2018 Peugeot Boxer Akü kutup

10
Uyarı/gösterge lambası DurumSebepEylem/Gözlem
Kırmızı flaşörler Soğutma sıvısı
sıcaklığı Kırmızı bölgede H
üzerindedir.
Soğutma sıvısının sıcaklığı fazla
yüksek.
ve/veya
anormal bir yükseliş var.
Park ediniz ve kontağı kapatınız.
Sistemin yeterince soğumasını bekleyiniz.
Seviyeyi bakarak kontrol ediniz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla bilgi edinmek
için ilgili başlığa bakınız.
Seviye yetersiz ise, sıvı ekleyiniz
Seviye normal ise bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Sabit ve ibre kırmızı
bölgededir.
Motor yağ basıncı Ekranda bir mesaj ile
birlikte birkaç saniye
yanıp söner. Motor yağı fazla yıpranmış. En kısa zamanda motor yağını değiştiriniz.
İkinci seviye uyarının ardından motor per formansı
sınırlanacaktır.
Motor çalışırken geçici
olarak yanar veya
devamlı yanık kalır. Yağ eksikliği
veya
önemli bir arıza. Park ediniz ve kontağı kapatınız.
Seviyeyi manuel olarak kontrol ediniz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Seviye yetersiz ise, sıvı ekleyiniz
Seviye normal ise bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Akü şarjı Sabit. Aküde veya şarj devresinde bir
arıza. Akü kutup başlarını kontrol ediniz.
Akü
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme
bakınız.
Kontrollere rağmen
yanık kalır veya yanıp
s ö n e r. Ateşleme veya enjeksiyon
sisteminde arıza.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Açılmanın
algılanması Sabit.
Araç erişim açıklıklarından biri
tam kapanmamış. Kabinin kapılarının, arka ve yan kapıların ve motor
kaputunun kapandıklarını kontrol ediniz.
G

31
Kapılardan biri açıksa veya iyi kapanmamışsa,
merkezi kilitleme gerçekleşmez.
Sinyaller bir kez yanıp söner.
Aracınızda alarm mevcutsa, bu düğmeyi
basıldığında alarm devreye girer.
Anahtar kısmının
açılması/katlanması
F Anahtarı katlamak/açmak için bu
düğmeye basınız.
Düğmeye basmazsanız mekanizmaya
zarar verebilirsiniz.
Merkezi kilitleme
Bu düğmeye basılması aracınızın
tüm kapılarının, kabinin ve yükleme
alanının kilitlenmesini sağlar.
Merkezi kilitleme düğmesinin lambası yanar ve
sonra yanıp söner.
Süper kilitleme
Bu düğmeye iki kez arka arkaya
basıldığında aracınızda süper
kilitleme gerçekleşir.
Bu durumda kapıların içeriden veya dışarıdan
açılması mümkün değildir.
Sinyaller üç kez yanıp söner.
Araç süper kilitliyken içeride kimseyi
bırakmayınız.
Pilin değiştirilmesi
F Anahtarı çıkartmak için düğmeye basınız.
F İ nce uçlu bir tornavida kullanarak, 1 nolu
vidayı "kilitli" simgesinden "kilit açık"
simgesine doğru döndürünüz.
F

2
nolu pil taşıma kutusunu çıkarmak için
tornavidayı kaldıraç olarak kullanınız. Değiştirme pili uygun değilse, zarar verme
riski vardır.
Sadece PEUGEOT ser vis ağı tarafından
tavsiye edilen pillerin aynısı veya eşdeğer
tipi pilleri kullanınız. Kullanılmış pilleri bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Tip: CR 2032/3 Volt. F
K
utuyu çıkarınız ve kutupların doğru
olduğuna dikkat ederek 3 nolu pili
değiştiriniz.
F
A
nahtarın içindeki akü yuvasını 2 kapatınız
ve vidayı 1
ç
evirerek kilitleyiniz.
2
Açılışlar

126
Dizel motorlar
1.Cam ve far yıkama suyu deposu.
2. Hidrolik direksiyon sıvısı deposu.
3. Soğutucu sıvı tankı.
4. Fren ve debriyaj hidroliği deposu.
5. Dizel yakıt filtresi.
6. Sigorta kutusu.
7. Hava filtresi.
8. Yağ çubuğu.
9. Motor yağının doldurulması.
Akü bağlantıları:
+ Artı kutup.
- Eksi kutup (toprak). Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT
ser vis ağı veya bir kalifiye ser vis atölyesi
tarafından müdahale edilmelidir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.
Motor stil kapağını çıkarmanız/takmanız
gerekirse, bağlantı klipslerine zarar
vermemek için kapağa dikkatlice
müdahale ediniz.
Kullanılmış maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır. Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesine götürünüz
ve bu amaç için yapılmış kapları
kullanarak atınız.
Motor yağı seviyesi
Bu kontrolü düzenli olarak yapınız
ve iki yağ değiştirme arasında
gerekirse seviyeyi tamamlayınız
(maksimum tüketim 1 1000
km'de
0,5
l). Kontrol, düz bir zemin
üzerinde ve motor soğukken, yağ
çubuğu yardımı ile yapılır.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ çubuğunun üzerinde iki işaret
bulunmaktadır:
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Pratik bilgiler

129
Kontroller
Bu işlemler, aracınızın düzgün şekilde
çalışır kalmasını sağlar. PEUGEOT ser vis
ağında ya da aracın belgelerini içeren
çantaya birleşik olan üreticinin bakım
planında bulunan talimatlara danışınız.
Akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz. Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz .Filtre, yolcu bölmesi
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız. Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz
.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
7
P

153
Akü
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.Akü, sol ön zeminin altında bulunur.
F

E
rişim kapağının 6 adet tutturma vidasını
gevşetiniz.
F
E
rişim kapağını kaldırınız veya tamamen
çıkartınız. F
B
aşları ayırmak için 1 nolu kolu aşağıya
doğru çeviriniz.
F
(
-) kutbun 2 nolu başlarını çıkartınız.
Aküyü sökmeden önce kontağı kapatınız
ve 2 dakika bekleyiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
8
Arıza durumunda

154
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12
V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1

dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz. A artı kutup başına, sigorta kutusunun yanında
bulunan bir erişim kapağından ulaşılabilir.
Yalnızca yukarıda belirtilen ve şekilde
gösterilen noktalara bağlanmalıdır. Bu
talimata uyulmaması durumunda kısa
devre riski vardır!
F

K
ırmızı kabloyu, A akü kutup başına, daha
sonra B yardım aküsünün artı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün eksi (-) kutup başına
bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şase noktasına takınız.
F

M
arşa basıp motoru çalıştırınız.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.
A. Aracınızın artı kutup başı B.
Yardım aküsü
C. Aracınızda topraklama
Araç bir aydan uzun bir süre
kullanılmayacaksa akünün (-) ucunun
sökülmesi tavsiye olunur.
Akünün şarj prosedürünün açıklaması
yalnızca bilgi amaçlı verilmiştir.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir:
-

e

kranın parametreleri (tarih, saat, dil,
mesafe ve sıcaklık birimleri),
-

r

adyo istasyonları,
-

m

erkezi kilit.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir; PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Eğer aracınız bir takograf veya alarm ile
donatılmışsa, 5

günden uzun bir süre
kullanılmadığında akünün (-) ucunun (kabinin
içinde, sol tarafta taban altında bulunan)
sökülmesi tavsiye olunur.
Arıza durumunda

155
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
başvurunuz:
-
a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküyü şarj etme işlemi,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz: patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını bir uzmana kontrol
ettiriniz.
Aküye zarar vermemek amacıyla, yaklaşık
azami 24

saat boyunca düşük amperle
yavaş şarj uygulayınız.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etme
F Sol önde tabana yerleştirilmiş olan aküye ulaşınız.
F

A
künün başlarını sökünüz.
F

Ş
arj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

E
ksi (-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K
utup başlarının ve kelepçelerin durumunu
kontrol ediniz. Sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından akünün sökülüp
tekrar bağlanmasından sonra, Stop &
Start yalnızca aracın, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen bir süre
boyunca (yaklaşık 8
saate kadar) devamlı
hareketsiz kalmasından sonra yeniden
devreye girer. Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12
V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
8
Arıza durumunda