2019 FIAT 500X Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

124)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.
125)A berendezés nem aktiválódik
gyalogosok, ellenkező irányból érkező vagy
keresztirányba haladó járművek vagy álló
tárgyak jelenléte esetén (mint például egy
közlekedési dugóban vagy műszaki okok
miatt álló járműnél).
126)A berendezés nem képes az út-, a
forgalmi és az időjárási viszonyok és a
rossz látási körülmények figyelembe
vételére (például köd).
127)A berendezés nem ismeri mindig
teljesen fel az olyan összetett vezetési
körülményeket, amelyek hibás vagy
hiányos értékelésekhez vezethetnek a
szükséges követési távolság megtartására
vonatkozóan.
128)A berendezés nem képes a gépkocsin
a legnagyobb fékerő alkalmazására: tehát
nem áll teljesen meg a gépkocsi.
FIGYELMEZTETÉS
47)Bizonyos időjárási körülmények esetén,
mint pl. szakadó eső, jégeső, sűrű köd,
erős havazás, előfordulhat, hogy a rendszer
korlátozottan vagy egyáltalán nem működik.
48)A lökhárító érzékelő előtti területét nem
szabad matricákkal, kiegészítő
fényszórókkal vagy egyéb tárgyakkal
eltakarni.49)A működőképességet befolyásolhatja a
gépkocsi bármilyen szerkezeti módosítása:
például az első magasság módosítása, a
gumiabroncsok cseréje vagy a gépkocsira
engedélyezettnél magasabb terhelés.
50)A gépkocsi első részén (például
lökhárító, alváz) helytelenül végzett javítások
módosíthatják a radarérzékelő helyzetét, és
károsan befolyásolhatják a
működőképességét. Minden ilyen típusú
beavatkozás esetén forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
51)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a radarérzékelőt vagy a
szélvédőn lévő kamerát, illetve ne
végezzünk azokon semmilyen
beavatkozást. Az érzékelő meghibásodása
esetén forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
52)Kerüljük a lökhárító alsó részének
magasnyomású vízsugárral történő
mosását: különösen ügyeljünk annak
elkerülésére, hogy a rendszer elektromos
csatlakozóját víz érje.
53)Ügyeljünk az érzékelő körüli területek (a
lökhárító bal oldalán lévő érzékelőt fedő
keret) javítása és újrafényezése során.
Frontális ütközés esetén az érzékelő
automatikusan kikapcsolhat, és a kijelzőn
megjelenhet egy üzenet, amely felszólít az
érzékelő megjavítására. Működési
rendellenesség hiányában is kapcsoljuk ki a
rendszer működését, amennyiben
feltételezhető, hogy az érzékelő helyzete
módosult (például olyan alacsony
sebességű frontális ütközések esetén,
amelyek parkolási manőverek során
következnek be). Ilyen esetekben állíttassuk
be vagy cseréltessük ki a radarérzékelőt
egy hivatalos Fiat márkaszervizben.
DRIVE MOOD
SELECTOR (vezetési
mód
választókapcsoló)
(egyes változatoknál)
Olyan berendezés, amely lehetővé teszi,
hogy a vezető igényeinek és az
útviszonyoknak függvényében három
különféle vezetési mód közül
válasszunk a kardánkonzolon lévő
forgatógomb A ábra 102 segítségével.
- „Auto” üzemmód
- „All Weather” üzemmód
- „Sport” üzemmód
A berendezés a fedélzeti elektronika
segítségével avatkozik be a gépkocsi
dinamikus ellenőrző rendszereibe:
motor, kormányzás, ESC rendszer,
4x4 rendszer, sebességváltó, ezen felül
rácsatlakozik a műszerfalra is.
(102. ábra)F1B0721
143

A forgatógomb monostabil típusú,
vagyis elengedése után mindig visszatér
a középső állásba.
A kért vezetési üzemmód elfogadását a
rendszer részéről a jelkép mellett
található LED felgyulladása és a
műszercsoport kijelzőjén a jelképnek
megfelelő szimbólum megjelenése jelzi.
A motor indításakor a rendszer
általában a motor leállásáig tartja a
vezetési módot. Azoknál a
verzióknál/piacoknál, ahol ez van, az
indító rendszer mindig "Auto" módra áll.
„Auto” ÜZEMMÓD
Normál, a kényelmet és a biztonságot
szolgáló vezetéshez javasolt normál
tapadási körülmények között. Ez a mód
továbbá csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást, mivel azon túl, hogy
módosítja az első és hátsó tengely
között a motornyomaték megosztását,
automatikusan lecsatlakoztatja a hátsó
kerekek meghajtását, amennyiben a
vezetési és útviszonyok ezt lehetővé
teszik.
Zárás
Bekapcsolt „All Weather” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétes irányba,
és tartsuk ebben az állásban legalább
fél másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LEDfelgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „Sport” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyezően, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
„All Weather” ÜZEMMÓD
Ez egy olyan vezetési mód, amelynek
célja az alacsony tapadási körülmények
(nedves, csúszós aszfalt, eső, hó)
közötti biztonságos vezetés. Ezen felül
földúton vagy terepen történő
vezetésnél javasolt a használata.
Zárás
Bekapcsolt „Auto” üzemmódból indulva
forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyezően, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LEDfelgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „Sport” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétesen, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
„Sport” ÜZEMMÓD
Ez a sportos vezetés örömének a
kiemelését szolgáló üzemmód, azonban
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Az erőátvitel optimalizálása a gépkocsi
úttartása alapján lehetővé teszi a
menettulajdonságok javítását,
kanyarban is.
Zárás
Bekapcsolt „Auto” üzemmódból indulva
forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétesen, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
144
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „All Weather” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyező
irányba, és tartsuk ebben az állásban
legalább fél másodpercig, vagy
mindenesetre addig, amíg a vonatkozó
LED felgyullad, és a kiválasztott
üzemmód megjelenik a kijelzőn. A
korábban bekapcsolt üzemmódra
vonatkozó LED ezzel egyidejűleg
kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
RENDELLENESSÉG
JELZÉSE
Akár a rendszert, akár a
választókapcsolót érintő rendellenesség
esetén az üzemmódváltási lehetőség
automatikusan letilt. A rendszer
automatikusan az "Auto" üzemmódba
áll. Ezekben az esetekben a kijelző egy
oda vonatkozó figyelmeztetést jelenít
meg. Amint lehetséges, a rendszer
ellenőrzése céljából forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
SISTEMA PARK
RENDSZER
(egyes változatoknál)
129)
54) 55) 56) 57)
4 érzékelős változat:A gépkocsi
hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 103 észlelik a
jármű hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
8 érzékelős változat:A gépkocsi első
ábra 103 és hátsó
ábra 104lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők észlelik a jármű
elülső és hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
Az érzékelők egy hangjelzéssel és
egyes változatoknál a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmeztetik a vezetőt.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomjuk
meg a gombot
ábra 105.
A rendszer állapotának bekapcsoltról
kikapcsoltra történő (vagy fordított
irányú) változását a műszercsoportban
mindig egy erre vonatkozó üzenet jelzi.
A gombon található LED nem világít,
amikor a rendszert a vezető kapcsolja
be. A LED abban az esetben gyullad fel,
(103. ábra)F1B0668
(104. ábra)F1B0704
145

ha a rendszert a vezető kikapcsolja,
illetve működési rendellenesség vagy
ideiglenes letiltás következik be.
Ha a rendszer meghibásodása esetén
megnyomjuk a gombot, a LED kb.
5 másodpercig villog, majd égve marad.
A gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolásakor a Park Assist rendszer
megtartja a motor utolsó leállítása előtti
állapotot (bekapcsolt vagy kikapcsolt).
A Park Assist rendszer kikapcsolása
után a következő bekapcsolásig ebben
az állapotban marad a rendszer, még a
gyújtáskapcsoló ON állásból STOP
állásba, majd ismét ON állásba
kapcsolása esetén is.A vásárláskor a gépkocsin található
kerekektől eltérő méretű kerekek
használata a megfelelő működés
akadályozásával befolyásolhatja a
rendszert.
Rendszer aktiválása/kikapcsolása
(4 érzékelős változatok)
Bekapcsolás
A rendszer, ha bekapcsolták, a
hátramenet kapcsolásakor
automatikusan aktiválódik.
Kikapcsolás
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a hátrameneti fokozattól eltérő
fokozatot kapcsolunk.
Rendszer aktiválása/kikapcsolása
(8 érzékelős változatok)
Bekapcsolás
A rendszer, ha bekapcsolták, a
következő esetekben automatikusan
aktiválódik:
amikor egy előremenetet kapcsolunk
(kézi sebességváltós változatok), vagy a
D (Drive) fokozatot kapcsoljuk
(automatikus sebességváltóval/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltóval szerelt változatok);
vagy
amikor a hátramenetet kapcsoljuk
(kézi sebességváltós változatok), vagy
az R fokozatot kapcsoljuk (automatikussebességváltóval/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltóval szerelt változatok);
vagy
amikor a sebességváltó kar üresben
áll, vagy az automatikus sebességváltó/
kettős tengelykapcsolós automatikus
sebességváltó karja N (üres) helyzetben
áll, és a gépkocsi mozog. Mozgás
közben (előre vagy hátra) a rendszer
aktív marad.
Kikapcsolás
A rendszer automatikusan kikapcsol az
alábbi esetekben:
a hátramenettől eltérő
sebességfokozat kapcsolásakor a
hátsó érzékelők kikapcsolnak, míg az
első érzékelők aktívak maradnak
15 km/h sebesség túllépéséig;
vagy
hátramenetet kapcsolva és túllépve a
11 km/órás sebességet (ebben az
esetben a gombon elhelyezett LED
világít a műszerfalon);
vagy
amikor álló gépkocsinál a
sebességváltó kar üresben áll, vagy az
automatikus sebességváltó/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltó karja P (Park) helyzetben
áll.
(105. ábra)F1B0705
146
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Működés utánfutó vontatásakor
4 érzékelős változatok
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. Ebben az
esetben a műszerfalon elhelyezett
nyomógombon található LED
ábra 105 világít. A parkolás-érzékelők
automatikusan bekapcsolnak, amikor
lekötjük az utánfutó elektromos
csatlakozását.
8 érzékelős változatok
A hátsó parkolás-érzékelők
automatikusan kikapcsolnak, amikor az
utánfutó áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük; az elülső
szenzorok aktívak maradnak, és hang-
és fényjelzést tudnak adni. Ebben az
esetben a műszerfalon elhelyezett
nyomógombon található LED
ábra 105 nem világít. A hátsó
parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár vagy többszörös
festékréteg borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által
küldött jelek megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a hátsó
parkolásérzékelők megfelelő
működését. A Park Assist rendszer
használata előtt javasolt a gépkocsiról avonóhorog gömb egységének és a
hozzá tartozó csatlakozónak a
leszerelése, amikor nem használjuk a
gépkocsit vontatási műveletekre. Ennek
figyelmen kívül hagyása személyi
sérülést okozhat, illetve a gépkocsi vagy
az akadályok károsodását okozhatja,
mivel a folyamatos hangjelzés
megszólalásakor a vonószerkezet
gömbfeje sokkal közelebb van az
akadályhoz, mint a hátsó lökhárító.
Amennyiben a gépkocsira fix
vonóhorog van felszerelve, de nem
vontatunk utánfutót, egy Fiat
márkaszervizben elvégeztethetjük a
Park Assist rendszer olyan beállítását,
amelynek eredményeképpen a rendszer
figyelmen kívül hagyja a középső
érzékelők által észlelt tárgyakat.
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
147

FIGYELMEZTETÉS
129)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
54)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden mossuk
az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm
tvolságra tartsuk.
55)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.56)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Fiat márkaszervizben
végeztessük. A nem szakszerű fényezés
veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők
megfelelő működését.
57)A hátsó érzékelők a vonófejet és a
vonószerkezetet a gépkocsi mögötti
akadályként észlelhetik, és téves
figyelmeztetést adhatnak.
LANE ASSIST
RENDSZER
(sávelhagyási
riasztás)
LEÍRÁS
58) 59) 60) 61) 62) 63)
A gépkocsi sávon belül tartásának
biztosítása érdekében a Lane Assist
rendszer egy, a szélvédőn elhelyezkedő
kamerát használ a sávelválasztó
vonalak észlelésére és a gépkocsi
ezeken a vonalakon belüli helyzetének
mérésére.
Amikor az egyik sávelválasztó vonal
észlelése megtörtént, és a gépjármű
áthalad azon a vonalon a vezető
szándéka nélkül (az irányjelző
használata nélkül), a Lane Assist
rendszer nyomatékot fejt ki a
kormánykerékre, hogy kézzel érezhető
figyelmeztetést nyújtson, és
megakadályozza a sáv elhagyását.
FIGYELMEZTETÉS A kormánykeréken
a rendszer által alkalmazott nyomaték
megfelelő mértékű ahhoz, hogy azt a
vezető érezze, de mindig annyira
korlátozott, hogy az könnyen
felülbírálható legyen, mivel a jármű feletti
ellenőrzést mindig és mindenképpen a
vezető gyakorolja.
148
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A vezető tehát szükség szerint bármikor
elforgathatja a kormánykereket.
Ha anélkül folytatódik a sáv véletlenül
történő elhagyása, hogy a vezető
beavatkozna, a műszercsoportban
megjelenik a
figyelmeztető lámpa
(vagy az ikon a kijelzőn), ami
figyelmezteti a vezetőt a sávhatárokon
belül maradásra.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer ellenőrzi,
hogy a vezető a kormánykeréken
tartja-e a kezeit. A rendszer egy hangos
figyelmeztetést bocsát ki abban az
esetben, ha nem észleli a vezető kezeit
a kormánykeréken, és kikapcsol a
megfelelő gomb megnyomásával
történő ismételt bekapcsolásig (lásd a
következőkben ismertetetteket).
A RENDSZER BE-/
KIKAPCSOLÁSA
A Lane Assist rendszert a bal oldali
karon elhelyezkedő gombbal A
ábra 106 lehet bekapcsolni /
kikapcsolni.A rendszer a motor minden egyes
beindításakor megtartja az előző
leállításkor érvényes bekapcsolási
állapotát.
Egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenik a bekapcsolásra és a
kikapcsolásra vonatkozó üzenet.
Működési feltételek
A bekapcsolás után a rendszer
kizárólag az alábbi feltételek fennállása
esetén válik aktívvá:
a vezető legalább az egyik kezét a
kormánykeréken tartja;
a gépkocsi sebessége 60 km/h és
180 km/h között van;
a sávot határoló egyik vonal
tökéletesen látható;
a látási viszonyok megfelelőek;
az út egyenes vagy nagy sugarúan
kanyarodik;
megfelelő és biztonságos követési
távolságot tartunk az előttünk haladó
jármű mögött;
az irányjelző (a sávelhagyás jelzése)
nincs bekapcsolva;
MEGJEGYZÉS A rendszer nem fejt ki
vibrációt a kormánykerékre, ha egy
biztonsági rendszer (fékek, ABS
rendszer, ASR rendszer, ESC rendszer,
Full Brake Control rendszer stb.)
működésbe lép.
FIGYELMEZTETÉS
58)A jármű tetejére helyezett, lenyúló
rakományok befolyásolhatják a kamera
megfelelő működését. Indulás előtt
ügyeljünk arra, hogy a rakomány
megfelelően helyezkedjen el, és ne takarja
el a kamera észlelési tartományát.
59)A szélvédő karcolódása, repedése,
törése esetén, amennyiben annak cseréjére
van szükség, kizárólag Fiat márkaszervizhez
forduljunk. Ne végezzük el önállóan a
szélvédő cseréjét, fennáll a működési
rendellenesség veszélye! Mindenesetre
tanácsos elvégeztetni a szélvédő cseréjét,
amennyiben az a kamera területén
megsérült.
60)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kamerát, illetve ne végezzünk
azon semmilyen beavatkozást. Ne zárjuk el
a belső visszapillantó tükör alatt
elhelyezkedő esztétikai borításon lévő
nyílásokat. A kamera meghibásodása
esetén forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
(106. ábra)F1B0334C
149

61)Ne takarjuk le az érzékelő érzékelési
tartományát matricákkal vagy egyéb
tárgyakkal. Ügyeljünk a motorháztetőn lévő
tárgyakra is (például hóréteg), és
győződjünk meg arról, hogy azok nem
akadályozzák a kamerát.
62)Bizonyos időjárási körülmények esetén,
mint pl. szakadó eső, jégeső, sűrű köd,
erős havazás, jég képződése a szélvédőn,
előfordulhat, hogy a kamera korlátozottan
vagy egyáltalán nem működik.
63)A kamera működését befolyásolhatja
továbbá a szélvédőn lévő por, pára,
szennyeződés vagy jég, a közlekedési
viszonyok (például a saját gépkocsival nem
egy vonalban haladó járművek, keresztben
vagy ellenkező irányban haladó járművek
ugyanabban a sávban, kis sugarú kanyar),
az útburkolati viszonyok és a vezetési
körülmények (pl. terepen való vezetés).
Ezért ügyeljünk arra, hogy a szélvédő
mindig tiszta legyen. A szélvédő
karcosodásának elkerülése érdekében
specifikus tisztítószereket és tiszta
törlőruhát használjunk. Továbbá
előfordulhat, hogy a kamera korlátozottan
vagy egyáltalán nem működik bizonyos
vezetési, közlekedési körülmények és
útburkolati viszonyok között.TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(egyes változatoknál)
130) 131) 132)
64) 65) 66) 67) 68)
A rendszer a szélvédőn
ábra 107elhelyezett érzékelő
segítségével automatikusan észleli a
következő felismerhető jelzőtáblákat:
sebességkorlátozási jelzések;
előzési tilalmak;
a fenti felsorolásban szereplő
korlátozásokat feloldó jelzőtáblák.
A rendszer a pillanatnyi sebességhatár
és az esetleges előzési tilalmak jelzése
érdekében folyamatosan ellenőrzi a
közlekedési táblákat.
FIGYELMEZTETÉS A rendszert úgy
tervezték, hogy leolvassa a Bécsi
konvenciónak és az ENCAP
2018 követelményeknek megfelelő
közlekedési jelzőtáblákat.
A KÖZLEKEDÉSI
JELZÉSEK
FELISMERÉSÉNEK
HASZNÁLATA
A rendszer bekapcsolása és
kikapcsolása
A rendszer aUconnect™7” HD LIVE
ésUconnect™7” HD Nav LIVE
rendszer (ha van) menüjének
segítségével aktiválható/kapcsolható ki.
MEGJEGYZÉS AUconnect™Rádió
rendszerrel rendelkező változatoknál a
rendszer a műszerfali kijelző
segítségével aktiválható/kapcsolható ki
(lásd “A műszerfal megismerése” fejezet
“Kijelző“ bekezdése).
MEGJEGYZÉS A rendszer minden
motorindítási ciklusnál aktív marad.
A rendszer állapota a műszerfali kijelző
„Driver Assist”ábra 108részében
jeleníthető meg (lásd „A műszerfal
megismerése” fejezet „Kijelző”
bekezdésében leírtakat):
(107. ábra)F1B0656
150
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS