2019 CITROEN JUMPER Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

135
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Komplet za začasno popravilo pnevmatike je
v torbi, ki je shranjena v žepu enih od sprednjih
vrat.
Komplet sestavljajo:
-

k
artuša A , ki vsebuje gel za zamašitev in je
opremljena:
•

s c
evjo za polnjenje B ,
•

s s
amolepilno nalepko C z napisom
»max. 80
km/h«, ki jo mora voznik po
popravilu pnevmatike namestiti na vidno
mesto (na armaturno ploščo),
-

k
ratka navodila za uporabo opreme za
popravilo predrte pnevmatike,
-
kompresor D z
manometrom in priključki,
-

a
dapterji za polnjenje različnih elementov.
Popravilo pnevmatike
F Aktivirajte ročno zavoro
F
O
dvijte pokrovček na ventilu pnevmatike,
izvlecite gibljivo cev za polnjenje B in privijte
obroč E na ventil pnevmatike.
F

Z
aženite motor.
F

P
repričajte se, da je stikalo kompresorja F
v
položaju 0 (izključeno). F

Žic
o G vtaknite v
najbližjo električno
vtičnico v
vozilu.
F

V
ključite kompresor tako, da namestite
stikalo F v
položaj I (vključeno),
F

P
nevmatiko napolnite do vrednosti 5 barov.
Če želite natančnejši prikaz tlaka, vrednosti
kontrolirajte na manometru H , ko je kompresor
izključen.
8
V primeru okvare

136
F Če v 5 minutah ne dosežete vrednosti
najmanj 3 barov, odklopite kompresor
z
ventila in iz vtičnice, nato potisnite vozilo
naprej za približno 10
metrov, da se gel
za zamašitev razporedi po notranjosti
pnevmatike.
F

N
ato ponovite postopek polnjenja:
•

Č
e v 10 minutah ne dosežete vrednosti
najmanj 3
barov, ustavite vozilo, ker
je pnevmatika preveč poškodovana in
je ni mogoče popraviti. Delovanje naj
preveri ser visna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
•

Č
e napolnite pnevmatiko do vrednosti
5
barov, takoj ponovno zaženite motor.
F

V
ozite približno 10 minut, nato se ustavite in
ponovno preverite tlak v
pnevmatiki.
F

Č
e je potrebno, pnevmatiko napolnite do
vrednosti, ki je navedena na nalepki na
stebričku voznikovih vrat, delovanje pa naj
čim prej preveri ser visna mreža CITROËN
ali usposobljena servisna delavnica.
Komplet za popravilo in rezer vno kartušo
si lahko priskrbite v
CITROËN ser visni
mreži.Kontrola tlaka in polnjenje
Kompresor lahko uporabite samo za kontrolo
tlaka in polnjenje.
F

O
dklopite gibljivo cev I in jo priključite
neposredno na ventil pnevmatike. Kartuša
je tako priključena na kompresor, gel pa se
ne vbrizgava.
Če morate znižati tlak v
pnevmatiki, priključite
gibljivo cev I na ventil pnevmatike in pritisnite
na rumeno tipko, nameščeno na sredini stikala
kompresorja.
Zamenjava kartuše
Kartušo z gelom za zatesnitev zamenjajte na
na slednji način:
F

O
dklopite gibljivo cev I .
F

P
razno kartušo zavrtite v nasprotni smeri od
smeri vrtenja urnega kazalca in jo dvignite.
F

V
stavite novo kartušo in jo zavrtite v smeri
vrtenja urnega kazalca.
F

P
riključite gibljivo cev I in pritrdite cev B .
Kartuša vsebuje etilen glikol, ki je strupen,
če ga zaužijete in draži očesno sluznico.
Hraniti ga morate zunaj dosega otrok. Kartuše po uporabi ne zavrzite v
okolje,
temveč jo odložite na ustreznem mestu
za odlaganje odpadkov ali jo predajte
osebju prodajne mreže CITROËN.
V primeru okvare

137
Če je vozilo opremljeno
s pnevmatskim vzmetenjem
Če je vozilo opremljeno s tem sistemom,
m orate pred dviganjem vozila z dvigalko
aktivirati način za dviganje vozila. Pri vozilih z
volanom na desni so stikala desno
od volanskega obroča.
F
P
ri vklopljenem kontaktu hkrati pritisnite
gumba 1 in 2 za vsaj 5 sekund.
Ustrezne opozorilne lučke svetijo neprekinjeno.
F
D
a zapustite ta način, hkrati ponovno
pritisnite gumba 1 in 2 za vsaj 5 sekund.
Ustrezni kontrolni lučki ugasneta in sistem spet
v

celoti deluje.
Sistem se samodejno izklopi, ko hitrost preseže
približno 5 km/h.
Rezervno kolo
Parkiranje
F Vozilo parkirajte tako, da ne bo oviralo
prometa. Podlaga mora biti vodoravna,
trdna in nedrseča.
F

Č
e je cesta nagnjena ali poškodovana,
podložite kolesa s
predmetom, ki bo deloval
kot zagozda.
F

Z r
očnim menjalnikom prestavite v pr vo
prestavo, nato izključite kontakt, da blokirate
kolesa.
F

Z
ategnite ročno zavoro in kontrolirajte prižig
kontrolne lučke na instrumentni plošči.
F

P
repričajte se, da so potniki zapustili vozilo
in so na varnem.
F

O
blecite varnostni odsevni telovnik in
z
napravami, ki so določene z zakonom
v
državi, kjer vozite (varnostni trikotnik,
opozorilne utripalke itd.) opozorite druge
udeležence v
prometu na mirujoče vozilo.
F

Vz
emite orodje. Ko je vozilo ustrezno zavarovano, nadaljujte
v


naslednjem zaporedju:
1 - Vzemite orodje.
2 - Iz vozila vzemite rezer vno kolo.
3 - Namestite dvigalko.
4 - Zamenjajte kolo, ki potrebuje popravilo.
5 - Spravite kolo, ki potrebuje popravilo.
1 - Vzemite orodje
Nameščeno je v škatli pod sprednjim
s opotnikovim sedežem.
F

G
umb zavrtite za četrt vrtljaja in izvlecite
škatlo.
F

P
o uporabi pritisnite na gumb in ga zavrtite
za četrt vrtljaja, da se škatla zaskoči.
8
V primeru okvare

138
A.Podaljšan nasadni ključ
B. Drog
C. Dvigalka
D. Ključ za kolesne vijake
E. Izvijač (ročica in nastavki)
F. Odstranljiv obroč za vleko
2 - Vzemite rezervno kolo iz
ležišča
Da si olajšate postopek, dvignite zadnji
del vozila. Rezer vno kolo je namenjeno vašemu
vozilu, zato ga ne uporabljajte z
drugimi
vozili oziroma drugimi modeli.
Prav tako ne uporabljajte rezer vnih koles
drugih modelov vozil.
To velja tudi za kolesne vijake.
Z jeklenimi platišči :
H. Ročica
I. Nosilec Z aluminijastimi platišči
:
H. Ročica
I. Nosilec
J. Podpora
K. Vijak
V primeru okvare

139
Pritrditveni vijak rezer vnega kolesa je
nameščen pod zadnjim odbijačem desno.Z jeklenimi platišči
:
Z aluminijastimi platišči :
F

P
odaljšan nasadni ključ A, ključ za kolesa D
in drog B namestite na vijak.
F

Z
avrtite vse skupaj v

nasprotni smeri
urnega kazalca in spustite kolo.
F

O
bračajte do konca, dokler ne začutite
upora.
F

K
o kabel odvijete do konca, odstranite
rezervno kolo. F

O
dvijte ročico H.
F

I
zvlecite nosilec I iz zunanjega dela
jeklenega platišča. F

S
prostite rezer vno kolo in ga položite poleg
kolesa, ki ga nameravate zamenjati.
F

P
o potrebi pod kolo, diagonalno nasproti
tistemu, ki ga menjate, namestite zagozdo.
3 - Namestitev dvigalke
Preverite, ali je dvigalka nameščena stabilno.
V primeru drsečih, nestabilnih ali ugrezljivih tal se lahko
dvigalka ugrezne. Obstaja nevarnost telesnih poškodb!
F Odvijte tri pritrdilne vijake K .
F O dvijte ročico H .
F

O
dstranite podporo J z

nosilca I.
8
V primeru okvare

140
Dvigalko nameščajte samo na oporni
točki 1 ali 2 na podvozju in se ob tem
prepričajte, da je glava dvigalke pravilno
nameščena na sredino podpornega mesta
na podvozju vozila. V nasprotnem primeru
lahko pride do poškodb vozila in/ali zdrsa
dvigalke.
Prepričajte se, da so vsi potniki na varnem
(stran od vozila).
Rok ali glave nikoli ne pomaknite v
kolesni
obod.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki je
dvignjeno samo z dvigalko; uporabite podstavek.
Ne uporabljajte:
-

d
vigalke za karkoli drugega, kot za dviganje
vozila,
-

d
ruge dvigalke, kot te, ki jo je dobavil
proizvajalec.
Dvigalko lahko uporabljate samo za
zamenjavo poškodovane ali predrte
pnevmatike.
Dvigalka ne potrebuje vzdrževanja.
Dvigalka ustreza evropskim standardom, ki so
opredeljeni v
direktivi o strojih 2006/42/ES.
Pri uporabi lahko pride do telesnih
poškodb na nekaterih delih, kot so navojni
vijak ali zgibi, zato se jih ne dotikajte.
Skrbno odstranite vse sledi maziva.
Spredaj
F Dvigalko C podstavite pod dvižno mesto
1 na podvozju blizu sprednjega kolesa, ki ga
menjate.
Zadaj
Dvigalko morate namestiti približno 60 cm
o d roba zadnjega kolesa.
F

V t
a namen dvigalko C postavite v odprtino
na dvižnem mestu 2 .
V primeru okvare

141
Če je vozilo opremljeno s stransko stopnico
4 - Zamenjajte kolo, ki potrebuje popravilo
F Z izvijačem E kot vzvodom odstranite
okrasni pokrov (odvisno od izvedbe). Več informacij o
Namestitvi dvigalke

boste našli v ustreznem poglavju.
F
P
reverite, ali je dvigalka stabilna in pravilno
stoji na svoji osnovi.
Če je vozilo tako opremljeno, poskrbite, da
bo dvigalka pod kotom 45° in ne bo v stiku
s

stopnico. F
S k
ljučem za kolesa D in drogom B
popustite kolesne vijake.
F D vigalko razpirajte s pomočjo ključa
za kolesa D in droga B , dokler ni kolo
dvignjeno nekaj centimetrov od tal. Da lahko preprosto odstranite kolo, mora
biti med pnevmatiko in tlemi 2
do 3 cm
prostora.
Če je pnevmatika zelo poškodovana/
izpraznjena, povečajte odmik, a dvigalke
ne dvigajte do najvišjega položaja.
Pred namestitvijo na vijake ne smete
nanesti maziva: lahko bi se sami od sebe
odvili.
F
D o konca odvijte vijake in odstranite kolo, ki
ga je treba popraviti.
F

P
repričajte se, da so stične površine na
rezer vnem kolesu, vijakih in odprtinah
za vijake čiste in brez tujkov, ki bi lahko
povzročili sprostitev vijakov.
8
V primeru okvare

142
Vijake privijte v tem zaporedju.
F

N
amestite rezer vno kolo in poskrbite, da
bosta 2 odprtini M poravnani z 2 črtama N
.
F

V
ijake najprej ročno privijte.
F
D
odatno jih privijte s ključem za kolesa D in
drogom B .
F
S
pustite vozilo s ključem za kolesa D in
drogom B ter odstranite dvigalko.
F
V
ijake ponovno zategnite s ključem za
kolesa D in drogom B . Če je vozilo opremljeno s
sistemom
za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah, preverite tlak in ponovno
inicializirajte sistem.
5 - Pospravite kolo, ki potrebuje popravilo
Kolo, ki ga je treba popraviti ali rezer vno kolo,
morate vedno namestiti nazaj pod vozilo in tako
zakleniti sistem vretena.
Preverite, ali je kolo pravilno pritrjeno
v
prostoru pod tlemi.
Če kolo ni v
ustreznem položaju, je lahko
to nevarno.
F

Z
amenjajte kolo ob zadnjem delu vozila.
V ser visni mreži ali usposobljeni ser visni
delavnici naj preverijo navor privitja vijakov
in tlak v
rezer vni pnevmatiki.
Poskrbite za popravilo predrte pnevmatike
in jo čim prej namestite nazaj na vozilo.
V primeru okvare