2019 FIAT FIORINO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

INSTALLAZIONE
SEGGIOLINO ISOFIX
(per versioni/mercati, dove previsto)
82) 83)
Su alcune versioni i posti posteriori
esterni sono dotati di ancoraggi ISOFIX,
per il montaggio di un seggiolino in
modo rapido, semplice e sicuro.Il sistema ISOFIX permette di montare
sistemi di ritenuta bambini ISOFIX,
senza utilizzare le cinture di sicurezza
del veicolo, ma vincolando direttamente
il seggiolino a tre ancoraggi presenti
sul veicolo.
È possibile effettuare la montabilità
mista di seggiolini tradizionali ed Isofix
su posti diversi dello stesso veicolo.
A titolo indicativo in fig. 94 è
rappresentato un esempio di seggiolino
Isofix Universale che copre il gruppo
di peso: 1.
AVVERTENZA La fig. 94 è solamente
indicativa per il montaggio. Montare
il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.Per installare un seggiolino ISOFIX,
agganciarlo ai due ancoraggi metallici A
fig. 95 ubicati sul retro del cuscino del
sedile posteriore, nel punto di incontro
con lo schienale, quindi fissare la
cinghia superiore (disponibile assieme
al seggiolino) all'apposito ancoraggio B
fig. 96 ubicato dietro lo schienale del
sedile, nella parte inferiore.
Si ricorda che, nel caso di seggiolini
Isofix Universale, possono essere
utilizzati tutti quelli omologati con la
dicitura ECE R44 (R44/03 o
aggiornamenti successivi) "Isofix
Universale".
Nella Lineaccessori MOPAR è
disponibile il seggiolino per bambino
Isofix Universale "Duo Plus".
Per ulteriori dettagli relativi
all'installazione e/o utilizzo del
seggiolino, fare riferimento al "Libretto
istruzioni" fornito assieme al seggiolino.
94F0T001095F0T0145
96F0T0284
95

IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
Sulle versioni adibite al trasporto persone (omologazione M1), la tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea
ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini per bambini "Isofix" sui sedili dotati di agganci Isofix.
Gruppo di peso Orientamento seggiolino Classe di taglia IsofixPosizione Isofix laterale
posteriore
Gruppo 0 (fino a 10 kg) Contromarcia EIL
Gruppo 0+ (fino a 13 kg)Contromarcia E
IL
Contromarcia DIL (*)
Contromarcia CIL (*)
Gruppo I (da 9 fino a 18 kg)Contromarcia D
IL (*)
Contromarcia CIL (*)
Frontemarcia BIUF
Frontemarcia B1IUF
Frontemarcia AIUF
IL Adatto per sistemi di ritenuta bambini Isofix delle categorie "Specifica del veicolo", "Limitata" o "Semi-universale", omologati per questo specifico veicolo.
(*) E' possibile installare il seggiolino ISOFIX spostando in avanti il sedile anteriore
IUF Adatto per sistemi di ritenuta per bambini orientati in avanti ISOFIX, di classe universale, omologati per l’uso nel gruppo di peso.
NOTA Gli altri gruppi di peso sono coperti da specifici seggiolini ISOFIX che possono essere utilizzati solo se appositamente
sperimentati ed omologati per questo veicolo (vedere la lista dei veicoli allegata al seggiolino).
96
SICUREZZA

SEGGIOLINI i-Size
Questi seggiolini, costruiti ed omologati
secondo il regolamento i-Size (ECE
R129), assicurano maggiori condizioni
di sicurezza per il trasporto di bambini
in auto:
obbligo di trasporto del bambino
rivolto contro marcia fino a 15 mesi di
età;
aumento della protezione offerta dal
seggiolino in caso di urti laterali;
incoraggiamento all'utilizzo del
sistema ISOFIX per evitare difetti di
installazione del seggiolino;
maggiore efficacia nella scelta del
seggiolino, non più in base al peso, ma
in base all'altezza del bambino;
migliore compatibilità tra i sedili del
veicolo e i seggiolini: i seggiolini i-Size
possono essere considerati come
dei "Super ISOFIX", nel senso
che possono essere installati
perfettamente nei posti omologati
i-Size, ma possono essere anche
installati nelle posizioni omologate
ISOFIX (ECE R44).
NOTA Nel caso in cui i posti del suo
veicolo siano omologati i-Size, essi
sono evidenziati dalla presenza del
simbolo riportato in fig. 97 in
corrispondenza dei ganci ISOFIX.NOTA Per verificare se il veicolo è
omologato per l'installazione dei
seggiolini per bambini della tipologia
i-Size fare riferimento alla tabella
riportata nella pagina successiva.
97F1B0124C
97

La tabella seguente, in conformità alla legislazione Europea ECE 129, indica la possibilità di installare seggiolini i-Size.
POSIZIONI i-Size SU VEICOLO
Dispositivo Passeggero anteriorePasseggeri posteriori
lateraliPasseggero posteriore
centrale
Seggiolini bambini i-SizeISO/R2 X X X
ISO/F2 X X X
X: posto a sedere non idoneo per seggiolini i-Size Universali.
NOTA questo veicolo non è omologato per l'utilizzo dei seggiolini della tipologia i-Size. Ciò nonostante, sul veicolo potrebbe
essere comunque possibile installare un seggiolino della tipologia «i-Size». Verificare pertanto la compatibilità di questo veicolo
con il seggiolino individuato sul sito internet del costruttore.
98
SICUREZZA

Di seguito vengono
riportate le principali
norme di sicurezza da
seguire per il trasporto
di bambini
Principali avvertenze da seguire per
trasportare bambini in modo sicuro:
Installare i seggiolini bambini sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso d'urto.
Mantenere il più a lungo possibile il
seggiolino nella posizione contromarcia,
possibilmente fino a 3-4 anni di età del
bambino.
In caso di disattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero controllare
sempre, tramite l'accensione
permanente dell'apposita spia
su
plancia, l'avvenuta disattivazione fig.
98.
Attenersi scrupolosamente alle
istruzioni fornite con il seggiolino
stesso. Conservarle nel veicolo insieme
ai documenti e al presente libretto.
Non utilizzare seggiolini usati privi delle
istruzioni di uso.
Ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente.
Verificare sempre che le cinture di
sicurezza non appoggino sul collo
del bambino.
Verificare sempre, con una prova di
trazione sul nastro, l'avvenuto aggancio
delle cinture di sicurezza.
Durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture di
sicurezza.
Non permettere al bambino di
mettere la parte diagonale della cintura
di sicurezza sotto le braccia o dietro
la schiena.
Non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno
infatti è in grado di trattenerli in caso di
urto.
Se il veicolo è stato coinvolto in un
incidente stradale sostituire il seggiolino
con uno nuovo. Inoltre far sostituire, a
seconda della tipologia di seggiolino
installato, gli ancoraggi isofix o la
cintura di sicurezza alla quale il
seggiolino era vincolato.
In caso di necessità è possibile
rimuovere l’appoggiatesta posteriore
per favorire l’installazione di un
seggiolino. L’appoggiatesta deve
essere sempre presente in veicolo e
montato in caso di utilizzo del posto a
sedere da parte di un adulto o di un
bambino seduto su un seggiolino senza
schienale.
ATTENZIONE
82)Montare il seggiolino solo a veicolo
fermo. Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione
quando si percepiscono gli scatti che
accertano l'avvenuto aggancio. Attenersi in
ogni caso alle istruzioni di posizionamento,
montaggio e smontaggio, che il
Costruttore del seggiolino è tenuto a
fornire con lo stesso. Se un seggiolino
ISOFIX/Universale non è fissato con tutti e
tre gli ancoraggi, il seggiolino non sarà in
grado di proteggere il bambino in modo
corretto. In caso di incidente il bambino
potrebbe subire lesioni gravi anche mortali.
83)Non utilizzare lo stesso ancoraggio
inferiore per installare più di un sistema di
protezione per bambini.
98F0T0505
99

SISTEMA DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) - AIR BAG
Il veicolo può essere dotato di:
air bag frontale per il guidatore;
air bag frontale per il passeggero;
air bag laterali anteriori Torace-
Pelvico (Side bag).
La posizione degli air bag è
contrassegnata, su veicolo, dalla scritta
"AIRBAG" posta al centro del volante,
sulla plancia, sul rivestimento laterale
oppure su un'etichetta in prossimità del
punto di apertura dell'air bag.
AIR BAG FRONTALI
Il veicolo è dotato di air bag frontali per
il guidatore e il passeggero (per
versioni/mercati, dove previsto).
Gli air bag frontali guidatore/passeggero
(per versioni/mercati, dove previsto)
proteggono gli occupanti dei posti
anteriori negli urti frontali di severità
medio-alta, mediante l'interposizione
del cuscino fra l'occupante ed il volante
o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d'urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc…) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si
sgonfia.
Gli air bag frontali guidatore/passeggero
(per versioni/mercati, dove previsto)
non sono sostitutivi, ma complementari
all'uso delle cinture di sicurezza, che
si raccomanda sempre di indossare,
come del resto prescritto dalla
legislazione in Europa e nella maggior
parte dei paesi extraeuropei.In caso d'urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale del veicolo (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
incuneamento del veicolo sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esempio
sotto autocarri o guard rail);
La mancata attivazione nelle condizioni
sopra descritte è dovuta al fatto che
gli airbag potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe
inopportuna. La mancata attivazione in
questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
84)
100
SICUREZZA

Gli air bag frontali lato guidatore e lato
passeggero sono studiati e tarati per
la migliore protezione di occupanti
dei posti anteriori che indossano le
cinture di sicurezza. Il loro volume
al momento del massimo gonfiaggio è
tale da riempire la maggior parte dello
spazio tra il volante ed il guidatore e tra
la plancia ed il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l'azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l'utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto frontale assicurano comunque il
corretto posizionamento
dell'occupante.
AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATOREÈ costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato al centro del volante fig.
99.
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 100 e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del
lato guidatore.
85)
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAI essere montati sul sedile anteriore
con air bag lato passeggero attivo,
poiché l'attivazione dell'air bag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato.
AttenersiSEMPREalle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
fig. 101 ubicata sull'aletta parasole
lato passeggero.
99F0T0052
100F0T0033
101F0T0950
101

Disattivazione manuale
air bag frontale lato
passeggero e laterale
Torace-Pelvico (Side
bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino sul
sedile anteriore, nel caso in cui sia
seduto sul seggiolino in posizione
contromarcia, è possibile disattivare gli
air bag frontale lato passeggero e
laterale Torace-Pelvico (Side bag) (per
versioni/mercati, dove previsto).
AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale degli air bag lato passeggero
frontale e laterale Torace-Pelvico (Side
bag) (per versioni/mercati, dove
previsto) vedere il paragrafo "Display"
nel capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti".
Alla riattivazione degli air bag lato
passeggero frontale e laterale
Torace-Pelvico (Side bag) (per
versioni/mercati, dove previsto), la spia
si spegne.
La spia
ubicata su plancia centrale
fig. 102 indica lo stato della protezione
passeggero.A seguito di una manovra di
accensione veicolo (chiave in posizione
MAR), purché dal precedente
spegnimento siano passati almeno 5
secondi, la spia si accende per circa 8
secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
E' possibile che, con manovre di
spegnimento/riaccensione veicolo
inferiori ai 5 secondi, la spia rimanga
spenta. In tal caso per verificare il
corretto funzionamento della spia,
spegnere il veicolo, attendere almeno 5
secondi ed effettuare la manovra di
accensione.
Durante i primi 8 secondi l'accensione
della spia non indica il reale stato della
protezione passeggero ma ha lo scopo
di verificarne il corretto funzionamento.La spia potrebbe illuminarsi con
intensità differenti a seconda delle
condizioni del veicolo. L'intensità
potrebbe anche variare durante lo
stesso ciclo chiave.
Protezione passeggero attiva:ilLED
è spento.
Protezione passeggero disattiva:il
LED
si accende a luce fissa.
102F0T0505
102
SICUREZZA