2018 PEUGEOT EXPERT Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
Četiri pokazivača smjera
Vizualno upozorenje uključivanjem svih
pokazivača smjera kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
F
P
ritiskom na ovaj prekidač uključuju se svi
pokazivači smjera.
Može se uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca, kao i za vrijeme uključivanja funkcije
ABS ili u slučaju sudara.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.
F

M
ožete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji Peugeot Connect SOS
U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2 sekunde.
Treperenjem zelene LED-diode
i glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen pozivnom
centru „Peugeot Connect
SO S “ *.
Poziv se odmah poništava ako
još jednom pritisnete istu tipku.
Zelena signalna žaruljica se
gasi.
Zelena dioda ostaje upaljena (bez treperenja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora.
„Peugeot Connect SOS“ odmah locira vaše
vozilo i uspostavlja s vama kontakt na vašem
jeziku**, i po potrebi traži slanje nadležnih
službi za pružanje pomoći. U zemljama u
kojima ta platforma nije organizirana ili ako
je usluga lokaliziranja izričito odbijena, poziv
izravno prima služba hitne pomoći (112) bez
određivanja lokacije.
**

U s

kladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Peugeot Connect SOS“, „Peugeot Connect
Assistance“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT dostupni su
na kod distributera ili na mrežnom mjestu za
vašu zemlju.
*

U s

kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge u prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
5
Sigurnost

144
Geolociranje
Pritišćite ovu tipku dulje od
2 sekunde kako biste zatražili
pomoć ako je vozilo u kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *. Poziv se poništava ako ponovno
odmah pritisnete tu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
neovisno o eventualnom napuhavanju
zračnih jastuka, poziv u pomoć automatski
se upućuje.Rad sustava
Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena kontrolna
žaruljica pali se na 3
sekunde,
čime se potvrđuje ispravan rad
sustava.
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije i
Kazahstana. Cr vena kontrolna žaruljica treperi
i gasi se: neispravnost sustava.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena: potrebno je
zamijeniti pomoćnu bateriju.
Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan. Cr vena žaruljica je stalno
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
U oba slučaja usluge poziva u pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se nekom stručnom ser visu što je prije
moguće. Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Peugeot Connect SOS“, „Peugeot Connect
Assistance“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT dostupan je u
prodajnim mjestima ili na stranicama
www.peugeot.hr. Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom na tipku „Peugeot Connect SOS“ i
„Peugeot Connect Assistance“, što se mora
potvrditi pritiskom na „Peugeot Connect
Assistance“.
Za ponovno uključivanje geolociranja, ponovo
istodobno pritisnite tipke „Peugeot Connect
SOS“ i „Peugeot Connect Assistance“, i
potvrdite pritiskom na „Peugeot Connect
Assistance“.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže brenda,
provjerite konfiguraciju tih službi, a ako
želite, obratite se našem distributeru da
ih promijeni u skladu s vašim željama.
U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Sigurnost

145
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio upravljača.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR) ili
kontrola trakcije,
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja što kvalitetnijih telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT kupcima,
proizvođač zadržava pravo na ažuriranje
sustava telematike ugrađenog u vozilo.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem dodatnom
prostoru MyPeugeot na internetskim
stranicama u vašoj zemlji.
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
Elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
upravlja tlakom kočenja svakog pojedinačnog
kotača.
5
Sigurnost

146
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
U slučaju naglog kočenja taj sustav dopušta
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime
se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR (naziva se i kontrola trakcije)
djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača,
radi ograničavanja proklizavanja kotača i
bolje pokretljivosti vozila. Također poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ako je vozilo tako opremljeno, postoji sustav
koji mu pomaže u održavanje voznosti na
snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije .
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentan sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimiziralo držanje i
praćenje putanje vozila.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBD)
Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava ABS.Ako se upali ova žaruljica
zajedno sa žaruljicom
upozorenja STOP i žaruljicom
ABS, zvučnim signalom
i porukom, to znači da je
neispravan elektronički razdjelnik
kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo
čim to bude sigurno.
U oba slučaja što je prije moguće
zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Pri zamjeni kotača (guma i naplataka)
provjerite jesu li novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
Sigurnost

147
Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne
smanjujte pritisak.
Nakon sudara zatražite provjeru sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(DSC) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Uključivanje
Ovi sustavi automatski se aktiviraju pri svakom
pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice. To je naznačeno treperenjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustav DSC/ASR kako bi
se kotači mogli slobodno kretati i prianjati na
podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovno uključite.
Pritisnite ovu tipku.
Ili Okrenite kotačić u taj položaj.
Pali se kontrolna žaruljica na tipki, odnosno na
kotačiću: sustav DSC/ASR više ne djeluje na
rad motora.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h sustavi se mogu
ručno ponovno uključiti.
Pritisnite ovu tipku.
Ili Okrenite kotačić u taj položaj.
Žaruljica na tipki, odnosno na kotačiću se gasi.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice popraćeno
porukom na ekranu naznačuje kvar
tih sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za provjeru sustava.
5
Sigurnost

148
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava držanje na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad ovog sustava optimiziran je za sve
situacije i on omogućuje kretanje vozila u većini
uvjeta slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Standard (ESC)
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u zimskim uvjetima, obvezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada.
Uz sustav se ugrađuju univerzalne gume
Peak Mountain Snow Flake, čime se
osigurava najbolji omjer između sigurnosti,
prianjanja i voznosti. Učinkovite su u
zimskim i ljetnim uvjetima. Taj je način rada kalibriran za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida kontakta sustav će
automatski prijeći na taj način rada.
Sigurnost

149
Snijeg
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
Svi tereni (blato, vlažna
trava itd.)
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
Sustav prilagođava strategiju prianjanja oba
prednja kotača prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 50 km/h.)
U tom načinu rada sustav pri pokretanju
omogućuje snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U vožnji sustav optimizira proklizavanje kako bi
na što bolji način zadovoljio naloge vozača.
(Program je aktivan do 80 km/h.)
Pijesak
Ovaj način rada omogućuje manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska kotača kako bi
vozilo moglo napredovati i smanjenje opasnosti
od propadanja kotača u pijesak.
(Program je aktivan do 120 km/h.)
F

P
ostavite kotačić u ovaj
položaj.
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u pijesku.
5
Sigurnost

150
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Zakopčavanje
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače i
graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Zatezači, ovisno o jačini udarca,
trenutačno zatežu pojaseve uz tijela putnika.
Pojasevi sa zatezačima aktivni su uz uključen
kontakt. Graničnik pritiska pojasa ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
F

P
ovucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F
P
ovlačenjem remena provjerite je li pojas
dobro zakopčan.
Sustavi ASR i DSC mogu se
isključiti okretanjem kotačića u
položaj „
OFF“
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja
od putanje.
Ti sustavi automatski se ponovno uključuju
pri brzini iznad 50

km/h ili nakon svakog
uključivanja kontakta.
Savjeti za vožnju
Vaše je vozilo pr venstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
No ono nema mogućnosti terenskih vozila
kao što su:
-

p

relazak preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi se moglo oštetiti
podvozje ili bi mogli otpasti određeni
dijelovi (cijev goriva, hladnjak goriva
itd.) zbog prepreka na putu, posebice
kamenja,
-
v
ožnja vrlo strmim terenima i
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p

relazak preko vodotoka.
Sigurnost