2018 FIAT PANDA Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

53)
az A kulccsal ábra 116 húzzuk meg
teljesen a kerékcsavarokat, ennek
során váltakozva, mindig az átlósan
szemben lévőre továbblépve haladjunk;
ha könnyűfém kereket cserélünk
le, ajánlatos úgy elhelyezni, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK
VISSZASZERELÉSE
54)
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
Acéllemez keréktárcsákkal szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a normál használatú
kereket úgy, hogy az első kerékcsavart
két menetnyit behajtjuk a
kerékszelephez legközelebb lévő
furatba;
helyezzük fel a dísztárcsát úgy, hogy
annak félkörívvel bővített furata az
előbb behajtott kerékcsavar fejére
illeszkedjen, majd hajtsuk be a másik
kerékcsavarokat;
a szerszámkészletben található
kulccsal hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit,
és vegyük ki alóla az emelőt;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve
haladjunk.
Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
helyezzük fel a kereket az agyra, és
a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve
haladjunk;
nyomással illesszük a helyére a
kerékagy fedelet, és győződjünk meg
arról, hogy a keréken lévő referencia
furat egybeesik a kupakon lévő
referencia csappal.
MEGJEGYZÉS A kerékagy fedél
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert
különben menet közben leválhat a
keréktárcsáról.A művelet végén
helyezzük vissza a
szükségpótkereket a csomagtér
megfelelő mélyedésébe;
helyezzük be az emelőt és a többi
szerszámot a tartójukba;
helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a pótkeréken;
pontosan illesszük a helyére a
csomagtér padlóburkolatát.
FIGYELMEZTETÉS
142)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és
más gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
A szükségpótkeréken egy narancsszínű
címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék
használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
címkén négy nyelven az alábbi olvasható:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes
használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre cserélendő. Ezt
a figyelmeztetést tilos letakarni.” A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
127

143)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.
144)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A pótkerék keréktárcsájára
ne szereljünk normál gumiabroncsot. A
defektes gumiabroncsot minél előbb
javíttassuk meg, és szereljük vissza
a pótkerék helyére. Soha ne használjunk
egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.145)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez. Semmiképpen
se álljunk a felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk a Fiat
márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé teszi
a pótkerékhez történő hozzáférést.
146)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
FIGYELMEZTETÉS
53)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
54)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
128
SZÜKSÉG ESETÉN

Fix&Go KÉSZLET
147) 148)
55)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 119 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó A
patron átlátszó csővel, a D szigetelő
folyadék injektálásához és egy C
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy B feltöltő;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a D patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot a B kompresszor
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 119. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre (ábra
123).
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
119 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF E gomb ábra 121 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
dugjuk be az F elektromos
csatlakozót ábra 120 a jármű 12 V-os
dugaszoló aljzatába, és indítsuk be
a jármű motorját;
119F1D0709
120F1D0710
129

a BE-KI E gomb ábra 121
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
a "Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
bekezdésében, vagy a megfelelő
adattáblán jelzett előírt nyomást
mutatja, az 5 BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról ábra 122.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 121 1,8 bar / 26 psi
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 122 az A patront.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete I
felfúvó csővel ábra 124, állítsuk vissza a
nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben
is 1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete I felfúvó
csővel ábra 124, állítsuk helyre a
nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26
psi, ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
121F1D0711
122F1D0712
123F1D0713
124F1D0714
130
SZÜKSÉG ESETÉN

NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete I felfúvó csövet
ábra 124, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 120 és ábra 124
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a J nyomógombot ábra 121.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjunk el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
az A patron ábra 119 eltávolításához
nyomjuk meg a H kioldó nyomógombot
ábra 122, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
147)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.148)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
INDÍTÁS SZÜKS-
ÉGHELYZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével
egy másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy hordozható
indítóakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉSEK
Hordozható indítóakkumulátor
használata esetén kövessük a gyártója
által adott útmutatásokat és
óvintézkedéseket.
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű hordozható akkumulátort
vagy bármilyen más külső áramforrást,
mert az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!
131

ELŐKÉSZÜLETEK A
SZÜKSÉGINDÍTÁSHOZ
149) 150)
56) 57)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőfedél védi.
Emeljük fel a fedelet a pozitív pólushoz
való hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, a Dualogic
sebességváltó karját kapcsoljuk P
(parkolás) állásba, illetve üres állásba
manuális sebességváltóval szerelt
változatoknál, és fordítsuk az
indítókulcsot STOP állásba;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha a szükségindítás egy másik
gépjármű akkumulátoráról történik,
olyan távolságra állítsuk le a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
húzzuk be a kéziféket, és győződjünk
meg arról, hogy a gyújtás kikapcsolt
állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne engedjük, hogy
a két jármű egymáshoz érjen, mert
testelési kapcsolat jöhet létre, ami
a közelben tartózkodó személyeknek
súlyos sérüléseket okozhat.A SZÜKSÉGINDÍTÁS
FOLYAMATA
FIGYELMEZTETÉS A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő
módon történő elvégzése súlyos
személyi sérülésekkel járhat, illetve az
egyik vagy mindkét jármű
töltőberendezésének károsodását
okozhatja. Mindig szigorúan kövessük a
következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (–)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára (a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
szabadon lévő fém részére) távol az
akkumulátortól és az üzemanyag-
befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó
gépkocsi motorját. Ezután indítsuk be a
lemerült akkumulátorú gépkocsi
motorját.
Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a
következőkben leírtak szerint távolítsuk
el a kábeleket:
kössük le a negatív (–) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátorú
gépkocsi motorjának testelési pontjáról;
kössük le a negatív (–) indítókábel
ellentétes oldali csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátor
pozitív (+) pólusáról.
Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
132
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
csatlakozóaljzataiba csatlakoztatott
készülékek (pl. mobiltelefonok stb.) még
akkor is vesznek fel áramot a gépkocsi
akkumulátorából, ha éppen nem
használjuk azokat. Amennyiben ezek a
készülékek álló motor mellett túl hosszú
ideig maradnak csatlakoztatva, a
gépkocsi akkumulátora lemerülhet, ami
az akkumulátor élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy
sikertelen motorindítást okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
149)A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
150)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
56)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
57)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
151)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
bekapcsolja a vészvillogót.
MEGJEGYZÉS Gondosan vizsgáljuk át
a motorteret, az üzemanyagtartály
környékét és a gépkocsi alatti
útfelületet az esetleges szivárgás
felderítésére. Baleset után fordítsuk az
indítókulcsot STOP állásba, hogy
elkerüljük az akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt;
133

kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP,
majd ezt követően MAR állásba.
LPG változatok: ütközéses baleset
esetén a benzinellátás azonnal
megszűnik, az LPG biztonsági
elektromos szelepek lezárnak, és a
befecskendezés megszakad, ami
a motor leállását eredményezi.
Natural Power változatok: ütközéses
baleset esetén lép működésbe, és
azonnal megszünteti az
üzemanyag-ellátást, ezzel leállítja a
motort.
FIGYELMEZTETÉS
151)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
152) 153) 154) 155) 156)
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben, a padlószőnyeg alatt
található szerszámkészletben van
elhelyezve.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alsó részen megnyomva akasszuk ki
manuálisan az A dugót ábra 125 az
első lökhárítón vagy az A dugót ábra
126 (egyes változatoknál/piacokon)
a hátsó lökhárítón, vegyük elő a B
vontatószemet a szerszámkészletben
lévő tartójából, és teljesen csavarjuk fel
a gépkocsi elülső vagy hátsó részén
lévő menetes csapra.Dualogic sebességváltóval szerelt
változatok
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet. Ha az üres
fokozat nem kapcsolható, ne vontassuk
a gépkocsit, hanem forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
Panda Cross 4x4 és Panda 4x4
változatok
A gépkocsit kizárólag az alábbiak
szerint lehet vontatni (csak és kizárólag
álló motorral, üresben lévő
sebességváltóval és kiengedett
kézifékkel):
az összes kerékkel az útfelületen;
125F1D0094
126F1D0095
134
SZÜKSÉG ESETÉN