2019 CITROEN C4 CACTUS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Carico massimo ripartito sulle barre del
tetto, per un'altezza di carico che non
superi i 40 cm: 80 kg.
Questo valore può essere modificato,
pertanto, verificare il carico massimo
indicato nelle istruzioni fornite con le barre
del tetto.
Se l'altezza supera i 40 cm, adeguare
la velocità del veicolo in base al tipo di
strada al fine di non danneggiare le barre
del tetto e i fissaggi sul veicolo.
Fare riferimento alle legislazioni nazionali
in modo da rispettare le norme sul
trasporto degli oggetti più lunghi del
veicolo.
Cofano motore
Apertura
F Aprire la porta anteriore sinistra. F
T
irare verso di sé il comando, situato in
basso sul telaio della porta.
F
S
ollevare la leva ed aprire il cofano.
F
S
ganciare l'asta dal suo alloggiamento
e fissarla nella tacca per tenere aperto il
cofano.
Chiusura
F Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
F F issare l'asta nel suo alloggiamento.
F

A
bbassare il coperchio del cofano e
rilasciarlo a fine corsa. L'ubicazione del comando interno
impedisce l'apertura, finché la porta
anteriore sinistra è chiusa.
F
T
irare il coperchio del cofano motore per
verificare che sia ben chiuso.
A motore caldo, manipolare con precauzione
il comando esterno e l'asta di sostegno del
cofano (rischio di ustioni), utilizzando la zona
protetta.
Con il cofano motore aperto, prestare
attenzione a non urtare il comando d'apertura.
Non aprire il cofano motore in caso di vento
forte.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo: prestare
attenzione agli oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore,
disattivare lo Stop & Start per evitare il rischio
di lesioni durante in caso di attivazione
automatica della modalità START.
7
Informazioni pratiche

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Data la presenza di equipaggiamenti
elettrici nel vano motore, si raccomanda di
limitare le esposizioni all'acqua (pioggia,
lavaggio, ecc.).
Motorizzazioni
Benzina
Diesel
Questi motori sono riportati solo a titolo di
esempio.
Le posizioni dei seguenti componenti possono
variare:
-
F
iltro dell'aria.
-

A
stina di livello dell'olio del motore.
-

T
appo di rifornimento dell'olio motore. 1.
Serbatoio del liquido lavacristalli.
2. Serbatoio del liquido di raffreddamento
motore.
3. Serbatoio del liquido dei freni.
4. Batteria.
5. Scatola fusibili.
6. Filtro dell'aria.
7. Astina di livello dell'olio del motore.
8. Tappo rifornimento dell'olio motore.
9. Punto di massa separato.
Il circuito del gasolio è sottoposto a
pressione molto elevata.
Qualsiasi inter vento su questo tipo
di circuito deve essere realizzato
esclusivamente dalla CITROËN o da un
riparatore qualificato.
Verifica dei livelli
Verificare regolarmente tutti questi livelli
nel rispetto del piano di manutenzione
del Costruttore. Effettuare il rabbocco se
necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli,
far verificare il relativo circuito dalla rete
CITROËN o da un riparatore qualificato.
Il fluido deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Quando si inter viene nel vano motore
prestare attenzione, poiché alcune zone del
motore possono essere estremamente calde
(rischio di scottature) ed il motoventilatore
potrebbe inserirsi in qualsiasi momento
(anche a contatto interrotto).
Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei
liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o nel terreno.
Portare l'olio presso la rete CITROËN o
un riparatore qualificato e versarlo negli
appositi contenitori.
Livello dell'olio motore
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati sia di indicatore
elettrico sia di astina manuale.
Informazioni pratiche

145
Per garantire l'affidabilità della
misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a
motore spento da almeno 30 minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra un tagliando di manutenzione (o cambio d'olio)
e l'altro. CITROËN raccomanda un controllo e, se
necessario, un rabbocco ogni 5.000 km.
Verifica con l'astina di livello olio
L'ubicazione dell'astina di livello olio è illustrata
nello schema sotto al cofano motore.
F
A
fferrare l'astina dalla sua estremità
colorata ed estrarla completamente.
F

A
sciugare l'astina con un panno pulito e che
non lasci peli.
F

R
iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo: il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B . A = MA X
B = MIN
Se il livello è al di sopra del contrassegno A o
al di sotto del contrassegno B , non avviare il
motore .
-

S
e l'olio supera il livello MAX (rischio
di danni al motore), contattare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato.
-

S
e il livello dell'olio è inferiore a MIN,
effettuare tassativamente un rabbocco.
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o la
sostituzione dell'olio motore, verificare che
l'olio corrisponda alla motorizzazione e sia
conforme alle raccomandazioni del Costruttore.
Rabbocco d'olio motore
L'ubicazione del foro di riempimento per l'olio
motore è illustrata nello schema sotto al cofano
motore.
F

S
vitare il tappo del serbatoio dell'olio
motore per accedere al bocchettone di
riempimento.
F

V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
F

A
ttendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F

Se
necessario, rabboccare il livello.
F

D
opo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica
effettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti non è valida entro i 30 minuti
successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Per preser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare mai
additivi nell'olio motore.
7
Informazioni pratiche

146
Livello liquido dei freni
Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MA X".
Altrimenti, verificare l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Livello liquido di
raffreddamento
Controllare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento.
Un rabbocco di questo liquido tra
due tagliandi è normale.
Per garantire l'affidabilità della misura, il
veicolo deve essere parcheggiato su suolo
orizzontale, con motore freddo. Un livello insufficiente presenta il rischio di
danneggiare irrimediabilmente il motore.
Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
In caso di inter vento urgente, per evitare il
rischio di scottature, afferrare il tappo con
un panno e svitarlo di due giri per ridurre la
pressione.
Quando la pressione è diminuita, togliere il
tappo e rabboccare il livello.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo: prestare
attenzione agli oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Il livello del liquido di raffreddamento deve
essere vicino alla tacca "MA X", senza
superarla.
Se il livello è prossimo o al di sotto del
riferimento "MIN", è tassativo effettuare un
rabbocco.
Livello del liquido
lavacristallo
Rabboccare il livello quando
necessario.
Caratteristiche del liquido
Il liquido lavacristalli deve essere rabboccato
una miscela pronta all'uso.
In inverno, con temperature sotto lo zero,
utilizzare un liquido antigelo nelle dosi corrette
per preservare gli elementi del sistema
(pompa, serbatoio, condotti, etc.)
In qualsiasi situazione è vietato riempire con
acqua semplice (rischio di congelamento,
depositi di calcare, etc.)
Livello additivo gasolio
(motore diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato
dall'accensione fissa della spia,
accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livello
minimo dell'additivo del filtro
antiparticolato troppo basso.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere
effettuato tassativamente e al più presto dalla
rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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Livello di AdBlue
Un allarme informa del raggiungimento del
livello di riserva.
Per evitare l'immobilizzo del veicolo, in
conformità delle normative, è necessario
effettuare un rabbocco di AdBlue.
Per ulteriori informazioni sull'AdBlue
® e sul
sistema SCR , e in particolare per realizzare il
rabbocco, leggere la sezione corrispondente.
Verifiche
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi conformemente con il piano
di manutenzione del costruttore e in funzione
della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalle rete CITROËN
o da un riparatore qualificato.
Batteria 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo
stato di pulizia dei collegamenti.
Per ulteriori informazioni e precauzioni
da adottare prima di qualsiasi inter vento
sulla batteria 12 V , consultare la sezione
corrispondente. Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12 V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
Filtro, aria
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'uso del veicolo (guida
in città, ecc.), se necessario
sostituirli più spesso
.
Filtro, abitacolo
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'uso del veicolo (guida
in città, ecc.), se necessario
sostituirli più spesso.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema
di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
cambio dell'olio motore.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione fissa di questa spia
accompagnata da un messaggio
d'allarme.
7
Informazioni pratiche

148
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h, fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta accesa, indica la
mancanza di additivo Diesel.
Per ulteriori informazioni sui Controllo
dei livelli e, in particolare sul livello
dell'additivo gasolio, fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni
di rigenerazione del filtro antiparticolato
possono essere accompagnate da odore
di "bruciato" che è del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato del
veicolo a bassissima velocità o al minimo,
si possono notare emissioni di vapore
acqueo dal tubo di scarico durante le
accelerazioni. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Cambio automatico
Il cambio non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Cambio pilotato
Il cambio manuale non necessita
di alcuna manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Stato d'usura dischi /
tamburo dei freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi / tamburo dei freni,
rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa della
leva del freno di stazionamento o
una perdita di efficacia frenante,
è necessario effettuare una
regolazione anche nell'intervallo tra
due tagliandi di manutenzione.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da CITROËN o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il circuito di frenata,
CITROËN seleziona e propone prodotti
specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali): l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche
colpo di freno per eliminare l'umidità o la
brina dai freni.
Informazioni pratiche

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AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)
SistemaSCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente. L'AdBlue
® è contenuto in un
apposito serbatoio di circa
17


l i t r i.
Un dispositivo d'allarme si attiva automaticamente
quando viene raggiunto il livello della riser va: a quel
punto sarà possibile percorrere ancora circa 2.400
km prima che il serbatoio si svuoti completamente.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze
di manutenzione del veicolo è superiore
a 20.000 km, è necessario effettuare un
rabbocco di AdBlue.
Serbatoio AdBlue® vuoto: il dispositivo
antiavviamento regolamentare impedisce il
riavvio del motore.
In caso di anomalia del sistema
SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento confermato
dal sistema SCR, recarsi appena possibile
presso una concessionaria CITROËN o un
riparatore qualificato: dopo 1100 km percorsi,
verrà attivato automaticamente un sistema
che provvederà a impedire l'avviamento del
motore.
In entrambi i casi, un indicatore d'autonomia
permette di conoscere la distanza che può
essere percorsa prima dell'immobilizzo del
veicolo.
Per ulteriori informazioni sulle spie e gli
indicatori e gli allarmi associati, leggere
la rubrica corrispondente.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L’AdBlue® gela a temperature inferiori a
-11° C c i r c a .
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in qualsiasi
condizione climatica.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un
rabbocco di AdBlue® appena possibile
non appena viene visualizzato il primo
messaggio che informa che si è raggiunto
il livello di riser va.
Per garantire il corretto funzionamento
del sistema SCR:
-

U

tilizzare solamente fluido AdBlue
®
conforme alla norma ISO 22241.
-

N

on travasare mai l'AdBlue
® in un
altro recipiente: perderebbe le sue
qualità di purezza.
-

N

on diluire l'AdBlue
® con acqua.
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della norma Euro 6, senza penalizzare le
prestazioni, né alterare i consumi dei motori
diesel, CITROËN ha scelto di dotare i propri
veicoli di un dispositivo che associa il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) a un filtro
antiparticolato (FAP) diesel per il trattamento
dei gas di scarico.
7
Informazioni pratiche

150
L'AdBlue® può essere acquistato presso la rete
CITROËN o un riparatore qualificato.
È inoltre possibile rivolgersi a stazioni
di ser vizio dotate di pompe AdBlue
®
specifiche per veicoli speciali (versioni
con accesso al serbatoio AdBlue
® dallo
sportellino di rifornimento carburante).
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riser vato a mezzi
pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'AdBlue® gela a temperature inferiori a -11° C circa
e si deteriora a temperature superiori a 25° C. Si
raccomanda di conser vare i flaconi in un luogo fresco
e al riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere conser vato
per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere utilizzato
solo dopo essersi completamente scongelato a
temperatura ambiente.
Non tenere flaconi o i contenitori di
AdBlue® a bordo del veicolo.
Precauzioni d'utilizzo
AdBlue® è una soluzione a base di urea.
Questo liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la zona
interessata con acqua corrente e sapone.
In caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola).
Conservare l'AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o nel
contenitore d'origine.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su una
superficie piana. In inverno, verificare che la temperatura
del veicolo sia superiore a -11° C. In caso
contrario, l'AdBlue
® gela e non può essere
versato nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo
in un luogo più caldo per alcune ore per
permettere il rabbocco.
In caso di panne per mancanza di
AdBlue
®, confermata dal messaggio
"Rabboccare AdBlue: Avviamento
impossibile", è necessario effettuare un
rabbocco di almeno 5 litri.
Non versare mai l'AdBlue
® nel serbatoio
del gasolio.
Per informazioni specifiche sulla modalità
d'accesso al serbatoio AdBlue® (nel vano
motore o tramite il bocchettone di rifornimento
carburante), consultare attentamente le
indicazioni riportate di seguito.
In caso di spruzzi di AdBlue®, o di
sversamenti sulla fiancata della carrozzeria,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o pulire con un panno umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
Informazioni pratiche