2019 FIAT 500X Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
87)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali
részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
88)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
89)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
90)A légzsákok műszercsoport menüjében
történő hatástalanítását lásd az
„Ismerkedés a műszercsoporttal” című
fejezet „Menüpontok” című részében.91)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
92)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
93)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat
és könyökünket az ablakon.
94)Ha a
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolása után, vagy menet közben égve
marad, ez a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy ritka esetben
előfordulhat, hogy tévesen működésbe
lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
95)Néhány változaton az
OFFLED
üzemzavara esetén (a műszerfal panelen
lévő kijelzőn található) felgyullad a
műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki
lesz iktatva az utas oldali légzsák. Egyes
változatoknál az
ONLED (a műszerfalon
elhelyezkedő panelen található)
meghibásodása esetén a figyelmeztető
lámpa felgyullad
a műszercsoportban.
96)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
97)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal, a
szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.98)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
99)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
100)A figyelmeztető lámpa
meghibásodását a műszercsoport
kijelzőjén
a légzsák meghibásodás ikon
felgyulladása és egy erre vonatkozó üzenet
megjelenése jelzi. A pirotechnikai töltetek
nem kerülnek letiltásra. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából
119

101)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
102)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
120
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........122
PARKOLÁS................123
ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK
(EPB)....................123
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .126
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .127
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ...........131
START&STOP RENDSZER......134
SPEED LIMITER.............136
ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA..............137
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................138
DRIVE MOOD SELECTOR (vezetési
mód választókapcsoló).........143
SISTEMA PARK RENDSZER.....145
LANE ASSIST RENDSZER
(sávelhagyási riasztás).........148
TRAFFIC SIGN RECOGNITION . . .150
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .152
HÁTSÓ TÁVKAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................153
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......155
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............157
AdBlue DIESEL KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(KARBAMID)...............160
121

A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
Szükség esetén az indítási eljárásra
vonatkozó üzenetek jelenhetnek meg a
kijelzőn.
103) 104) 105) 106)
32) 33) 34) 35)
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
hozzuk működésbe az elektromos
rögzítőféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR
helyzetbe. A diesel változatoknál a
műszerfalon felgyullad a
led: várjuk
meg, hogy kialudjon a jelzőlámpa;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult;
ha a motor nem indul be
10 másodpercen belül, az ismételtindítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet.
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A következők szerint járjunk el:
hozzuk működésbe az elektromos
rögzítőféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart P (parkolás) vagy N
(üres) állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
fékpedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
helyzetbe;
ha a motor nem indul be, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a probléma továbbra is
megmarad a művelet megismétlése
után, forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
HA A MOTOR NEM INDUL
BE
A motor indítása, amikor az
elektronikus kulcs (Keyless Go)
eleme lemerült vagy tönkrement
Ha a megfelelő gomb megnyomására a
gyújtáskapcsoló nem reagál, az azt is
jelentheti, hogy az elektronikus kulcseleme lemerült vagy tönkrement. A
rendszer tehát nem érzékeli az
elektronikus kulcsot a gépkocsi
belsejében, és egy erre vonatkozó
üzenetet jelenít meg a kijelzőn. Ilyen
esetben helyezzük az elektronikus kulcs
lekerekített végét (a kulcsban lévő
fémtollhoz képest az ellentétes oldal) a
gyújtáskapcsoló gombjára, és nyomjuk
meg a gombot az elektronikus kulccsal.
Így működésbe lép a gyújtáskapcsoló,
és a motor beindítható lesz.
FIGYELMEZTETÉS
103)Ne próbáljuk meg a motort úgy
elindítani, hogy a fojtószelep test
csatlakozásába üzemanyagot vagy más
gyúlékony folyadékot töltünk: ez a művelet
károsíthatja a motort, és a közelben
tartózkodó személyek személyi sérülését
okozhatja.
104)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
105)Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
106)Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
32)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában, tehát az első
1600 km során nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
33)Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
34)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
35)Ha a figyelmeztető lámpa
a motor
indítása után vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
PARKOLÁS
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn
vagy hátramenetbe lejtőn), és a
kerekeket kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és működtessük
az elektromos rögzítőféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Automatikus sebességváltóval vagy
dupla kuplungos automatikus
sebességváltóval szerelt változatoknál a
fékpedál felengedése előtt várjuk meg a
P betű megjelenését a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (illetve automatikus
sebességváltóval vagy dupla kuplungos
automatikus sebességváltóval szerelt
változatok esetén a sebességváltó kar
P állásba kapcsolása nélkül).
ELEKTROMOS
RÖGZÍTŐFÉK (EPB)
A gépkocsi elektromos rögzítőfékkel
(EPB) szerelt, amely egy kézi
működtetésű rögzítőfékhez képest
könnyebb használatot és optimális
teljesítményt tesz lehetővé.
Az elektromos rögzítőfék a következő
alkatrészekből áll: egy kapcsoló a
kardánalagút konzolon ábra 89,
egy-egy motor mindegyik hátsó
keréknél és egy elektronikus
vezérlőegység.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
elhagyása előtt mindig működtessük az
elektromos rögzítőféket.
FIGYELMEZTETÉS Azon túl, hogy a
gépkocsit mindig működtetett
rögzítőfékkel parkoljuk le, a kerekeket
kormányozzuk a járdaszegély felé,
(89. ábra)F1B0133C
123

helyezzünk éket vagy köveket a
kerekek elé (meredek emelkedőn vagy
lejtőn), mindig kapcsoljunk
sebességfokozatba (ha a gépkocsi
emelkedőn parkol, kapcsoljunk 1.
fokozatba, míg lejtőn parkolás esetén
hátramenetbe). Automata
sebességváltóval szerelt változatoknál
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) helyzetbe.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi
akkumulátora lemerült, a rögzítőfék
kioldásához ki kell cserélni az
akkumulátort.
Az elektromos rögzítőfék kétféleképpen
kapcsolható be:
manuálisanhúzzuk meg a nyíl által
jelzett irányban a kardánalagút konzolon
található kapcsolót ábra 89;
automatikusana "Safe Hold" vagy az
"Auto Apply" helyzetben.
A rögzítőfék manuális működtetése
107) 108) 109)
Az elektromos rögzítőfék manuális
működtetéséhez álló gépkocsinál
húzzuk meg egy pillanatra a
kardánalagút konzolon található
kapcsolót.
Az elektromos rögzítőfék működésbe
lépése során egy halk hang hallható a
gépkocsi hátsó része felől.
Amennyiben az elektromos rögzítőfékbekapcsolása lenyomott fékpedállal
történik, a fékpedál kismértékű
elmozdulása érezhető.
Bekapcsolt elektromos rögzítőfék
esetén felgyullad a műszercsoport
figyelmeztető lámpája
, valamint a
kapcsolón lévő LED ábra 89.
FIGYELMEZTETÉS Az EPB
meghibásodására figyelmeztető lámpa
világítása esetén az elektromos
rögzítőfék egyes funkciói kikapcsolnak.
Ebben az esetben a gépkocsivezető
felel a fék működtetéséért és a
gépkocsi teljesen biztonságos
körülmények közötti leparkolásáért.
Kivételes körülmények között szükség
lehet a rögzítőféknek a jármű mozgása
közbeni működtetésére: olyan hosszan
tartsuk meghúzva a középső konzolon
található kapcsolót, amíg a féket
működtetni kívánjuk.
A figyelmeztető lámpa
felgyulladhat, ha a hidraulikus
fékberendezés pillanatnyilag nem áll
rendelkezésre, és így a fékezést az
elektromos motorok segítik.
Továbbá a féklámpák automatikusan
felgyulladnak.
A fékezés megszakításához, miközben
a gépkocsi mozgásban van, engedjük
el a kardánalagút konzolon található
kapcsolót.Ha ezzel az eljárással a gépkocsit
körülbelül 3 km/h-s sebesség alá
lassítjuk, és a kapcsolót felhúzva tartjuk,
akkor a rögzítőfék véglegesen
bekapcsolt állapotban marad.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
vezetése bekapcsolt rögzítőfékkel,
illetve a rögzítőfék ismétlődő használata
a gépkocsi lelassítására a
fékberendezés komoly károsodását
okozhatja.
Az elektromos rögzítőfék manuális
kioldása
A rögzítőfék manuális kioldásához a
gyújtáskapcsolónak MAR állásban kell
lennie. Továbbá le kell nyomni a
fékpedált, majd röviden nyomjuk meg a
kapcsolót ábra 89.
A kioldás során egy halk hang hallható
a gépkocsi hátsó része felől, valamint a
fékpedál kismértékű elmozdulása
érezhető.
Az elektromos rögzítőfék kikapcsolása
után kialszik a műszercsoport
figyelmeztető lámpája
, és kialszik a
kapcsolón lévő LED.
Ha a műszerfalon a
jelzőlámpa
aktivált elektromos rögzítőfék mellett
továbbra is ég, azt jelenti, hogy
üzemzavar van: ebben az esetben
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS Automata
sebességváltóval szerelt változatoknál
soha ne használjuk a P (parkolás) állást
az elektromos rögzítőfék helyett. A
gépkocsi leparkolásakor mindig
működtessük az elektromos
rögzítőféket, hogy megelőzzük a jármű
ellenőrzés nélküli elmozdulását és az
abból adódó lehetséges sérüléseket
vagy károkat.
FIGYELMEZTETÉS A kézi
sebességváltóval rendelkező
gépkocsiknál, ha a tengelykapcsoló
pedált teljesen benyomjuk, és a
gázpedál lenyomásával egyidejűleg
felengedjük, a rögzítőfék automatikusan
kikapcsol.
ELEKTROMOS
RÖGZÍTŐFÉK
ÜZEMMÓDOK
Az elektromos rögzítőfék a következő
üzemmódok szerint működhet:
"Dinamikus működtetési mód":ezaz
üzemmód vezetés közben, a kapcsoló
ábra 89 folyamatos meghúzásával
aktiválható;
"Statikus működtetési mód és
kioldás": álló gépkocsinál az elektromos
rögzítőfék a kapcsoló egyszeri
alkalommal történő meghúzásával
kapcsolható be. A fék kioldásához
egyidejűleg nyomjuk le a kapcsolót és a
fékpedált;
„Drive Away Release”: az elektromos
rögzítőfék automatikusan kikapcsol, ha
észleli a vezető szándékát a gépkocsi
előre haladó vagy hátrameneti
mozgatására. Automatikus
sebességváltóval rendelkező
változatoknál az is szükséges, hogy a
biztonsági öv be legyen kapcsolva.
"Safe Hold": ha a gépkocsi
sebessége 3 km/h alatt van, és
automata sebességváltóval szerelt
változatoknál a sebességváltó kar nincs
P (parkolás) állásban, valamint a
vezetőnek a gépkocsiból való kiszállási
szándéka észlelhető, az elektromos
rögzítőfék automatikusan működésbe
lép, hogy a gépkocsit biztonságos
helyzetben tartsa;
"Auto Apply": ha a gépkocsi
sebessége 3 km/h alatt van, az
elektromos rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, amikor a
sebességváltó kart P (parkolás) állásba
mozdítják (automata sebességváltóval
szerelt változatoknál), illetve amikor a
gyújtáskapcsoló STOP állásban van
(manuális sebességváltóval szerelt
változatoknál). Amikor a rögzítőfék
bekapcsolt állapotú, és rögzíti a
kerekeket, a műszercsoport
figyelmeztető lámpájával együtt
felgyullad a kapcsolón lévő LED. A
rögzítőfék minden egyes automatikus
bekapcsolása megszakítható akardánalagúton lévő kapcsoló
megnyomásával és egyidejűleg az
automata sebességváltó kar P
(parkolás) állásba mozdításával, illetve a
gyújtáskapcsoló STOP helyzetbe
állításával (manuális sebességváltóval
szerelt változatoknál). Ezt a módot a
Uconnect™rendszer Menüjében lehet
kezelni.
SAFE HOLD
Ez egy biztonsági funkció, amely
automatikusan működteti az elektromos
rögzítőféket, amennyiben a gépkocsi
nincs biztonságos állapotban.
Abban az esetben, ha:
a gépkocsi sebessége 3 km/h alatt
van;
a sebességváltó kar nincs P
(parkolás) helyzetben (automata
sebességváltóval szerelt változatoknál);
a vezető biztonsági öve nincs
becsatolva;
a vezető oldali ajtó nyitva van;
nem észlelhető a fékpedál
lenyomására vagy a gázpedál
lenyomására, illetve manuális
sebességváltóval szerelt változatoknál a
tengelykapcsoló-pedál lenyomására tett
kísérlet
az elektromos rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, hogy megakadályozza
a gépkocsi elgurulását.
125

Álló gépkocsinál és nyitott vezető oldali
ajtónál ideiglenesen kiiktatható a Safe
Hold funkció a kardánalagút konzolon
található kapcsoló megnyomásával és a
fékpedál egyidejűleg történő
megnyomásával.
A kikapcsolás után a funkció ismét aktív
lesz, amikor a gépkocsi eléri a 20 km/h
sebességet, vagy ha a gyújtáskapcsolót
STOP állásba kapcsolják, majd
visszakapcsolják MAR állásba.
FIGYELMEZTETÉS
107)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén kormányozzuk
a kerekeket a járdaszegély felé,
működtessük a rögzítőféket, emelkedőn
kapcsoljunk 1. sebességfokozatba, lejtőn
hátramenetbe; automata sebességváltó
esetén kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) helyzetbe. Ha meredek lejtőn
állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
108)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
109)Az elektromos rögzítőféket a gépkocsi
elhagyása esetén mindig be kell kapcsolni.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
110)
36)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
1.0 - 1.3 - 1.4 Turbo Multi Air -
1.6 Multijet változatok:A hátrameneti
fokozat (R) kapcsolásához az üres
állásból kiindulva, húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti gyűrűt
A ábra 90, és egyidejűleg mozdítsuk a
kart először balra, majd előre.
1.6 E.Torq változatok:A hátramenet
R kapcsolásakor az üres állásból
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
1.6 E.Torq változatok esetén: a motor
beindulása után, a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló-pedállal várjunk
legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
(90. ábra)F1B0722
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS