2018 PEUGEOT EXPERT Upute Za Rukovanje (in Croatian)

263
Ako se nakon približno pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak, guma
se ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici za
pomoć.
F

U
ključite kompresor okretanjem prekidača
B u položaj I i pustite ga da radi dok tlak
u gumi ne dostigne 2,0 bara. Brtvilo se u
gumu ubrizgava pod tlakom; za vrijeme
postupka nemojte cijev odspajati od ventila
(opasnost od prskanja). F
U
klonite pribor i vratite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj „Napuhivanje“.
F

P

otpuno odmotajte bijelu cijev G .
F

S

pojite bijelu cijev na ventil popravljene
gume.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon pregleda
gume, tehničar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
F

E

lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

P

onovno pokrenite motor i pustite ga da
radi.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20

i 60

km/h)
kako bi se pukotina zatvorila.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
8
U slučaju kvara

264
Vađenje cijevi i uloška
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom namijenjen je za
jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet, potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mrežu PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
F

O

krenite cijelu cijev 2

ulijevo do kontakta s
kućištem.
F

O

dspojite priključak
1

uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M

alo povucite središnje crijevo 2 , zatim
odspojite priključak 3

od crijeva za dovod
zraka okrećući ga za četvrtinu okretaja u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

K

ompresorom podesite tlak (ako je potrebno
još napuhati: prekidač B okrenite u
položaj I; ako je potrebno ispuhati: prekidač
B okrenite u položaj O i pritisnite tipku C ),
u skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu (na vratima vozača). Z
načajan pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici za
pomoć.
F

S

kinite pribor i spremite ga.
F

V

ozite umjerenom brzinom (najviše
80

km/h), na udaljenosti ne većoj od
200

km. F

I

zvadite cijev 2
.
F

D
ržite kompresor okomito.
F

O
dvrnite uložak 4 s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
U slučaju kvara

265
Provjera/podešavanje tlaka
u gumama
F Okrenite prekidač A u položaj „Napuhivanje“.
F

P
otpuno odmotajte bijelu
cijev G.
F

S
pojite cijev na ventil kotača.
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene provjere
tlaka ili napuhavanje guma.
F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12 V u vozilu.
F
P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F
K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite u
položaj I; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj O i pritisnite
tipku C ), u skladu s podacima o tlaku
navedenim na naljepnici u vozilu.
F S kinite pribor i spremite ga. U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
8
U slučaju kvara

266
Rezervni kotač
Pristup alatima
Više informacija o kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alataViše informacija o vuči potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Sav ovaj alat namijenjen je samo vašem
vozilu i njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu osim
one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim standardima
iz Direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Alat se nalazi u kutiji s alatom.
1.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za
podizanje/spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za skidanje kapica vijaka/ukrasnog
poklopca kotača.
Ako vozilo ima tu opremu, služi za
skidanje kapica vijaka na aluminijskim
kotačima ili ukrasnog poklopca čeličnih
naplataka.
4. Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Prsten za vuču.
U slučaju kvara

267
Pristup rezervnom kotaču
F Rezer vnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.
F

A
ko je vozilo tako opremljeno, otvorite krilna
vrata ili poklopac prtljažnika.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
„Otvaranje pr tljažnika nogom “ u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih
kliznih vrata punih ruku potražite u
odgovarajućem odjeljku. F

A
ko vozilo ima kuku za prikolicu,
podignite stražnju stranu vozila (obavezno u
točki B ) krokodil dizalicom tako da se dobije
dovoljan prostor za vađenje rezer vnog
kotača.
Skidanje
F Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu stražnjih vrata. F

O
tpuštajte vijak polugom za skidanje kotača
(oko 14 okreta ) dok se košara ne spusti
kako biste mogli izvaditi kuku iz košare.
F
K
ošaru oslobodite s kuke, izvadite rezer vni
kotač i stavite ga blizu kotača koji mijenjate.
8
U slučaju kvara

268
Ponovno postavljanjeGuma u košari
Za promjenu dimenzija gume na rezer vnom kotaču slijedite upute u nastavku.U košaru se može postaviti probušena
guma od 215
ili 225 mm.
F

N

amjestite kotač nasuprot košari.
F

P

ostupno podižite kotač na košaru
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno)
dok se ne oslobodi mjesto za pričvršćivanje
kuke.
F

Z

akvačite košaru kukom i pritežite vijak
polugom za skidanje kotača do blokiranja
vijka. Dimenzije
originalnih guma Compact-Standard Long
215/65
R16Nije dopušteno postavljanje
kotača od 225
mm u košaru.Nema ograničenja.
215/60
R17
215/60
R17 M&S
225/55
R17Ne preporučuje se postavljanje
kotača od 215
mm u košaru
(moguća buka).
U slučaju kvara

269
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Ako vozilo ima ručni mjenjač, uključite pr vi
stupanj prijenosa i prekinite kontakt tako
da kotači budu blokirani.
Ako vozilo ima automatski mjenjač,
postavite ručicu mjenjača u položaj P
i prekinite kontakt tako da kotači budu
blokirani.
Ako vozilo ima upravljani mjenjač,
postavite ručicu mjenjača u položaj A
i prekinite kontakt tako da kotači budu
blokirani.
Pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
paljenje žaruljice na ploči s instrumentima.
Putnici moraju izaći iz vozila i pričekati na
sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.F

P
ostavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod prednjeg potpornog
mjesta A ili stražnjeg potpornog mjesta B
na podvozju, ovisno o tome koje je bliže
kotaču koji mijenjate.
Nemojte koristiti:
-

d
izalicu za neku drugu namjenu osim
za podizanje vozila,
-

n
eku drugu dizalicu osim one koju je
proizvođač stavio u vozilo.
F

A
ko vozilo ima čelične kotače, skinite
poklopac kotača alatom 3 .
F

A
ko vozilo ima aluminijske kotače, skinite
kapice sa svih vijaka alatom 3 .
F

A
ko vozilo ima vijke sa zaštitom od krađe,
postavite nastavak 4
na ključ za skidanje
kotača 1
za otpuštanje takvog vijka.
F

O
tpustite (bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 1 .
8
U slučaju kvara

270
F Podižite vozilo alatom za skidanje kotača 1 do visine na kojoj se može postaviti
rezer vni kotač (s neispuhanom gumom). Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i srušiti. Opasnost od
ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite da
je potporno mjesto dobro centrirano na
glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi se moglo
oštetiti i/ili dizalica može utonuti. Opasnost
od ozljeda!
F
I
zvadite vijke i čuvajte ih na čistom mjestu.
F
S
kinite kotač.
Postavljanje kotača
F Postavite kotač na glavčinu.
F
R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

A
ko vozilo ima tu opremu, vijak sa zaštitom
od krađe pritegnite ključem za skidanje
kotača 1
s nastavkom 4 .
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

K

otačićem podižite dizalicu 2

dok njezina
glava ne dođe u kontakt s mjestom A ili B
(potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice).
8VOX