2018 Lexus LC500 lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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6-2. Entretien
Entretien et soins
●Ratés d’allumage, à-coups ou cliquetis
●Perte de puissance importante
●Bruits anormaux du moteur
●Fuite de liquide sous le véhicule (il est toute-
fois normal que de l’eau s’écoule du système de climatisation après son utilisation.)
●Modification du bruit d’échappement (ce peut être le signe d’une fuite dangereuse de monoxyde de carbone. Roulez vitres ouvertes
et faites immédiatement vérifier le système d’échappement.)
●Pneus dégonflés, crissement excessif des pneus dans les virages, usure inégale des pneus
●Le véhicule dévie lorsque vous roulez en ligne droite sur une route plane
●Bruits anormaux associés au mouvement de la suspension
●Perte d’efficacité des freins, pédale de frein molle, pédale touchant presque le plancher,
déviation latérale du véhicule lors du freinage
●Température du liquide de refroidissement du
moteur continuellement supérieure à la nor- male ( P.90)
Si vous remarquez un de ces défauts, faites véri-
fier votre véhicule dès que possible par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparate ur qualifié. Votre véhi-
cule peut avoir besoin d’un réglage ou d’une réparation.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
6-3.Op érations d’entretie n réalisable s soi-même
Mesures de précaution rela-
tives aux opérations d’entretien
réalisables soi-même
Si vous effectuez vous-même l’entre-
tien, veillez à suivre les procédures
correctes indiquées dans ces sections.
Entretien
ElémentsPièces et outils
Etat de la batte-
rie 12 volts
( P.333)
•Graisse
• Clé standard (pour bou-
lons d’attache de borne)
Niveau de
liquide de refroi-
dissement du
moteur
(LC500)
( P.330)
• “Toyota Super Long Life
Coolant” (liquide de
refroidissement super
longue durée Toyota) ou
un liquide de refroidisse-
ment similaire longue
durée de haute qualité à
base d’éthylène glycol,
fabriqué selon la technolo-
gie hybride des acides
organiques et exempt de
silicate, d’amine, de nitrite
et de borate
Le “Toyota Super Long
Life Coolant” (liquide de
refroidissement super
longue durée Toyota) est
prémélangé (50 % de
liquide de refroidissement
et 50 % d’eau déminérali-
sée).
• Entonnoir (exclusivement
réservé à l’appoint de
liquide de refroidissement)
Niveau du
liquide de refroi-
dissement de
l’unité de com-
mande d’ali-
mentation
électrique/du
moteur
(LC500h)
( P.330)
• “Toyota Super Long Life
Coolant” (liquide de
refroidissement super
longue durée Toyota) ou
un liquide de refroidisse-
ment similaire longue
durée de haute qualité à
base d’éthylène glycol,
fabriqué selon la technolo-
gie hybride des acides
organiques et exempt de
silicate, d’amine, de nitrite
et de borate
Le “Toyota Super Long
Life Coolant” (liquide de
refroidissement super
longue durée Toyota) est
prémélangé (50 % de
liquide de refroidissement
et 50 % d’eau déminérali-
sée).
• Entonnoir (exclusivement
réservé à l’appoint de
liquide de refroidissement)
Niveau d’huile
moteur
( P.327)
• “Toyota Genuine Motor
Oil” (huile moteur d’ori-
gine Toyota) ou produit
équivalent
• Chiffon ou serviette en
papier
• Entonnoir (exclusivement
réservé à l’appoint d’huile
moteur)
Fusibles
( P.360)
• Fusible d’ampérage iden-
tique à celui du fusible
d’origine
Ampoules
( P.365)
• Ampoule présentant le
même numéro et la même
puissance nominale que
les ampoules d’origine
ElémentsPièces et outils

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
Radiateur et
condenseur
( P.332)

Pression de
gonflage des
pneus
( P.355)
• Manomètre pour pneus
• Source d’air comprimé
Liquide de lave-
glace ( P.332)
• Eau ou liquide de lave-
glace contenant de l’anti-
gel (pour utilisation en
hiver)
• Entonnoir (exclusivement
réservé à l’appoint d’eau
ou de liquide de lave-
glace)
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur contient beaucoup de mécanismes et de liquides qui peuvent se déplacer brusquement, devenir brûlants ou
chargés électriquement. Pour éviter des bles- sures graves, voire mortelles, respectez les précautions suivantes.
■Lorsque vous travaillez dans le comparti-ment moteur
●LC500h : Assurez-vous que “Contact mis” sur l’écran multifonction et le témoin “READY” sont tous deux éteints.
●Gardez vos mains, vêtements et outils à l’écart du ventilateur et de la courroie
d’entraînement du moteur en mouvement.
●LC500 : Veillez à ne pas toucher le
moteur, le radiateur, le collecteur d’échap- pement, etc., juste après avoir roulé car ils peuvent être chauds. L’huile et les autres
liquides peuvent également être chauds. LC500h : Veillez à ne pas toucher le moteur, l’unité de commande d’alimenta-
tion électrique, le radiateur, le collecteur d’échappement, etc., juste après avoir roulé avec le véhicule, car ils peuvent être
brûlants. L’huile et les autres liquides peuvent également être chauds.
ElémentsPièces et outils●Ne laissez aucun matériau facilement inflammable, comme du papier et des chif-fons, dans le compartiment moteur.
●Ne fumez pas, ne provoquez pas d’étin-celles et n’exposez pas de flamme vive au
carburant. Les vapeurs de carburant sont inflammables.
●Faites attention avec le liquide de frein, car il peut vous blesser aux mains ou aux yeux et endommager les surfaces peintes. Si du
liquide se répand sur vos mains ou entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédia-tement à l’eau claire.
Si vous ressentez toujours une gêne, consultez un médecin.
■Lorsque vous travaillez près du ventila-teur de refroidissement électrique ou de la calandre
Veillez à désactiver le contacteur du moteur .Quand le contacteur du moteur d’alimentation> est en mode IGNITION ON , le ventilateur de refroidissement électrique risque de se mettre automatique-
ment en marche lorsque la climatisation fonc- tionne et/ou que la température du liquide de refroidissement est élevée. ( P.332)
■Lunettes de protection
Portez des lunettes de protection pour empê-
cher que des matériaux, liquides, etc. n’entrent en contact avec vos yeux en tom-bant ou en étant projetés.
NOTE
■Si vous retirez le filtre d’épurateur d’air
Conduire lorsque le filtre d’épurateur d’air est retiré peut provoquer une usure excessive du
moteur à cause des impuretés présentes dans l’air.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
1Tirez sur le levier de déverrouillage du
capot.
Le capot se soulève légèrement.
2 Tirez le levier de crochet auxiliaire vers
le haut et soulevez le capot.
NOTE
■Si le niveau de liquide est faible ou élevé
Il est normal que le niveau du liquide de frein
descende légèrement à mesure que les pla- quettes de frein s’usent ou lorsque le niveau de liquide est élevé dans l’accumulateur.
Si le réservoir doit souvent être rempli, cela peut indiquer un problème grave.
Capot
Ouverture du capot
AVERTISSEMENT
■Vérification avant de conduire
Vérifiez si le capot est complètement fermé et verrouillé. Si le capot n’est pas correctement verrouillé, il
pourrait s’ouvrir pendant que le véhicule roule et causer un accident, pouvant entraî-ner des blessures graves, voire mortelles.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
■Avant
■ArrièreMise en place d’un cric rouleur
En cas d’utilisation d’un cric rouleur,
respectez les instructions du manuel
fourni avec le cric et effectuez l’opéra-
tion en toute sécurité.
Lorsque vous soulevez votre véhicule à
l’aide d’un cric rouleur, positionnez-le
correctement. Un mauvais positionne-
ment du cric pourrait occasionner des
dommages au véhicule ou provoquer
des blessures.
Emplacement du point de levage

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
LC500
Boîte à fusibles ( P.360)
Jauge de niveau d’huile moteur ( P.327)
Réservoir de liquide de refroidissement du moteur ( P.330)
Bouchon de remplissage d’huile moteur ( P.328)
Réservoir de liquide de lave-glace ( P.332)
Ventilateur de refroidissement électrique
Condenseur ( P.332)
Radiateur ( P.332)
Pour les véhicules à conduite à droite :
La boîte à fusibles se trouve du côté opposé dans le compartiment moteur.
Compartiment moteur
Composants
A
B
C
D
E
F
G
H

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
LC500h
Jauge de niveau d’huile moteur ( P.327)
Réservoir de liquide de refroidissement de l’unité de commande d’alimentation élec-
trique ( P.331)
Bouchon de remplissage d’huile moteur ( P.328)
Boîte à fusibles ( P.360)
Réservoir de liquide de lave-glace ( P.332)
Réservoir de liquide de refroidissement du moteur ( P.330)
Ventilateur de refroidissement électrique
Condenseur ( P.332)
Radiateur ( P.332)
Pour les véhicules à conduite à droite :
L’une des boîte à fusibles se trouve du cô té opposé dans le compartiment moteur.
■Batterie 12 volts
 P.333Lorsque le moteur a atteint sa température
de fonctionnement et qu’il a été arrêté,
vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
Vérification et ajout d’huile moteur

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
■Vérification de l’huile moteur
1 Stationnez le véhicule sur un sol plat.
LC500
Après avoir fait monter en température le
moteur et l’avoir arrê té, attendez plus de
5 minutes pour que l’huile se stabilise dans le
carter du moteur.
LC500h
Après avoir fait monter en température le
moteur et avoir arrêté le système hybride,
attendez plus de 5 minutes pour que l’huile se
stabilise dans le carter du moteur.
2 Sortez la jauge en plaçant un chiffon
sous son extrémité.
LC500
LC500h
3 Essuyez la jauge.
4 Réintroduisez complètement la jauge.
5 Sortez la jauge en plaçant un chiffon
sous son extrémité et vérifiez le niveau
d’huile.
Bas
Normal
Excessif
La forme de la jauge peut varier en fonction du
type de véhicule ou de moteur.
6 Essuyez la jauge et réintroduisez-la
complètement.
■Vérification du type d’huile et prépa-
ration des éléments
Veillez à vérifier le type d’huile et préparez
les éléments nécessaires avant de faire
l’appoint.
 Choix de l’huile moteur
P.423, 424
Quantité d’huile (Bas  Plein)
1,5 L (1,6 qt., 1,3 Imp. qt.)
Elément
Entonnoir propre
■Appoint d’huile moteur
Si le niveau d’huile est en dessous ou très
proche du repère de bas niveau, ajoutez
de l’huile moteur du même type que celle
qui se trouve déjà dans le moteur.
A
B
C