2018 MAZDA MODEL MX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
NOTA
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) pisca,
certifique-se que a chave está a ser
transportada.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar
com a chave na sua posse, toque
com a chave no botão de arranque
do motor e ligue o mesmo. Consulte
Função de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta na página 4-9.
CUIDADO
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de
arranque do motor (âmbar) piscar,
poderá indicar a existência de avaria
no sistema de arranque do motor.
Desta forma, poderá não ser possível
ligar o motor ou colocar a ignição na
posição ACC ou ON. Solicite a inspeção
do seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
•Nas seguintes condições, a luz
avisadora KEY (vermelha) pisca
após pressionar o botão de arranque
do motor. Desta forma permite
informar o condutor que o botão de
arranque do motor não irá comutar
para a posição ACC mesmo que seja
pressionado a partir da posição Off.
•A pilha da chave está
descarregada.
•A chave está fora da gama
operacional.
•A chave está colocada numa zona
com pouca captação de sinal pelo
sistema (página 3-7).
•Existe uma chave de outro
fabricante idêntica à chave do seu
veículo na gama operacional do
sistema.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-7

•(Método de arranque forçado do
motor)
Se a luz avisadora KEY (vermelha)
acende ou a luz indicadora do botão
de arranque do motor (âmbar)
pisca, poderá indicar a
impossibilidade de arranque do
motor através do método normal.
Solicite a inspeção do seu veículo
num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. Se isto acontecer,
o motor poderá ser ligado
forçosamente. Pressione e mantenha
pressionado o botão de arranque do
motor até o motor ligar. São
necessários outros procedimentos
para ligar o motor como, por
exemplo, possuir a chave no interior
do habitáculo e pressionar o pedal
da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
automática).
•Quando o motor é ligado de modo
forçado, a luz avisadora KEY
(vermelha) permanece ligada e a luz
indicadora do botão de arranque do
motor (âmbar) permanece a piscar.
•(Caixa de velocidades automática)
Quando a alavanca de velocidades
se encontra na posição (N), a luz
indicadora KEY (verde) e a luz
indicadora do botão de arranque do
motor (verde) não ligam.
7. Pressione o botão de arranque do
motor após a luz indicadora KEY
(verde) no painel de instrumentos e a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) ligarem.
NOTA
•Após ligar o motor, a luz indicadora
do botão de arranque do motor
(âmbar) desliga e a ignição fica na
posição ON.
•Após pressionar o botão de
arranque do motor e antes do motor
ligar, poderá ouvir o som de
funcionamento da bomba de
combustível junto ao depósito.
Trata-se de uma situação normal e
não significa a existência de avaria.
8. Após ligar o motor, deixe-o ao ralenti
durante cerca de 10 segundos (proibido
na Alemanha).
NOTA
•(Alemanha)
Conduza imediatamente após ligar o
motor. Contudo, não permita que o
motor trabalhe em regimes elevados
enquanto não atingir a temperatura
normal de funcionamento.
•Quer o motor esteja frio ou quente,
deverá ser ligado sem a utilização
do pedal do acelerador.
•Se o motor não ligar à primeira
tentativa, consulte Arranque do
Motor Afogado em Arranque de
Emergência. Se ainda assim não for
possível ligar o motor, solicite a
inspeção do veículo num Reparador
Autorizado Mazda (página 7-23).
•(Veículo com caixa de velocidades
manual com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-8

O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
tFunção de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga da
pilha da chave ou avaria na chave, tenha
atenção para não permitir o seguinte, caso
contrário o sinal proveniente da chave não
será recebido corretamente e o motor
poderá não ligar.
¾Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.
¾Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.
¾Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de segurança
em contacto ou junto à chave.
Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento:
1. Continue a pressionar o pedal do
travão de modo firme até o motor ligar.
2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do
motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.
Comando
transmissor
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-9

NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) liga.
6. Pressione o botão de arranque do
motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado
exceto se o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática) for
totalmente pressionado.
•Se existir uma avaria no botão de
arranque do motor, a respetiva luz
indicadora (âmbar) pisca. Neste
caso, o motor poderá ligar, contudo,
solicite a inspeção do veículo num
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) não ligar,
efetue a operação novamente a
partir do início. Se não ligar,
inspecione o veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•Para comutar a posição da ignição
sem ligar o motor, efetue as
seguintes operações depois da luz
indicadora do botão de arranque do
motor (verde) acender.
1. Liberte o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual)
ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
2. Pressione o botão de arranque
do motor para comutar a
posição da ignição. A ignição
comuta pela ordem ACC, ON e
off cada vez que o botão do
motor de arranque é
pressionado. Para voltar a
comutar a posição da ignição,
efetue a operação a partir do
início.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-10

tOperação de Emergência para Ligar
o Motor
Se a luz avisadora KEY (vermelha) acende
ou a luz indicadora do botão de arranque
do motor (âmbar) pisca, poderá indicar a
impossibilidade de arranque do motor
através do método normal. Solicite a
inspeção do seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. Se isto acontecer, o
motor poderá ser ligado forçosamente.
Pressione e mantenha pressionado o botão
de arranque do motor até o motor ligar.
São necessários outros procedimentos para
ligar o motor como, por exemplo, possuir
a chave no interior do habitáculo e
pressionar o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades automática).
Desligar o Motor
AV I S O
Não desligue o motor com o veículo em
movimento:
É perigoso desligar o motor com o veículo
em movimento por qualquer motivo,
exceto em caso de emergência. Ao desligar
o motor enquanto o veículo estiver em
movimento irá resultar numa redução da
potência de travagem devido ao não
funcionamento do sistema hidráulico dos
travões, podendo causar um acidente e
graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2.(Caixa de velocidades manual)
Mude para ponto-morto e acione o
travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática)
Mude a alavanca de velocidades para a
posição P e acione o travão de
estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do
motor para desligar o motor. A ignição
comuta para a posição off.
CUIDADO
¾Quando abandonar o veículo,
certifique-se que o botão de arranque do
motor está na posição
off.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-11

NOTA
•A ventoinha elétrica no compartimento
do motor poderá ligar, durante alguns
minutos após a ignição ser comutada da
posição ON para a posição OFF, esteja
o A/C ligado ou desligado, para
arrefecer rapidamente o compartimento
do motor.
•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo quando
a ignição é comutada de ON para ACC
ou OFF, é indicado o seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes
que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da
Chave na página 6-37.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A)
É indicada uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo B)
A luz indicadora KEY (verde) pisca
durante aproximadamente 30 segundos.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-40.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra posição
diferente de P, a ignição comuta para a
posição ACC.
tParagem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de
arranque do motor ou pressioná-lo, várias
vezes, rapidamente enquanto o motor está
ligado ou o veículo está a circular, fará
com que o motor seja, de imediato,
desligado. A ignição comuta para ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-12

i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num
semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente
para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível,
reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
•A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado.
•(Exceto modelo Europeu)
As condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é
conduzido.
•A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a
posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido
libertado.
3. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.
Caixa de velocidades automática
1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o
veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda
velocidade fixa) e o veículo é parado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
*Alguns modelos.4-13

2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca
das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.
•O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
•O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
•O motor é ligado com o capot fechado.
•A bateria está em boas condições.
•Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechados.
•O cinto de segurança do condutor está colocado.
•(Ar Condicionado Manual)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está numa posição diferente de
(
).
•A quantidade de fluxo de ar é diferente da quantidade máxima de fluxo de ar.
•(Ar Condicionado Totalmente Automático)
•O manípulo do modo do fluxo de ar do ar condicionado está numa posição diferente de
(
).
•O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está numa posição
diferente de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são
praticamente iguais.
•A luz avisadora i-stop (âmbar) não está ligada/piscar.
•O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar
normalmente.
•O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
•O volante não está a ser operado.
•(Caixa de velocidades manual)
•A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
•A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
•O pedal da embraiagem não está pressionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-14