2018 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Motor od 2,4 l
1 — Filter za čišćenje vazduha motora 4 — Akumulator 7 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog
ulja5 — Centar za razvođenje električne energije
(osigurači)8 — Sud hladnjaka rashladnog sistema motora
3 — Rezervoar kočione tečnosti 6 — Rezervoar tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla9 — Šipka za merenje količine motornog ulja
263

Dizel-motor od 2,0 l
1 — Filter za čišćenje vazduha motora 4 — Akumulator 7 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog
ulja5 — Centar za razvođenje električne energije
(osigurači)8 — Sud hladnjaka rashladnog sistema motora
3 — Rezervoar kočione tečnosti 6 — Rezervoar tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla9 — Šipka za merenje količine motornog ulja
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
264

Dizel-motor od 1,6 l
1 — Filter za čišćenje vazduha motora 6 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog ulja 7 — Akumulator
3 — Rezervoar kočione tečnosti 8 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
4 — Akumulator 9 — Sud hladnjaka rashladnog sistema motora
5 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 10 — Šipka za merenje količine motornog ulja
265

Provera nivoa ulja
Da bi se motor pravilno podmazivao, motorno
ulje mora da bude na odgovarajućem nivou.
Redovno proveravajte nivo ulja, na primer,
svakog meseca ili pre dugog putovanja.
Najbolje vreme za proveru nivoa ulja motora
jeste pet minuta nakon isključivanja potpuno
zagrejanog motora. Nemojte da proveravate
nivo ulja pre pokretanja motora koji je tokom
noći bio neaktivan. Provera nivoa ulja motora
kada je motor hladan daće netačne vrednosti
merenja.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom i
približno pet minuta nakon isključivanja
potpuno zagrejanog motora omogućava
preciznije vrednosti merenja nivoa ulja.
Održavajte nivo ulja između oznaka raspona
na meraču nivoa ulja. Bezbedan raspon je
označen šrafiranom zonom. Dosipanje 0,9 l
(1 kvart) ulja ako je nivo ulja na donjoj granici
označenog raspona podići će nivo ulja do
gornjeg kraja indikatora raspona.
OPREZ!
• Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
će izazvati aeraciju ili gubitak pritiska
ulja. To bi moglo da ošteti motor.
• Nikada nemojte koristiti nedetergentska
ulja ili čisto mineralno ulje u motoru jer
mogu izazvati oštećenja.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Rezervoar za tečnost se nalazi u prednjem
delu odeljka motora. Redovno proveravajte
nivo tečnosti u rezervoaru. Napunite
rezervoar rastvorom tečnosti za pranje
vetrobrana (ne antifrizom za hladnjak) i
pustite sistem da radi nekoliko sekundi da
biste istisnuli zaostalu tečnost za pranje.
Kad dosipate tečnost za pranje
vetrobranskog stakla u rezervoar, nanesite
malo tečnosti na krpu ili peškir i obrišite
metlice brisača; na taj način ćete poboljšati
performanse metlice.Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti u
sistemu za pranje vetrobranskog stakla
kada je hladno, koristite rastvor ili smešu
predviđenu za odgovarajući temperaturni
opseg. Informacije o temperaturama na
kojima se tečnost može koristiti po pravilu
pišu na bočici sa rastvorom.
UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje
vetrobranskog stakla su zapaljivi. Mogu
se zapaliti i izazvati opekotine. Budite
pažljivi kada dolivate ili radite oko rastvora
za pranje stakla.
Akumulator kome ne treba održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom
kome ne treba održavanje. Nije potrebno da
mu dosipate vodu niti da ga povremeno
održavate.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
266

UPOZORENJE!
• Tečnost akumulatora je korozivni
rastvor kiseline i može izazvati
opekotine ili čak slepilo. Pazite da
tečnost akumulatora ne dođe u dodir sa
očima, kožom ili odećom. Ne naginjite
se iznad akumulatora dok stavljate
stezaljke akumulatora. Ako vam
kiselina prsne u oči ili na kožu, odmah
isperite povređeno mesto velikom
količinom vode. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Postupci paljenja
pomoću kablova“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti”.
•
Gas iz akumulatora je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu akumulatora
nema plamena ili varnica. Nemojte
koristiti pomoćni akumulator ili bilo koji
drugi izvor dodatne struje čiji je izlazni
napon veći od 12 volti. Pazite da se
stezaljke kablova ne dodirnu.
•Stubići akumulatora, priključci i povezani
dodatni pribor sadrže olovo i jedinjenja
olova. Nakon rukovanja operite ruke.
OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene
kablova akumulatora pozitivan kabl
povežete sa pozitivnim stubićem, a
negativan kabl sa negativnim stubićem.
Stubići akumulatora su označeni,
pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
akumulatora. Stezaljke kablova bi
trebalo da budu dobro zategnute na
stubićima i bez korozije.
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je
akumulator u vozilu, prvo otkačite oba
kabla akumulatora, pa tek onda
povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za
dobijanje početnog napona.
SERVIS KOD PRODAVCA
Ovlašćeni prodavac ima stručne servisere,
posebne alatke i opremu koja mu
omogućava da vrši sve usluge servisiranja
na stručan način. Dostupni su priručnici
za popravku sa detaljnim servisnim
informacijama za vaše vozilo. Konsultujte
priručnike za popravku pre nego što sami
pokušate popravku.
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo i dovodi
do gubljenja garancije.
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte
samo ono za šta posedujete adekvatno
znanje i opremu. Ako sumnjate u svoje
sposobnosti da obavite neki servis,
odvezite vozilo kod stručnog mehaničara.
267

Održavanje klima-uređaja
Da bi klima-uređaj bio najefikasniji, trebalo bi
da ga ovlašćeni prodavac pregleda i
servisira na početku toplog vremenskog
perioda. Servis bi trebalo da uključuje
čišćenje peraja kondenzatora i testiranje
performansi. Istovremeno bi trebalo proveriti
i zategnutost pogonskog remena.
UPOZORENJE!
• Za sistem za klimatizaciju koristite
samo rashladne tečnosti i maziva za
kompresor koje je odobrio proizvođač.
Neke rashladne tečnosti koje nisu
odobrene zapaljive su i mogu da
eksplodiraju i povrede vas. Druge
rashladne tečnosti i maziva koja nisu
odobrena mogu izazvati otkazivanje
sistema, što bi zahtevalo skupe
popravke. Više informacija o garanciji
potražite u knjizi sa informacijama o
garanciji, koja se nalazi u kompletu sa
korisničkim uputstvima.
UPOZORENJE!
• Rashladno sredstvo sistema za
klimatizaciju sadrži rashladnu tečnost
pod visokim pritiskom. Da biste izbegli
rizik od povređivanja ili oštećenja
sistema, dodavanje rashladne tečnosti i
popravke koje zahtevaju uklanjanje
vodova trebalo bi da obavi samo
iskusan serviser.
OPREZ!
Nemojte da koristite hemijska sredstva
za ispiranje sistema za klimatizaciju jer
hemikalije mogu da oštete komponente
klima uređaja. Ta oštećenja nisu
obuhvaćena ograničenom garancijom za
novo vozilo.
Filter klima-uređaja
Za usluge servisa obratite se ovlašćenom
prodavcu.
Metlice brisača
Povremeno očistite gumene ivice metlica,
vetrobransko staklo i zadnji prozor sunđerom
ili mekom krpom sa blagim i neabrazivnim
sredstvom za čišćenje. Tako uklanjate
naslage soli, voska i filma ulja sa puta i
pomažete da se smanji razmrljavanje i
ostavljanje tragova.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu,
metlice brisača će se oštetiti. Uvek koristite
tečnost za pranje vetrobranskog stakla kada
sa suvog vetrobranskog stakla i zadnjeg
prozora brisačima uklanjate so ili prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje
mraza i leda sa vetrobranskog stakla i
zadnjeg prozora. Uverite se da nisu zamrzli
za staklo pre nego što ih uključite, da ne
biste oštetili metlice. Pazite da ivice metlica
ne dođu u dodir sa proizvodima na bazi
nafte, kao što su motorno ulje, benzin i sl.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
268

NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od geografskog
područja i učestalosti upotrebe. Loš rad
brisača se uočava ako škripe ili ako na staklu
ostaju mrlje, vodene linije i mokra mesta. Ako
primetite bilo šta od ovoga, očistite metlice ili ih
zamenite ako je potrebno.
Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
UPOZORENJE!
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora
ili okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provere rashladne tečnosti
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to dešava,
pre nego što temperature padnu ispod nule).
Ako rashladno sredstvo motora (antifriz)
izgleda prljavo ili zarđalo, trebalo bi da
isušite sistem, isperete i ponovo sipate
sveže rashladno sredstvo motora (antifriz).
Proverite ima li na kondenzatoru klima-
uređaja nakupljenih insekata, lišća i sl. Ako
je prljav, očistite ga tako što ćete ga odozgo
isprati blagim mlazom vode iz baštenskog
creva.
Kočioni sistem
Da bi se održale performanse kočionog
sistema, trebalo bi povremeno pregledati
sve njegove komponente. Odgovarajuće
intervale održavanja potražite u odeljku
„Plan održavanja“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice
u toku vožnje može dovesti do
otkazivanja kočnica što može izazvati
sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje
kočnice može izazvati preterano visoku
temperaturu kočnica, preterano trošenje
kočionih pločica i oštećenja kočnica. Tako
nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
Glavni kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo proveriti
prilikom servisa ili smesta, ako „indikator
upozorenja za kočnice“ počne da svetli.
269

Obavezno očistite okolinu i gornji deo
glavnog cilindra pre nego što uklonite
poklopac. Ako je potrebno, dodajte tečnost
do nivoa naznačenom na rezervoaru
kočione tečnosti. Nivo tečnosti pada sa
trošenjem pločica na sistemima sa disk
kočnicama. Prilikom zamene pločica bi
trebalo proveriti nivo kočione tečnosti. Imajte
u vidu da je nizak nivo tečnosti možda znak
curenja i da bi trebalo izvršiti proveru.
Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Više informacija
potražite u odeljku „Tečnosti i maziva“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
UPOZORENJE!
• Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Detaljne
informacije potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“. Upotreba pogrešnog
kočionog ulja može ozbiljno oštetiti
kočioni sistem i/ili umanjiti njegove
UPOZORENJE!
performanse. Odgovarajuća vrsta
kočionog ulja za vaše vozilo je takođe
navedena na originalnom fabrički
ugrađenom glavnom cilindru rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep
glavnog cilindra rezervoara uvek bude
dobro zatvoren. Kočiono ulje u
otvorenoj posudi apsorbuje vlagu iz
vazduha što snižava tačku ključanja.
Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg
kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
• Prepunjavanje rezervoara kočionog
ulja može izazvati prosipanje kočionog
ulja po vrućim delovima motora, što
dovodi do paljenja kočionog ulja.
Kočiono ulje takođe može da ošteti
ofarbane površine i površine od vinila,
UPOZORENJE!
pa morate paziti kako ne bi došlo u dodir
sa ovim površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da
ošteti zaptivne elemente kočnica, što
dovodi do delimičnog ili potpunog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Ručni menjač – ako je u opremi
Provera nivoa tečnosti
Proverite nivo tečnosti tako što ćete da
uklonite čep za dosipanje. Nivo tečnosti bi
trebalo da bude između dna otvora za
dosipanje i tačke koja je najviše 3/16 inča
(4,7 mm) ispod dna otvora.
Dospite tečnost ako je potrebno, da biste
održali odgovarajući nivo tečnosti.
Radi servisiranja se obratite ovlašćenom
prodavcu.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
270