2019 FIAT 500X Adblue

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
sárgaEOBD/BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVARA
Normál körülmények között a gyújtáskapcsoló MAR helyzetbe állításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa működését közúti ellenőrzések
alkalmával a hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő készülék segítségével. Mindig tartsuk be az adott
országban érvényes törvényi előírásokat.
13)
Befecskendező berendezés üzemzavara
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad vagy menet közben felgyullad, az azt jelzi, hogy a befecskendező
rendszer nem működik megfelelően. A folyamatos fény jelzi az üzemanyag-befecskendező és gyújtási
rendszerben keletkezett rendellenességeket, amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást, gyengébb
motorteljesítményt és magasabb üzemanyag-fogyasztást okozhatnak. Egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenik az erre vonatkozó üzenet. A működési rendellenesség megszűnésekor a fény kialszik, de a
rendszer memóriája tárolja az üzemzavar tényét. Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de ne terheljük erősen
a motort, és hajtsunk mérsékelt sebességgel. Ha a figyelmeztető lámpa folyamatos világítása mellett
tartósan üzemeltetjük a gépkocsit, a motor komoly károsodást szenvedhet. A lehető leghamarabb
forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
Katalizátor károsodása
Ha a figyelmeztető lámpa villog, az a katalizátor károsodásának lehetőségét jelzi. Engedjük fel a gázpedált,
és tartsuk a motor fordulatszámát alacsony értéken mindaddig, amíg a lámpa villogása meg nem szűnik.
Ezután óvatos, lassú vezetéssel, a lámpa felvillanásait eredményező manővereket kerülve folytassuk az
utat, és a lehető leghamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Az AdBlue® (KARBAMID) BEFECSKENDEZŐ RENDSZER RENDELLENESSÉGE (diesel változatok)
(egyes változatoknál)
Az ellenőrző lámpa akkor gyullad fel, a műszerfalon megjelenő arra vonatkozó üzenettel együtt (egyes
változatoknál / piacokon), ha a névleges jellemzőknek nem megfelelő folyadék került a rendszerbe, vagy ha
az érzékelt AdBlue® (KARBAMID) átlagfogyasztás 50%-nál magasabb.
A lehető leghamarabb forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
Ha a rendellenesség nem oldódik meg, a következő küszöbérték elérésekor minden alkalommal megjelenik
a műszerfali kijelzőn egy dedikált üzenet, mindaddig, amíg már nem lehet újraindítani a motort.
Amikor kb. 200 km marad a jármű újraindításának letiltásáig, a műszerfalon megjelenik egy hangjelzéssel
kísért, arra vonatkozó folyamatos üzenet (egyes változatoknál / piacokon)
62
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Szimbólum Mit jelent
sárgaGPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) TISZTÍTÁS FOLYAMATBAN (csak GPF rendszerrel szerelt benzines változatok)
(egyes változatoknál)
A gyújtáskapcsoló ON helyzetbe állításakor a szimbólum felgyullad, de néhány másodperc múlva ki kell
aludnia.
A szimbólum folyamatosan világít a kijelzőn megjelenő dedikált üzenettel együtt, jelezve, hogy a GPF
rendszerből a regenerálási eljárással el kell távolítani a felgyülemlett káros anyagokat (koromrészecskéket).
A szimbólum nem gyullad fel a GPF minden regenerálásakor, csak akkor, amikor a vezetési körülmények a
vezető figyelmeztetését igénylik.
A szimbólum kialvása érdekében tartsuk mozgásban a járművet a regenerálási eljárás befejezéséig. A
folyamat végigviteléhez a legjobb feltételeket a gépkocsi sebességének változtatásával (a gázpedál
lenyomása és felengedése) érjük el.
Tartsunk 60 km/óránál magasabb sebességet egy országúti szakaszon, 2000 f/p feletti motorfordulatszám
mellett, amíg elérjük a szimbólum és a kijelzőn található üzenet kialvását.
A szimbólum felgyulladása nem meghibásodást jelez, ezért nem szükséges a járművet márkaszervizbe
vinni.
sárgaGPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) RENDELLENESSÉG (csak GPF rendszerrel szerelt benzines változatok)
(egyes változatoknál)
A GPF részecskeszűrő működési rendellenessége esetén a szimbólum állandó fénnyel világít, az ellenőrző
lámpa
felgyulladásával és a műszerfalon megjelenő dedikált üzenetek megjelenítésével együtt.
Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
sárgaDiesel károsanyag-kibocsátási AdBlue® (KARBAMID) adalék alacsony szint jelzése
(egyes változatoknál)
A diesel károsanyag-kibocsátási AdBlue® (KARBAMID) adalék alacsony szint szimbóluma akkor világít, ha
a gépkocsiban alacsony a AdBlue® (KARBAMID) szintje.
Amint lehetséges töltsünk az AdBlue® (KARBAMID) tartályba legalább 5 liter AdBlue® (KARBAMID)
adalékot. Ha az utántöltést üres AdBlue® (KARBAMID) tartálynál végezzük el, a jármű beindítása előtt
2 percig várnunk kell.
72
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Üzenet a kijelzőn
Diesel károsanyag-kibocsátási AdBlue® (KARBAMID) adalék alacsony szint
jelzése
(egyes változatoknál)
Amikor alacsony AdBlue® (KARBAMID) szint észlelhető a tartályban, a műszerfali
kijelzőn megjelenik egy figyelmeztető szöveg, ami az AdBlue® (KARBAMID)
utántöltés szükségességét jelzi, és megjelenik a szimbólum
.
Aszimbólum addig világít, amíg legalább 5 liter AdBlue® (KARBAMID) utántöltés
nem történik.
Ha a feltöltést nem hajtjuk végre, a következő küszöbérték elérésekor minden
alkalommal megjelenik a műszerfali kijelzőn egy dedikált üzenet, mindaddig, amíg
már nem lehet újraindítani a motort.
Amikor a hátralévő hatótávolság körülbelül 200 km, megjelenik egy hangjelzéssel
kísért folyamatos üzenet a kijelzőn.
Amikor a hátralévő hatótávolság 0 km, a kijelző egy dedikált üzenetet mutat
(azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol elérhető). A motor a leállítása után nem
indítható újra.
Akkor lesz újra beindítható, ha az AdBlue® (KARBAMID) tartályt legalább 5 literrel
feltöltöttük. Minél előbb töltsük fel az AdBlue® (KARBAMID) tartályt. Ha a feltöltést
0 km hatótávolságnál végezzük, várjunk 2 percig a feltöltés után, mielőtt
beindítanánk a motort.
21)
78
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

FIGYELMEZTETÉS
28)Ha a figyelmeztető lámpanem gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolása után, vagy menet közben égve marad, ez a
visszatartó biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
29)A figyelmeztető lámpa
üzemképtelenségét a műszercsoport kijelzőjén az ikon felgyulladása jelzi. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a
figyelmeztető lámpa nem jelzi a passzív biztonsági rendszer esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
30)Meghibásodás esetén végzett erős fékezés a hátsó kerekek idő előtti blokkolását és ezáltal a jármű megfarolását eredményezheti.
FIGYELMEZTETÉS
13)Ha a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolásakor a figyelmeztető lámpanem gyullad fel, illetve menet közben felgyullad, és
folyamatosan vagy villogó fénnyel világít (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető leghamarabb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
14)Ha a figyelmeztető lámpa vagy a kijelzőn az ikon menet közben villog, lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
15)Ha menet közben a szimbólum felgyullad, haladéktalanul álljunk meg, és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
16)Világító szimbólummal közlekedés esetén a sebességváltó súlyosan károsodhat, ami a tönkremenetelét okozhatja. Továbbá az olaj
túlmelegedését okozhatja: esetleges érintkezése a forró motorral, a kipufogó rendszer magas hőmérsékletű alkatrészeivel tüzet okozhat.
17)A víz jelenléte az üzemanyag-ellátó rendszerben súlyosan károsíthatja a befecskendező berendezést, és zavarokat okozhat a motor
működésében. Ha a
szimbólum megjelenik a kijelzőn, minél előbb lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer víztelenítése
céljából. Ha a fenti figyelmeztető jelzés közvetlenül egy üzemanyagtöltés után jelenik meg, valószínűleg víz került a tartályba: ilyen esetben
állítsuk le azonnal a motort, és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
18)A haladási sebességnek mindig meg kell felelnie a forgalmi körülményeknek, az időjárásnak és az érvényben lévő közlekedési
szabályoknak. Megjegyzendő, hogy a motor kikapcsolása világító DPF figyelmeztető lámpa esetén is lehetséges; a regenerálási eljárás ismételt
megszakításai azonban a motorolaj idő előtti elhasználódását okozhatják. Ezért a motor kikapcsolása előtt ajánlatos mindig megvárni a
szimbólum kialvását, betartva a fent említett útmutatásokat. Nem tanácsos a DPF regenerálását álló gépkocsinál befejezni.
19)A
figyelmeztető lámpa felgyulladásakor az elhasznált motorolajat a lehető leghamarabb ki kell cserélni, és soha ne közlekedjünk
500 km-nél többet a figyelmeztető lámpa első felgyulladása után. A fent említett információk figyelmen kívül hagyása a motor súlyos
károsodásához és a garancia elvesztéséhez vezethet.Ne feledjük, hogy ennek a figyelmeztető lámpának a felgyulladása nincs
összefüggésben a motorban lévő olaj mennyiségével, tehát a figyelmeztető lámpa villogása esetén egyáltalán nem szükséges a
motorolaj utántöltése.
20)Ha a szimbólum menet közben villog, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
21)Amikor az AdBlue® (KARBAMID) tartály üres, és leállítjuk a motort, addig nem lehet azt újraindítani, amíg az AdBlue® (KARBAMID) tartályt
legalább 5 liter AdBlue® (KARBAMID) adalékanyaggal fel nem töltjük.
79

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........122
PARKOLÁS................123
ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK
(EPB)....................123
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .126
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .127
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ...........131
START&STOP RENDSZER......134
SPEED LIMITER.............136
ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA..............137
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................138
DRIVE MOOD SELECTOR (vezetési
mód választókapcsoló).........143
SISTEMA PARK RENDSZER.....145
LANE ASSIST RENDSZER
(sávelhagyási riasztás).........148
TRAFFIC SIGN RECOGNITION . . .150
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .152
HÁTSÓ TÁVKAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................153
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......155
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............157
AdBlue DIESEL KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(KARBAMID)...............160
121

158
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
végül helyezzük vissza az adaptert a
csomagtérbe.
AdBlue® DIESEL KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
FELTÖLTÉSE
(csak dieselmotoros változatok)
(egyes változatoknál)
71)
Előfeltételek
Az AdBlue® -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, ha a gépkocsi
hosszabb ideig ilyen hőmérsékletű
környezetben tartózkodik, a feltöltés
nehézkessé válhat.
Az alábbiak szerint járjon el:
állítsuk le a gépkocsit egy sík helyen;
az indítóberendezést STOP állásba
helyezve állítsuk le a motort;
nyissuk ki az A tanksapka ajtót,
ábra 117, majd csavarjuk ki és
távolítsuk el a B fedelet (világoskék szín)
az AdBlue® betöltőnyílásból.Feltöltés töltőpisztollyal
A rendszer tervezése az ISO 22241-5
szabványnak megfelelően történt
(feltöltési teljesítmény 10 l/perc).
Töltőállomáson ennél magasabb
hozammal is történhet a feltöltés, ha az
adagonként történik, és a tartályba
bejuttatott mennyiség is változó.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük az AdBlue® töltőpisztolyt
a feltöltő nyílásba, kezdjük meg a
töltést, és az első kattanáskor szakítsuk
meg a töltést (a kattanás azt jelzi, hogy
az AdBlue® tartály tele van). Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az AdBlue® mellétöltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát az AdBlue® tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), az AdBlue®
tartályt maximum 7,5 liter mennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue® szintjének süllyedése a
tartályban megáll. Ne folytassuk a
betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel a B kupakot
ábra 117az AdBlue® feltöltő nyílására,
csavarjuk be az óramutató járásával
megegyező irányban, és szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor az AdBlue® tartálya üres,
(117. ábra)F1B0694
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk
2 percet.

159
FIGYELEM Ha az AdBlue® adalékot a
betöltőnyílás mellé töltjük, tisztítsuk meg
alaposan a területet, és végezzük el újra
a feltöltést. Ha a folyadék
kikristályosodik, egy langyos vizes
szivaccsal távolítsuk el.
FIGYELEM
NE HALADJUK MEG A MAXIMUM
SZINTET: ez károsíthatja a tartályt.
Az AdBlue® -11 °C alatt megfagy.
Bár a rendszer úgy készült, hogy a
működjön az AdBlue® fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a
tartály szintjét, mert a megfagyó
AdBlue® károsíthatja a rendszert.
Tartsuk be a jelen bekezdésben
leírtakat.
Ha az AdBlue® fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a motort,
ha az AdBlue® adalékot véletlenül a
diesel üzemanyagtartályba
öntöttük, mert az súlyosan
károsíthatja a motort, ilyenkor
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy
elhasználódott AdBlue®
használatakor a műszerfal
kijelzései felgyulladhatnak (lásd az
"Ismerkedés a műszercsoporttal"
fejezet "Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdését).
Soha ne töltsük át az AdBlue®-t
másik tartályba: tisztasága
csökkenhet.
A kipufogógáz-tisztító
rendszernek a csapvíz/adalék
használatából, a gázolaj
hozzáöntésből vagy általában az
előírások be nem tartásából eredő
meghibásodása esetén a garancia
érvényét veszti.
Ha elfogyna az AdBlue®,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet
"Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdésében leírtakat a gépkocsi
további normál használata
érdekében.
Az AdBlue® tárolása
Az AdBlue® nagyon stabil anyagnak
számít, hosszú eltarthatósági idővel.
32°C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.
Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a gépkocsiban
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését.
Az üzemanyag betöltését megelőzően
hasonlítsuk össze az üzemanyagtartály
sapkájának belső oldalán található
szimbólumokat (ahol van ilyen) a
töltőpisztolyon található szimbólummal
(ahol van ilyen).
Benzinüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin

E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
FIGYELMEZTETÉS
136)Ne helyezzünk a betöltőnyílásra
semmilyen, a járműhöz tervezettől eltérő
tárgyat/sapkát. Nem megfelelő
tárgyak/sapkák használata
nyomásnövekedést okozhat a tartály
belsejében, ami veszélyes körülményeket
hozhat létre.
137)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.138)Ne használjunk mobiltelefont az
üzemanyagtöltő szivattyú közelében:
tűzveszélyes lehet.
FIGYELMEZTETÉS
70)A Diesel-motoros gépkocsikhoz
üzemanyagként kizárólag
gépjárműmotorokhoz előírt, az
EN590 európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
71)Ha az
AdBlue®
hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (pl. közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue®
ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue®
tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK
(KARBAMID)
Ahol elérhető, a gépkocsi egy AdBlue®
(KARBAMID) befecskendező
rendszerrel és egy szelektív katalitikus
redukció rendszerű katalizátorral
rendelkezhet, hogy megfeleljen a
károsanyag-kibocsátásra vonatkozó
jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
Az AdBlue® (KARBAMID) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32 °C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Az AdBlue® folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.
160
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS