2018 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik nedeniyle, sürücü çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23
°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Su basmış bir yolda araç
kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Önemli!
Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15
cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-

a
racı stop ettirmeden mümkün olduğu kadar
yavaş sürünüz. Hiçbir şart altında 10
km/
saat hızı aşmayınız,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız. Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş ot,
kurumuş yaprak,…) sıcak egzoz sistemine
temas edebileceği alanlarda aracı park
etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız – Yangın tehlikesi vardır!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Aracınızın uzun ömürlü olmasını sağlamak ve
güvenliğiniz için aracınızı aşağıda açıklanan
bazı önlemleri alarak kullanmayı unutmayınız:
6
Sürüş

88
Manevraları dikkatli bir şekilde ve
düşük hızda yapınız
Aracınızın boyutları genişlik, yükseklik
ve ayrıca uzunluk olarak hafif bir aracın
boyutlarından çok farklıdır ve bazı engelleri
görmek zor olabilir.
Yavaş manevra yapınız.
Dönmeden evvel, yanlarda orta yükseklikte
engel bulunmadığını kontrol ediniz.
Geri gitmeden evvel, özellikle arkada üstte
engel bulunmadığını kontrol ediniz.
Merdiven montajı durumunda dış boyutlara
dikkat ediniz.
Aracı düzgün bir şekilde
yükleyiniz
Yükün ağırlığı, Hareket halindeki izin verilen
Toplam Ağırlığı aşmamalıdır.
Aracın dengesini bozmamak için yük
ortalanmalı ve en ağır kısım arka tekerleklerin
önünde tabanda bulunmalıdır.
Dış tavan bagajına ağır yük koymamanız
tavsiye olunur.
Yükleme, çatı çubuğu bağlantı noktalarının
azami yüküne bağlı kalmayı da beraberinde
getirir. İzin verilen azami ağırlık için PEUGEOT
dağıtımcısının talimatlarına uyun.
Yükler sağlam şekilde sabitlenmelidir.
Araçta düzgün bir şekilde sabitlenmemiş bir
yük, aracın sürüşünü etkileyebilir ve kaza riski
oluşturabilir.
Aracı dikkatli ve etkili bir şekilde
sürünüz
Virajları yavaş dönünüz.
Başta ıslak ve buzlu yollarda olmak üzere hep
erken yavaşlayınız zira fren mesafesi artmıştır.
Yan rüzgâra dikkat ediniz.
Ekosürüş yakıttan tasarruf etmeyi sağlar,
kademeli olarak hızlanınız, erken yavaşlayınız
ve hızınızı durumlara göre ayarlayınız.
Yoldakilerin görebilmesi için, yön değiştirirken
yeterince önceden sinyal veriniz.
Dikkatli olunuz
Lastiklerin hava basıncı, en az etikette belirtilen
değerde olmalı hatta uzun mesafeler için 0,2 ile
0,3
bar fazla şişirilmelidir.
Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Yük dağılımı
F Römork içindeki yükü, en ağır eşyalar dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düşer. Her
1000
metre irtifa için çekilen azami yük
ağırlığını %10
azaltınız.
Aracınızın Teknik özellikleri ve özellikle
çekme tertibatı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Yan rüzgar
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
Aracınız bir damper ile donatılmışsa, yükün
yüksekliği ve genişliği aracın (toplam)
boyutlarına uymalıdır.
Sürüş

89
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, soğutma
sıvısının sıcaklığını artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F
M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
edin.
F

B
u uyarı lambasının ve STOP
ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün
olduğu kadar çabuk durdurun ve
motoru stop edin.
Yeni araç
En az 1000
kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyin.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manüel yapılan yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, sesli sinyal
çalmaması için geri parka yardım işlevi
otomatik olarak devre dışı kalır.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar bir elektronik marş kilidi tertibatı
i ç e r i r.
Bu tertibat, motor besleme sistemini kilitler.
Anahtar kontaktan çıkarıldığında, otomatik
olarak devreye girer.
Anahtar tanındıktan, kontak açıldıktan
ve motor çalıştırılabilir duruma geldikten
sonra bu gösterge lambası söner.
Anahtar tanınmamışsa, motoru çalıştırmak
mümkün değildir. Anahtar değiştiriniz
ve arızalı anahtarı PEUGEOT ser vis ağı
tarafından kontrol ettiriniz.
Tuşların sayısını dikkatlice not ediniz;
kaybolması durumunda, bu sayıyı ve
aracın şifre kartını sunarsanız PEUGEOT
ser visi tarafından müdahale daha etkili ve
hızlı olacaktır.
Kontak açıldıktan sonra, anahtar ve elektronik
marş kilidi tertibatı arasında bir bağlantı kurulur.
Elektronik marş önleyici sistemde hiç bir
değişiklik yaptırmayınız.
Cebinizde olsa bile uzaktan kumandaya
dokunulması, istemeyerek kapı kilitlerinin
açılmasına yol açabilir.
Aynı anda yüksek frekanslı başka
cihazların (cep telefon, ev alarmı…)
kullanılması, uzaktan kumandanın
işleyişini geçici olarak engelleyebilir.
Sıfırlama hariç, kontak kapalıyken bile,
anahtar kontakta olduğu sürece uzaktan
kumanda çalışamaz.
6
Sürüş

90
Aracınızı kilitli kapılarla kullanmak, acil bir
durumda yardım ekibinin araca girmesini
zorlaştırabilir.
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı kısa bir süre için bile
terk etseniz dahi anahtarı kontaktan
çıkarınız.
İkinci el bir aracın satın alınıyor olması
durumunda:
-
a
racın şifre kartının bulunup
bulunmadığını kontrol ediniz,
-
e

linizdeki anahtarların aracı harekete
geçirilebilmesi için gerekli yegane
anahtarlar olmasını sağlama amacıyla
PEUGEOT ser vis ağına anahtarların
hafızaya kayıt işlemini yaptırtınız.
Aracın şifre kartı
Bu kart, elektronik marş önleme sistemi
üzerinde PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılacak tüm müdahaleler için gerekli
tanımlama kodunu taşır. Bu kod ihtiyaç halinde
çıkarılabilecek bir film tabaka ile kapatılmıştır.
Kartınızı hiç bir zaman aracın içinde
bırakmayın, emin bir yerde saklayınız.
Evinizden uzak bir yolculuk esnasında, kişisel
evraklarınız gibi bu kartı da yanınıza alınız.
Motoru başlatma-
durdurma
Kontak anahtarı
Anahtara veya uzaktan kumandaya
ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine
ağırlık yaparak çalışmamasına neden
olabilir.
Motoru çalıştırma
F Park freni sıkılı ve vites boştayken, anahtarı MAR konumuna getiriniz.
Uyarı lambasının yanma süresi hava
koşullarına bağlıdır.
Motor sıcakken, uyarı lambası kısa bir süre
yanar, beklemeden marşa basabilirsiniz.
F

M
otor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.Marş önleyici gösterge lambası
Bu gösterge lambası yanarsa,
anahtarı değiştiriniz ve arızalı
anahtarı PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
Motoru durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F A nahtarı STOP konumuna getiriniz.
STOP
konumu: Hırsızlık koruması.
Kontak kapalı.
MAR konumu: kontak açık.
Bazı aksesuarlar çalışabilir durumda.
AV V (Avviemento) konumu: marş.
Marş çalıştırılır. F

B
u uyarı lambasının sönmesini
bekleyiniz sonra motor çalışana
kadar marşa ( AV V konumu)
basınız.
Aracınızın size teslimi esnasında, yedek
anahtarlarla birlikte verilir.
Sürüş

91
Düşük sıcaklıklarda
Dağlı ve/veya soğuk bölgelerde, düşük
veya eksi sıcaklıklara uygun "kış" tipi bir
yakıt kullanmanız tavsiye edilir.
Akünün geçici olarak
devre dışı bırakılması
Örneğin aracın kışın kapalı bir depoda
tutulması gibi uzun zaman kullanılmayacak
olması durumunda, akünün ömrünü korumak
ve optimize etmek için devre dışı bırakılması
şiddetle tavsiye olunur.Akü devre dışı kaldıktan sonra araca
yalnızca sürücü kapısının mekanik kilidi
açılarak girilebilir.
Akü kapatıldıktan sonra, bilgiler (saat,
tarih, radyo istasyonları, vb.) hafızada
k a lı r.
Aküyü yeniden devreye almak için:
F

A
nahtarı RUN (Çalıştır) konumuna getiriniz.
F

A
racı normal çalıştırınız (AV V konumu).
Aküyü devre dışı bırakmak için:
F

M
otoru stop ediniz ( STOP konumu). F

K
ırmızı düğmeye basınız ve anahtarı
çevirerek B AT T konumuna getiriniz.
Yaklaşık 7 dakika sonra, akü devre dışı kalır.
Bu süre:
-
k ullanıcının arabadan çıkarak uzaktan
kumanda yardımıyla kapıları kilitleyebilmesi,
-

v
e aracın tüm elektrikli sistemlerinin devre
dışı kalabilmesi için gereklidir.
Park freni
Uygulama
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park freni kolunu çekiniz.
F

A
raçtan inmeden evvel, park freninin iyi
çekildiğini kontrol ediniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten sonra
vitese almak gerekmez.
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Park freninin istisnai olarak araç hareket
halindeyken kullanımı durumunda, arka
tekerlekleri bloke etmemek için (kayma
riski) park frenini yumuşak bir şekilde
sıkınız.
6
Sürüş

92
Kilitleri açma
Araç hareket halindeyken, bu
gösterge lambasının yanması, park
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Düz vites kutusu
Vitesleri kolayca değiştirmek için daima
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için:
-
p
aspasın düzgün yerleştirildiğini kontrol
ediniz,
-

h
içbir zaman birden fazla halıyı üst üste
koymayınız.
Elinizi vites topuzu üzerinde bırakmaktan
kaçınınız çünkü uygulanan güç, hafif bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki parçaları
aşındırabilir.
Geri vitese geçirme
Hiçbir zaman, araç tamamen durmadan
geri vitese takmayınız.
Aracınız bu işlevle donatılmışsa, geri
parka yardım tertibatı aracın geri vitese
alınmasıyla devreye girer, sesli bir uyarı
duyulur.
Park yardımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığına bakınız.
F

K

olu hafifçe çekiniz ve park frenini bırakmak
için düğmeye basınız.
Vites değiştirme
göstergesi
Versiyona veya motor donanımına göre, bu
sistem, vites büyütmeyi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Vites değiştirme tavsiyeleri sadece isteğe
bağlıdır. Zira, en uygun vitesin seçimi için, yol
profili, trafik yoğunluğu veya güvenlik en önemli
unsurlardır. Sistemin önerisine uyup uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
İşletim
Sürücüye bir üst vitese
geçebileceğini gösteren bilgi,
yukarıya doğru bir ok ile birlikte
SHIFT lambasının gösterge tablosu
ekranında belirmesi ile verilir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük,…) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda aracı birinci vitese
geçirmeyi, geri vitese geçirmeyi veya vites
küçültmeyi önermez.
F

G

eri vitese geçirmek için vites topuzunun
altındaki halkayı kaldırınız.
Geri vitese takarken, gürültüyü azaltmak için
hareket yavaş yapılmalıdır.
Sürüş

93
Stop & Start
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık vb.) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi,
yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını
azaltmaya ve araç dururken tam bir sessizlik
konforu sağlamaya imkân tanır.
Motorun STOP moduna
geçmesi
Araç dururken, vitesi boşa alınız, ardından
debriyaj pedalını bırakınız.Gösterge tablosunda bu lamba
yanar ve motor geçici olarak durur.
Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10
km/saati
geçtiğinde mümkündür. Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken asla yakıt
doldurmayın; kontağı kapatın.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez:
-
s istem sıfırlanıyor,
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değilken,
-

k
lima devredeyse,
-

a
rka cam buğu giderme açık,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

p
ark manevrası esnasında geri vites
takılıysa,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık vb.) bunu gerektiriyorsa, -

S
top & Start sisteminin aşırı kullanılması
durumunda, motor çalıştırma işlevinin
korunması için devreden çıkabilir; işlevi
yeniden devreye sokmak için PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Gösterge tablosunda bu lamba
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor START moduna
girmek
Vitesteyken, motorun yeniden otomatik olarak
çalışmasına yalnızca debriyaj pedalı sonuna
kadar basılıyken izin verilir.
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır.
START modunda otomatik yeniden
çalıştırmadan sonra 3
dakika içinde sürücü hiç
bir şey yapmazsa, sistem motoru tamamen
durdurur. Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca
kontak anahtarı ile mümkündür.
6
Sürüş

94
Özel durumlar: START
modunun otomatik olarak
devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girebilir:
-
r
ampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

k
lima devredeyse,
-

S
top & Start ile motor yaklaşık 3 dakikadan
uzun bir süredir durdurulmuşsa,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarı, vb.).
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte bu
lamba birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalışması başarısız olabilir.
Motorun yeniden çalışmasını sağlamak
için debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir mesaj gösterge tablosunda
belirir ve/veya bir gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken,
sürücü emniyet kemerini ve ön
kapıyı açarsa motoru yeniden
çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu gösterge
lambasının yanıp sönmesiyle sesli
bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkarma
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Klimanın devamlı işlemesi isteniyorsa,
Stop & Start sisteminin devreden
çıkartılması gerekir.
Düğme gösterge lambası yanık kalır.
F

S
istemi devreden çıkarmak için her zaman
bu tuşa basınız.
Gösterge tablosunun ekranında bir mesajla
birlikte düğmenin gösterge lambasının
yanması, komutun dikkate alındığını gösterir.
Sürüş