2018 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

135
Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik tamir kiti, ön kapılardan birine
yerleştirilmiş bir çantanın içinde bulunur.
Aşağıdaki elemanlardan oluşur:
-
d
elik tıkama sıvısı içeren bir A kartuşu.
Aşağıdakilerle donatılmıştır:
•

b
ir B doldurma borusu,
•

S
ürücünün lastiği tamir ettikten sonra
görünür bir yere (gösterge tablosu)
yapıştırması gereken ve "maks. 80
km/
saat" yazılı yapışkan çıkartma C ,
-

l
astik tamir kitinin hızlı kullanım kılavuzu,
-

b
ir basınç göstergesi, bağlantılar ve değişik
bileşenleri şişirebilmek için adaptörlerle
donatılmış
-

b
ir D kompresörü.
Lastiğin tamiri
F El frenini çekiniz
F
L
astiğin supap kapağını gevşetiniz. B esnek
doldurma borusunu çıkartınız ve E halkasını
supaba vidalayınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

K
ompresörün F düğmesinin 0 (kapalı)
konumunda olduğunu kontrol ediniz. F

G
fişini, aracın en yakın elektrik prizine
sokunuz.
F

F
düğmesini I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F

L
astiği 5 barlık bir basınca ulaşana kadar
şişiriniz.
Daha kesin bir değer için, H manometresindeki
basınç değerinin, kompresör kapalıyken kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
8
Arıza durumunda

136
F Eğer 5 dakika içinde en az 3 barlık bir
basınca ulaşılmazsa kompresörü, supaptan
ve elektrik prizinden sökünüz, daha sonra
tıkama sıvısını lastiğin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10
metre ilerletiniz.
F

Ş
işirme işlemini yeniden yapınız:
•

e
ğer 10 dakika içinde en az 3 barlık
bir basınca ulaşılmazsa, aracınızı
durdurunuz: lastik çok fazla hasarlıdır ve
tamir edilemez durumdadır. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
•

e
ğer lastik 5 barlık bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
F

Y
aklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
F

S
ürücü tarafındaki kirişin üzerindeki etikete
uygun şekilde basıncı ayarlayınız ve en kısa
zamanda PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Bu tamir kiti ve yedek kartuşlar PEUGEOT
ser vis ağından satın alınabilir.Basınç düzeltme ve
kontrolü
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
düzeltmek için kullanılabilir.
F

I
borusunu sökünüz ve boruyu doğrudan
lastiğin supabına bağlayınız; böylece kartuş
kompresöre bağlı olacaktır ve tıkama sıvısı
enjekte edilmez.
Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse, I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız ve
kompresörün düğmesinin ortasında bulunan
sarı tuşa basınız.
Kartuşun değiştirilmesi
Tıkama sıvısı kartuşunu değiştirmek için,
aşağıda belirtilen işlemleri gerçekleştiriniz:
F

I
borusunu sökünüz.
F

B
oş kartuşu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız,
F

Y
eni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz,
F

I
borusunu yeniden takınız ve B tüpünü
yerine takınız.
Kartuş, yutma durumunda sağlığa zararlı
ve gözler için tahriş edici bir madde olan
etilen glikol içerir.
Bu ürün, çocukların ulaşamayacakları bir
yerde tutulmalıdır. Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
$U

137
Pnömatik süspansiyon özelliği
Aracınız bu sistemle donatılmışsa, aracı kriko
ile kaldırmadan önce araç kaldırma modunu
etkinleştirmelisiniz.Direksiyonu sağda olan araçlarda düğmeler,
direksiyon simidinin sağında bulunur.
F

K
ontak açıkken 1 ve 2 düğmelerine en az
5 saniye basınız.
Bu düğmelerin lambaları sabit durumda yanar.
F
B
u moddan çıkmak için, 1 ve 2 düğmelerine
5 saniye daha basınız.
Düğmelerin gösterge lambaları söner ve sistem
yeniden tam çalışır hale gelir.
Yaklaşık 5 km/saat hızı aşılırsa bu mod
otomatik olarak kendini devre dışı bırakır.
Stepne
Park etme
F Aracı trafiği engellemeyecek bir yere park ediniz. Zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
F

Y
ol eğimli veya bozuk ise, takoz görevi
görmesi için tekerleklerin altına bir nesne
yerleştiriniz.
F

A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire
takınız ve kontağı kapatınız.
F

P
ark frenini sıkınız ve gösterge tablosunda
uyarı lambasının yandığını kontrol ediniz.
F

Y
olcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
F

R
eflektörlü yeleği giyiniz ve araç
kullandığınız ülkede yürürlükte olan
mevzuatın belirlediği cihazları (üçgen
reflektör, flaşörler vb.) kullanarak aracın
hareketsiz olduğunu gösteriniz.
F

B
u aletleri edininiz. Aracınız uygun şekilde sabitlendikten sonra
aşağıdaki sırayla devam etmelisiniz:
1-Aletleri alınız.
2- Stepneyi yerinden çıkarınız.
3- Krikoyu yerine konumlandırınız.
4- Onarılacak lastiği değiştiriniz.
5- Onarılacak lastiği depolayınız.
1 - Aletleri alınız
Aşağıdaki aletler, ön yolcu koltuğu
minderinin altında bulunan bir kutunun içine
yerleştirilmiştir.
F

D
üğmeyi çeyrek tur döndürünüz sonra
kutuyu çekiniz.
F

K
ullandıktan sonra, düğmeye basınız
ve kutuyu sabitlemek için çeyrek tur
döndürünüz.
8
Arıza durumunda

138
A.Uzatılmış duy.
B. Çubuk.
C. Kriko.
D. Bijon anahtarı.
E. Tornavida (kulp ve uçlar).
F. Sökülebilir çeki halkası.
2 - Stepneyi bölmesinden
çıkarınız
İşlemi kolaylaştırmak için aracın arkasını
kaldırınız. Stepne aracınıza özeldir, farklı modeldeki
başka araçlarda kullanmayınız.
Benzer şekilde aracınızdan farklı bir
modele ait yedek lastikleri kullanmayınız.
Bu talimatlar somunlar için de geçerlidir.
Çelik jantlarda :
H. Kol.
I. Taşıyıcı. Alüminyum jantlarda
:
H. Kol.
I. Taşıyıcı.
J. Destek.
K. Somun.
Arıza durumunda

139
Stepnenin sabitleme vidası, arka tamponun
altında sağ tarafta bulunur.Çelik jantlarda
:
Alüminyum jantlarda :
F

U
zatılmış A duyunu, D bijon anahtarını ve B
çubuğunu sabitleme vidasına yerleştiriniz.
F

T
ekerleği indirmek için bütünü saat
yelkovanın ters yönünde çeviriniz.
F

İ
şlemin zorlaşması ile kendini gösteren
sabitleme noktasına ulaşana kadar
çeviriniz.
F

K
abloyu tamamen açtıktan sonra stepneyi
çıkartınız. F

H
kolunun vidasını çıkarınız.
F

Ç
elik tekerleğin dış kısmından I desteğini
çıkartınız. F

S
tepneyi çıkarınız ve değiştirilecek
tekerleğin yanına koyunuz.
F

M
ümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
3 - Krikoyu yerine konumlandırınız
Krikonun sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
çökebilir – Yaralanma riski!
F

Ü
ç sabitleme vidasını K çıkarınız.
F

H
kolunun vidasını çıkarınız.
F

J
desteğini I taşıyıcıdan çıkarınız.
8
Arıza durumunda

140
Krikoyu araç altına yalnızca 1 veya
2 k aldırma noktalarından birine
yerleştirmeye dikkat ediniz, krikonun baş
kısmının aracın temas noktası altında
ortalandığından emin olunuz. Aksi halde,
aracın hasarlanma ve/veya krikonun
düşme riski vardır – Yaralanma riski!
Varsa tüm yolcuların güvende olduğundan
emin olunuz (araçtan çıkmış, aracın
uzağında). Ellerinizi veya başınızı hiçbir zaman
tekerlek boşluğunu içine sokmayınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.
Kullanmayınız:
-

K
rikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-

Ü
retici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız. Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Krikonun vida dişleri veya mafsalları gibi
bazı parçalar yaralanmaya neden olabilir:
bunlara dokunmaktan kaçınınız.
Bütün yağlama gresi izlerini dikkatlice
temizleyiniz.
Önde
F C
krikosunu, arabanın altında ön tekerleğin
yanındaki konum 1'e yerleştiriniz.
Arkada
Kriko, arka tekerleğin kenarından 60 cm
u zaklıkta olmalıdır.
F

Kri
koyu C 2
konumunda bu amaçla
sağlanan deliğe konumlandırınız.
Arıza durumunda

141
Yan basamaklı özellik
4 - Onarılacak lastiği değiştiriniz
F E tornavidasını kaldıraç olarak kullanarak
jant kapağını (versiyona göre) çıkartınız. Krikonun nasıl konumlandırılacağı

hakkında daha fazla bilgi edinmek için,
ilgili bölüme bakınız.
F
K
rikonun sabit olduğundan ve zeminde
uygun şekilde durduğundan emin olunuz.
Aracınız bu özellikle donatılmışsa, krikoyu
basamağa müdahale etmeyecek şekilde 45°
açıyla yerleştirdiğinizden emin olunuz. F
D
bijon anahtarı ve B çubuğu yardımıyla
bijonları gevşetiniz.
F D bijon anahtarı ve B çubuğu yardımıyla
krikoyu, tekerleği çıkarmaya yetecek
yüksekliğe gelene kadar uzatınız. Tekerleği kolayca çıkarmak için, zemin ve
lastik arasında yaklaşık 2
ila 3 cm
'lik bir
yükseklik gerekir.
Tekerlek çok patlaksa/inikse, krikoyu
maksimum uzunluğuna getirmeden
boşluğu artırınız.
Bijonları takmadan önce greslemeyiniz:
aynı anda çıkabilirler.
F
B ijonları tamamen sökünüz ve tamir
edilecek tekerleği çıkartınız.
F

S
tepnenin temas yüzeyleri, bijonlar ve bijon
deliklerinin temiz ve sabitleme bijonlarının
gevşeyip çıkmasına neden olacak yabancı
maddelerden arınmış olduğundan emin
olunuz.
8
Arıza durumunda

142
Bijonları bu sırayla vidalayınız.
F

2
açıklığın M buna karşılık gelen 2 çizgi N
ile hizalanmasını sağlayarak stepneyi yerine
yerleştiriniz.
F

B
ijonları elle çevirmeye başlayınız.
F
D
bijon anahtarı ve B çubuğu yardımıyla
bijonları hafifçe sıkınız.
F
D
bijon anahtarı ve B çubuğu yardımıyla
aracı indiriniz ve krikoyu çıkarınız.
F
D
bijon anahtarı ve B çubuğu yardımıyla
bijonları tekrar sıkınız. Eğer aracınız düşük hava algılama
sistemiyle donatılmışsa, lastiklerin
hava basıncını kontrol ediniz ve sistemi
sıfırlayınız.
5 - Onarılacak lastiği
depolayınız
Çıkrık sistemini kilitlemek için tamir edilecek
tekerleği veya stepneyi mutlaka aracın altına
geri yerleştirmek gerekir.
Tekerleğin tabanın altındaki bölmesine
uygun şekilde sabitlendiğini kontrol ediniz.
Tekerlek doğru konumda değilse tehlikeli
olabilir.
F

A
racın arkasındaki tekerleği değiştiriniz.
Kısa süre içinde bayi ağı üyesi tarafından
veya ser vis ağında stepnenin hava
basıncını ve bijonlarının sıkılığını kontrol
ettiriniz.
Patlak lastiğin onarımını yaptırınız ve
hemen araca taktırınız.
Arıza durumunda