2019 FIAT 500X Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Montážna schéma
Konštrukcia ťažného háku musí byť upevnená v bodoch ako vidno na obrázku obr. 114.
UPOZORNENIE Pri inštalácii vlečného zariadenia sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
POZOR!
134)Systém ABS, ktorým môže byť automobil vybavený, neovláda brzdový systém vleku. Na šmykľavých povrchoch teda treba dávať
mimoriadny pozor.
135)Kvôli ovládaniu brzdy prívesu nemeňte brzdné zariadenie vozidla. Brzdové zariadenie prívesu musí byť celkom nezávislé od hydraulického
zariadenia vozidla.
151
114F1B0168C

DOPĹŇANIE PALIVA
DO VOZIDLA
136) 137) 138)
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používajte výhradne bezolovnatý benzín
s oktánovým číslom (R.O.N.) aspoň 95
(Špecifikácia EN228).
UPOZORNENIE Nikdy netankujte do
nádrže ani minimálne množstvo
olovnatého benzínu, ani v núdzových
situáciách; poškodil by sa katalytický
tlmič výfuku, pričom by ho už nebolo
možné opraviť.
DIESELOVÉ MOTORY
70)
Používajte výhradne motorovú naftu
(Špecifikácia EN590).
V prípade použitia/dlhodobého státia
vozidla v horských/chladných
oblastiach sa odporúča natankovať
vozidlo naftou, ktorá je k dispozícii
v danej oblasti. V tejto situácii sa okrem
toho odporúča udržiavať v nádrži
množstvo paliva vyššie ako 50 %
potrebnej kapacity.
POSTUP DOPĹŇANIA
PALIVA
„Capless Fuel" je zariadenie na konci
trubice tankovania paliva, ktoré sa
automaticky otvára a zatvára pri
zasunutí/vytiahnutí plniacej pištole.
„Capless Fuel" je vybavené zariadením,
ktoré bráni doplneniu nesprávneho
paliva.
Otvorenie uzáveru ústia
Pri tankovaní postupujte nasledovne:
otvorte dvierka
A obr. 115 potiahnutím smerom von
pomocou zarážky;
zasuňte plniacu pištoľ do koncovky
a tankujte;
po ukončení tankovania, pred
vytiahnutím pištole, počkajte aspoň
10 sekúnd, aby palivo mohlo odtiecť do
nádrže;
potom pištoľ vytiahnite z koncovky
a zatvorte dvierka A.
Dvierka sú vybavené krytom proti
prachu B, ktorý pri zatvorených
dvierkach bráni usadzovaniu nečistôt
a prachu na ústí.
Núdzové doplnenie paliva
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
otvorte batožinový priestor a vyberte
príslušný adaptér C
obr. 116 nachádzajúci sa v skrinke
s náradím alebo, v závislosti od verzie,
v skrinke Fix&Go;
otvorte uzáver A obr. 115 podľa
predchádzajúceho opisu;
zasuňte adaptér do ústia, ako je to
znázornené a natankujte;
po ukončení tankovania vyberte
adaptér a zatvorte uzáver;
nakoniec odložte adaptér
v batožinovom priestore.
115F1B0719
116F1B0725
152
ŠTARTOVANIE A JAZDA

153
DOPLNENIE ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ DIESELOVÝCH
MOTOROV AdBlue®
(iba dieselové verzie)
(kde je k dispozícii)
71)
Predbežné podmienky
AdBlue® mrzne pri teplotách nižších
než -11 °C: pokiaľ vozidlo ostalo stáť
dlho pri uvedených teplotách,
tankovanie aditíva môže byť náročné.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zaparkujte vozidlo na rovnej ploche,
zastavte motor, prepnite štartovacie
zariadenie do polohy STOP;
otvorte dvierka palivovej nádrže
A obr. 117a potom odtočte a odoberte
uzáver B (modrej farby) z plniaceho
hrdla nádrže AdBlue®.Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vsuňte pištoľ výdajného stojana
aditíva AdBlue® do hrdla nádrže,
začnite čerpať a pri prvom zastavení
stojana prerušte čerpanie (zastavenie
indikuje, že nádrž na AdBlue® je plná).
V takom prípade nepokračujte
v tankovaní, aby aditívum AdBlue®
nevytekalo z nádrže.
vytiahnite pištoľ.
Doplnenie z nádob
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
skontrolujte dátum spotreby;
prečítajte si odporúčania na použitie
uvedené na etikete, až potom vlejte
obsah nádoby do nádrže AdBlue®;
v prípade plnenia z nádob, ktoré sa
nedajú naskrutkovať (napr. kanistre), po
zobrazení hlásenia na displeji
prístrojového panela (pozrite si odsek
„Kontrolky a hlásenia“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“) naplňte nádrž AdBlue®
maximálnym množstvom kvapaliny
7,5 litrov;
v prípade použitia nádob, ktoré sa
dajú naskrutkovať k hrdlu, treba nádrž
považovať za plnú, keď hladinaAdBlue® zabráni ďalšiemu plneniu.
Nepokračujte v plnení.
Úkony po ukončení plnenia
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
uzáver B obr. 117znovu nasaďte na
plniace hrdlo nádrže AdBlue®, otočte
ho v smere hodinových ručičiek a úplne
zaskrutkujte;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy MAR (nemusíte štartovať motor);
pred jazdou s vozidlom počkajte na
vypnutie hlásenia na displeji
prístrojového panela. Hlásenie môže
ostať svietiť niekoľko sekúnd až
približne pol minúty. Pri štartovaní
motora a rozjazde vozidla ostane
kontrolka svietiť dlhšie, nemá to však
dopad na prevádzkyschopnosť motora;
ak sa dopĺňa prázdna nádrž
AdBlue®, pozrite si odsek „Dopĺňanie
kvapalín“ v kapitole „Technické údaje“,
pred naštartovaním motora počkajte
2 minúty.
POZOR Po prípadnom preliatí AdBlue®
cez okraj plniaceho hrdla celú oblasť
riadne očistite a pokračujte v tankovaní.
Ak kvapalina skryštalizovala, odstráňte
ju špongiou a teplou vodou.
POZOR
NEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU
HLADINU: môže poškodiť nádrž. Pri
teplotách pod -11 °C AdBlue®
zmrzne. Napriek tomu, že bol
117F1B0694
Tankovanie z výdajného stojanaV každom prípade je možné čerpať v
staniciach s vyššími prietokmi, aj keď
bude možné prerušiť tankovanie z
výdajného stojanu a zmeniť množstvo
načerpané do nádrže.
Systém bol naprojektovaný v súlade s
normou ISO 22241-5 (prietok výdajného
stojana 10 l/min).

je vhodné neplniť nádrž na vyššiu
ako maximálnu hladinu. Ak by
AdBlue® zamrzla, mohlo by dôjsť
k poškodeniu systému. Dodržte
pokyny uvedené v tomto odseku.
V prípade vyliatia AdBlue® na
lakované alebo hliníkové povrchy,
ihneď opláchnite celú oblasť vodou
a vhodným absorbentom zachyťte
kvapalinu vyliatu na zem.
Ak by ste neúmyselne pridali
AdBlue® do naftovej nádrže, mohlo
by to viesť k poškodeniu motora:
obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Neprilievajte k AdBlue® žiadne
iné aditíva ani inú kvapalinu, mohlo
by to poškodiť systém.
Použitie kvapaliny AdBlue®,
ktorá nevyhovuje požiadavkám
alebo je horšej kvality, môže
spôsobiť rozsvietenie kontrolky na
prístrojovom paneli (pozrite si
odsek „Kontroly a hlásenia“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“).
Kvapalinu AdBlue® nikdy
neprelievajte do inej nádoby:
zhoršila by sa jej čistota.
Záruka sa nevzťahuje na
poškodenia systému čistenia
výfukových plynov vzniknuté
v dôsledku použitia aditív/vodyz vodovodu, nafty alebo
nedodržania predpisov.
V prípade spotrebovania
AdBlue® si pozrite odsek
„Kontrolky a hlásenia“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“, aby ste mohli
pokračovať v bežnom používaním
vozidla.
Skladovanie aditíva AdBlue®
AdBlue® je považovaná za veľmi
stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri udržiavaní teploty POD
32 °C možno aditívum skladovať aspoň
jeden rok.
Dodržte pokyny uvedené na etikete
nádoby obalu.
Palivá - Identifikácia
kompatibility vozidiel -
Grafický symbol na
informovanie
spotrebiteľov v súlade
so špecifikáciou
EN16942
Nižšie uvedené symboly uľahčujú
rozpoznanie správneho typu paliva,
ktoré vaše vozidlo používa.
Pred tankovaním skontrolujte symboly
umiestnené na vnútornej strane dvierok
uzáveru palivovej nádrže (ak je
k dispozícii) a porovnajte ich so
symbolom umiestneným na
benzínovom čerpadle (ak je
k dispozícii).Symboly pre vozidlá s benzínovým
pohonom
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 5,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 10,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
Symboly pre vozidlá s naftovým
pohonom
B7: Motorová nafta s obsahom až 7%
(obj.) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
metylesterov mastných kyselín) v súlade
s normouEN590
B10: Motorová nafta s obsahom až
10% (obj.) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters- metylesterov mastných kyselín)
v súlade s normouEN16734
154
ŠTARTOVANIE A JAZDA
systém navrhnutý tak, aby fungoval
aj pod bodom zmrznutia AdBlue®,

POZOR!
136)Na koniec koncovky nenasadzujte
žiadny nadstavec/uzáver okrem toho, čo je
na vozidle. Použitie nevhodných
nadstavcov/uzáverov by mohlo spôsobiť
nárast tlaku vo vnútri nádrže, čo by mohlo
vytvoriť nebezpečné podmienky.
137)K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo požiaru.
Nepribližujte sa s tvárou príliš blízko
k otvoru plniaceho ústia nádrže, aby
nedošlo k vdýchnutiu škodlivých výparov.
138)V blízkosti tankovacieho stojana nikdy
nepoužívajte mobilné telefóny: hrozí
nebezpečenstvo požiaru.
UPOZORNENIE
70)Pre vozidlá na naftu používajte iba
motorovú naftu v súlade s európskou
normou EN590. Používanie iných výrobkov
alebo zmesí môže nenapraviteľne poškodiť
motor s následným ukončením záruky na
spôsobené škody. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva neštartujte
motor a zaistite vyprázdnenie nádrže. Ak by
ste motor naštartovali, čo aj len na krátku
dobu, bude nevyhnutné okrem nádrže
vyprázdniť aj celý palivový obeh.71)Ak by sa aditívum
AdBlue®
v nádrži
dlhšie ohrievalo na teplotu presahujúcu
50 °C (napr. priamym slnečným svetlom),
môže sa
AdBlue®
začať rozkladať
a uvoľňovať výpary amoniaku. Výpary
amoniaku majú čpavý zápach, takže pri
odskrutkovávaní uzáveru nádrže aditíva
AdBlue®
dávajte pozor, aby ste sa
nenadýchali týchto čpavkových výparov,
ktoré z nej začnú unikať. V každom prípade
v danej koncentrácii nie sú čpavkové výpary
škodlivé ani zdraviu nebezpečné.
DOPĹŇANIE ADITÍVA
NA ZNIŽOVANIE
EMISIÍ
DIESELOVÝCH
MOTOROV AdBlue
®
(UREA)
Pokiaľ je k dispozícii, je vozidlo
vybavené systémom vstrekovania
AdBlue® (MOČOVINY) a katalyzátorom
SCR (SCR = Selective Catalytic
Reduction, t.j. selektívna katalytická
redukcia), ktoré mu pomáhajú plniť
emisné limity.
Tieto dva systémy umožňujú dodržanie
požiadaviek na emisie dieselových
motorov a zároveň udržiavajú úroveň
spotreby paliva, ovládateľnosť, krútiaci
moment a výkon. Hlásenia
a signalizácie poruchy nájdete v opise
v odseku „Kontrolky a hlásenia“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“.
AdBlue® (MOČOVINA) je považovaná
za veľmi stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri udržiavaní teploty POD
32 °C možno aditívum skladovať aspoň
jeden rok.
Ďalšie informácie o type kvapaliny
AdBlue® nájdete v odseku „Kvapaliny
a mazivá“ v kapitole Technické údaje“.
Vozidlo je vybavené automatickým
systémom ohrievania AdBlue®, ktorý,
155

po naštartovaní motora, umožňuje
správne fungovanie systému aj pri
teplotách nižších ako -11 °C.
POZOR Kvapalina AdBlue® mrzne pri
teplotách nižších ako -11 °C.
156
ŠTARTOVANIE A JAZDA

NÚDZOVÝ STAV
Prepichnutá pneumatika alebo vypálená
žiarovka?
Môže sa stať, že nejaký problém naruší
vašu jazdu.
Strany venované núdzovým stavom
vám môžu pomôcť, aby ste sami
a pokojne čelili kritickým situáciám.
V núdzovej situácii vám odporúčame
zatelefonovať na bezplatné telefónne
číslo, ktoré nájdete v Záručnom liste.
Okrem toho môžete zatelefonovať na
univerzálne bezplatné číslo,
vnútroštátne alebo medzinárodné,
a získať informácie o najbližšej
prevádzke servisnej siete Fiat.NÚDZOVÉ SVETLÁ...........158
VÝMENA ŽIAROVKY..........158
VÝMENA POISTIEK...........164
VÝMENA KOLESA...........169
SÚPRAVA FIX&GO...........173
NÚDZOVÉ NAŠTARTOVANIE. . . .176
SYSTÉM BLOKOVANIA PALIVA . . .178
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA -
ODBLOKOVANIE PÁKY........179
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA -
VYTIAHNUTIE KĽÚČA.........179
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
S DVOJITOU SPOJKOU –
ODBLOKOVANIE PÁKY........181
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
S DVOJITOU SPOJKOU –
VYTIAHNUTIE KĽÚČA.........181
ŤAHANIE VOZIDLA...........183
157

NÚDZOVÉ SVETLÁ
OVLÁDAČ
Svetlá zapnete/vypnete stlačením
tlačidla obr. 118.
So zapnutými núdzovými svetlami
blikajú kontrolky
a.
UPOZORNENIE Použitie núdzových
svetiel upravujú dopravné predpisy tej
ktorej krajiny, kde sa nachádzate:
dodržiavajte ich.
Núdzové brzdenie
Pri núdzovom zabrzdení sa automaticky
rozsvietia núdzové svetlá a na
prístrojovej doske sa rozsvietia
kontrolky
a.
Svetlá sa vypnú automaticky
v momente, keď brzdenie už nemá
núdzový charakter.
VÝMENA ŽIAROVKY
139) 140) 141) 142)
72)
VŠEOBECNÉ POKYNYPred výmenou žiarovky skontrolujte,
či nie sú zoxidované príslušné kontakty;
vypálené žiarovky musia byť
nahradené žiarovkami toho istého typu
a výkonu;
po výmene žiarovky reflektorov vždy
overte jej správne smerovanie;
ak žiarovka nefunguje, pred jej
výmenou overte, či je neporušená
príslušná poistka: umiestnenie poistiek
nájdete v odseku „Výmena poistiek"
v tejto kapitole;
UPOZORNENIE Keď je vonku chladné
alebo vlhké počasie alebo je po silnom
daždi alebo je auto po umývaní, povrch
reflektorov alebo zadných svetiel sa
môže zahmliť a/alebo sa vytvoria
kvapôčky v dôsledku kondenzácie na
vnútornej strane. Ide o prirodzený jav,
zapríčinený rozdielnou teplotou
a vlhkosťou vnútrajška a vonkajška skla,
to však neznamená chybu
a neovplyvňuje normálne fungovanie
osvetľovacieho zariadenia. Zahmlenie
sa rýchlo stratí po rozsvietení svetiel,
počnúc stredom difúzora, postupujúc
k okrajom.
118F1B0632C
158
NÚDZOVÝ STAV