2018 MAZDA MODEL MX-5 sensor

service schedule MPG lights alarm key fob battery water pump

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) CUIDADO
�¾Não tape o sensor de chuva com um
autocolante ou outro objeto no
para-brisas. Caso contrário, o sensor de
chuva não irá funcionar corretamente.
�¾Quando a alavanca do limpa para-brisas

CUIDADO
¾Não tape o sensor de chuva com um
autocolante ou outro objeto no
para-brisas. Caso contrário, o sensor de
chuva não irá funcionar corretamente.
¾Quando a alavanca do limpa para-brisas
estiver na posição
e a ignição na
posição ON, o limpa para-brisas pode
começar a funcionar automaticamente
nos seguintes casos:
¾Se tocar ou limpar o para-brisas na
zona do sensor de chuva.
¾Se o limpa para-brisas sofrer um
impacto a partir do interior ou exterior
do veículo.
Não coloque as mãos, nem raspadores
no para-brisas quando a alavanca do
limpa para-brisas estiver na posição
e a ignição na posição ON, pois
poderá entalar os dedos ou danificar o
limpa para-brisas e as escovas, se o
limpa para-brisas for ativado
automaticamente.
Se for limpar o para-brisas, certifique-se de
que o limpa para-brisas está totalmente
desligado (quando é mais provável que o
motor seja deixado a funcionar). Isto é
particularmente importante quando se
limpa gelo ou neve.
NOTA
•Ao colocar a alavanca do limpa vidros,
da posição
para a posição
durante a condução, irá ativar o limpa
para-brisas uma vez, operando
posteriormente de acordo com a
precipitação de chuva.
•O controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
quando a temperatura do sensor de
chuva for igual ou inferior –10 °C, ou
igual ou superior a 85 °C.
•Se o para-brisas estiver isolado com
repelente de água, o sensor de chuva
poderá não detetar a quantidade de
precipitação de forma correta e o
controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
corretamente.
•Se ocorrer aderência de sujidade, gelo
ou substâncias contendo água salgada
no para-brisas na parte acima do sensor
de chuva, ou se o para-brisas estiver
congelado, poderá causar o movimento
automático das escovas. Contudo, se as
escovas não conseguirem remover o
gelo, sujidade ou substâncias estranhas,
o controlo automático do limpa
para-brisas irá interromper a operação.
Neste caso, coloque a alavanca na
posição de velocidade normal ou rápido
para a operação manual, ou remova o
gelo, sujidade ou substâncias estranhas
à mão para retomar o funcionamento
automático do limpa para-brisas.
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-72

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) •Como o sensor é do tipo ótico, se a
alavanca do limpa para-brisas for
deixada na posição
, as escovas
podem funcionar automaticamente
devido ao efeito de fontes de luz de
elevada intensidade,

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de
segurança pré-impacto.
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura, reduzindo a
carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua severidade. Contudo,
devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
tTecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor a
reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Sistemas de assistência ao condutor
Visibilidade noturna
Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS) ............................................ página 4-102
Faróis LED Adaptativos (ALH) ........................................................................... página 4-103
Deteção do lado direito/esquerdo e da traseira
Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS) ................................. página 4-107
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) .............................................................. página 4-113
Reconhecimento do sinal de trânsito
Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) ..................................página 4-118
Deteção da fadiga do condutor
Alerta de Concentração do Condutor (DAA) ....................................................... página 4-125
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) .............................................. página 4-128
Sistemas de assistência do condutor
Controlo da velocidade
Limitador de Velocidade Regulável (ASL) .......................................................... página 4-131
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-99

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) tTecnologia de Segurança Pré-Impacto
A tecnologia de segurança pré-impacto é concebida para assistir o condutor na prevenção de
colisões ou reduzir a sua severidade em situações em que não

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) Sensores ultrassónicos (traseiros)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) funcionam detetando ondas ultrassónicas, refletidas de
obstruções a partir da traseira, enviadas pelos sensores ultrassón

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) NOTA
•O BSM opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O interruptor do sistema BSM é pressionado e a luz indicadora BSM OFF no pai

NOTA
•O BSM opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O interruptor do sistema BSM é pressionado e a luz indicadora BSM OFF no painel de
instrumentos apaga-se.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O BSM não irá operar nas seguintes circunstâncias.
•A velocidade do veículo diminui para um valor inferior a 25 km/h apesar da luz
indicadora BSM OFF estar apagada.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veículo está em
marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, a luz indicadora BSM OFF liga e a operação do sistema é
interrompida. Se a luz indicadora BSM OFF ficar acesa, solicite a inspeção do seu
veículo num Concessionário Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Foi detetada uma avaria no sistema, incluindo as luzes avisadoras do sistema BSM.
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente quente
devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar objetos
ou pode ser difícil detetá-los.
•Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente mas
não se aproxima. O BSM determina a condição com base nos dados de deteção do
radar.
•Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um longo
período de tempo.
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
•Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida na largura de estradas das vias rápidas.
•Nos seguintes casos, a ativação das luzes avisadoras do sistema BSM e o som de aviso
podem não ocorrer ou podem ser atrasados.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-114

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) •Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma faixa
adjacente.
•Conduzir em estradas com elevada inclinação.
•Ao passar o topo de uma montanha ou por um tú

•Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma faixa
adjacente.
•Conduzir em estradas com elevada inclinação.
•Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
•O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
•Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa adjacente.
•Logo após o sistema BSM se tornar operacional através da alteração da configuração.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.
•As luzes avisadoras do sistema BSM podem acender em reação a objetos estacionários na
estrada ou berma da estrada, tais como rails de proteção, túneis, paredes e veículos
estacionados.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída dos túneis, ramais.
•A luz avisadora do sistema BSM pode piscar ou o aviso sonoro pode ser ativado várias
vezes ao mudar de direção num cruzamento em cidade.
•Desligue o BSM quando rebocar um atrelado ou quando um acessório como um
porta-bicicletas estiver instalado na traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de
rádio do radar serão bloqueadas fazendo com que o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadora do sistema BSM equipadas nos espelhos retrovisores exteriores.
•Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
•O vidro da porta está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) quando
a alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-128.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-115

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MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir reconhecer corretamente um sinal
de trânsito durante a condução de um veículo, será visualizado o seguinte ecrã.
NOTA
Sinais de limite de

Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir reconhecer corretamente um sinal
de trânsito durante a condução de um veículo, será visualizado o seguinte ecrã.
NOTA
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais auxiliares)
•Quando a velocidade do veículo é igual ou superior a cerca de 1 km/h, o sinal de limite
de velocidade é indicado quando uma das seguintes condições estiver reunida.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade armazenado no sistema de navegação é lido (se a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não reconhecer um sinal de limite de velocidade).
•São indicados sinais de limite de velocidade relacionados o com mau tempo quando
estiverem reunidas todas as condições seguintes.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 1 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
relacionado com o mau tempo como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo
passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade relacionado com o mau tempo é inferior ao sinal de
limite de velocidade atualmente indicado.
•Os limpa-vidros entram em funcionamento.
•Nos seguintes casos, a indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece o sinal de limite de velocidade e o
veículo é conduzido durante uma determinada distância após passar o sinal.
•Cada sensor determina que o veículo mudou de sentido de condução. (A visualização
de um sinal de limite de velocidade não para, mesmo que o veículo mude de faixas
enquanto é visualizado um sinal auxiliar de "ZONA".)
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
novo que difere do anterior (o novo sinal de limite de velocidade é visualizado).
•O sinal de limite de velocidade armazenado no sistema de navegação não é lido dentro
de um determinado período de tempo (se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não
reconhecer um sinal de limite de velocidade, é visualizado o sinal de limite de
velocidade armazenado no sistema de navegação).
•A velocidade do veículo excede o sinal de limite de velocidade visualizado em 30 km/h
ou mais, após ter decorrido um determinado período de tempo desde que o sinal de
limite de velocidade foi visualizado. (Exceto quando existe informação para o sinal de
limite de velocidade no sistema de navegação)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-121

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