2019 FIAT 500X Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

piros tartomány = meleg levegő
D - légkondicionáló kompresszort be- és kikapcsoló nyomógomb (csak fűtőberendezéssel szerelt változatoknál nem áll
rendelkezésre);
E - levegőelosztás forgatógomb:
levegőkilépés a középső és az oldalsó nyílásokon
levegőkilépés a középső, az oldalsó nyílásokon, valamint az első és hátsó lábtérbe irányuló levegőnyílásokon
levegőkiáramlás az első és hátsó lábtérbe irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe levegőáramlás a műszerfali oldalsó
levegőnyílásokból
levegőkiáramlás az első, a hátsó lábtérbe, a szélvédőre, az oldalablakokra irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe
levegőáramlás a műszerfali oldalsó levegőnyílásokból
levegőkiáramlás a szélvédőre, az oldalablakokra irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe levegőáramlás a műszerfali
oldalsó levegőnyílásokból
A fent ismertetett 5 fő levegőelosztás között 4 további köztes pozíció lehetséges.
F - hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló nyomógomb;
A szélvédőre irányuló levegőelosztás kiválasztásával bekapcsol a légkondicionáló kompresszora (a légkondicionáló gombon
lévő LED világít), és a belső levegő keringtetés a „külső levegő” beengedésére áll át (a B gombon lévő LED nem világít). Ez a
logika jobb kilátást biztosít az ablaküvegeken keresztül. A vezetőnek mindig van lehetősége a belső levegő keringtetés és a
légkondicionáló kompresszor manuális kezelésére.
Auto On Comfort
(egyes változatoknál)
Ha a külső hőmérséklet 4,4 alá süllyed, a hátsó ablak jégmentesítésének funkciója a motor minden indításánál automatikusan
bekapcsol. Ez a funkció aUconnect™rendszer menüjének segítségével aktiválható vagy kikapcsolható.
39

Kiegészítő fűtőberendezés(egyes változatoknál)
A kiegészítő fűtőberendezés az utastér gyors felfűtését teszi lehetővé.
Hideg időjárás esetén bekapcsol az alábbi körülmények között:
alacsony külső hőmérséklet;
alacsony motor hűtőfolyadék hőmérséklet;
beindított motor;
ventilátor sebessége legalább az 1. sebességre állítva;
a C gomb az óramutató járásával megegyezően ütközésig a piros mezőbe forgatva.
A fűtőberendezés kikapcsol, ha a fent felsorolt körülmények legalább egyike nem áll fenn.
Megjegyzés Az elektromos fűtőberendezés az akkumulátor feszültségétől függően vezérelt.
40
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

AUTOMATA, KÉTZÓNÁS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
A - vezető oldali hőmérsékletet beállító forgatógomb;
B - belső levegő keringtetést be- és kikapcsoló nyomógomb;
C - légkondicionáló kompresszort be- és kikapcsoló nyomógomb;
D - MAX DEF funkciót bekapcsoló gomb (elülső ablaküvegek gyors pára- és jégmentesítése);
E - légkondicionáló berendezést be- és kikapcsoló gomb;
F - ventilátor sebességfokozatot szabályozó forgatógomb;
G - ventilátor sebességét jelző LED;
H - levegőelosztást beállító nyomógombok;
I - hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló nyomógomb;
(35. ábra)F1B0051C
41

L - utas oldali hőmérsékletet beállító forgatógomb;
M - a SYNC funkciót bekapcsoló gomb (a beállított utas/vezető oldali hőmérsékletek összehangolása);
N - AUTO működést bekapcsoló nyomógomb (automatikus működés).
Auto On Comfort
(egyes változatoknál)
Ha a külső hőmérséklet 4,4 alá süllyed, a hátsó ablak jégmentesítésének funkciója a motor minden indításánál automatikusan
bekapcsol. Ez a funkció aUconnect™rendszer menüjének segítségével aktiválható vagy kikapcsolható.
Levegőelosztás megválasztása
A levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első oldalablakok felé pára- és jégmentesítésre.
A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső/oldalsó levegőnyílások felé a felsőtest és az arc hűtésére a meleg
évszakokban.
A levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér felé. Ez a levegőelosztási mód lehetővé teszi az utastér legrövidebb idő
alatti felfűtését, és azonnal melegérzetet biztosít.
+A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló (melegebb levegő), a műszerfali középső és oldalsó (hűvösebb
levegő) levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás a köztes évszakokban hasznos (tavasszal és ősszel), napsütés
esetén.
+A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló, valamint a szélvédő és az első oldalablakok levegőnyílásai között.
Ez a levegőelosztási mód az utastér megfelelő fűtése mellett az ablakok párásodásának megelőzését is biztosítja.
+A levegőáramlás megosztása a műszerfali középső és oldalsó levegőnyílások, valamint a szélvédő pára- és
jégmentesítésére szolgáló levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás lehetővé teszi a levegő szélvédő felé irányítását
napsütésben.
++A levegőáramlás megosztása a jármű összes levegőnyílása között.
AUTO üzemmódban a légkondicionáló automatikusan kezeli a levegőelosztást (a H gombokon lévő LED-ek nem világítanak). A
levegőelosztás manuálisan bekapcsolt állapotát a kiválasztott gombokon lévő LED-ek felgyulladása jelzi. Kombinált funkcióban
egy gomb megnyomására az adott funkció a már beállított funkciókkal egyidejűleg bekapcsol. Ha viszont egy már aktív funkció
gombját nyomjuk meg, az törlődik és a hozzá tartozó LED kialszik. Egy manuális beállítást követően az automatikus elosztás
visszakapcsolásához nyomjuk meg az AUTO gombot.
42
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

Start&Stop
A kétzónás automatikus légkondicionáló oly módon vezérli a Start&Stop rendszert (a motor áll, amikor a jármű sebessége
0 km/h), hogy a gépkocsi belsejében megfelelő komfortot biztosítson. A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (álló
motornál, a gépkocsi álló helyzetében), az automatikus vezérlésű levegőkeringtetés kikapcsol, és állandóan a külső levegő
belépése engedélyezett az ablakok párásodásának megelőzése érdekében (mivel a kompresszor kikapcsolt állapotú).
FIGYELMEZTETÉS
2)A rendszer R1234YF jelű hűtőközeggel van feltöltve, amely esetleges szivárgás esetén nem károsítja a környezetet. Semmi esetre sem
szabad a feltöltéshez R134a és R12 jelű hűtőközeget használni, mert azok a rendszer alkatrészeinek anyagaival nem kompatibilisek.
43

ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
21)
Az indítóberendezés MAR helyzetében,
és körülbelül 3 percig az
indítóberendezés STOP helyzetbe
állításáig (vagy a mechanikus kulcs
kihúzása után is, azoknál a
gépkocsiknál, amelyek távirányítós
fémkulccsal rendelkeznek) lehetséges
az ablakok mozgatása. Valamelyik első
ajtó kinyitásakor ez a funkció kikapcsol.
Kezelőszervek a vezető oldali első
ajtón
A vezető oldali panelről ábra 36 az
összes ablaküveg működtethető.
A: a bal első ablak nyitása/zárása.
„Folyamatos, automatikus” működés az
ablaküveg nyitása/zárása során és aktív
becsípődésgátló rendszer;
B: a jobb első ablak nyitása/zárása.
„Folyamatos, automatikus” működés az
ablaküveg nyitása/zárása során és aktív
becsípődésgátló rendszer (egyes
változatoknál);
C: a hátsó ajtók ablakmozgató
kezelőszerveinek bekapcsolása/
letiltása;
D: bal oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
„Folyamatos, automatikus” működés
csak nyitás során;
E: jobb oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
„Folyamatos, automatikus” működés
csak nyitás során.
Ablakok nyitása
A kívánt ablaküveg ábra 37 nyitásához
nyomjuk meg a megfelelő gombokat.
Az első vagy a hátsó ajtókon lévő
bármelyik gombot röviden megnyomvaaz ablaküveg elmozdulása „szakaszos”,
míg hosszú megnyomás hatására
bekapcsol a „folyamatos, automatikus”
működtetés mind nyitás, mind zárás
irányban.
Az ablaküveg a kívánt helyzetben a
megfelelő gomb ismételt
megnyomására vagy emelésére áll
meg.
Ablakok zárása
A kívánt ablaküveg
ábra 38 bezárásához emeljük fel a
megfelelő gombokat.
Röviden emelve valamelyik gombot
akár az első, akár a hátsó ajtókon, egy
„szakaszos” ablakmozgás következik
be, míg hosszasan húzva csak az első
ablakemelő gombokat, aktiválódik az
„automatikus folyamatos” működés. Az
ablaküveg a kívánt helyzetben a
(36. ábra)F1B0066C
(37. ábra)F1B0067C
(38. ábra)F1B0068C
44
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

megfelelő gomb ismételt
megnyomására vagy emelésére áll
meg.
A hátsó ablaküvegek esetén a zárás
kizárólag „szakaszos”.
Becsípődésgátló biztonsági
berendezés az első ablakoknál
(egyes változatoknál)
Ez a biztonsági rendszer érzékeli, ha a
záródás során valamilyen akadály kerül
az ablaküveg útjába. Ilyen esetben a
rendszer megállítja a mozgást, és az
üveg pozíciójától függően visszafelé
mozgatja azt. Ezután az ablak az első
megállási pozícióhoz képest kb. 5 cm-t
leereszkedik. Ezalatt az idő alatt
semmilyen módon nem lehet az ablakot
működtetni.
Első ablakemelő rendszer
inicializálása
Az elektromos áramellátás
megszakadása után ismét el kell
végezni az ablakemelők automatikus
működésének alapbeállítását.
Az alapbeállítási eljárást zárt ajtókkal és
az összes ajtón el kell végezni az
alábbiakat követve:
zárjuk be az ablaküveget a gombot
megemelve tartva;
miután elérésre került a teljesen zárt
helyzet, tartsuk a gombot még legalább
3 másodpercig benyomva;
nyissuk ki az ablaküveget a gombot
benyomva tartva;
miután elérésre került a teljesen
nyitott helyzet, tartsuk a gombot még
legalább 3 másodpercig benyomva.
FIGYELMEZTETÉS
21)Az ablakemelők helytelen használata
veszélyes lehet. A működtetés előtt és
közben is mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne veszélyeztessék
sem közvetlenül a mozgó üvegek, sem az
olyan tárgyak, amelyeket magával húz vagy
amelyeknek nekiütközik. Mindig húzzuk ki a
gyújtáskulcsot, amikor kiszállunk a járműből
(távvezérlős mechanikus kulccsal
rendelkező változatoknál), hogy megelőzzük
az ablakemelők felügyelet nélküli
működtetését, ami a gépkocsiban maradó
utasokra veszélyt jelenthet.
ELEKTROMOS
NAPFÉNYTETŐ
(egyes változatoknál)
22)11)
Az elektromos napfénytető két - egy
mozgó első és egy fix helyzetű hátsó -
üvegtáblából áll, és két, manuálisan
mozgatható napellenzővel van
felszerelve.
A tető csak a gyújtáskapcsoló MAR
állásában működtethető.
NYITÁS
Nyomjuk meg az A gombot ábra 39: a
tető teljesen kinyit..
45

Az automatikus mozgás az A gomb
ismételt megnyomásával bármelyik
helyzetben megállítható.
ZÁRÁS
Húzzuk meg az A gombotábra 39: a
tető teljesen bezár.
Az automatikus mozgás az A gomb
ismételt megnyomásával bármelyik
helyzetben megállítható.
BILLENŐ NYITÁS
Nyomjuk meg és engedjük el a gombot
B ábra 39 a tető „spoiler” állásba
mozgásához.
Ez a nyitás a napfénytető pozíciójától
függetlenül aktiválható. Ha zárt állású
tetővel indulunk, a nyomógomb
megnyomása az automatikus billenést
váltja ki. Abban az esetben, ha a tető
már nyitva volna, addig kell nyomva
tartani a nyomógombot, amíg a tető fel
nem veszi a billenő nyitási helyzetet.
A tető automatikus mozgása közben a
B nyomógomb újabb megnyomása
megszakítja a tető mozgását.
NAPELLENZŐ ROLÓ
MOZGATÁSA
A roló manuális működtetésű: bármelyik
állásban megállítható.
BECSÍPŐDÉSGÁTLÓ
BIZTONSÁGI RENDSZER
A napfénytető olyan becsípődésgátló
biztonsági rendszerrel van felszerelve,
amely érzékeli, ha a záródás során
valamilyen akadály kerül a tető útjába;
ilyen esetben az érzékelő megállítja a
mozgást, és visszafelé mozgatja a
tetőnyitást.
VÉSZNYITÁSI MŰVELET
Szükséghelyzetben, a kezelőgombok
meghibásodásakor a napfénytető
mozgatása manuálisan végezhető az
alábbiak szerint:
vegyük ki a tető belső burkolatán
elhelyezett védőkupakot A ábra 40;
a gépkocsihoz kapott
szerszámkészletből vegyük elő a B
hatszögű csavarkulcsot
helyezzük a B imbuszkulcsot az A
fészekbe;
forgassuk el a B imbuszkulcsot: az
óra járásával egyező irányba a tető
nyitásához, vagy az óra járásával
ellentétes irányba a tető zárásához.
(39. ábra)F1B0069C
(40. ábra)F1B0070C
46
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL