2018 FIAT PANDA Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 12345678910
Gyújtógyertyák cseréje (1.2 8V 69 LE és 0.9 TwinAir Turbo
80 LE/85 LE változatok) (5)
Gyújtógyertyák cseréje (0.9 TwinAir 60 LE/65 LE) (5)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje(6)
A vezérmű meghajtó bordásszíjának cseréje (kivéve a 0.9
TwinAir összes változata)(6)
Levegőszűrő betét cseréje (7)
Fékfolyadék cseréje(8)
(5) A 0.9 TwinAir változatoknál, a helyes működés biztosítása és a motor komoly károsodásainak elkerülése céljából alapvetően fontos: kizárólag kimondottan az
adott motorokhoz való, tanúsítvánnyal rendelkező gyújtógyertyákat használjunk, ugyanazt a típust és ugyanazt a márkát (lásd a „Műszaki adatok” fejezetben a
„Motor” cikkben leírtakat); tartsuk be szigorúan a Programozott karbantartási tervben előírt gyújtógyertya-csereperiódust. A gyertyák cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
(6) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell cserélni. Poros
területek és/vagy a jármű nehéz igénybevétele (hideg éghajlat, városi használat, hosszú alapjáraton tartások): legmagasabb javasolt futásteljesítmény 60 000 km.
A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
(7) A gépkocsi poros területeken történő használata esetén 15 000 km-enként cseréljük ki a szűrőt.
(8) A fékfolyadékot kétévente kell cserélni attól függetlenül, hogy hány kilométert futott a jármű.
143

Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 12345678910
A nyomásszabályozó belsejében lévő szűrő cseréje
(kizárólag LPG változatoknál)
Papírszűrő cseréje (a gáz-halmazállapotú LPG számára)
(kizárólag LPG változatoknál)
Pollenszűrő cseréje (7) (O) (●)
(7) A gépkocsi poros területeken történő használata esetén 15 000 km-enként cseréljük ki a szűrőt.
(O) Ajánlott beavatkozások.
(●) Kötelező beavatkozások.
144
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
FIGYELMEZTETÉS: A táblázatban feltüntetett utolsó művelet elvégzése után folytassuk a tervezett karbantartást a tervben
jelzett műveleti gyakoriság megtartásával, a golyók lehúzása vagy az arra vonatkozó feljegyzések segítségével minden
műveletnél.
Figyelem: ha csupán a terv kezdetétől indítjuk újra a karbantartást, az az egyes műveleteknél a megengedett maximális
intervallum túllépését okozhatja!
Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Év 12345678910
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; „Fix&Go”
készletben lévő töltet szavatosságának ellenőrzése
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás, utastér-
világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali figyelmeztető
lámpák stb.) beállításának és működésének ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése a
motortérben (1)
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése
Üzemanyag-ellátó / motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást
ellenőrző rendszerek működésének és egyes változatoknál
/ piacokon a motorban levő kenőolaj elhasználódásának
ellenőrzése diagnosztikai csatlakozón keresztül
(1) Az esetleges feltöltéseket a dokumentációban megadott folyadékokkal kell végezni, és csak azt követően, hogy megállapította a rendszer épségét.
145

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Év 12345678910
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Szélvédőtörlő és hátsó ablaktörlő lapátok helyzetének és
állapotának ellenőrzése
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzása
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti
beállítása
Első tárcsafék-betétek állapotának, kopásának és a
kopásjelző berendezés épségének szemrevételezéses
ellenőrzése
A hátsó tárcsafék-csúszótalpak állapotának és kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése (csak a Panda Cross 4x4
és Panda 4x4 változatoknál)
A hátsó dobfékbetétek állapotának és kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése (kivéve a Panda Cross 4x4
és Panda 4x4 változatoknál)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése
146
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Év 12345678910
Osztómű (PTU) olajszint ellenőrzése (kizárólag Panda
Cross 4x4 és Panda 4x4 változatoknál)
Hátsó differenciálmű olajszint ellenőrzése (kizárólag Panda
Cross 4x4 és Panda 4x4 változatoknál)
Motorolaj és olajszűrő cseréje(2)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje(3)
Üzemanyagszűrő-betét cseréje (4)
Levegőszűrő betét cseréje (5)
Fékfolyadék cseréje(6)
Pollenszűrő cseréje (5) (O) (●)
(2) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati körülményétől függ, és a csere szükségességét a figyelmeztető lámpafelgyulladása
vagy a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenet jelzi. Mindazonáltala2évnemléphető túl. A főként városi forgalomban használt gépkocsiknál a motorolajat és az
olajszűrőt évente kell cserélni.
(3) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell cserélni. Poros
területek és/vagy a jármű nehéz igénybevétele (hideg éghajlat, városi használat, hosszú alapjáraton tartások): legmagasabb javasolt futásteljesítmény 60 000 km.
A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
(4) Ha az európai szabvány által előírtnál alacsonyabb minőségű üzemanyagot tankolunk a gépkocsiba, ajánlott ennek a szűrőnek a 20 000 km-enkénti cseréje.
(5) A gépkocsi poros területeken történő használata esetén 20 000 km-enként cseréljük ki a szűrőt.
(6) A fékfolyadékot kétévente kell cserélni attól függetlenül, hogy hány kilométert futott a jármű.
(O) Ajánlott beavatkozások.
(●) Kötelező beavatkozások.
147

AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
157) 158)
MEGJEGYZÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése és az ezt követő visszakötése
előtt várjunk legalább egy percet a
gyújtáskulcs STOP állásba fordítása és
a vezető oldali ajtó becsukása után.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltését ajánlatos lassan, alacsony
áramerősséggel, kb. 24 órán át
végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus
(+) és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak.FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsiba
szerelt akkumulátor töltésére
„gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
MEGJEGYZÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. A művelet
végrehajtása érdekében ajánlatos egy
Fiat márkaszervizhez fordulni.
START&STOP RENDSZER
NÉLKÜLI VÁLTOZATOK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.START&STOP
RENDSZERREL SZERELT
VÁLTOZATOK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az A csatlakozót ábra 128
(a B gomb megnyomásával) az
akkumulátor D negatív pólusára szerelt,
az akkumulátor állapotát felügyelő C
érzékelőről;
a berendezés pozitív vezetékét
kössük az akkumulátor pozitív pólus E
vezetékére és a negatív vezetéket az
érzékelő D csatlakozójához;
Kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt.
A töltés befejezésekor kapcsoljuk ki a
berendezést;
az akkumulátortöltő lekötése után
ismét csatlakoztassuk az A csatlakozót
a C érzékelőhöz.
148
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

FIGYELMEZTETÉS
157)Az akkumulátor elektrolitja mérgező
és korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Az akkumulátor
töltését mindig jól szellőzött helyiségben,
nyílt lángtól, szikraforrásoktól távol
végezzük, hogy elkerüljük a tűz- és
robbanásveszélyt.158)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
128F1D0136
149

MOTORTÉR
.
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE
159) 160)58)
0.9 TwinAir / 0.9 TwinAir Turbo változatok
A. Kupak / motorolaj betöltés – B. Motorolaj szintmérő pálcája – C. Motor hűtőfolyadék – D. Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék – E. Fékfolyadék
– F. Akkumulátor
129F1D0097
150
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS