2019 FIAT FIORINO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Čo znamená Čo robiť
zelenáREGULÁTOR KONŠTANTNEJ RÝCHLOSTI (CRUISE
CONTROL)
Kontrolka na ciferníku sa rozsvieti spolu so zobrazením
správy na displeji po otočení kolieska Cruise Control
do polohy ON.
Kontrolky modrej farby
Čo znamená Čo robiť
modráDIAĽKOVÉ SVETLÁ
Kontrolka sa rozsvieti pri rozsvietení diaľkových svetiel.
71

HLÁSENIA NA DISPLEJI
Čo znamená Čo robiť
GEAR SHIFT INDICATION
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Indikácia zmeny rýchlostného stupňa umožní vodičovi
vykonať zmenu rýchlostného stupňa (vyššie zaradenie:
shift up alebo nižšie zaradenie: shift down), pomocou
ukazovateľa na prístrojovej doske. Takýto návrh na
zmenu rýchlostného stupňa sa navrhuje s cieľom
optimalizovať spotrebu a štýl jazdy.
POZNÁMKA Signalizácia na prístrojovom paneli
zostane svietiť, až kým vodič nepreradí alebo kým sa
neobnovia podmienky jazdy, pri ktorých preradenie už
nebude opodstatnené pre úsporu paliva.
AKTIVÁCIA SYSTÉMU START&STOP
Symbol sa na displeji rozsvieti pri automatickom
zastavení motora (pre verzie/trhy, kde je vo výbave).
72
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM

Čo znamená Čo robiť
SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ DIESELOVÝCH MOTOROV
(UREA)
Po zistení nízkej hladiny MOČOVINY sa na displeji
prístrojovej dosky zobrazí hlásenie, že je nevyhnutné
doplniť MOČOVINU a symbol
.
Symbol
ostane svietiť až do nasledujúceho
doplnenia MOČOVINY na objem aspoň 5 litrov.
Pokiaľ by ste nádrž nedoplnili, pri každom dosiahnutí
nasledujúceho prahu sa na displeji prístrojovej dosky
zobrazí príslušné hlásenie a už nebude možné motor
naštartovať.
Keď dojazd vozidla dosiahne približne 200 km, na
displeji zostane zobrazené hlásenie, ktoré bude
sprevádzať zvuková signalizácia.
Keď dojazd vozidla klesne na 0 km, na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie (pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii). Po vypnutí motora ho už nebudete môcť
naštartovať.
Motor sa bude dať naštartovať až po doliatí aspoň 5
litrov MOČOVINY do nádrže.
40)
Čo najskôr doplňte nádrž na UREA aspoň 5 litrami
vodného roztoku UREA. Ak roztok dopĺňate po
úplnom vyjazdení nádrže na MOČOVINU (UREA), pred
naštartovaním vozidla počkajte dve minúty
PORUCHA SYSTÉMU CNG
Na displeji sa vypnú všetky úrovne paliva metán a
zobrazí sa tento symbol spolu s príslušným hlásením.V takom prípade sa čo najskôr obráťte na autorizovaný
servis Fiat.
PORUCHA SYSTÉMU FIAT CODE
Symbol sa rozsvieti alebo bliká, aby signalizoval
poruchu alebo anomáliu systému Fiat CODE.Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
73

Čo znamená Čo robiť
PORUCHA KONTROLKY AIRBAGOV
Symbol sa rozsvieti, aby signalizoval poruchu kontrolky
na displeji.Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
PREVÁDZKA NA BENZÍN (verzie Natural Power)
V prípade vyčerpania metánu (verzie Natural Power) sa
rozsvieti na displeji tento symbol, rovnako sa rozsvietia
všetky čiarky indikátorov hladiny. V takýchto prípadoch
sa systém automaticky prepne na napájanie benzínom.
HLÁSENIA NA DISPLEJI (PREVODOVKA „COMFORT-
MATIC“)
Hlásenie sa zobrazí na displeji v nasledujúcich
prípadoch:
nesprávne použitie prevodového stupňa zo strany
vodiča;
nedostupný manuálny režim;
nedostupný automatický režim;
nadmerná teplota spojky;
naštartovanie bez stlačenia brzdového pedálu;
keď nie je dostupný rýchlostný stupeň;
s nepovoleným úkonom;
zmena prevodového stupňa bez stlačenia
brzdového pedálu;
požiadavka na zaradenie neutrálu (N);
POZOR!
40)Po spotrebovaní všetkej UREA z nádrže a po zastavení motora sa bude dať vozidlo naštartovať až po natankovaní minimálne 5 litrov
UREA.
74
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM

BEZPEČNOSŤ
Táto kapitola je veľmi dôležitá: sú tu
opísané bezpečnostné systémy dodané
s vozidlom a pokyny o ich správnom
používaní.SYSTÉM ABS ................................. 76
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 77
SYSTÉM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 80
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 82
SYSTÉMY NA OCHRANU
CESTUJÚCICH ............................... 82
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY .................. 83
SYSTÉM S.B.R. .............................. 84
NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV ............................................ 85
BEZPEČNÁ PREPRAVA DETÍ .......... 87
INŠTALÁCIA SEDAČKY ISOFIX ....... 92
DOPLNKOVÝ SYSTÉM OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ............................. 97
PREDNÉ AIRBAGY ......................... 97
BOČNÉ AIRBAGY (SIDE BAG) ........101
75

SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej účinnosti brzdného systému
je potrebná určitá doba zábehu,
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS pocítite ako mierne
pulzovanie pri stláčaní brzdy, spolu so
zvukom: čo znamená, že treba
prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na
ktorej sa jazdí.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (asistencia pri
núdzovom brzdení)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Systém, ktorý sa nedá vyradiť,
rozpozná núdzové brzdenie(na základe
rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála)
a vodičovi zaručuje zvýšenie
pomocného brzdného hydraulického
tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
UPOZORNENIE Keď zasiahne systém
Mechanical Brake Assist, je možné
spozorovať hluk pochádzajúci zo
systému. Tento jav považujte za
normálny. Počas brzdenia aj tak držte
dobre stlačený brzdový pedál.
41) 42) 43)
SIGNALIZÁCIE CHÝB
Porucha ABS
Je indikovaná rozsvietením kontrolky
na prístrojovej doske a pri
niektorých verziách spolu s hlásením na
displeji (pozri odsek „Kontrolky a
hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“).V tomto prípade si brzdový systém
udrží svoju výkonnosť, ale bez
možností, ponúkaných systémom ABS.
Pokračujte opatrne až do najbližšej
prevádzky servisnej siete Fiat kvôli
kontrole zariadenia.
Porucha EBD
Je indikovaná rozsvietením kontroliek
ana prístrojovej doske a pri
niektorých verziách spolu s hlásením na
displeji (pozri odsek „Kontrolky a
hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“).
V tomto prípade pri nebezpečnom
brzdení môže dôjsť k predčasnému
zablokovaniu zadných kolies, a
možnému vybočeniu z jazdnej dráhy.
Pokračujte veľmi opatrne až do
najbližšej prevádzky servisnej siete Fiat
a zariadenie nechajte skontrolovať.
44)
POZOR!
41)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
42)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
76
BEZPEČNOSŤ

43)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto v
každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.
44)V prípade rozsvietenia sa iba kontrolky
na prístrojovom paneli (pri niektorých
verziách spolu s hlásením na
multifunkčnom displeji) okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližšiu prevádzku
servisnej siete Fiat. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia,
fakticky ohrozuje fungovanie brzdného
zariadenia, bežného aj antiblokovacieho
systému kolies.
SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je systém kontroly stability vozidla,
ktorý pomáha zvýšiť kontrolu smeru v
prípade straty priľnavosti pneumatík.
Systém je schopný rozpoznať situácie,
ktoré by mohli byť nebezpečné pre
stabilitu vozidla a zakročí automaticky
tak, že brzdí na štyroch kolesách,
aby poskytol vozidlu stabilizujúci
moment.
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, na
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
Aktivácia systému
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní vozidla a nedá sa vypnúť.Signalizácie chýb
V prípade chyby sa systém ESC
automaticky vypne a na prístrojovej
doske sa rozsvieti kontrolka
, spolu s
hlásením na multifunkčnom displeji
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
(pozri kapitolu „Kontrolky a hlásenia“ v
kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“). V takom
prípade sa čo najskôr obráťte
na servisnú sieť Fiat.
45) 46) 47)
SYSTÉM HILL HOLDER
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Aktivuje sa automaticky pri
nasledovných podmienkach:
pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5%,
zapnutým motorom, stlačenou brzdou
a prevodovkou na voľnobeh alebo
so zaradením rýchlosti inej ako
spiatočky;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5%, zapnutým
motorom, so stlačeným spojkovým a
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.
77

Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu. Po uplynutí 2 sekúnd,
pokiaľ sa vozidlo nerozbehne, sa
systém automaticky vypne postupným
uvoľňovaním brzdového tlaku. Počas
tejto fázy uvoľňovania počuť typický
zvuk mechanického uvoľnenia bŕzd,
ktorý indikuje nastávajúci pohyb vozidla.
Signalizácie chýb
Prípadnú chybu signalizuje rozsvietenie
kontrolky
na digitálnom displeji
prístrojovej dosky a kontrolky
na
multifunkčnom displeji prístrojovej
dosky (pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
(pozri kapitolu „Kontrolky a hlásenia“ v
kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je brzda na státie, preto nenechávajte
vozidlo bez zatiahnutej ručnej brzdy,
vypnutého motora a zaradeného
prvého rýchlostného stupňa.
48)
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je to kontrolný systém trakcie vozidla,
ktorý automaticky zasiahne v prípade
prešmykovania jedného alebo viacerých
poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
ak sa prešmykovanie týka iba
jedného hnacieho kolesa, ASR
automaticky zabrzdí prešmykujúce
koleso.
Spustenie systému ASR je obzvlášť
užitočné za nasledovných podmienok:
prešmykovanie vnútorného kolesa
v zatáčke spôsobené dynamickými
zmenami záťaže alebo nadmerného
zrýchlenia;
prehnanej sile prenášanej na kolesá,
aj vo vzťahu k stave vozovky;
zrýchlenie na šmykľavých,
zasnežených alebo zamrznutých
povrchoch;
strata priliehavosti pri mokrom
povrchu (aquaplaning).
48) 49) 50) 51)
Systém MSR (regulácia
krútiaceho momentu
motora)
Je to systém, ktorý je integrálnou
časťou ESC, ktorý zasiahne v prípade
náhlej zmeny rýchlostného stupňa
pri znižovaní rýchlosti alebo pri brzdení
pomocou ABS, a to zvýšením momentu
motora, čím zabráni prílišnému ťahu
hnacích kolies, čo môže najmä v
podmienkach slabej priľnavosti
spôsobiť stratu stability vozidla.
Zapnutie/ vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné vypnúť a
následne zapnúť ASR stlačením tlačidla
obr. 81 umiestneného medzi ovládačmi
na prístrojovej doske.
Vypnutie je signalizované rozsvietením
kontrolky
na prístrojovej doske spolu
so zobrazením hlásenia na
multifunkčnom displeji, pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii.
Po vypnutí ASR počas jazdy sa tento
systém automaticky znovu zapne
pri následnom naštartovaní.
Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
52)
78
BEZPEČNOSŤ