2018 JEEP RENEGADE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

A - ručica za aktivaciju i regulaciju ventilatora:0 = ventilator je ugašen= brzina ventilacije (moguće je odabrati 7 različitih brzina)
B - taster aktivacije / deaktivacije cirkulacije vazduha (LED lampica upaljena: cirkulacija vazduha je aktivirana / LED lampica
ugašena: cirkulacija vazduha je deaktivirana);
39
C - ručica za regulaciju temperature vazduha i aktivaciju funkcije MAX A/C (za maksimalno hlađenje kabine postaviti ručicu u
položaj označen natpisom MAX A/C): plava zona = hladan vazduh / crvena zona = vruć vazduh.
D - taster aktivacije / deaktivacije kompresora klima uređaja;
E - ručica za distribuciju vazduha:
izlazak vazduha iz centralnih i bočnih otvora za ventilaciju
izlazak vazduha iz centralnih i bočnih otvora za ventilaciju i iz ventilacije u prednjem i zadnjem prostoru za noge
izlazak vazduha iz ventilacije u prednjem i zadnjem prostoru za noge i blagi protok vazduha iz bočnih otvora za ventilaciju na
instrument tabli
izlazak vazduha iz ventilacije u prednjem i zadnjem prostoru za noge, kod vetrobranskog stakla i bočnih prozora i blagi protok
vazduha iz bočnih otvora za ventilaciju na instrument tabli
izlazak vazduha iz ventilacije kod vetrobranskog stakla i bočnih prozora i blagi protok vazduha iz bočnih otvora za ventilaciju
na instrument tabli
Predviđena su 4 dodatna položaja između 5 gore navedenih osnovnih načina cirkulacije.
F - taster aktivacije / deaktivacije termičkog zadnjeg stakla, i, gde ih ima, električno zagrevanje spoljnih retrovizora; U nekim
verzijama, pritiskom na taster
se aktivira i odmagljivanje / odmrzavanje spoljnih retrovizora i zone gume brisača zagrejanog
vetrobrana.

UPOZORENJE Nemojte primenjivati adhezivna sredstva na električna vlakna sa unutrašnje strane termičkog zadnjeg stakla,
da se ne bi oštetilo i izgubilo funkciju.
UPOZORENJE Cirkulacija unutrašnjeg vazduha omogućava, u zavisnosti od odabranog načina rada ("zagrevanje" ili
"rashlađivanje"), brže dostizanje željenih uslova. Aktivacija cirkulacije unutrašnjeg vazduha se savetuje u kišnim i hladnim
danima, da bi se izbeglo zamagljivanje stakla.
40
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Dodatni grejač(ako postoji)
Dodatni grejač obezbeđuje brže
zagrevanje kabine.
Aktivira se u hladnim klimatskim
uslovima, ako se ustanove sledeće
okolnosti:
niska spoljna temperatura;niska temperatura rashladne tečnosti
motora;
upaljen motor;brzina ventilacije podešena najmanje
na prvu brzinu;
ručica za regulaciju temperature
vazduha A je okrenuta do kraja u smeru
kretanja kazaljke na satu u crvenoj zoni.
Isključivanje grejača kada se najmanje
jedan od gore navedenih uslova više ne
registruje.
NAPOMENA Snaga električnog grejača se
podešava prema naponu akumulatora.
41

DVOZONSKI AUTOMATSKI SISTEM KLIMATIZACIJE(ako postoji)
Komande na frontalnoj tabli klima uređaja
37J0A0903C
42
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Komande na displeju sistema Uconnect™
Na displeju sistemaUconnect™7” HD LIVE /Uconnect™8,4” HD Nav LIVE se nalazi grafička dugmad koja omogućava aktivaciju
funkcija opisanih u ovom paragrafu.
1: verzije sa sistemomUconnect™7” HD LIVE /2: verzije sa sistemomUconnect™8,4” HD Nav LIVE
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
43

Opis
Komande
A - taster za uključivanje/isključivanje
klima uređaja;
B - taster aktivacije / deaktivacije
kompresora klima uređaja;
C - taster za povećanje željene
temperature (na strani vozača);
D - taster za povećanje željene
temperature (na strani suvozača);
E - taster za uključivanje/isključivanje
brzog odmrzavanja/odmagljivanja stakala
(funkcija MAX-DEF);
F - taster za aktivaciju funkcije AUTO
(automatska funkcija);
G - taster za aktivaciju/deaktivaciju
termičkog zadnjeg stakla;
H - taster za smanjenje željene
temperature (na strani suvozača);
I - taster za odabir distribucije vazduha;
L - taster za smanjenje željene
temperature (na strani vozača);
M - taster za aktivaciju/deaktivaciju
recirkulacije unutrašnjeg vazduha;
N - taster za aktivaciju/deaktivaciju
maksimalnog hlađenja (funkcija MAX
A/C);
O - točkić za regulaciju brzine
ventilatora;
P - taster za smanjenje brzine ventilatora;Q - taster za povećanje brzine ventilatora;
R - tasteri za odabir distribuciije vazduha
(instrument tabla/instrument tabla +
stopala/stopala/vetrobran +
stopala/vetrobran);
S - dugme za izjednačavanje temperature
vazduha na strani suvozača sa onom na
strani vozača.
Rad
Dvozonski automatski klima uređaj
reguliše temperaturu vazduha kabine u
dve oblasti: sa strane vozača i suvozača.
Sistem održava konstantnim temperaturu
kabine i kompenzuje eventualne
varijacije spoljnih klimatskih uslova.
Automatski kontrolisani parametri i
funkcije su:
temperatura vazduha koji dolazi iz
prednje ventilacije sa strane vozača /
suvozača;
distribucija vazduha koji dolazi iz
prednje ventilacije sa strane vozača /
suvozača;
brzina ventilatora (kontinuirana
promena protoka vazduha);
aktivacija kompresora (za hlađenje /
odstranjivanje vlažnosti vazduha);
cirkulacija vazduha.
Sve ove funkcije se mogu manuelno
modifikovati, tj. delovanjem na sistem i
izborom jedne ili više funkcija za
modifikaciju parametara.Temperatura ulaznog vazduha se uvek
automatski reguliše u zavisnosti od
temperature podešene na displeju (osim
kada je uređaj isključen ili u nekim
slučajevima kada je kompresor
deaktiviran).
Napomene
Nemojte primenjivati adhezivna sredstva
na električna vlakna sa unutrašnje strane
termičkog zadnjeg stakla, da se ne bi
oštetilo i izgubilo funkciju.
Cirkulacija unutrašnjeg vazduha
omogućava, u zavisnosti od odabranog
načina rada ("zagrevanje" ili
"rashlađivanje"), brže dostizanje željenih
uslova. Aktivacija cirkulacije unutrašnjeg
vazduha se savetuje u kišnim i hladnim
danima, da bi se izbeglo zamagljivanje
stakla.
Automatski klima uređaj bizona reguliše
sistem Stop/Start (motor je ugašen i
vozilo miruje) tako da obezbeđuje
maksimalnu udobnost u unutrašnjosti
vozila.
Kada je sistem Stop/Start aktivan (motor
je ugašen i vozilo miruje) dovod vazduha
se svodi na minimum da bi se što duže
zadržali prijatni uslovi u kabini.
44
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

UPOZORENJE
2)Uređaj koristi rashladnu tečnost
R1234YF koja ako slučajno iscuri ne
zagađuje okolinu. U potpunosti izbegavajte
upotrebu tečnosti R134a i R12, koje nisu
kompatibilne sa ovim uređajem.
PODIZAČI STAKALA
ELEKTRONSKI PODIZAČI
STAKALA
22)
Funkcionišu kada je kontakt brava u
položaju MAR i 3 minute nakon prelaska
kontakt brave u položaj STOP (ili nakon
izvlačenja mehaničkog ključa, kod
automobila koji imaju mehanički ključ sa
daljinskim upravljačem). Ova funkcija je
onemogućena otvaranjem prednjih vrata.
Komande na prednjim vratima na strani
vozača
Tasteri se nalaze na rukohvatu sa
unutrašnje strane vrata, na levoj strani
(verzije volana na levoj strani) ili sa
desne strane (verzije volana na desnoj
strani). Sa vrata na strani vozača sl. 39 je
moguće upravljati svim staklima.
A: spuštanje/podizanje prednjeg levog
stakla. "Neprekidno automatsko"
funkcionisanje u fazi spuštanja/podizanja
stakala i prilikom aktivnog sistema za
automatsko zaustavljanje kretanja stakla
pri nailasku na prepreku.
B: spuštanje/podizanje prednjeg
desnog stakla. "Neprekidno automatsko"
funkcionisanje u fazi spuštanja/podizanja
stakala i prilikom aktivnog sistema za
automatsko zaustavljanje kretanja stakla
pri nailasku na prepreku.
C: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
39J0A0078C
45

manuelno funkcionisanje u fazi podizanja
prozora;
E: spuštanje/podizanje zadnjeg
desnog stakla (ako ga ima). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i električno
manuelno funkcionisanje u fazi podizanja
prozora.
Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla.
Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima, dok
produženi pritisak aktivira neprekidno
automatsko kretanje stakala.
Staklo se zaustavlja u željenom položaju
ponovnim pritiskom na taster.
Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla.
Stakla se podižu po istom principu kao u
opisu spuštanja stakala samo kod
prednjih vrata.
Stakla zadnjih vrata su predviđena da se
kreću samo u koracima.Uređaj za automatsko zaustavljanje
kretanja stakla pri nailasku na prepreku
prednjih vrata
(ako postoji)
Ovaj sigurnosni sistem može da prepozna
eventualno prisustvo prepreke prilikom
podizanja stakla. Kada uoči ovaj slučaj,
sistem prekida podizanje stakla i u
zavisnosti od položaja stakla menja smer
kretanja za nekoliko centimetara.
Bezbednosni sistem zaštite od
priklještenja sa aktivira tokom manuelnog
i automatskog pomeranja prozora.
Aktivacija sistema za podizanje stakala
Nakon isključivanja električnog
napajanja, potrebno je ponovo aktivirati
automatsku funkciju podizača stakala.
Dole opisana procedura aktivacije se vrši
na zatvorenim vratima i na svim vratima:
staklo koje treba aktivirati dovesti u
krajnji gornji položaj kretanja, u
manuelnom upravljanju;
kada je postignut krajnji gornji
položaj, nastavite da držite komandu
podizanja stakla još najmanje 3 sekunde.
PAŽNJA
22)Neprimerena upotreba stakala može
biti opasna. Pre i za vreme funkcionisanja,
proverite da putnici nisu izloženi riziku od
povreda bilo direktno prouzrokovanim
staklima u pokretu, ili ličnim predmetima
koji su došli u dodir sa staklom. Nakon
izlaska iz vozila (koja imaju mehanički
ključ sa daljinskim upravljačem), uvek
izvaditi ključ iz kontakt brave da slučajno
pokrenuta stakla ne predstavljaju opasnost
za putnike koji su ostali u vozilu.
46
UPOZNAVANJE SA VOZILOM
D: spuštanje/podizanje zadnjeg levog
stakla (ako ga ima). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i električno