2018 MAZDA MODEL MX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado.
•A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa).
•O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de
funcionamento.
•A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
•O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar
mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao
volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
•O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
•A travagem de emergência não está a ser aplicada.
Quando o sistema não está operacional
O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:
•O veículo é parado mas o motor é mantido ao ralenti.
•(Ar Condicionado Manual)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está na posição () e o
manípulo de controlo do ventilador está numa posição diferente de 0.
•A quantidade de fluxo de ar é a quantidade máxima de fluxo de ar.
•(Ar Condicionado Totalmente Automático)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está na posição ().
•O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está na posição de
aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida
do ar condicionado.
•A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
•A pressão atmosférica é baixa (quando conduzir a elevadas altitudes).
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
•O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
•(Modelo de capota rígida)
O teto rígido retrátil está a operar
NOTA
Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao
ralenti
•A bateria fica descarregada por algumas razões, tal como o veículo não ter sido
conduzido por um longo período de tempo.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-15

•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•Após os terminais da bateria serem desligados por algumas razões, tal como para a
substituição da bateria.
Motor não liga
Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o motor
não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o método
normal.
•Abertura do capot.
•(Modelo Europeu)
O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de
segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade
fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está
aberta.
O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor ao
ralenti é longo
•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•A bateria está descarregada.
•O consumo de potência por parte das peças elétricas do veículo é elevado.
O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado
Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.
•O interruptor i-stop OFF é pressionado até ser emitido um beep.
•A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
•(Ar Condicionado Manual)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está na posição () e o
manípulo de controlo do ventilador está numa posição diferente de 0.
•A quantidade de fluxo de ar é a quantidade máxima de fluxo de ar.
•(Ar Condicionado Totalmente Automático)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está na posição ().
•O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está na posição de
aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo difere bastante da temperatura definida do ar
condicionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-16

•Os travões são libertados ligeiramente com o veículo numa superfície inclinada e o
veículo começa a mover-se.
•Decorreram dois minutos desde que o motor ao ralenti foi desligado.
•A bateria está descarregada.
•(Caixa de velocidades automática)
•O pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D ou
M (não no modo segunda velocidade fixa).
•A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
•A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D ou M
(não no modo segunda velocidade fixa).
•O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo
segunda velocidade fixa).
•A alavanca de velocidades encontra-se na posição M e o modo segunda velocidade fixa
é selecionado.
•(Modelo de capota rígida)
O interruptor de controlo do teto rígido retrátil é operado.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca das velocidades na posição de ponto-morto, o cinto de segurança do
condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca das velocidades na posição N ou P, o cinto de segurança do condutor
não está colocado e a porta do condutor está aberta.
A alavanca das velocidades é operada enquanto o motor ao ralenti é desligado (caixa de
velocidades automática)
Se a alavanca das velocidades for deslocada da posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa) para a posição N ou P enquanto o motor ao ralenti é desligado, o motor
não liga novamente, mesmo quando o pedal do travão é solto. O motor ligará novamente se
o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida
para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de
segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de
velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
•(Modelo Europeu)
Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver
colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor não liga novamente. Ligue o
motor utilizando o método normal.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-17

•(Exceto modelo Europeu)
Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver
colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor liga novamente.
Terminais da bateria desligados
O motor ao ralenti poderá não desligar logo após os terminais da bateria serem desligados.
Além disso, se a bateria for substituída, o funcionamento do i-stop tem de ser verificado.
Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
tLuz Avisadora i-stop (Âmbar)/Luz Indicadora i-stop (Verde)
Para assegurar uma utilização segura e confortável do veículo, o sistema i-stop monitoriza
constantemente as operações do condutor, o ambiente interior e exterior do veículo, o seu
estado de funcionamento e utiliza a luz avisadora i-stop (âmbar) e a luz indicadora i-stop
(verde) para informar o condutor sobre os vários cuidados e avisos.
NOTA
Em veículos equipados com o ecrã central, o estado do funcionamento do i-stop é indicado
no ecrã de controlo do estado de monitorização de combustível.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado na página 4-92.
Luz avisadora i-stop (âmbar)
Quando a ignição está ligada
•A luz liga quando o interruptor da ignição é colocado na posição ON e desliga quando o
motor é ligado.
•A luz liga quando o interruptor i-stop OFF é pressionado e o sistema é desligado.
•A luz liga se as seguintes operações forem efetuadas quando o motor ao ralenti está
desligado. Nestes casos, o motor não torna a ligar automaticamente para garantir a
segurança. Ligue o motor utilizando o método normal.
•Abertura do capot.
•(Modelo Europeu)
O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de
segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-18

•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade
fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está
aberta.
NOTA
Um problema no sistema pode ser indicado nas seguintes condições. Solicite a inspeção do
seu veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•A luz não liga quando a ignição é colocada na posição ON.
•A luz continua ligada, apesar de o interruptor de i-stop OFF ter sido pressionado com o
motor em funcionamento.
Quando a luz pisca
A luz continua a piscar se o sistema estiver avariado. Solicite a inspeção do seu veículo num
reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Luz indicadora i-stop (verde)
Quando a ignição está ligada
•A luz liga quando o motor ao ralenti é desligado e desliga quando o motor é novamente
ligado.
•(Exceto modelo Europeu)
A luz liga quando as condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o
veículo é conduzido.
Quando a luz pisca
•(Caixa de velocidades manual)
A luz pisca quando a alavanca das velocidades é deslocada para uma posição diferente de
ponto-morto, enquanto o motor ao ralenti é desligado, de modo a notificar o condutor que
o motor ao ralenti está desligado.
Ao pressionar o pedal da embraiagem, o motor liga de novo automaticamente e a luz desliga.
•(Modelo Europeu)
•A luz pisca quando a porta do condutor for aberta enquanto o motor ao ralenti é
desligado, de modo a notificar o condutor que o motor ao ralenti foi desligado. Desliga
quando a porta do condutor é fechada.
•Se o motor for ligado novamente após ter desligado ao ralenti devido à baixa tensão da
bateria, a luz indicadora i-stop (verde) no painel de instrumentos pisca durante cerca de
3 segundos. Contudo, quando o motor é ligado automaticamente após operar o
interruptor de controlo do teto rígido retrátil, a luz indicadora i-stop (verde) no painel de
instrumentos não pisca.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-19

tInterruptor i-stop OFF
Ao pressionar o interruptor até ser emitido
um beep, a função i-stop é desligada e a
luz avisadora i-stop (âmbar) no painel de
instrumentos liga. Ao pressionar
novamente o interruptor até ser emitido
um beep, a função i-stop torna-se
operacional e a luz avisadora i-stop
(âmbar) desliga.
NOTA
Se o motor for parado com a função i-stop
cancelada, a função i-stop torna-se
operacional da próxima vez que o motor
for ligado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-20

tPrevenção de Deslocamento do Veículo (Caixa de velocidades automática)
Os veículos com a função i-stop estão equipados com uma função de prevenção de
deslocamento do veículo. Esta função evita que o veículo se desloque contrariamente à
vontade do condutor como, por exemplo, quando liberta o pedal dos travões numa subida
nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado (evita que o veículo se desloque para trás
contrariamente à vontade do condutor)
•Quando o motor é novamente ligado após libertar o pedal do travão (evita o movimento
súbito do veículo), é evitado o movimento súbito do veículo através do controlo dos
travões ou da caixa de velocidades automática.
Pedal dos travões libertadoForça de travagem do veículo mantida
Motor ligado novamente
Aceleração
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-21

AV I S O
Não se baseie completamente na função prevenção de deslocamento do veículo.
¾A função prevenção de deslocamento do veículo é uma função suplementar que opera
durante um máximo de 4 segundos após libertar o pedal dos travões e acelerar o veículo a
partir de uma condição de paragem do motor ao ralenti. Confiar excessivamente no
sistema poderá resultar num acidente inesperado se o veículo acelerar inesperadamente.
Antes de começar a conduzir o veículo,
confirme sempre as condições de segurança
circundantes e opere a alavanca de velocidades, pedal dos travões e o pedal do acelerador
apropriadamente. Note que o veículo poderá deslocar-se inesperadamente consoante a
carga do veículo ou se estiver a rebocar um atrelado.
¾Note que o veículo poderá mover-se subitamente se a desativação da prevenção de
deslocamento do veículo ocorrer nas seguintes condições:
¾A alavanca de velocidades está na posição N.
¾Se a alavanca de velocidades for movida para a posição N e o pedal dos travões for
libertado quando a função i-stop está a funcionar, a força de travagem é gradualmente
libertada. Para acelerar o veículo, liberte o pedal dos travões após o motor ligar
novamente e coloque a alavanca de velocidades numa posição diferente da posição N.
NOTA
•Quando o veículo está parado numa superfície de inclinação acentuada, a função de
prevenção de deslocamento do veículo não opera devido ao facto do motor se encontrar
ao ralenti.
•A resposta do pedal dos travões poderá variar, podendo ocorrer um som dos travões, ou o
pedal dos travões poderá vibrar devido ao funcionamento da função prevenção de
deslocamento do veículo. Contudo, isto não significa a existência de avaria.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-22