2018 MAZDA MODEL MX-5 sensor

(Com Sistema de Deteção de Ocupante
no Banco do Passageiro)
Adicionalmente, o sistema pré-tensor para
o passageiro, tal como os airbags dianteiro
e lateral do passageiro, foram concebidos
para dispararem apenas quando o sensor
de deteção do ocupante do banco do
passageiro detetar um passageiro sentado
no banco do passageiro.
Para mais informações, consulte o sensor
de deteção do ocupante do banco do
passageiro (página 2-51).

Limitador de esforço:
O sistema limitador de esforço liberta o
cinto de segurança de modo controlado
para reduzir o esforço no peito do
ocupante. Como a carga mais intensa num
cinto de segurança ocorre em colisões
frontais, o limitador de esforço possui um
dispositivo mecânico automático que pode
ser ativado em qualquer modo de acidente
com um movimento suficiente do
passageiro.
Mesmo que os pré-tensores não tenham
disparado, a função de limitação de
esforço deverá ser inspecionada por um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.AV I S O
Utilize apenas cintos de segurança
recomendados neste manual:
É perigoso colocar incorretamente os
cintos de segurança do condutor e do
passageiro. Sem uma colocação correta, o
pré-tensor e os sistemas limitadores de
esforço não poderão fornecer uma
proteção adequada em caso de acidente,
podendo resultar em graves ferimentos.
Para mais informações, consulte
“Colocação do cinto de segurança” (página
2-17).
Substitua imediatamente os cintos de
segurança se o pré-tensor ou o limitador de
esforço tiverem sido disparados:
Consulte sempre um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda, para inspecionar
imediatamente os pré-tensores dos cintos
de segurança e os airbags após qualquer
colisão. Tal como os airbags, os
pré-tensores e os limitadores de esforço dos
cintos de segurança apenas funcionam
uma única vez e deverão ser substituídos
após qualquer colisão que tenha causado
o seu disparo. Se não substituir os
pré-tensores e os limitadores de esforço, o
risco de sofrer ferimentos numa colisão
aumenta.
Equipamento de Segurança Essencial
Cintos de Segurança
2-19

Precauções com os Sistemas de Retenção para Crianças
A Mazda recomenda o uso de sistemas de retenção para crianças de acordo com as
especificações adequadas a cada idade.

A Mazda recomenda o uso de sistemas de retenção para crianças Mazda ou outros que
cumpram os regulamentos UN-R
*1 44 ou UN-R 129 Se desejar adquirir um conjunto
genuíno de sistemas de retenção para crianças Mazda, contacte um Concessionário Mazda.
Informe-se acerca das leis específicas da sua região ou país, no que diz respeito ao
transporte de crianças no seu veículo.
*1 UN-R é a sigla de United Nations Regulation.

Independentemente do sistema retenção para crianças que considerar, escolha o apropriado à
idade e ao tamanho da criança, obedeça às leis e siga as instruções incluídas no sistema de
retenção para crianças.

Uma criança que tenha ultrapassado os limites dos sistemas de retenção para crianças, deve
utilizar cintos de segurança, de faixa de ombro e cintura. Se a faixa do ombro passar por
cima do pescoço ou face, mova a criança mais para o centro do veículo.

Um sistema de retenção para crianças virado para trás NUNCA deve ser usado no banco do
passageiro com o sistema de airbag ativado.

(Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro)
Para reduzir o risco de ferimentos provocados pela deflagração do airbag do passageiro, o
sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro funciona como parte do sistema de
retenção suplementar. O sistema desativa os airbags dianteiros e laterais do passageiro e,
também, o sistema pré-tensor do cinto de segurança do passageiro quando a luz indicadora
de desativação do airbag do passageiro OFF liga.

Quando senta um bebé ou uma criança pequena no banco do passageiro, o sistema desliga
os airbags dianteiros e laterais do passageiro e o sistema pré-tensor do cinto de segurança,
portanto certifique-se que a luz indicadora de desativação do airbag do passageiro OFF liga.

Para mais informações, consulte "Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro"
(página 2-51).

Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
2-21

É perigoso sentar uma criança num sistema de retenção para crianças no banco do
passageiro sob determinadas condições (Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do
Passageiro):
O seu veículo está equipado com sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro.
Mesmo com o sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro, se tiver de utilizar o
banco do passageiro para sentar uma criança, a utilização de um sistema de retenção para
crianças no banco do passageiro sob as condições seguintes aumenta o perigo de
deflagração do airbag do passageiro, podendo resultar em ferimentos graves ou na morte da
criança.
¾A luz indicadora de desativação do airbag do passageiro OFF não liga quando sentar uma
criança no sistema de retenção para crianças.
¾Bagagens ou outros itens são colocados no banco com a criança no sistema de retenção
para crianças.
¾O banco está lavado.
¾São entornados líquidos no banco.
¾O banco do passageiro é deslocado para trás, fazendo pressão na bagagem ou outros itens
colocados atrás do mesmo.
¾Bagagens ou outros itens são colocados entre o banco do passageiro e o banco do
condutor.
¾Um dispositivo elétrico é colocado no banco do passageiro.
¾Um dispositivo elétrico adicional, tal como um aquecedor do banco, é instalado na
superfície do banco do passageiro.
Não permita que uma criança ou alguém se encoste aos vidros laterais de um veículo com
airbags laterais:
É perigoso permitir que alguém se encoste aos vidros laterais, à área do banco do passageiro
de onde deflagram os airbags laterais, mesmo que seja utilizado um sistema de retenção
para crianças. O impacto do disparo de um airbag lateral pode causar graves ferimentos ou
até mesmo a morte da criança que esteja fora da posição. Adicionalmente, inclinar ou
encostar contra a porta pode bloquear os airbags laterais e eliminar as vantagens da
proteção suplementar. Devido ao airbag lateral deflagrar a partir da extremidade lateral
superior do banco, não permita que a criança se incline ou encoste ao vidro lateral, mesmo
que a criança esteja sentada no sistema de retenção para crianças.
Nunca utilize um cinto de segurança em mais do que uma pessoa ao mesmo tempo:
É perigoso utilizar um cinto de segurança em mais do que uma pessoa simultaneamente. Um
cinto de segurança utilizado desta forma não poderá distribuir a força do impacto de forma
adequada, pelo que ambos os passageiros poderiam ser esmagados um contra o outro ou
feridos com gravidade. Nunca utilize um cinto de segurança em mais do que uma pessoa ao
mesmo tempo e opere o veículo com os ocupantes seguros corretamente.
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
2-24

Sente-se no centro do banco e coloque corretamente o cinto de segurança:
É extremamente perigoso sentar-se demasiado próximo dos módulos dos airbags laterais ou
colocar as mãos nos mesmos, assim como adormecer encostado à porta ou debruçar-se para
fora do veículo através da abertura dos vidros. Os airbags laterais insuflam com muita força e
velocidade, expandindo-se diretamente ao longo da porta no lado onde o veículo sofreu o
impacto. Podem ocorrer ferimentos graves se alguém estiver sentado muito perto da porta.
Dê espaço aos airbags laterais para que funcionem corretamente, sentando-se no centro do
banco quando o veículo estiver em movimento com os cintos de segurança colocados
corretamente.
Não coloque objetos em cima ou à volta da zona onde os airbags do condutor e do
passageiro deflagram:
É perigoso colocar um objeto nos airbags do condutor e do passageiro ou colocar algo em
frente dos mesmos. Em caso de acidente, um objeto pode interferir com a insuflação dos
airbags e ferir os ocupantes do veículo.
Não coloque objetos em cima ou na zona onde um airbag lateral expande:
É perigoso colocar objetos no banco que cubram as laterais dos bancos. Em caso de acidente,
o objeto pode interferir com o airbag lateral, que insufla a partir da lateral dos bancos,
impedindo a proteção adicional do sistema de airbag lateral ou redirecionando o airbag de
um modo perigoso. Adicionalmente, o airbag pode ser cortado ao abrir, libertando o gás.
Não pendure sacos de rede, bolsas ou mochilas com correias laterais nos bancos. Nunca
utilize capas de bancos nos bancos. Mantenha sempre os airbags laterais dos bancos livres
para expandir no caso de uma colisão lateral.
Não toque nos componentes do sistema de retenção suplementar após a
insuflação dos
airbags:
É perigoso tocar nos componentes do sistema de retenção suplementar após a insuflação dos
airbags. Imediatamente após a insuflação, estão muito quentes. Poderá queimar-se.
Nunca instale nenhum equipamento na dianteira do seu veículo:
É perigoso montar equipamento na dianteira do seu veículo como por exemplo uma barra de
proteção dianteira, limpa-neves e guinchos. O sensor de impacto do airbag pode ser afetado.
Pode causar a insuflação inesperada dos airbags, ou pode impedir a insuflação dos airbags
durante um acidente. Os ocupantes poderão ficar gravemente feridos.
Não modifique a suspensão:
É perigoso modificar a suspensão do veículo. Se a altura do veículo ou a suspensão for
modificada, o veículo não poderá detetar com rigor uma colisão, resultando num disparo
incorreto ou inesperado dos airbags e na possibilidade de ferimentos graves.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-40

Não modifique uma porta ou deixe qualquer dano por reparar. Dirija-se sempre a um
reparador qualificado para inspecionar uma porta danificada, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda:
É perigoso modificar uma porta ou deixar qualquer dano por reparar. Cada porta possui um
sensor de impacto lateral como componente do sistema de retenção suplementar. Se forem
feitos furos numa porta, um altifalante da porta for deixado removido ou uma porta
danificada ficar por reparar, o sensor pode ser afetado adversamente fazendo com que não
detete corretamente a pressão de um impacto durante uma colisão lateral. Se um sensor não
detetar corretamente um impacto lateral, os airbags laterais e o pré-tensor do cinto de
segurança podem não funcionar normalmente, o que poderá resultar em ferimentos graves
para os ocupantes.
Não
modifique o sistema de retenção suplementar:
É perigoso modificar os componentes da cablagem do sistema de retenção suplementar.
Poderá ativá-lo ou danificá-lo acidentalmente. Não efetue quaisquer modificações no
sistema de retenção suplementar. Isto inclui a montagem de revestimentos, autocolantes ou
quaisquer objetos. Também inclui a montagem de equipamento elétrico extra nos ou junto
aos componentes ou cablagem do sistema. Um reparador
qualificado poderá fornecer os
cuidados necessários na montagem e desmontagem dos bancos, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. É importante proteger a cablagem e as ligações para
assegurar que os airbags não disparam acidentalmente, e que o sistema de deteção de
ocupante no banco do passageiro e os bancos mantém a ligação ao airbag em condições
normais.
Não coloque bagagem ou outros objetos por debaixo dos bancos:
É perigoso colocar bagagem ou outros objetos por debaixo dos bancos. Os componentes
essenciais ao sistema de retenção suplementar podem ser
danificados e, no caso de uma
colisão lateral, os airbags apropriados poderão não disparar, podendo resultar em graves
ferimentos ou até na morte do ocupante. Para evitar danos nos componentes essenciais ao
sistema de retenção suplementar, não coloque bagagem ou outros objetos por debaixo dos
bancos.
Não conduza um veículo com componentes do airbag/pré-tensores danificados:
Os airbags insuflados ou danificados e os módulos dos pré-tensores dos cintos de segurança
têm que ser substituídos após qualquer impacto que tenha causado o seu disparo ou danos
no mesmo. Apenas um reparador qualificado poderá diagnosticar estes sistemas,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda. Conduzir com estes componentes
danificados não irá disponibilizar-lhe a proteção necessária no caso de qualquer acidente
podendo resultar em graves ferimentos ou na morte.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-41

Não desmonte componentes internos do airbag:
É perigoso remover componentes, tais como bancos, painel de instrumentos dianteiro,
volante, peças que contenham airbag ou sensores. Estas peças contêm componentes
essenciais dos airbags. Os airbags podem ser disparados acidentalmente e causar graves
ferimentos. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Elimine corretamente os airbags:
A eliminação de um airbag ou um veículo com airbags ativados pode ser extremamente
perigoso. Se não forem cumpridos todos os procedimentos de segurança, poderá provocar
ferimentos. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda de modo a eliminar com segurança os airbags ou um veículo equipado com airbags.
NOTA
•Quando um airbag dispara, é ouvido um enorme ruído de insuflação e é libertado algum
fumo. Não é suscetível de causar ferimentos, contudo, a textura dos airbags poderá
causar ligeiros ferimentos na pele em partes do corpo que não estejam coberta com
roupa, devido à fricção.
•Se revender o seu Mazda, informamos-lhe que é importante que o novo proprietário se
familiarize com os sistemas de airbag e todas as instruções acerca dos mesmos a partir
do Manual do Proprietário.
•Os veículos com airbag do passageiro possuem uma etiqueta de aviso igual à da figura
seguinte. A etiqueta de aviso é indicada em conformidade com a legislação.
(Exceto Taiwan) (Taiwan)
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-42

(Sem Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro)

Insufladores e airbags do condutor/passageiro
Sensores de impacto e módulo de diagnóstico (unidade SAS)
Pré-tensores dos cintos de segurança (página 2-18)
Sensores dos airbags dianteiros
Sensores de impacto lateral
Luz avisadora dos airbags / pré-tensores dos cintos de segurança (página 4-40)
Insufladores e airbags laterais
Luz indicadora de desativação do airbag do passageiro* (página 2-51)
Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro* (página 2-51)
Módulo de deteção de ocupante no banco do passageiro*
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-44*Alguns modelos.

Funcionamento do Airbag SRS
O seu Mazda está equipado com os seguintes tipos de airbags. Os airbags são concebidos
para funcionar juntamente com os cintos de segurança de modo a ajudar a reduzir possíveis
ferimentos, durante um acidente.
Os airbags foram concebidos para fornecer uma maior proteção aos passageiros,
adicionalmente à funcionalidade dos cintos de segurança. Utilize corretamente os cintos de
segurança.
tPré-tensores dos Cintos de Segurança
Os pré-tensores dos cintos de segurança foram concebidos para disparar em casos de colisão
frontal e parcialmente frontal com impacto moderado ou severo.
Além disso, durante uma colisão lateral, o pré-tensor opera. Os pré-tensores operam de
modo diferente consoante o tipo de airbag equipado. Para mais informações sobre o
funcionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança, consulte Critério de Acionamento
dos Airbags SRS (página 2-48).
tAirbag do Condutor
O airbag do condutor encontra-se alojado no volante.
Quando os sensores de impacto detetarem uma colisão frontal com impacto superior a
moderado, o airbag do condutor insufla rapidamente ajudando a reduzir possíveis ferimentos
na cabeça ou no peito do condutor causados pelo impacto direto no volante.
Para mais informações sobre o disparo do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-48).
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-45