2018 FIAT PANDA Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

1.2 8V 69 LE változatok
A. Kupak / motorolaj betöltés – B. Motorolaj szintmérő pálcája – C. Motor hűtőfolyadék – D. Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék – E. Fékfolyadék
– F. Akkumulátor
130F1D0098
151

1.3 16V Multijet változatok
A. Kupak / motorolaj betöltés – B. Motorolaj szintmérő pálcája – C. Motor hűtőfolyadék – D. Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék – E. Fékfolyadék
– F. Akkumulátor
131F1D0141
152
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

MOTOROLAJ
59) 60)3)
A motorolaj szintjét a gépkocsi
vízszintesen álló helyzetében, meleg
motornál, a motor leállítása után kb. 5
perccel ellenőrizzük.
Ellenőrizze, hogy az olajszint a B
ellenőrző pálca MIN és MAX jelölései
között álljon. Ha az olajszint megközelíti
a MIN jelölést, vagy az alá kerül, az A
betöltőnyíláson keresztül töltse fel
az olajszintet, amíg eléri a MAX jelölést.
MEGJEGYZÉS A 0.9 TwinAir és 0.9
TwinAir Turbo változatoknál a B
motorolajszint-ellenőrző pálca egybe
van építve az A dugóval. Az olajszint
ellenőrzéséhez csavarjuk ki a dugót,
tisztítsuk meg egy nyomot nem hagyó
ruhával a motorolajszint-ellenőrző
pálcát, helyezzük vissza, és csavarjuk
be a dugót. Csavarjuk le még egyszer a
zárókupakot, és ellenőrizzük, hogy az
olajszint a mérőpálca MIN és MAX
jelzései között van-e.
Motorolaj-fogyasztás
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm. A gépkocsi használatának
első időszakában a motorolaj-
fogyasztás csak kb. 5000 – 6000 km
megtétele után stabilizálódik.Motorolaj utántöltés (TwinAir
motoroknál)
Amennyiben megjelenik a kijelzőn a
motorolaj utántöltését kérő üzenet, a
felhasználónak, miután a MAX szintig
utántöltötte az olajat, "A műszerfal
megismerése" fejezet "Kijelző"
bekezdésében leírtak szerint el kell
végeznie a műszerfali kijelzés
nullázását.
MEGJEGYZÉS Az utántöltést vagy az
olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd
a leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
161)61)
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A
folyadékszintnek a tartályon látható MIN
és MAX jelzések között kell lennie.
Ha a folyadékszint alacsony, hajtsuk ki
a tartály C kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.SZÉLVÉDŐMOSÓ/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
162)
Ha a folyadékszint alacsony, emeljük fel
a tartály D kupakját (lásd az előző
oldalakat), és töltsünk be a „Műszaki
adatok” című fejezetben megadott
típusú folyadékot.
FÉKFOLYADÉK
163) 164)62)
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális szint jelzését (a
folyadékszint sohasem haladhatja meg
a MAX jelzést). Ha a tartályban lévő
folyadékszint alacsony, csavarjuk le a
tartály E kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
A DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓT
MŰKÖDTETŐ
HIDRAULIKA
RENDSZERBEN
4)
Az olajszint ellenőrzéssel kapcsolatban
kizárólag a Fiat Márkaszervizhez
forduljon.
153

AKKUMULÁTOR
165) 166) 167) 168)
63)5)
Az F akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése. Az akkumulátor
állapotának időszakos ellenőrzése,
amelyet Fiat márkaszervizben
végeznek, fontos a hatékonyság
ellenőrzése szempontjából.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a
műszercsoportban a figyelmeztető
lámpa
felgyulladása jelez. Ennek az
eljárásnak a végrehajtásához fordítsuk
el a kormánykereket az egyik végállástól
a másikig, vagy egyszerűen haladjunk
néhány száz méteren keresztül
egyenesen a járművel.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
A légkondicionáló berendezést a téli
időszakban is havonta legalább
egyszer, kb. 10 perces időtartamra be
kell kapcsolni. A nyári évszak beállta
előtt ellenőriztessük a berendezés
működőképességét egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
159)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
160)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn.
161)A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye
áll fenn.
162)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. Néhány kereskedelemben
kapható ablakmosó folyadék adalékanyag
gyúlékony. A motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.163)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
164)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum
arra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
165)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.
166)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetése az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
167)Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani, vegyük ki
az akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
168)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
154
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

FIGYELMEZTETÉS
58)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek! A nem
megfelelő folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.
59)Az olajszint sohasem haladhatja meg a
MAX jelzést.
60)Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
61)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
62)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal mossuk le
vízzel.63)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában, és legfőképpen
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.
FIGYELMEZTETÉS
3)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
Ezért ezek cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
4)A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet
károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét
egy Fiat márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a
fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a
törvényi előírásoknak és a környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.
5)Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat tartalmaznak. Az
akkumulátor cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
FÉKEK
Az értékesítési változatok/piacok
függvényében a gépkocsi mechanikus
kopásérzékelőkkel rendelkezhet,
mindegyik kerékegység fékbetétjéhez
tartozik egy.
Amikor kezdenek elkopni a
féktömítések, a fékpedál lenyomásakor
egy halk sípolás hallatszik: a jelzés
kb. 100 km-en keresztül működik (a
tényleges táv a vezetési stílustól és az
útviszonyoktól függ).
Ilyen esetben folytatni lehet az utat, de
óvatosan kell vezetni.
A lehető leghamarabb forduljunk a Fiat
márkaszervizhez a fékbetétek cseréje
érdekében.
155

SZÉLVÉDŐ- ÉS
HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
169)64)
A SZÉLVÉDŐTÖRLŐ-
LAPÁTOK CSERÉJE
emeljük fel a törlőkart a szélvédőről;
nyomjuk meg az A rögzítőrugó ábra
132 nyelvét, és vegyük le a cserélendő
lapátot a törlőkarról;
helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába, majd győződjünk meg arról,
hogy rögzült a karra;
engedjük vissza az ablaktörlőkart a
szélvédőre.HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐLAPÁT
CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjunk el:
emeljük fel az A védőfedelet ábra
133, majdaBrögzítőanya lecsavarása
után távolítsuk el a C törlőkart;
pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart, húzzuk meg teljesen a B
rögzítőanyát, majd hajtsuk vissza az A
védőfedelet.FÚVÓKÁK
Szélvédőmosó
A szélvédőmosó fúvókái a megfelelő
oldalsó horonyba helyezett csavarhúzó
segítségével állíthatóak. Ha a
bekapcsoláskor nem jelenik meg a
folyadéksugár, először vizsgáljuk meg,
hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Folyadékszintek
ellenőrzése” című részét). Ezután
ellenőrizze, hogy a fúvókák nincsenek-e
eltömődve, ha szükséges, tűvel
tisztítsuk ki őket.
Hátsó ablakmosó
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix
beállításúak. A fúvókatartó a hátsó
szélvédő fölött van elhelyezve.
FIGYELMEZTETÉS
169)Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert kedvezőtlen
időjárás esetén ez tovább rontja a látási
viszonyokat.
FIGYELMEZTETÉS
64)Ne működtessük az ablaktörlőt, ha a
lapátok nem fekszenek a szélvédőn.132F1D0100
133F1D0101
156
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

A GÉPKOCSI
FELEMELÉSE
170)
Ha a gépkocsit fel kell emelni,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol rendelkezésre áll az ehhez
szükséges karos emelő vagy
krokodilemelő ábra 134.
FIGYELMEZTETÉS
170)A felemeléskor az emelőkarok
felfekvő felületét, illetve a krokodilemelőt
oldalról, a jelzett pontokban kell a gépkocsi
alá helyezni.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
171) 172)
65) 66) 67) 68)
A KEREKEK
FELCSERÉLÉSÉRE
VONATKOZÓ TANÁCSOK
A gépkocsi első és hátsó tengelyén
lévő gumiabroncsokra eltérő terhelés
kerül, és eltérő kormányzási, úttartási
és fékezési funkciókat töltenek be.
Ebből adódóan eltérő mértékben
kopnak.
Ezek a hatások csökkenthetők a
kerekek megfelelő időben végrehajtott
felcserélésével. Ez a művelet olyan
hangsúlyos futófelület mintázatoknál
ajánlott, amelyek közúton és terepen
való vezetéshez is alkalmasak.
A kerekek felcserélése megnöveli a
futófelület mintázat élettartamát,
elősegíti a tapadási szint megőrzését
sárban, hóban és nedves körülmények
között, valamint biztosítja a gépkocsi
tökéletes kezelhetőségét.
A rendellenes gumiabroncskopások
okát a kerekek felcserélése előtt el kell
hárítani.
FIGYELMEZTETÉS
171)Ne cseréljük fel keresztirányban a
kerekeket forgásiránnyal jelölt, „egyirányú”
gumiabroncsok esetén. Ebben az esetben
mindig ügyeljünk arra, hogy ne a jelzettel
ellentétes forgási irányba szereljük fel a
gumiabroncsokat: a tapadás és a jármű
ellenőrzésének elvesztése következhet be.
172)Részben vagy teljesen leeresztett
gumiabroncsokkal történő utazás
biztonsági problémákat okozhat, és
jóvátehetetlenül megrongálhatja az érintett
gumiabroncsot.
FIGYELMEZTETÉS
65)A jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomásától is függ.
66)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
67)Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne használjuk a
jobb oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
68)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat az
újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
134F1D0135
157

KAROSSZÉRIA
A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSA
Fényezés
69)
6)
A gépkocsi mosásának helyes módja a
következő:
automata mosóberendezés
igénybevétele esetén a sérülés
elkerülése érdekében szereljük le a
tetőantennát;
ha a gépkocsi mosásához
nagynyomású mosót használunk,
tartsunk legalább 40 cm-es távolságot
a karosszériától, hogy megóvjuk a
sérülésektől és elváltozásoktól.
Ne feledjük, hogy hosszú távon a
vízmaradványok károsíthatják a
gépkocsit;
kisnyomású vízsugárral nedvesítsük
meg a karosszériát;
kis mennyiségű sampon vizes
oldatába mártott szivaccsal töröljük
végig a karosszéria felületét, közben
gyakran öblítsük bő vízben a szivacsot;
bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,
majd levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.A szárítás során legyen gondunk a
kevésbé látható helyekre is (pl.
ajtókeret, motorház és fényszórók,
lámpák körüli üregek stb.), ahol a víz
tartósan megmaradhat. A mosás után
ne állítsuk be rögtön a járművet zárt
térbe, hanem hagyjuk egy ideig jól
szellőzött helyen, hogy az összes
nedvesség elpárologhasson.
Ne mossuk a gépkocsit, ha a
karosszéria a tűző naptól felforrósodott,
vagy ha a motorháztető forró, mert a
fényezés elveszítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból
készült szerelvényeit a normál
gépkocsimosás során követett
eljárással kell tisztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti
parkolást; a fákról gyakran hulló
gyantás nedvektől mattá válhat a
fényezés, és nő a korrózió
kialakulásának lehetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárürüléket
azonnal, gondosan mossa le, mert
annak savtartalma különösen agresszív
hatású.
FIGYELMEZTETÉS
69)A fényezés esztétikai jellemzőinek
megtartása érdekében nem javasolt súroló
hatású és/vagy fényesítő termékek
használata a jármű tisztítása során.
FIGYELMEZTETÉS
6)A tisztítószerek szennyezik a környezetet.
A gépkocsit csak olyan helyen szabad
mosni, ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott.
158
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS