2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

O limpa-óculo traseiro pode ser
acionado nos seguintes modos:
intermitente (com uma pausa de
cerca de dois segundos entre as duas
passagens), quando o aro 2 está na
posição
e o limpa para-brisas não
está a funcionar;
síncrono (com a metade da
frequência do limpa para-brisas),
quando o aro 2 está na posição
eo
limpa para-brisas está em
funcionamento ou quando o aro 2 está
na posição
, marcha-atrás
engatada, limpa para-brisas em
funcionamento;
contínuo quando o aro 2 está na
posição
.Empurrar a alavanca para o tablier
(posição instável) para acionar o jato do
lava vidro traseiro. Empurrando a
alavanca, ativa-se automaticamente,
com um único movimento, o jato do
lava vidro traseiroeopróprio limpa
para-brisas traseiro.
Ao soltar a alavanca, são executadas
três passagens, como para o limpa
para-brisas. Se a posição for
(limpa
óculo posterior parado), após uma
pausa de 6 segundos, o ciclo de
lavagem é terminado com uma última
passagem. O ciclo de lavagem inteli-
gente não será realizado se a posição
for
.
AVISO
22)Quando for necessário limpar o vidro,
certificar-se da desativação efetiva do
dispositivo ou que a chave foi colocada em
STOP.
ATENÇÃO
5)Não utilizar o limpa para-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa para-brisas for
submetido a um esforço excessivo,
ativa-se a proteção do motor, que inibe o
seu funcionamento durante alguns
segundos. Se a funcionalidade não for
posteriormente restabelecida, mesmo após
um novo arranque do veículo, contactar a
Rede de Assistência Fiat.
6)Não acionar o limpa para-brisas com as
escovas levantadas do para-brisas.
7)Não ativar o sensor de chuva durante a
lavagem automática numa estação de
serviço.
8)Em caso de presença de gelo no
para-brisas, certificar-se da desativação
efetiva do dispositivo.
37P2000177
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CLIMATIZAÇÃO
2)
CLIMATIZADOR MANUAL
Comandos
38P2000027-000-000
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

1 — seletor de regulação da tempera-
tura do ar (mistura de ar quente/frio);
Sector vermelho = ar quente;
Sector azul = ar frio.
2 — seletor de ativação/regulação do
ventilador:
0 = ventilador apagado;
1-2-3 = velocidade de ventilação;
4= ventilação na velocidade
máxima.
3 — botão de ativação/desativação da
recirculação de ar interno;
4 — seletor de distribuição de ar:
saída de ar pelos bocais centrais e
laterais
saída de ar pelos bocais centrais,
laterais e pelos difusores da zona
dos pés anteriores e posteriores
saída de ar pelos difusores da zona
dos pés anteriores e posteriores e
um ligeiro fluxo de ar também
pelos bocais laterais no tablier
saída de ar pelos difusores da zona
dos pés anteriores, posteriores,
para o para-brisas, para os vidros
laterais e um ligeiro fluxo de ar
também para os bocais laterais no
tablier
saída de ar para o para-brisas,
para os vidros laterais e um ligeiro
fluxo de ar também para os
bocais laterais no tablier
5 — botão de ativação/desativação do
climatizador.
6 — botão de ativação/desativação
desembaciamento/descongelação do
óculo posterior térmico.
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CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
Comandos
39P2000028-000-000
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

1 - selector de regulação da
temperatura do habitáculo, no display
será visualizada a temperatura definida;
2 - botão de comando da função MAX
A/C;
3 - botão de activação/desactivação do
compressor do climatizador;
4 - botão de activação da função
MAX-DEF (descongelação/
desembaciamento rápido dos vidros
anteriores);
5 - botão de activação/desactivação do
climatizador;
6 - selector de regulação da velocidade
do ventilador, no display será
visualizada a temperatura definida;
7 - botões de selecção e distribuição
do ar;
8 - botão de activação/desactivação do
óculo posterior térmico;
9 - botão de activação/desactivação da
recirculação de ar interno;
10 - botão de activação da função
AUTO (funcionamento automático).Selecção da
distribuição do ar
Premindo os botões//é
possível definir manualmente uma das
5 distribuições possíveis do ar:
Fluxo de ar para os difusores do
para-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaciamento
/descongelação dos vidros.
Fluxo de ar para os bocais centrais
e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no
Verão.
Fluxo de ar para os difusores da
zona dos pés dianteiros e traseiros.
Esta distribuição do aréaque
permite no mais breve espaço de
tempo o aquecimento do
habitáculo dando uma sensação
de calor imediata.
+Repartição do fluxo de ar
entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os
bocais centrais e laterais do
tablier (ar mais fresco). Esta
distribuição do ar é útil nas
estações moderadas
(Primavera e Outono), na
presença de radiação solar.
+Repartição do fluxo de ar
entre os difusores da zona
dos pés, os difusores do
para-brisas e dos vidros
laterais anteriores. Esta
distribuição do ar permite um
bom aquecimento do
habitáculo, tendo em conta o
possível embaciamento dos
vidros.
Na modalidade AUTO, o climatizador
gere automaticamente a distribuição do
ar (os LEDs nos botões 7 estão
apagados). A distribuição do ar,
quando seleccionada manualmente, é
visualizada através da ligação dos LEDs
nos botões seleccionados.
Na função combinada, premindo um
botão activa-se a função
simultaneamente às já definidas. Se,
pelo
contrário, for premido um botão cuja
função está já activa, esta é anulada e
o LED correspondente apaga-se. Para
restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção
manual, premir o botão AUTO.
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Start&Stop(se presente)
O climatizador automático gere o
sistema Start&Stop (motor parado
quando a velocidade do veículo é igual
a 0 km/h) de forma a garantir um
adequado conforto no interior do
veículo.
Com o sistema Start&Stop ativo (motor
desligado e veículo parado), a gestão
automática da recirculação
desativar-se-á sempre, permanecendo
em tomada de ar do exterior para
reduzir a probabilidade de
embaciamento dos vidros (com o
compressor desligado).
ATENÇÃO
2)O sistema utiliza líquido de refrigeração
compatível com as normas vigentes nos
países de comercialização do veículo
R134a ou R1234yf. Em caso de
intervenções de recarga, é necessário
utilizar exclusivamente o gás indicado na
respetiva chapa localizada no vão do
motor. A utilização de outros refrigerantes
compromete a eficiência e a integridade do
sistema. Também o lubrificante utilizado no
compressor está estritamente vinculado ao
tipo de gás refrigerante, consultar a Rede
de Assistência Fiat.
ELEVADORES DE
VIDROS ELÉTRICOS
23)
Os elevadores de vidros funcionam
com dispositivo de arranque na
posição MAR e durante cerca de 3
minutos após a passagem do
dispositivo de arranque para a posição
STOP (ou chave extraída). Abrindo uma
das portas anteriores, este
funcionamento é desactivado.
Comandos da porta anterior do
lado do condutor
A partir do painel da porta do lado do
condutor fig. 40 é possível o
accionamento de todos os vidros.
1: abertura/fecho do vidro anterior
esquerdo. Funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro;
2: abertura/fecho do vidro anterior
direito. Funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura do
vidro;
3: activação/desactivação dos
comandos dos elevadores de vidros
das portas posteriores;
4: abertura/fecho do vidro posterior
direito (onde presente);
5: abertura/fecho do vidro posterior
esquerdo (onde presente).
Comandos da porta anterior do
lado do passageiro e das portas
posteriores
Na moldura do painel da porta anterior
do lado do passageiro estão presentes
os botões para o comando do
respectivo vidro.
Nas molduras dos painéis das portas
posteriores estão presentes os botões
para o comando dos respectivos
vidros.
4004166J0001EM
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

AVISO
23)A utilização incorreta dos elevadores
de vidros pode ser perigosa. Antes e
durante o acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento ou
por objetos pessoais arrastados pelos
mesmos. Ao sair do veículo (equipado com
chave mecânica com telecomando), retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque
para evitar que os elevadores de vidros,
acionados involuntariamente, constituam
um perigo para quem permanece a bordo.
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:
puxar a alavanca 1 fig. 41, situada na
zona dos pedais do lado do condutor,
no sentido indicado pela seta;
puxar a alavanca 2 fig. 42 no sentido
indicado pela seta;
levantar o capot e, ao mesmo
tempo, libertar a haste de suporte 3
fig. 43 do respectivo dispositivo de
bloqueio; de seguida, inserir a sua
extremidade na sede 4 do capot do
motor.
ATENÇÃO Antes de levantar o capot,
certificar-se de que os braços dos
limpa para-brisas não estão levantados
do para-brisas e que o limpa
para-brisas não está a funcionar.
24) 25) 26)
FECHO
27)
Proceder do seguinte modo:
manter o capot levantado com uma
mão e com a outra retirar a vareta 3
fig. 43 da sede4ereintroduzi-la no
dispositivo de bloqueio;
4104196J0001EM
4204196J0002EM
4304196J0003EM
37

baixar o capot a cerca de
40 centímetros do vão do motor, de
seguida deixá-lo cair e certificar-se,
tentando levantá-lo, de que está
fechado completamente e não apenas
engatado na posição de segurança.
Caso esteja apenas engatado, não
exercer pressão no capot, mas voltar a
levantá-lo e repetir a manobra.
ATENÇÃO Verificar sempre o fecho
correto do capot, para evitar que se
abra em andamento.
AVISO
24)Executar as operações apenas com o
veículo parado.
25)O posicionamento errado da vareta de
sustentação pode provocar a queda
violenta do capot.
26)Levantar o capot utilizando ambas as
mãos. Antes de proceder ao levantamento,
certificar-se de que os braços dos limpa
para-brisas não estão levantados do
para-brisas, que o veículo está parado e
que o travão de mão está a acionado.
27)Por motivos de segurança, o capot
deve manter-se bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sempre o fecho
correto do capot, certificando-se de que o
bloqueio está engatado. Se, durante a
marcha, se verificar que o bloqueio não
está perfeitamente engatado, parar
imediatamente e fechar o capot
corretamente.
DIRECÇÃO
ASSISTIDA
ELÉCTRICA
DUALDRIVE
Funciona só com a chave rodada para
a posição MAR e motor ligado.
A direcção eléctrica permite
personalizar o esforço no volante em
relação às condições de condução.
ACTIVAÇÃO /
DESACTIVAÇÃO DA
DIRECÇÃO ASSISTIDA
28) 29)
Activação/desactivação:
Premir o botão fig. 44.
A ativação da função é assinalada por
uma indicação visual (CITY) no quadro
de instrumentos ou, dependendo das
versões, no display.Com a função CITY activa, o esforço no
volante resulta é leve, facilitando, deste
modo, as manobras de
estacionamento: a activação da função
é, portanto, particularmente útil na
condução nas cidades.
Para garantir a uniformidade da
viragem, se a tecla for premida durante
a rotação do volante, a variação do
esforço será percetível apenas no
momento em que se inverte o sentido
de rotação ou se solta o volante.
AVISO
28)É taxativamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direção ou da
coluna da direção (por ex. montagem de
antifurto), que poderia causar, além da
redução das prestações do sistema e da
cessação da garantia, graves problemas
de segurança, e também a não
conformidade de homologação do veículo.
29)Antes de efetuar qualquer intervenção
de manutenção, desligar sempre o motor e
remover a chave do dispositivo de ignição,
ativando o bloqueio do volante (em
particular quando o veículo se encontra
com as rodas elevadas do chão). Caso
não seja possível (necessidade de manter
a chave na posição MAR ou o motor
ligado), retire o fusível principal de proteção
da direção assistida elétrica.
44P2000025-000-000
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO