2018 MAZDA MODEL MX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

Patilha Item Explicação
Mudança do ÓleoVida útil do óleo (%)Indica a vida útil do óleo até que a respetiva substituição seja
necessária.
A luz indicadora/indicação de chave inglesa no painel de ins-
trumentos irá ligar quando a distância restante da vida útil do
óleo for inferior a 1.000 km ou o número restante de dias for
inferior a 15 (o que ocorrer primeiro).
ReconfiguraçãoRepõe a vida útil do óleo restante para 100 %.
O sistema deve ser reinicializado sempre que o óleo do motor
seja substituído.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Programada
6-17

Precauções da Manutenção pelo Proprietário
Serviço de Rotina
Recomendamos a inspeção destes pontos diariamente ou pelo menos uma vez por semana.
•Nível do Óleo do Motor (página 6-26)
•Nível do Líquido de Arrefecimento (página 6-26)
•Nível do Óleo dos Travões e da Embraiagem (página 6-28)
•Nível do Líquido de Lavagem (página 6-29)
•Manutenção da Bateria (página 6-36)
•Pressão dos Pneus (página 6-40)

Serviço incorreto ou incompleto pode resultar em avarias. Esta secção inclui apenas
instruções sobre itens de fácil execução.

Conforme previamente explicado na Introdução (página 6-2), diversos procedimentos
apenas podem ser executados por um reparador qualificado e com ferramentas especiais.

Uma manutenção incorreta efetuada pelo proprietário do veículo, durante o período de
garantia, poderá afetar a cobertura da mesma. Para mais informações, consulte a declaração
de Garantia Mazda fornecida com o veículo. Se não tiver a certeza sobre qualquer
procedimento de serviço ou de manutenção, solicite os serviços de um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

Existe legislação específica quanto à eliminação de óleos e fluidos usados. Por favor elimine
os resíduos corretamente com o devido respeito pelo ambiente.

Recomendamos que confie as mudanças de óleo e de fluidos do seu veículo a um Reparador
Autorizado Mazda.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-18

AV I S O
Não efetue trabalhos de manutenção se não possuir conhecimentos, experiência nem
equipamento e ferramentas apropriadas para tal. Solicite o serviço de manutenção a um
reparador qualificado:
A execução de trabalhos de manutenção num veículo pode ser perigosa se não for realizada
corretamente. Poderá ferir-se seriamente durante a execução de alguns dos procedimentos
de manutenção.
Se necessitar do motor ligado enquanto trabalha no compartimento do motor, não utilize
qualquer tipo de joalharia (especialmente anéis, pulseiras, relógios e colares), gravatas,
lenços e roupa solta ou larga quando estiver junto ao motor ou à ventoinha de
arrefecimento, pois poderá ligar inesperadamente:
É perigoso trabalhar no compartimento com o motor ligado. Torna-se ainda mais perigoso se
estiver a utilizar joalharia, roupa larga ou tiver cabelo comprido solto ou uma barba
comprida.
Poderão prender em componentes móveis e provocar ferimentos.
Estacione o veículo num local seguro, de seguida desligue a ignição e verifique se a
ventoinha de arrefecimento não está a funcionar antes de tentar trabalhar junto à mesma:
É perigoso trabalhar junto à ventoinha de arrefecimento quando se encontra em
funcionamento. A ventoinha de arrefecimento pode continuar a funcionar indefinidamente
mesmo com o motor desligado, desde que a temperatura do compartimento do motor seja
elevada. Poderá ser atingido pela ventoinha e ferir-se gravemente.
Não deixe objetos no compartimento do motor:
Após terminar a inspeção ou o serviço no compartimento do motor, não deixe ferramentas
nem panos no compartimento do motor.
As ferramentas ou outros objetos deixados no compartimento do motor poderão causar
danos no motor ou dar origem a um incêndio e consequentemente a um acidente
inesperado.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-19

Capot
AV I S O
Verifique sempre se o capot está fechado
corretamente:
Se o capot não estiver trancado
corretamente, poderá abrir
repentinamente enquanto o veículo estiver
em movimento e bloquear a visibilidade do
condutor, podendo resultar num grave
acidente.
tAbertura do Capot
AV I S O
(Com capot ativo)
Não puxe o manípulo de libertação do
capot depois de o capot ativo ter ativado:
É perigoso puxar o manípulo de libertação
do capot enquanto o capot estiver em
funcionamento, pois irá levantar ainda
mais o capot e obstruir a visão. Além disso,
o capot não pode ser baixado
manualmente, portanto não tente fechar o
capot à força. Caso contrário, pode
deformar o capot ou provocar ferimentos.
Se o capot ativo for ativado, consulte
sempre um reparador
qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
1. Com o veículo estacionado, puxe o
manípulo para destrancar o capot.

Manípulo de
libertação
2. Introduza a sua mão na abertura do
capot, deslize a alavanca do trinco para
a direita e levante o capot.

Alavanca
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-20

3. Agarre o tirante de suporte na zona
esponjosa e coloque-o no orifício de
apoio indicado pela seta para segurar o
capot.

Esponja
Tirante de suporte
Mola de fixação
ttFechar o Capot
1. Verifique a zona por debaixo do capot
se todas as tampas estão colocadas e se
todas as ferramentas (ex. ferramentas,
reservatório de óleo, etc.) foram
retiradas.
2. Levante o capot, agarre na zona
esponjosa do tirante de suporte e
coloque o tirante na mola de fixação.
Verifique se o tirante de suporte está
seguro na mola de fixação antes de
fechar o capot.

Mola de fixação Esponja
3. Baixe o capot lentamente até uma
altura de cerca de 20 cm acima da sua
posição de fecho, de seguida deixe-o
cair.
CUIDADO
Quando fechar o capot, não o pressione
excessivamente, evitando apoiar todo o
peso do seu corpo. Caso contrário, poderá
danificar o capot.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-21

Descrição do Compartimento do Motor
Reservatório do líquido
de lavagem do para-brisasReservatório do óleo
dos travões/embraiagem
Vareta do óleo do motor
Bateria
Bloco de
fusíveisTampa do sistema de arrefecimento
Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor Tampa do bocal de enchimento
de óleo do motor
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-22

Óleo do Motor
NOTA
A substituição do óleo do motor deve ser efetuada por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
tÓleo Recomendado
Para manter os intervalos de manutenção (página 6-4) e para proteger o motor de danos
causados por fraca lubrificação, é extremamente importante utilizar o óleo do motor com a
especificação correta. Não utilize óleos que não cumpram as seguintes especificações ou
requisitos. A utilização de óleo não apropriado poderá originar danos no motor, o que não é
coberto pela Garantia Mazda.

Viscosidade SAE da Gama de Temperatura
Óleo Genuíno Mazda Ultra 5W-30
API SN ou ACEA A5/B5 Óleo Genuíno Mazda Supra 0W-20
Qualidade do Óleo AlternativoÓleos recomendados
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Classificação
5W-30 0W-20
Europa
API SL/SM/SN ou
ILSAC GF-III/GF-IV/GF-VViscosidade SAE da Gama de Temperatura
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Exceto Europa
Classificação
A viscosidade ou espessura do óleo do motor tem influência no consumo de combustível e
no funcionamento em climas frios (arranque e fluxo de óleo).
Óleos de motor de baixa viscosidade poderão contribuir para uma redução do consumo de
combustível e para uma melhoria do desempenho em climas frios.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-23

Quando escolher um óleo, tenha em consideração a gama de temperaturas em que o seu
veículo irá funcionar antes da próxima substituição de óleo.
Escolha então a viscosidade recomendada a partir da tabela.
CUIDADO
¾A utilização de óleos de viscosidades diferentes das recomendadas para gamas
específicas
de temperatura poderá resultar em danos no motor.
NOTA
•É normal que todos os motores consumam óleo em condições de utilização normal.
O consumo de óleo do motor pode ser tão elevado como 0,8 L/1.000 km. Pode ser o
resultado de evaporação, ventilação interna ou queima do óleo de lubrificação no motor
a funcionar. O consumo de óleo pode ser superior quando o motor é novo devido ao
processo de rodagem. O consumo de óleo também depende do regime e da carga do
motor. Em condições extremas, o consumo de óleo poderá ser superior.
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