2018 FIAT FULLBACK Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Puesto que los airbags delanteros y el
airbag de rodilla del conductor pueden
desplegarse en ciertos tipos de
impactos inesperados, como se
muestra en la ilustración, que puedan
desplazarle fácilmente de su posición,
es importante que lleve siempre
puestos los cinturones de seguridad
correctamente. Los cinturones de
seguridad servirán de ayuda para
mantener una distancia segura con
respecto al volante y al cuadro de
instrumentos durante las fases iniciales
de despliegue de los airbags. La fase
inicial de inflado de los airbags es la
más contundente, y puede provocar
lesiones graves o mortales si entra en
contacto con ellos en esta fase.
181) 182) 183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190)
Sistema de airbags laterales
(si se incluye)
Los airbags laterales (A) se encuentran
en los respaldos del conductor y del
pasajero delantero. El airbag lateral está
diseñado para inflarse solamente en el
lateral del vehículo donde se recibe el
impacto, aunque no haya ningún
pasajero en el asiento delantero.La etiqueta mostrada aquí está fijada en
los respaldos con airbag lateral.
Sistema de airbag de cortina (si se
proporciona)
191) 192)
Los airbags de cortina se encuentran
en los montantes delanteros y en la
barra lateral del techo. El airbag de
cortina está diseñado para inflarse
solamente en el lateral del vehículo
donde se recibe el impacto, aunque no
haya ningún pasajero en el asiento
delantero ni en el trasero.
Además, cuando la unidad de control
del airbag detecta un vuelco del
vehículo, se abren los airbags de
cortina (si equipados).
232AHA105701
233AHA105714
234AHA103198
235AHA103202
143

Despliegue de los airbags laterales
y de cortina*
Los airbags laterales y los airbags
de cortina ESTÁN DISEÑADOS
PARA DESPLEGARSE cuando...
Los airbags laterales y los airbags de
cortina están diseñados para
desplegarse cuando el vehículo sufre
un impacto lateral de moderado a grave
en el centro del compartimento de
pasajeros.
En la ilustración se muestra la condición
habitual.1 — Impacto de moderado a grave en
el centro de la estructura lateral del
vehículo.
2 — Cuando el vehículo detecta un
vuelco (solo airbag de cortina, si se
proporciona).
Los cinturones de seguridad del
vehículo son su medio principal de
protección en una colisión. Los airbags
de cortina y los airbags laterales SRS
están diseñados para proporcionar una
protección adicional.
Por tanto, por su seguridad y la de
todos los ocupantes, asegúrese de
llevar siempre puestos los cinturones
de seguridad de manera correcta.
Los airbags laterales y los airbags
de cortina PUEDEN NO
DESPLEGARSE cuando...
Con ciertos tipos de colisiones
laterales, la estructura de la carrocería
del vehículo está diseñada para
absorber el choque como ayuda paraproteger a los ocupantes contra daños.
(La parte lateral de la carrocería del
vehículo puede deformarse
significativamente al absorber el
impacto). En tales circunstancias, los
airbags laterales y los airbags de
cortina pueden no desplegarse
independientemente de la deformación
y los daños de la carrocería del
vehículo.
En la ilustración se muestran ejemplos
de algunas condiciones habituales.
236AJA102937237AH3101226
238AHA103231
239AHA103244
144
SEGURIDAD

1. Impactos laterales en una parte
alejada del compartimento de
pasajeros. 2. Una motocicleta u otro
vehículo pequeño similar choca contra
el lateral del vehículo. 3. Colisión
contra un poste de electricidad, un
árbol u otro objeto estrecho.
4. Impactos laterales oblicuos. 5. El
vehículo rueda sobre su lateral o el
techo.
Ya que los airbags laterales y los
airbags de cortina no protegen al
ocupante en todos los tipos de
colisiones laterales, asegúrese de llevar
siempre puestos los cinturones de
seguridad correctamente.
Los airbags laterales y los airbags
de cortina NO ESTÁN DISEÑADOS
PARA DESPLEGARSE cuando...
Los airbags laterales y los airbags de
cortina no están diseñados para
desplegarse en condiciones donde no
puedan normalmente proporcionar
protección a los ocupantes. Las
condiciones habituales se muestran en
la ilustración.1. Colisiones frontales 2. Colisiones
traseras 3. Vueltas de campana *
* — si se proporciona
Ya que los airbags laterales y los
airbags de cortina no protegen al
ocupante en todos los tipos de
colisiones, asegúrese de llevar siempre
puestos los cinturones de seguridad
correctamente.
193) 194) 195) 196) 197) 198) 199) 200) 201)
Mantenimiento del SRS
202) 203) 204) 205) 206)
NOTA Si es preciso desechar el
vehículo, hágalo de acuerdo con la
normativa local y póngase en contacto
con un concesionario Fiat para
desmontar de manera segura el
sistema de airbags.
240AHE100469
241AA0082019
242AHA105727
145

ADVERTENCIA
167)No cubra el respaldo de los asientos
delanteros ni traseros con tejidos que no
sean adecuados para los airbags laterales.
168)No se desplace con objetos sobre el
regazo, delante del pecho o entre los
labios (pipa, lapiceros, etc.). Estos objetos
pueden causar lesiones graves si se
despliega el airbag.
169)Si el vehículo se inunda o sufre un
robo, vandalismo o intento de robo, haga
que el sistema de airbags sea
inspeccionado por un concesionario Fiat.
170)No lave los asientos con agua ni
vapor a presión (a mano o en estaciones
de lavado automático).
171)El airbag delantero se despliega en el
caso de colisiones más graves que las que
activan los pretensores. En el caso de
impactos cuya intensidad está
comprendida entre los dos niveles,
normalmente, solo se activarán los
pretensores.
172)Los airbags se inflan a una velocidad
extremamente rápida. En determinadas
situaciones, el contacto con airbags
inflándose puede provocar abrasiones,
moretones, cortes ligeros y similares.173)ES MUY IMPORTANTE ESTAR
CORRECTAMENTE SENTADO. Si el
conductor o el pasajero delantero se
encuentra demasiado cerca del volante o
del cuadro de instrumentos mientras se
despliega el airbag, puede resultar muerto
o gravemente lesionado. Los airbags se
inflan muy rápido y con gran fuerza. Si el
conductor y el pasajero delantero no están
correctamente sentados y sujetos, los
airbags pueden no protegerle
adecuadamente, y podrían causar lesiones
graves o mortales al inflarse. Consulte
fig. 220 .
174)No se siente en el borde del asiento,
ni se siente con la parte inferior de las
piernas demasiado cerca del cuadro de
instrumentos; tampoco incline la cabeza ni
el pecho cerca del volante o el cuadro de
instrumentos. No ponga los pies ni las
piernas sobre ni contra el cuadro de
instrumentos.
175)Conduzca siempre con las manos en
el aro del volante de manera que el airbag
pueda inflarse libremente si es necesario.
No conduzca con el cuerpo inclinado hacia
adelante. Mantenga la espalda recta contra
el respaldo.
176)Ponga a todos los bebés y niños
pequeños en el asiento trasero y
correctamente sujetos con un sistema
adecuado de sujeción para niños. El
asiento trasero es el más seguro para
bebés y niños.177)Los bebés y los niños pequeños
deben viajar siempre sujetos, no deben ir
de pie contra el cuadro de instrumentos y
tampoco debe llevarlos en los brazos ni en
el regazo. Podrían resultar seriamente
lesionados o muertos en una colisión,
incluyendo cuando el airbag se infle. Deben
ir correctamente sentados con un sistema
adecuado de sujeción para niños. Consulte
fig. 221. Consulte la sección “Sujeción para
niños” en este manual del propietario.
178)Cuando haya un airbag de pasajero
activo, NO instale sistemas de sujeción
para niños orientados hacia atrás en el
asiento delantero. Independientemente de
la gravedad del impacto, el niño podría
sufrir lesiones mortales al desplegarse el
airbag en un accidente. Por tanto,
desactive siempre el airbag lateral del
pasajero cuando instale un sistema de
sujeción para niños orientado hacia atrás
en el asiento del pasajero delantero. El
asiento del pasajero delantero debe
colocarse también hacia atrás el máximo
posible para evitar que el sistema de
sujeción para niños entre en contacto con
el tablero de instrumentos. Vuelva a activar
inmediatamente el airbag del pasajero en
cuanto haya retirado el sistema de sujeción
para niños.
179)Los niños mayores deben estar
sentados, con el cinturón de seguridad
correctamente puesto, y con un asiento de
seguridad adecuado si fuera necesario.
180)¡Peligro extremo! No utilice NUNCA
una sujeción para niños orientada hacia
atrás en un asiento protegido por un
AIRBAG ACTIVO delante de él, ya que el
NIÑO puede sufrir LESIONES GRAVES o la
MUERTE.
146
SEGURIDAD

181)No instale ningún accesorio que
imposibilite ver el indicador, y no cubra este
con una pegatina. No podría verificar el
estado del sistema de airbags del pasajero.
182)Para reducir el riesgo de lesiones
graves o mortales: gire siempre el
interruptor de encendido a la posición
“LOCK” o ponga el modo de
funcionamiento en OFF, antes de accionar
el interruptor de activación/desactivación
del airbag del pasajero delantero. En caso
contrario, podría afectar negativamente al
rendimiento de los airbags. Espere al
menos 60 segundos para accionar el
interruptor de activación/desactivación del
airbag del pasajero delantero después de
girar el interruptor de encendido a la
posición “LOCK” o de poner el modo de
funcionamiento en OFF. El sistema de
airbag SRS está diseñado para retener
suficiente tensión a fin de desplegar el
airbag. Extraiga siempre la llave del
interruptor de activación/desactivación del
airbag del pasajero delantero después de
accionar ese interruptor. En caso contrario,
la posición del interruptor de
activación/desactivación del airbag del
pasajero delantero podría ser inadecuada.
No desactive el interruptor de
activación/desactivación del airbag del
pasajero delantero, excepto cuando se
instale un sistema de sujeción para niños
en el asiento del pasajero delantero.Si el indicador OFF no se enciende cuando
se desactiva el interruptor de
activación/desactivación del airbag del
pasajero delantero, no instale un sistema
de sujeción para niños en el asiento del
pasajero delantero. Se recomienda que
solicite una inspección del sistema a un
concesionario Fiat. Si el indicador OFF
permanece encendido cuando se activa el
interruptor de activación/desactivación del
airbag del pasajero delantero, no permita a
nadie que se siente en el asiento del
pasajero delantero. Se recomienda que
solicite una inspección del sistema a un
concesionario Fiat.
183)
No ponga pegatinas ni otros objetos
en el volante, en el tablero de instrumentos
del área del airbag lateral del pasajero ni en
los asientos. No ponga nunca objetos (por
ejemplo, teléfonos móviles) en el lado del
pasajero del tablero de instrumentos, ya
que podrían interferir con el inflado correcto
del airbag del pasajero y también causar
lesiones graves a los pasajeros.
184)
No ponga ni fije nada en el cuadro de
instrumentos por encima de la guantera, ya
que podría golpear y lesionar a algún
ocupante si el airbag se infla.
185)
No fije accesorios al parabrisas ni los
ponga delante de este. Estos objetos
podrían limitar el inflado del airbag, o
golpear y lesionar a algún ocupante si los
airbags se inflan.
186)
No fije llaves adicionales ni accesorios
(objetos duros, puntiagudos o pesados) en
la llave de encendido. Tales objetos podrían
impedir que el airbag de rodilla del
conductor se infle con normalidad, o
podrían salir despedidos y provocar
lesiones graves si el airbag se infla.
Consulte fig. 233.187)No fije accesorios en la parte inferior
del cuadro de instrumentos lateral del
conductor. Tales objetos podrían impedir
que el airbag de rodilla del conductor se
infle con normalidad, o podrían salir
despedidos y provocar lesiones graves si el
airbag se infla.
188)No ponga paquetes, mascotas ni
demás objetos entre los airbags y el
conductor o el pasajero delantero, ya que
podría afectar al rendimiento del airbag, o
podrían producirse lesiones al inflarse el
airbag.
189)Inmediatamente después de inflarse el
airbag, varios componentes del sistema de
airbags estarán calientes. No toque estos
componentes, ya que puede quemarse.
190)El sistema de airbags está diseñado
para funcionar solamente una vez. Una vez
que los airbags se han desplegado, no
funcionarán de nuevo. Deberán sustituirse
rápidamente; se recomienda que el sistema
completo de airbags se inspeccione en un
concesionario Fiat.
191)No fije objetos rígidos en los ganchos
para ropa ni en las empuñaduras de apoyo.
192)Para evitar posibles lesiones al inflarse
el airbag, no apoye la cabeza, los brazos ni
los codos en la puerta, en las ventanas ni
en el área donde se encuentre el airbag de
ventana.
193)El airbag no sustituye a los cinturones
de seguridad, pero aumenta su eficiencia.
Además, puesto que los airbags delanteros
no se despliegan con impactos frontales a
baja velocidad, impactos laterales,
impactos por detrás o vuelcos, los
pasajeros están protegidos solamente por
los cinturones de seguridad que, por tanto,
deben estar abrochados en todo
momento.
147

194)Los airbags laterales y los airbags de
cortina están diseñados para
complementar los cinturones de seguridad
del conductor y del pasajero en ciertos
impactos laterales. Los cinturones de
seguridad deben ponerse siempre
correctamente, y el conductor y el pasajero
deben sentarse bien atrás y en posición
vertical sin inclinarse contra la ventana o la
puerta.
195)El airbag lateral y el de cortina se
inflan con gran fuerza. Con el fin de reducir
el riesgo de lesiones graves o posiblemente
mortales al desplegarse el airbag lateral y el
de cortina, el conductor y el pasajero no
deben sacar los brazos por la ventana, y no
deben inclinarse contra la puerta.
196)Con el fin de reducir el riesgo de
lesiones al desplegarse el airbag lateral, no
permita a los ocupantes de los asientos
traseros agarrarse al respaldo de los
asientos delanteros. Se debe tener especial
cuidado con los niños.
197)No ponga objetos cerca ni delante del
respaldo de los asientos delanteros, ya que
podrían interferir con el inflado correcto del
airbag lateral, y podrían causar también
lesiones si salen despedidos al desplegarse
el airbag lateral.
198)No ponga fundas en los asientos con
airbags laterales. No recubra asientos que
tengan airbags laterales, ya que ello podría
interferir con el inflado correcto del airbag
lateral.199)No fije un micrófono (A en fig. 242 ) ni
cualquier otro dispositivo u objeto
alrededor de la parte donde se activan los
airbags de cortina (B en fig. 242 ), tal como
en el parabrisas, el cristal de puerta lateral,
los montantes delanteros y traseros y los
asideros de apoyo o laterales del techo.
Cuando los airbags de cortina se inflan, el
micrófono o demás dispositivos u objetos
saldrán despedidos con gran fuerza, o bien
los airbags de cortina pueden no activarse
correctamente, produciéndose lesiones
graves o la muerte.
200)No permita a los niños que se inclinen
contra ni cerca de la puerta delantera,
aunque estén sentados en un sistema de
sujeción para niños. La cabeza del niño
tampoco deberá inclinarse contra ni estar
cerca del área donde se encuentran el
airbag lateral y el de cortina. Es peligroso si
el airbag lateral y el de cortina se inflan. Si
no se siguen todas estas instrucciones, el
niño podría sufrir lesiones graves o
mortales.
201)Se recomienda que los trabajos
alrededor y en el sistema de airbags
laterales y de cortina se realicen en un
concesionario Fiat.
202)Se recomienda que los trabajos de
mantenimiento en o cerca de los
componentes del SRS se realicen en un
concesionario Fiat. Los trabajos
inadecuados que se realicen en el
cableado o los componentes del SRS
podrían dar lugar al despliegue inadvertido
de los airbags, o podrían hacer que el SRS
sea inoperante; cualquiera de las
situaciones podría provocar lesiones
graves.203)No modifique el volante, el retractor
de los cinturones de seguridad ni ningún
otro componente del SRS. Por ejemplo, la
sustitución del volante o las modificaciones
que se realicen en el parachoques
delantero o la estructura de la carrocería
pueden afectar negativamente al
rendimiento del SRS y provocar lesiones.
204)Si el vehículo ha resultado dañado, se
recomienda que haga revisar el SRS para
asegurarse de que se encuentra en
perfecto estado de funcionamiento.
205)En vehículos con airbag lateral, no
modifique los asientos delanteros, el
montante central ni la consola central, ya
que puede afectar negativamente al
rendimiento del SRS y provocar lesiones.
206)Si encuentra alguna rotura, arañazo,
grieta o daño en la parte donde se guarda
el airbag, deberá solicitar una revisión del
SRS a un concesionario Fiat.
148
SEGURIDAD

SISTEMAS DE
SEGURIDAD ACTIVA
Sistema de ayuda a la frenada (si se
proporciona)
El sistema de ayuda a la frenada es un
dispositivo de ayuda para los
conductores que no pueden pisar el
pedal de freno firmemente, por
ejemplo, en situaciones de parada de
emergencia, y proporciona una mayor
fuerza de frenada.
Si el pedal de freno se pisa de repente,
los frenos se accionarán con más
fuerza de lo normal.
207)
NOTA Una vez que el sistema de
ayuda a la frenada está operativo,
mantiene una gran fuerza de frenada
aunque el pedal de freno se suelte
ligeramente. Para detener su
funcionamiento, quite el pie por
completo del pedal de freno.
NOTA Cuando el sistema de ayuda a la
frenada está en uso durante la
conducción, es posible que note que el
pedal de freno intenta resistirse, que el
pedal se mueve en pequeños
movimientos en conjunción con el ruido
de funcionamiento, o que la carrocería
del vehículo y el volante vibran. Esto
ocurre cuando el sistema de ayuda a la
frenada funciona con normalidad y no
indica ningún fallo de funcionamiento.
Siga pisando el pedal de freno.NOTA Cuando se ilumina la luz
indicadora del control electrónico de
tracción (ESC), es posible que el
sistema de ayuda a la frenada no
funcione.
Sistema de señal de parada de
emergencia (si se proporciona)
Se trata de un dispositivo que reduce la
posibilidad de colisiones traseras
mediante el parpadeo rápido y
automático de las luces de emergencia,
que alerta a los vehículos que se
aproximan por detrás durante un
frenazo repentino. Cuando se activa el
sistema de frenos de emergencia, la luz
indicadora de emergencia del cuadro
de instrumentos parpadea rápidamente
a la vez.
NOTA Condición de activación del
sistema de frenos de emergencia > Se
activa cuando se cumplen todas las
condiciones siguientes.
El vehículo circula aproximadamente
a 55 km/h o más.
Se ha pisado el pedal de freno, y el
sistema determina que se trata de un
frenazo repentino por la desaceleración
del vehículo y la condición de
accionamiento del sistema antibloqueo
de frenos (ABS).
Condición de desactivación del sistema
de frenos de emergencia > Se
desactiva cuando se cumple una de las
siguientes condiciones.
Se suelta el pedal de freno.
Se pulsa el interruptor de
intermitente de emergencia.
El sistema determina que no se trata
de un frenazo repentino por la
desaceleración del vehículo y la
condición de accionamiento del
sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Sistema antibloqueo de frenos
(ABS) (si se proporciona)
El sistema antibloqueo de frenos (ABS)
contribuye a evitar que las ruedas se
bloqueen al frenar. Esto ayuda a
mantener la capacidad de conducción
del vehículo y el manejo del volante.
Consejos para la conducción
Mantenga siempre una distancia de
seguridad con respecto al vehículo que
se encuentre delante de usted. Aunque
su vehículo esté equipado con ABS,
deje una distancia mayor de frenado
cuando:
Circule por carreteras cubiertas de
gravilla o nieve.
Circule con cadenas instaladas en
los neumáticos.
Circule por carreteras cuya superficie
sea desigual o presente otras
diferencias de altura de la superficie.
Circule sobre superficies irregulares
de la carretera.
El funcionamiento del ABS no está
limitado a situaciones en que los frenos
se accionan de repente. Este sistema
también puede evitar que las ruedas se
149

bloqueen al circular sobre pozos de
registro, placas de acero de obras
viales, marcas viales o cualquier
superficie irregular de la carretera.
Cuando el ABS está en uso, es posible
que sienta la pulsación del pedal de
freno y las vibraciones de la carrocería
del vehículo y del volante. También es
posible que sienta como si el pedal se
resistiera a ser pisado.
En esta situación, basta con que
mantenga el pedal de freno pisado
firmemente. No bombee el freno, ya
que se reducirá el rendimiento de
frenado.
Se emite un ruido de funcionamiento
desde el compartimento del motor o se
siente un choque del pedal de freno al
comenzar a conducir inmediatamente
después de arrancar el motor. Se trata
de un sonido y un funcionamiento
normales que el ABS realiza al llevar a
cabo una autocomprobación, y no
indica ningún fallo de funcionamiento.
El ABS puede utilizarse una vez que el
vehículo alcanza una velocidad superior
a unos 10 km/h. Deja de funcionar
cuando la velocidad del vehículo
desciende por debajo de 7 km/h.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Tras conducir por carreteras con
hielo
Tras conducir por carreteras con nieve
o hielo, elimine la nieve y el hielo que
pueda quedar alrededor de las ruedas.
En vehículos con ABS, tenga cuidadopara no dañar los sensores de
velocidad de las ruedas (A) o los cables
situados en cada rueda.
Electronic Stability Control (ESC) (si
se incluye)
El Electronic Stability Control (ESC)
toma el control total del sistema
antibloqueo de frenos, de la función de
control activo de estabilidad y de la
función de control de tracción como
ayuda para mantener el control y la
tracción del vehículo. Lea esta sección
en conjunción con la página relativa al
sistema antibloqueo de frenos, la
función de control activo de estabilidad
y la función de control de tracción.
217) 218) 219) 220)
NOTA Es posible que se emita un ruido
de funcionamiento desde el
compartimento del motor en las
siguientes situaciones. El sonido está
asociado con la comprobación de las
operaciones del ESC. En estemomento, es posible que note un
choque procedente del pedal de freno
si lo pisa. Esto no indica ningún fallo de
funcionamiento:
Cuando el interruptor de encendido
se gira a la posición “ON” o el modo de
funcionamiento se pone en ON.
Cuando el vehículo se conduce
durante cierto tiempo después de
encender el motor.
NOTA Cuando el ESC está activado,
es posible que sienta una vibración en
la carrocería del vehículo o que
escuche un zumbido procedente del
compartimento del motor. Esto indica
que el sistema funciona con normalidad
y no indica ningún fallo de
funcionamiento.
NOTA Cuando se ilumina la luz de
advertencia del sistema antibloqueo de
frenos, el ESC no está activo.
NOTA En vehículos con bloqueo del
diferencial trasero, las funciones del
ESC y ABS se suspenden mientras el
bloqueo del diferencial trasero está
activado. Las luces indicadoras de ESC
y ESC OFF, así como la luz de
advertencia de ABS, permanecen
iluminadas mientras estas funciones
están suspendidas. Esto no indica la
existencia de problema alguno. Cuando
se desactiva el bloqueo del diferencial
trasero, estas luces se apagan y
funcionan de nuevo. Consulte “Luz de
advertencia del ABS” y “Luces
indicadoras de ESC y ESC OFF”.
243AHA103693
150
SEGURIDAD