2018 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Sprawdzanie płynu chłodzącego
Co 12 miesięcy należy sprawdzać stan płynu
chłodzącego (niskokrzepnącego) (przed po-
jawieniem się pierwszych przymrozków). Je-
żeli płyn chłodzący (niezamarzający) jest za-
nieczyszczony, należy opróżnić, wypłukać
i napełnić układ świeżym płynem PARAFLU
UPz formułą OAT (technologia dodatków
organicznych) lub odpowiednikiem spełnia-
jącym wymagania normy materiałowej FCA
MS.90032. Czynności te muszą być wyko-
nane przez autoryzowanego dealera.
Sprawdzić, czy przód skraplacza układu kli-
matyzacji nie jest zabrudzony owadami, liś-
ćmi itp. W przypadku zabrudzenia należy
delikatnie oczyścić powierzchnię skraplacza
strumieniem wody z węża ogrodowego.
Sprawdzić, czy przewody układu chłodzenia
silnika nie są skruszałe, pęknięte, przedarte,
przecięte oraz czy szczelnie łączą zbiornik wy-
równawczy i chłodnicę. Sprawdzić szczelność
całego układu. NIE ODKRĘCAĆ CIŚNIENIO-
WEGO KORKA UKŁADU CHŁODZENIA, GDY
PŁYN CHŁODZĄCY JEST ROZGRZANY.
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacze szyby przedniej i szyby w tyl-
nych drzwiach korzystają z tego samego
zbiornika. Zbiornik znajduje się w przedniej
części komory silnika. Należy regularnie
sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Napeł-
nić zbiornik roztworem płynu do spryskiwa-
cza szyby przedniej (nie wolno wlewać płynu
niskokrzepnącego używanego w chłodni-
cach) i włączyć układ na kilka sekund, aby
wypłukać resztki wody.
Podczas napełniania zbiornika płynu do
spryskiwaczy warto zwilżyć płynem do spry-
skiwaczy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć
pióra wycieraczek. Poprawi to jakość pracy
wycieraczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski-
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie miej-
sca użytkowania pojazdu. Stosowne infor-
macje znajdują się na opakowaniach więk-
szości płynów do spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE!
Dostępne w sprzedaży roztwory płynów
do spryskiwaczy są substancjami łatwo-
palnymi. Może dojść do ich zapłonu i po-
parzenia użytkownika. Podczas nalewa-
nia lub używania takiego płynu należy
zachować szczególną uwagę.
Układ hamulcowy
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
hamulcowego, należy okresowo sprawdzać
wszystkie elementy układu hamulcowego.
Więcej informacji na temat odpowiednich
odstępów międzyserwisowych znajduje się
w części „Harmonogram obsługi serwiso-
wej” w tym rozdziale.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii ha-
mulców i wypadku. Jazda z częściowo
wciśniętym pedałem hamulca może do-
prowadzić do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zużywania okła-
255

OSTRZEŻENIE!
dzin, a nawet do uszkodzenia hamulca.
W razie potrzeby kierowca może nie dys-
ponować pełnym potencjałem układu ha-
mulcowego.
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego — pompa hamulcowa
Poziom płynu w pompie hamulcowej należy
sprawdzać przy każdym przeglądzie serwi-
sowym pojazdu oraz niezwłocznie w razie
zapalenia się lampki ostrzegawczej układu
hamulcowego. W razie potrzeby dolać odpo-
wiednią ilość płynu, tak aby poziom sięgał
wskazanego poziomu, znajdującego się
z boku zbiornika płynu pompy hamulcowej.
Przed odkręceniem korka należy wyczyścić
górną część pompy hamulcowej. W pojeź-
dzie wyposażonym w hamulce tarczowe po-
ziom płynu hamulcowego może spadać
w miarę zużywania się klocków hamulco-
wych. Poziom płynu hamulcowego należy
sprawdzać podczas wymiany klocków ha-
mulcowych. Jeżeli poziom płynu hamulco-
wego jest bardzo niski, sprawdzić szczel-
ność układu.Więcej informacji można znaleźć w części
„Płyny i środki smarne” w rozdziale „Dane
techniczne”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat znajduje
się w części „Płyny i smary” rozdziału
„Dane techniczne”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulcowego
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia układu hamulcowego i/lub
zmniejszenia jego wydajności. Prawid-
łowy rodzaj płynu hamulcowego po-
dano również na montowanym fabrycz-
nie zbiorniku hydraulicznej pompy
hamulcowej.
• Aby uniknąć zanieczyszczenia ciałami
obcymi lub wilgocią, należy używać wy-
łącznie nowego płynu hamulcowego lub
płynu, który przechowywano w szczel-
nie zamkniętym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez
cały czas odpowiednio zabezpieczony.
Płyn hamulcowy przechowywany w ot-
OSTRZEŻENIE!
wartym pojemniku wchłania wilgoć
z powietrza, co obniża jego punkt wrze-
nia. Może to doprowadzić do nagłego
zagotowania się płynu hamulcowego
podczas gwałtownego lub długiego ha-
mowania, co w konsekwencji może
spowodować awarię hamulców. Może
to doprowadzić do kolizji.
• Nalanie zbyt dużej ilości płynu hamul-
cowego do zbiornika może spowodo-
wać rozlewanie płynu na rozgrzane ele-
menty silnika, co z kolei może wywołać
pożar. Płyn hamulcowy może również
powodować uszkodzenia powierzchni
lakierowanych i pokrytych winylem, na-
leży więc zwracać uwagę, aby nie do-
szło do kontaktu płynu z tymi po-
wierzchniami.
• Nie wolno dopuścić do zanieczyszcze-
nia płynu hamulcowego płynem na ba-
zie ropy naftowej. Może to doprowadzić
do uszkodzenia elementów uszczelnia-
jących hamulca, powodując jego częś-
ciowe lub całkowite uszkodzenie. Może
to doprowadzić do kolizji.
SERWIS I KONSERWACJA
256

Ręczna skrzynia biegów — zależnie
od wyposażenia
Kontrola poziomu płynu
Sprawdzić poziom oleju poprzez odkręcenie
korka wlewowego. Poziom płynu powinien
się znajdować między dolną krawędzią ot-
woru wlewu a punktem znajdującym się niżej
o 4,7 mm (3/16 cala) od dolnej krawędzi tego
otworu.
W razie potrzeby należy dolać płynu, aby
utrzymać jego odpowiedni poziom.
W celu wykonania tej usługi należy skontak-
tować się z autoryzowanym dealerem.
Automatyczna skrzynia biegów
Kontrola poziomu płynu
Poziom oleju jest ustalany fabrycznie i nie
wymaga uzupełniania w normalnych warun-
kach eksploatacji. Rutynowa kontrola po-
ziomu oleju nie jest konieczna, więc skrzynia
biegów nie ma wskaźnika poziomu. Autory-
zowany dealer może sprawdzić poziom oleju
w skrzyni biegów za pomocą specjalistycz-
nych narzędzi serwisowych. W przypadkustwierdzenia wycieku oleju lub nieprawidło-
wego działania skrzyni biegów należy nie-
zwłocznie odwiedzić autoryzowanego dea-
lera w celu sprawdzenia poziomu oleju
w skrzyni biegów. Jazda z niewłaściwym po-
ziomem oleju może spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów.
PRZESTROGA!
W przypadku stwierdzenia wycieku oleju
przekładniowego należy niezwłocznie od-
wiedzić autoryzowanego dealera. Może
dojść do poważnego uszkodzenia skrzyni
biegów. Autoryzowany dealer dysponuje
odpowiednimi narzędziami, umożliwiają-
cymi dokładne wyregulowanie poziomu
oleju.
Akumulator bezobsługowy
Niniejszy pojazd wyposażono w akumulator
bezobsługowy. Oznacza to, że nie trzeba dole-
wać wody do jego elektrolitu ani przeprowa-
dzać okresowych prac konserwacyjnych.
OSTRZEŻENIE!
• Płyn akumulatorowy to roztwór żrącego
kwasu, który może poparzyć lub nawet
oślepić. Nie dopuszczać do zetknięcia
płynu akumulatorowego z oczami,
skórą lub odzieżą. Podczas mocowania
zacisków nie wolno pochylać się nad
akumulatorem. Jeżeli dojdzie do rozla-
nia kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia dużą
ilością wody. Więcej informacji znajduje
się w części „Uruchamianie z wykorzy-
staniem zewnętrznego akumulatora”
rozdziału „W sytuacjach awaryjnych”.
• Gazy wydzielane z akumulatora są ła-
twopalne i grożą wybuchem. Nie zbliżać
się do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry. Nie
wolno stosować akumulatora wspoma-
gającego ani innych źródeł wspomaga-
nia o napięciu układu większym niż
12 V. Nie wolno dopuścić do zetknięcia
zacisków kabli.
257

OSTRZEŻENIE!
• Styki akumulatora, bieguny i związane
z nimi akcesoria zawierają ołów i jego
związki. Po zakończeniu obsługi aku-
mulatora należy umyć ręce.
PRZESTROGA!
• Podłączając przewody na akumulato-
rze, podłączyć przewód dodatni do bie-
guna dodatniego, a ujemny do bieguna
ujemnego. Styki akumulatora są ozna-
czone jako styk dodatni (+) i ujemny (-),
co można rozróżnić dzięki informacjom
na obudowie akumulatora. Zaciski kabli
należy mocno zamocować na stykach
biegunów, upewniając się, że nie po-
krywa ich rdza.
• W przypadku używania prostownika
szybkoładującego, gdy w pojeździe
znajduje się akumulator, należy odłą-
czyć oba przewody akumulatora przed
podłączeniem prostownika do akumu-
latora. Nie należy wykorzystywać pro-
stownika szybkoładującego do urucha-
miania pojazdu.
CZYNNOŚCI SERWISOWE
DEALERA
Autoryzowany dealer zatrudnia wykwalifiko-
wanych pracowników serwisowych oraz po-
siada specjalistyczne narzędzia i urządze-
nia, które umożliwiają przeprowadzenie
wszystkich czynności serwisowych w najlep-
szy sposób. Dostępne są instrukcje serwi-
sowe, które zawierają szczegółowe informa-
cje serwisowe dotyczące danego pojazdu.
Przed samodzielnym rozpoczęciem jakich-
kolwiek czynności konserwacyjnych należy
się zapoznać z tymi instrukcjami serwiso-
wymi.
UWAGA:
Celowe ingerowanie w układy kontrolujące
poziom emisji może doprowadzić do unie-
ważnienia gwarancji i nałożenia kar
cywilno-prawych.
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
OSTRZEŻENIE!
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy posiada
odpowiednią wiedzę oraz wyposażenie
do ich wykonania. W razie wątpliwości
dotyczących możliwości wykonania okre-
ślonej pracy serwisowej należy zlecić jej
wykonanie kompetentnemu mechani-
kowi.
Pióra wycieraczek szyby przedniej
Należy okresowo czyścić gumowe krawę-
dzie piór wycieraczek oraz przednią szybę
za pomocą gąbki lub miękkiej ściereczki i de-
likatnego środka czyszczącego. Umożliwi to
usunięcie soli i zanieczyszczeń z drogi.
Używanie wycieraczek na suchej szybie
przez dłuższy czas może doprowadzić do
zniszczenia piór. Podczas korzystania z wy-
cieraczek należy zawsze używać płynu
spryskiwacza w celu usunięcia soli lub za-
nieczyszczeń z suchej szyby.
SERWIS I KONSERWACJA
258

Unikać wykorzystywania piór wycieraczek
do usuwania przymarzniętego śniegu i lodu
z przedniej szyby. Gumowa powierzchnia
pióra nie może się stykać z produktami ropo-
pochodnymi, takimi jak olej silnikowy czy
benzyna.
UWAGA:
Żywotność piór wycieraczek może się różnić
w zależności od szerokości geograficznej
i częstotliwości używania. Słaba jakość
pracy piór wycieraczek przejawia się pozo-
stawianiem zarysowań, przetarć, smug
wody lub mokrych plam. Jeżeli wystąpią ta-
kie zjawiska, wyczyścić pióra wycieraczek
lub w razie potrzeby wymienić je.
Należy okresowo sprawdzać pióra i ramiona
wycieraczek, także wtedy, kiedy nie wystę-
pują żadne problemy z działaniem wyciera-
czek. Kontrola powinna obejmować nastę-
pujące elementy:
• Ślady zużycia lub występowanie nierów-
nych krawędzi.
• Występowanie obcych przedmiotów.• Występowanie stwardnień lub pęknięć.
• Wystąpienie zniekształceń lub zniszczeń.
Jeżeli pióro lub ramię wycieraczki jest uszko-
dzone, należy wymienić je na nowe. Nie
naprawiać uszkodzonego ramienia lub pióra
wycieraczki.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
przedniej szyby
PRZESTROGA!
Nie wolno dopuścić do opadnięcia ra-
miona wycieraczki na szybę, jeśli pióro
wycieraczki nie zostało zamontowane,
gdyż może to doprowadzić do uszkodze-
nia szklanej powierzchni.
1. Całkowicie podnieść ramię wycieraczki,
aby zdjąć pióro z szyby.
Pióro wycieraczki z występem
zwalniającym w położeniu
zablokowanym
1 — Wycieraczka
2 — Występ zwalniający
3 — Ramię wycieraczki
259

2. Aby odłączyć pióro wycieraczki od ramie-
nia, należy podnieść występ zwalniający
na piórze wycieraczki i przesunąć pióro
w dół, w stronę podstawy ramienia wycie-
raczki, jednocześnie trzymając ramię wy-
cieraczki jedną ręką.3. Po odłączeniu pióra wycieraczki zdjąć je
z ramienia wycieraczki, trzymając ramię
wycieraczki jedną ręką i zdejmując
z niego pióro drugą ręką (przesunąć
pióro wycieraczki w kierunku prawej
strony pojazdu, aby zdjąć je z ramienia).4. Ostrożnie opuścić ramię wycieraczki na
szybę.
Montowanie wycieraczek przedniej
szyby
1. Całkowicie podnieść ramię wycieraczki
z szyby.
2. Umieścić pióro wycieraczki w pobliżu za-
czepu na końcu ramienia wycieraczki,
tak aby występ zwalniający wycieraczki
był otwarty, a strona wycieraczki z piórem
była zwrócona w górę, z daleka od szyby
przedniej.
3. Umieścić zaczep na końcu ramienia wy-
cieraczki w otworze pióra wycieraczki
pod występem zwalniającym.
4.
Wsunąć pióro wycieraczki w zaczep na ra-
mieniu wycieraczki i obracać je, aż wyrówna
się z ramieniem. Zgiąć występ zwalniający
zaczep i zablokować go w pozycji blokady.
Zablokowanie zaczepu zostanie zasygnali-
zowane kliknięciem.
5. Ostrożnie opuścić pióro wycieraczki na
szybę.
Pióro wycieraczki z występem
zwalniającym w położeniu
odblokowanym
1 — Pióro wycieraczki
2 — Występ zwalniający
3 — Ramię wycieraczki
Pióro wycieraczki zdjęte z ramienia
wycieraczki
1 — Pióro wycieraczki
2 — Ramię wycieraczki
3 — Występ zwalniający
SERWIS I KONSERWACJA
260

Demontaż/montaż pióra wycieraczki
tylnej szyby
1. Podnieść osłonę sworznia wycieraczki
tylnej szyby, aby umożliwić podniesienie
pióra wycieraczki tylnej szyby.
UWAGA:
Nie można podnieść ramienia wycie-
raczki tylnej szyby przed odłączeniem
osłony sworznia ramienia wycieraczki.
Próba całkowitego podniesienia ramienia
wycieraczki tylnej szyby bez odłączenia
osłony sworznia ramienia wycieraczki
może spowodować uszkodzenie po-
jazdu.
2. Podnieść całkowicie ramię wycieraczki
tylnej szyby.
Ramię wycieraczki
1 — Osłona sworznia ramienia wycie-
raczki
2 — Ramię wycieraczki
3 — Pióro wycieraczki
Pióro wycieraczki w położeniu
rozłożonym
1 — Osłona sworznia ramienia wycie-
raczki
2 — Ramię wycieraczki
3 — Pióro wycieraczki
261

3. Aby zdjąć pióro wycieraczki z ramienia
wycieraczki, chwycić jego końcową
część prawą ręką najbliżej ramienia wy-
cieraczki. Lewą ręką przytrzymać ramię
wycieraczki podczas ściągania pióra wy-
cieraczki z ramienia i poza ograniczniki
do momentu wyczepienia sworznia prze-
gubowego pióra z gniazda na końcu ra-
mienia wycieraczki.
UWAGA:
Opór zostanie zasygnalizowany trzaś-
nięciem.
4. Trzymając końcową część pióra wycie-
raczki, odsunąć je w górę od ramienia,
aby je odłączyć.
5. Ostrożnie opuścić końcówkę ramienia
wycieraczki na szybę.Montowanie wycieraczki tylnej szyby
1. Podnieść osłonę sworznia wycieraczki
tylnej szyby, aby umożliwić podniesienie
pióra wycieraczki tylnej szyby.
UWAGA:
Nie można podnieść ramienia wycieraczki
tylnej szyby przed odłączeniem osłony
sworznia ramienia wycieraczki. Próba cał-
kowitego podniesienia ramienia wycie-
raczki tylnej szyby bez odłączenia osłony
sworznia ramienia wycieraczki może spo-
wodować uszkodzenie pojazdu.
2. Podnieść całkowicie ramię wycieraczki
tylnej szyby.
3. Umieścić sworzeń przegubowy pióra wy-
cieraczki w otworze na końcu ramienia
wycieraczki. Chwycić dolny koniec ra-
mienia wycieraczki jedną ręką i docisnąć
pióro wycieraczki do ramienia, aby zablo-
kować je na miejscu.
4.
Oprzeć pióro wycieraczki na szybie i zało-
żyć osłonę sworznia ramienia wycieraczki.
Pióro wycieraczki zdjęte z ramienia
wycieraczki
1 — Ramię wycieraczki
2 — Pióro wycieraczkiSERWIS I KONSERWACJA
262