2018 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish) 

35(&$8&,

: Conducción marcha atrás (palanca selectora / palanca de cambio en la posición de marcha
atrás (R))
▼(OVLVWHPD$872+2/'HVWi
DFWLYDGR
3XOVHHOLQWHUUXSWRU$872+2/'\HO
LQGLFDGRUGHHVSHUDGHOVLVWHPD
$872+2/'VHHQFHQGHUi\ODIXQFLyQ
$872+2/'VHDFWLYDUi
 ,QGLFDGRUGHIXQFLyQ$872+2/'HQ
SDXVD
NOTA
Cuando se cumplan todas las condiciones
indicadas a continuación, el indicador de
espera del sistema AUTOHOLD se
encenderá al pulsar el interruptor
AUTOHOLD y la función AUTOHOLD se
activará.
xEl conmutador de arranque está en la
posición ON (el motor se pone en
marcha o se detiene mediante el sistema
i-stop).
xEl cinturón de seguridad del conductor
está abrochado.
xLa puerta del conductor está cerrada.
xNo hay ningún problema con la función
AUTOHOLD.
3DUDDFFLRQDUODIXQFLyQ$872+2/'
\DFFLRQDUORVIUHQRV
 3LVHHOSHGDOGHIUHQR\GHWHQJD
FRPSOHWDPHQWHVXYHKtFXOR
 (OLQGLFDGRUGHIXQFLyQ$872+2/'
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DFFLRQDGRV
 (OYHKtFXORVHPDQWLHQHHQVXSRVLFLyQ
SDUDGDLQFOXVRGHVSXpVGHVROWDUHO
SHGDOGHOIUHQR
NOTA
Cuando se cumplen todas las condiciones
indicadas a continuación, la función
AUTOHOLD se activa y se accionan los
frenos.
xEl conmutador de arranque está en la
posición ON (el motor se pone en
marcha o se detiene mediante el sistema
i-stop).
xEl vehículo está parado.
xSe ha pisado el pedal de freno.
xEl indicador de la función AUTOHOLD
activa se enciende.
xNo se ha pisado el pedal del acelerador.
xEl cinturón de seguridad del conductor
está abrochado.
xLa puerta del conductor está cerrada.
xNo hay ningún problema con la función
AUTOHOLD.
xSe ha soltado el freno de
estacionamiento.
$OFRQGXFLU
)UHQRV


xNo hay ningún problema en el freno de
estacionamiento eléctrico (EPB).
x(Vehículo con transmisión automática)
La palanca selectora está en una
posición que no es R o el vehículo se
inclina hacia delante con la palanca
selectora en la posición R.
3DUDOLEHUDUODIXQFLyQ$872+2/'H
LQLFLDUODFRQGXFFLyQGHOYHKtFXOR
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$872+2/'DFWLYDVHDSDJDUi
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(PSLH]DDVROWDUHOSHGDOGHOHPEUDJXH
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DXWRPiWLFD
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SDODQFDVHOHFWRUDVHFRORFDHQOD
SRVLFLyQ5HQXQVXHORSODQR
NOTA
xSi se tira del freno de estacionamiento
eléctrico (EPB) mientras la función
AUTOHOLD está en uso, el freno de
estacionamiento se aplica y la función
AUTOHOLD quedará liberada.
Además, si se libera el freno de
estacionamiento en estas condiciones, la
función AUTOHOLD se activará para
accionar los frenos.
xEn las siguientes circunstancias, el
freno de estacionamiento se aplica
automáticamente y la función
AUTOHOLD queda liberada. La
función AUTOHOLD se vuelve a activar
cuando se restablecen las condiciones
anteriores a su liberación.
xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xLa puerta del conductor está abierta.
xCuando hayan pasado unos diez
minutos o más desde el inicio del uso de
la función AUTOHOLD, se aplicará el
freno de estacionamiento. Dado que la
función AUTOHOLD se restablece al
liberar el freno de estacionamiento, el
accionamiento de los frenos de la
función AUTOHOLD también se
reanuda.
x(Vehículo con transmisión manual)
Al iniciar el desplazamiento del vehículo
hacia delante o marcha atrás en una
pendiente descendente, pise el pedal del
embrague y cambie la posición de la
palanca de cambios a la posición
adecuada en la dirección deseada. A
continuación, pise el pedal del
acelerador para liberar la función
AUTOHOLD.
xSe puede forzar la cancelación de la
función AUTOHOLD pisando a fondo el
pedal del acelerador durante 1 segundo
o más mientras la función AUTOHOLD
está en funcionamiento. Fuerce la
cancelación de la función AUTOHOLD
solo cuando la función AUTOHOLD no
se pueda cancelar debido a una avería o
cuando sea necesario cancelarla debido
a una situación de emergencia.
$OFRQGXFLU
)UHQRV


▼(OVLVWHPD$872+2/'HVWi
GHVDFWLYDGR
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$872+2/'VHDSDJD
 ,QGLFDGRUGHIXQFLyQ$872+2/'HQ
SDXVD
NOTA
xCuando no se aplican los frenos, como
cuando se conduce el vehículo, la
función AUTOHOLD se puede
desactivar solo con pulsar el interruptor
AUTOHOLD.
xSi se pulsa el interruptor AUTOHOLD
sin pisar el pedal del freno con la
función AUTOHOLD en
Funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido
en el tablero de instrumentos) se
mostrará el mensaje "Pisar pedal freno
y accionar el interruptor para liberar"
en el visualizador multinformación para
notificar al conductor que debe pisar el
pedal del freno.
xSi se da cualquiera de las siguientes
condiciones con la función AUTOHOLD
en funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido),
el freno de estacionamiento se aplica de
forma automática y la función
AUTOHOLD se desactiva. Para el
funcionamiento del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB),
consulte la sección del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) en la
página 4-78.
xEl encendido se cambia a OFF.
xHay un problema con la función
AUTOHOLD.
$OFRQGXFLU
)UHQRV


6LVWHPDGHVHxDOHVGH
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HPHUJHQFLD
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LQGLFDGRUHVGHYLUDMHSDUDDOHUWDUDORV
FRQGXFWRUHVVLWXDGRVSRUGHWUiVGHVX
YHKtFXORVREUHHVWDVLWXDFLyQ
NOTA
xParpadeo
Si detiene completamente su vehículo
mientras todas las señales de viraje
están destellando rápidamente, el
destello rápido de todas las señales de
viraje volverá al patrón de destello
normal. Las señales de viraje se apagan
al quitar el pie del pedal del freno.
xFuncionamiento
xCuando se pone en funcionamiento el
sistema ABS, es más probable que el
sistema de señales de parada de
emergencia se ponga en
funcionamiento. Por lo tanto, si se
pisa el pedal del freno sobre una
calzada resbaladiza, es posible que
parpadeen todos los indicadores de
viraje.
xEl sistema de señales de parada de
emergencia no funciona al pulsar el
interruptor de las luces de
emergencia.
$VLVWHQFLDSDUDDUUDQTXH
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SHQGLHQWHV+/$
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DFHOHUDUHOYHKtFXORGHVGHXQDSRVLFLyQGH
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DXWRPiWLFDPHQWHGHVSXpVGHOLEHUDUHO
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SDODQFDGHOFDPELRHQXQDPDUFKDGH
DYDQFH\VHDFWLYDWDPELpQFXDQGRHO
YHKtFXORVHLQFOLQDKDFLDGHODQWHFRQOD
SDODQFDGHOFDPELRHQODSRVLFLyQ5
3DUDORVYHKtFXORVFRQWUDQVPLVLyQ
DXWRPiWLFDHOVLVWHPD+/$IXQFLRQD
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YHKtFXORVHLQFOLQDKDFLDGHODQWHFRQOD
SDODQFDVHOHFWRUDHQODSRVLFLyQ5
$OFRQGXFLU
)UHQRV


$'9(57(1&,$
No confíe completamente en el sistema
HLA:
El sistema HLA es un dispositivo auxiliar
para acelerar al arrancar en una
pendiente. El sistema funcionará
solamente durante aproximadamente dos
segundos y por lo tanto, confiar sólo en el
sistema, al acelerar desde la posición de
parada es peligroso debido a que el
vehículo se puede mover (rodar)
inesperadamente y causar un accidente.
El vehículo puede rodar dependiendo de la
carga del vehículo o si está remolcando
algo. Además, para vehículos con
transmisión manual, el vehículo puede
rodar dependiendo de como se acciona el
pedal del embrague o el pedal del
acelerador.
Confirme siempre la seguridad alrededor
del vehículo antes de comenzar a conducir
el vehículo.
NOTA
xEl sistema HLA podría no funcionar en
una pendiente suave. Además, el
gradiente de la pendiente en el que
funcionará el sistema cambia
dependiendo de la carga del vehículo.
xEl sistema HLA no funciona cuando se
ha aplicado el freno de mano, no se ha
parado el vehículo completamente o se
suelta el pedal del embrague.
xMientras el sistema HLA está
funcionando, el pedal de freno podría
sentirse duro y vibrar, sin embargo, esto
no indica un funcionamiento incorrecto.
xEl sistema HLA no funciona mientras el
indicador TCS/DSC está encendido.
Consulte la sección Indicación/
indicador (encendido) del TCS/DSC en
la página 7-50.
xEl sistema HLA no se desconecta
incluso si se pulsa el interruptor DSC
OFF para desconectar el TCS/DSC.
x(Transmisión automática)
A pesar de que el sistema HLA no
funciona durante la parada en ralentí,
la función de prevención de vuelcos
funciona para evitar que el vehículo
ruede.
$OFRQGXFLU
)UHQRV


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▼6LVWHPDDQWLEORTXHRGHIUHQRV$%6
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VXDYHYLEUDFLyQHQHOSHGDOGHIUHQR(VWH
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IUHQRVLQERPEHDUORVIUHQRV

/DDGYHUWHQFLDVHHQFLHQGHFXDQGRHO
VLVWHPDWLHQHXQPDOIXQFLRQDPLHQWR
&RQVXOWHODVHFFLyQ,QGLFDFLyQGH
DGYHUWHQFLDOX]GHDYLVRGHO$%6HQOD
SiJLQD
$'9(57(1&,$
No se crea que el ABS constituye una
excusa para no conducir bien:
El ABS no es una solución para la
conducción peligrosa o descuidada; si se
conduce a velocidades excesivas o si no se
deja una distancia prudencial con respecto
al vehículo que está delante suyo,
conduciendo sobre el hielo o la nieve, y
cuando se produce un acuaplaneo (porque
la fricción de los neumáticos disminuye por
el agua del camino). De igual forma puede
sufrir un accidente.
NOTA
xLas distancias para el frenado serán
más largas en superficies flojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo), que
están asentadas sobre una superficie
dura. Un vehículo con un sistema de
frenos normal puede frenar en menos
tiempo en estas condiciones porque los
neumáticos crean un montículo durante
el patinaje.
xEl sonido del ABS funcionando puede
ser escuchado al arrancar el motor o
inmediatamente después de arrancar el
motor, sin embargo, no indica un
malfuncionamiento.
$OFRQGXFLU
$%67&6'6&


6LVWHPDGHFRQWUROGH
WUDFFLyQ7&6
▼6LVWHPDGHFRQWUROGHWUDFFLyQ
7&6
(OVLVWHPDGHFRQWUROGHWUDFFLyQ7&6
PHMRUDODWUDFFLyQ\ODVHJXULGDG
FRQWURODQGRHOSDUGHOPRWRU\HOIUHQDGR
&XDQGRHO7&6GHWHFWDTXHXQDGHODV
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DFFLRQDORVIUHQRVSDUDHYLWDUODSpUGLGDGH
WUDFFLyQ

(VWRVLJQLILFDTXHVREUHXQDVXSHUILFLH
UHVEDORVDHOPRWRUVHDMXVWD
DXWRPiWLFDPHQWHSDUDEULQGDUODPHMRU
SRWHQFLDDODVUXHGDVHYLWDQGRTXHSDWLQHQ
\SLHUGDQWUDFFLyQ

/DDGYHUWHQFLDVHHQFLHQGHFXDQGRHO
VLVWHPDWLHQHXQPDOIXQFLRQDPLHQWR
&RQVXOWHODVHFFLyQ,QGLFDFLyQLQGLFDGRU
HQFHQGLGRGHO7&6'6&HQODSiJLQD

$'9(57(1&,$
No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado con el
sistema de control de tracción (TCS):
El sistema de control de tracción (TCS) no
puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy cerca del
vehículo que va adelante o el acuaplaneo
(la reducción de la fricción de las ruedas y
el contacto con el camino debidos a la
presencia de agua en la superficie del
camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas para
nieve cuando los caminos estén cubiertos
de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos de
nieve y/o hielo es peligroso. El sistema de
control de tracción (TCS) solo no puede
proveerle de la tracción adecuada y aún
con este sistema pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor DSC OFF (página 4-95).
$OFRQGXFLU
$%67&6'6&