internog sistema. Iako i dalje možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, obratite se ovlašćenom
prodavcu kako bi proverio sistem.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.
Pritisak u gumama se menja sa
temperaturom okoline, približno za 7 kPa
(1 psi) na svakih 6,5 °C (12° F). Ovo znači da
će se u slučaju smanjenja spoljašne
temperature smanjiti i pritisak u gumama.
Pritisak bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše
kao pritisak u gumama vozila koje nije
voženo bar tri sata ili je prešlo manje od
1,6 km (1 milje) posle perioda od tri sata.
Pritisak naduvavanja hladnih guma ne sme
BEZBEDNOST
100

da pređe maksimalan pritisak naduvavanja
izliven u bočnom zidu gume. Pogledajte
odeljak „Gume“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“ za informacije o pravilnom
naduvavanju guma na vozilu. Pritisak u
gumama se povećava u toku vožnje. To je
normalna pojava i ne treba vršiti
kompenzaciju za taj povećan pritisak.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume. TPMS će nastaviti da upozorava
vozača sve dok pritisak bude nizak i neće se
isključiti dok se pritisak ne vrati na ili iznad
pritiska naznačenog na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Kada se upozorenje na nizak pritisak u
gumama (indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama) uključi, potrebno
je da povećate pritisak u gumama do
preporučenog pritiska za hladne gume
navedenog na identifikacionoj pločici da bi
se indikator isključio.NAPOMENA:
Pri pumpanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak za dodatnih 28 kPa (4 psi)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama isključio.
Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama će se isključiti. Da bi
TPMS primio tu informaciju, potrebno je da
se vozilo 10 minuta vozi brže od 24 km/h
(15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg
vozila može da navodi da je preporučen
pritisak u hladnim gumama (auto je parkiran
duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 20 °C (68 °F), a
izmereni pritisak u gumama je 193 kPa
(28 psi), pad temperature na -7 °C (20 °F)
prouzrokovaće smanjenje pritiska u
gumama do približno 165 kPa (24 psi). Ta
vrednost pritiska je dovoljno niska da aktivira
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama. U toku vožnje pritisak ugumama može da se poveća na približno
193 kPa (28 psi), ali indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama će i
dalje biti aktivan. U tom slučaju, indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti tek kada napumpate
gume do preporučenog pritiska za hladne
gume na identifikacionoj pločici.
NAPOMENA:
Pri pumpanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak za dodatnih 28 kPa (4 psi)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama isključio.
OPREZ!
• TPMS sistem je optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenje su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
101

OPREZ!
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema ili dovesti do oštećenja
senzora. Kupcima se preporučuje da
koriste originalne točkove kako bi
osigurali pravilan rad TPM funkcije.
• Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS).
Posle korišćenja zaptivke za gumu iz
postprodaje preporučuje se da
odvezete vozilo kod ovlašćenog
prodavca kako bi se izvršila provera
funkcije senzora.
• Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti TPMS senzor.
NAPOMENA:
• TPMS nije zamena za normalnu negu i održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume. • TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.
• Guma u kojoj je pritisak suviše nizak može da se pregreje u toku vožnje i da se ošteti.
Nizak pritisak u gumama povećava
potrošnju goriva i potrošnju šara i može da
utiče na vozne osobine i zaustavni put
vozila.
• TPMS nije zamena za odgovarajuće održavanje guma i odgovornost je vozača
da održava odgovarajući pritisak u
gumama pomoću tačnog merača pritiska,
čak i ako pritisak u gumama nije toliko opao
da bi aktivirao indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama.
• Sezonske promene temperature utiču na pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.
SIstem za nadzor pritiska u gumama
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenih
na naplatke točkova. Senzori se nalaze na
vretenu ventila svakog točka i emituju očitane vrednosti pritiska u gumama modulu
prijemnika.
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da svakog meseca
proverite pritisak u svim gumama i da
održavate odgovarajući pritisak.
TPMS čine sledeće komponente:
• Modul prijemnika
• Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
• Različite poruke sistema za nadzor pritiska u gumama, koje se prikazuju u grupi
instrumenata.
• Indikator upozorenja sistema za nadzor pritiska u gumama
Upozorenj\b sistema za nadzor pritiska
u gumama o niskom pritisku
Ako je pritisak u jednoj ili više guma
na vozilu nizak, indikator
upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama u grupi instrumenata
počeće da svetli i oglasiće se zvučni signal.
Osim toga, na ekranu grupe instrumenata će
BEZBEDNOST
102