Alulkormányzás: akkor észlelhető,
amikor a gépkocsi a beállított
kormánykerék elfordulás szöghöz
képest kevésbé fordul el
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
38) 39) 40) 41) 42)
TC RENDSZER (Traction
Control)
A rendszer automatikusan beavatkozik,
amikor egy vagy több hajtott kerék
nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás
elvesztése miatt kipörög. A kipörgés
körülményeitől függően két különböző
szabályozó logika aktiválódik:
ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
a rendszer csökkenti a motor
nyomatékát;
ha a kipörgés csak egy kereket érint,
bekapcsol a BLD (Brake Limited
Differential) funkció, amely a kipörgő
kereket automatikusan lefékezi (egy
önzáró differenciálmű viselkedését
szimulálja). Ez több motornyomatékot
juttat arra a kerékre, amelyik nem pörög
ki. Ez a funkció abban az esetben isaktív állapotú marad, ha a „rendszerek
részlegesen kikapcsolt” vagy a
„rendszerek kikapcsolt” üzemmódjai
kerülnek kiválasztásra (tanulmányozzuk
a következő oldalakon leírtakat).
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
43) 44) 45) 46) 47)
PBA RENDSZER (Panic
Brake Assist)
A PBA rendszert arra tervezték, hogy
vészfékezés során optimalizálja a
gépkocsi fékezési képességét.
A rendszer a vészfékezést a fékpedál
benyomási sebessége és erőssége
alapján ismeri fel, és ennek megfelelően
fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez segíthet a fékút csökkentésében: a
PBA rendszer tehát kiegészíti az ABS
rendszert.
A PBA rendszer maximális rásegítése a
fékpedál nagyon gyors megnyomásával
érhető el. Továbbá, a rendszer
előnyeinek maximális kihasználása
érdekében a fékezés során
folyamatosan nyomni kell a fékpedált,
elkerülve annak szakaszosmegnyomását. Addig ne csökkentsük a
fékpedálra kifejtett nyomást, amíg a
fékezés még szükséges
A PBA rendszer kikapcsol, amikor a
fékpedál elengedett állapotba kerül.
48) 49) 50)
HSA RENDSZER (Hill
Start Assist)
Az ESC rendszer szerves része, az
emelkedőn történő elindulást segíti, és
automatikusan bekapcsol az alábbi
esetekben:
emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a fékpedál benyomva, a sebességváltó
üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer
vezérlőegysége fenntartja a fékerőt a
kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy
mindenesetre maximum két
másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a
gázpedálra.
Ha ez a 2 másodperc elindulás nélkül
telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
82
BIZTONSÁG
