2018 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, paliwo-
wych, hamulcowych), części gumowych (osłony, tuleje itp.).XXX X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapyle-
nia lub w warunkach jazdy terenowej sprawdzić filtr powietrza
dolotowego silnika i w razie potrzeby wymienić.XX X X X X X X X X X X X X X
Sprawdzić okładziny hamulcowe oraz działanie hamulca postojo-
wego.XXX X X X X
Dodatkowa konserwacja
Wymienić filtr powietrza dolotowego silnika. X X X X X X X
Wymienić filtr klimatyzacji/kabinowy filtr powietrza. X X X X X X X
W przypadku korzystania z płynu hamulcowego DOT 4 wymie-
niać płyn co 24 miesiące. (**)XXX X X X X
Wymienić filtr paliwa. X X X X X X X
Sprawdzić pasek napędowy akcesoriów. X X X
Wymienić pasek napędowy akcesoriów. (***) X X
247

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów w przypadku eksploatacji
pojazdu w następujących warunkach: holowanie przyczepy,
jazda z dużym obciążeniem, świadczenie usług taksówkowych,
kurierskich, używanie pojazdu przez służby mundurowe, jazda
w terenie, jazda na terenach pustynnych lub w przypadku eks-
ploatacji przez ponad 50% czasu w gorącym klimacie o tempera-
turze przekraczającej 32°C (90°F).XX X
Przepłukać układ chłodzenia silnika i wymienić płyn chłodzący po
upływie 10 lat lub po przejechaniu 240 000 km (150 000 mil)
w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.XX
Wymienić pasek rozrządu. (***) X X
(*) Faktyczny interwał czasowy wymian oleju
silnikowego oraz filtra zależy również od wa-
runków eksploatacji pojazdu i jest sygnalizo-
wany poprzez wyświetlenie lampki ostrze-
gawczej lub komunikatu (jeśli opcja ta jest
dostępna) na desce rozdzielczej. Okres po-
między wymianami nie powinien przekra-
czać 20 000 km (12 500 mil) lub 12 miesięcy.(**) Częstotliwość wymiany płynu hamulco-
wego oparta jest wyłącznie na odstępach
czasowych, nie są stosowane kryteria okre-
ślonego przebiegu.
(***) Niezależnie od przejechanego dy-
stansu pasek rozrządu oraz paski akceso-
riów należy wymieniać co 4 lata w przypadkueksploatacji pojazdu w trudnych warunkach
(zimny klimat, przeważająca jazda w trybie
miejskim, długi czas pracy silnika na biegu
jałowym) lub przynajmniej co 6 lat. Poda-
nych okresów pomiędzy wymianami nie
wolno w żadnym wypadku przedłużać.SERWIS I KONSERWACJA
248

OSTRZEŻENIE!
•Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy posiada
odpowiednią wiedzę oraz wyposażenie do
ich wykonania. W razie wątpliwości doty-
czących możliwości wykonania określonej
pracy serwisowej należy zlecić jej wyko-
nanie kompetentnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
249

KOMORA SILNIKA
Silnik o pojemności 2,4 l
1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 5 — Akumulator
2 — Korek wlewu oleju 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki) 8 — Filtr powietrza
SERWIS I KONSERWACJA
250

Silnik o pojemności 3,2 l
1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
2 — Pokrywa filtra oleju silnikowego 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Wlew oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki) 9 — Filtr powietrza
5 — Akumulator
251

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l
1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 5 — Akumulator
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki) 8 — Filtr powietrza
SERWIS I KONSERWACJA
252

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 l
1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 5 — Akumulator
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki) 8 — Filtr powietrza
253

Kontrola poziomu oleju
Należy dbać o utrzymanie odpowiedniego
poziomu oleju silnikowego, aby zapewnić
prawidłowe smarowanie silnika. Poziom
oleju należy sprawdzać regularnie, na przy-
kład przy okazji każdego tankowania. Naj-
lepszy moment na sprawdzenie poziomu
oleju silnikowego to około pięć minut po wy-
łączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar.
Istnieją trzy typy wskaźników poziomu oleju,
• Strefa oznaczona kratką.
• Strefa oznaczona kratką z napisem SAFE.
• Strefa oznaczona kratką z oznaczeniem
MIN po stronie minimalnego poziomu
i MAX po stronie maksymalnego poziomu.
UWAGA:
Poziom oleju powinien zawsze mieścić się
w zakresie strefy oznaczonej kratką wskaź-
nika poziomu.Dolanie 1 litra lub 1,0 kwarty oleju przy po-
ziomie oleju sięgającym dolnego oznacze-
nia na wskaźniku spowoduje podniesienie
poziomu oleju w układzie do górnego
oznaczenia.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Układ chłodzenia
OSTRZEŻENIE!
• Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chło-
dzącym (płynem niezamarzającym) lub
parą z chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie wolno
jej otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy.
Nie otwierać korka ciśnieniowego
układu chłodzenia, gdy chłodnica lub
zbiornik wyrównawczy są gorące.
OSTRZEŻENIE!
• Trzymać z dala ręce, narzędzia, ubra-
nie i biżuterię od wentylatora chłodnicy,
gdy pokrywa komory silnika jest podnie-
siona. Wentylator uruchamia się auto-
matycznie i może włączyć się w dowol-
nym momencie, niezależnie od tego,
czy silnik jest uruchomiony czy wyłą-
czony.
• Przed przystąpieniem do pracy w po-
bliżu wentylatora chłodnicy należy odłą-
czyć przewód zasilający silnika wenty-
latora lub ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu OFF (Wyłączony). Wenty-
lator jest sterowany temperaturowo
i może włączyć się w każdej chwili, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w poło-
żeniu ON.
SERWIS I KONSERWACJA
254