2018 FIAT FULLBACK stop start

4. Seleccione la temperatura deseada
con el interruptor de control de la
temperatura.
5. Pulse el interruptor del aire
acondicionado.
Para un desempañado rápido
1. Pulse el interruptor del
desempañador para cambiar a la
posición
.2. Ajuste el ventilador a la velocidad
máxima.
3. Ajuste la temperatura en la posición
más alta.
NOTA Para desempañar de manera
efectiva, dirija el flujo de aire desde los
ventiladores laterales hacia las ventanas
de las puertas.
No ajuste la temperatura en la posición
de refrigeración máxima. El aire fresco
soplará contra los cristales de las
ventanas e impedirá el desempañado.
En vehículos con el sistema Start&Stop,
si se pulsa el interruptor del
desempañador, el sistema Start&Stop
no se accionará y el motor no se
detendrá automáticamente aunque se
detenga el vehículo. De esta forma se
garantiza que se mantenga una buena
visibilidad.
CONSEJOS
IMPORTANTES DE
UTILIZACIÓN DEL AIRE
ACONDICIONADO
Estacione el vehículo en la sombra.
Si lo estaciona a pleno sol, el interior del
vehículo estará extremadamente
caliente, y se requerirá más tiempo para
enfriar el interior. Si es necesario
estacionarlo bajo el sol, abra las
ventanas durante los primeros minutos
de funcionamiento del aire
acondicionado para expulsar el aire
caliente.
Cierre las ventanas cuando el aire
acondicionado esté en funcionamiento.
La entrada de aire del exterior a través
de las ventanas abiertas reducirá la
eficiencia de refrigeración.
Demasiada refrigeración no es buena
para la salud. La temperatura del aire
del interior debe estar solo de5a6°C
por debajo de la temperatura del aire
del exterior.
Cuando utilice el sistema, asegúrese
de que en la entrada de aire, que se
encuentra delante del parabrisas, no
hay obstrucciones tales como hojas y
nieve. Las hojas acumuladas en la
cámara de entrada de aire pueden
reducir el flujo de aire y taponar los
desagües de agua de la cámara.
Recomendaciones de refrigerante
del sistema de aire acondicionado
Si el aire acondicionado parece ser
menos efectivo de lo normal, la causa
podría ser una fuga de refrigerante. Le
recomendamos que haga revisar el
sistema.
El sistema de aire acondicionado del
vehículo debe cargarse con el
refrigerante HFC-134a (R134a).
Si se usa cualquier otro refrigerante o
lubricante, se producirán graves daños
que darán lugar a la necesidad de
sustituir todo el sistema de aire
acondicionado del vehículo. Debe
136AH3100203
73

PANTALLA DE INFORMACIÓN
Cada vez que pulse ligeramente el interruptor de la pantalla de información múltiple (A), la pantalla cambiará en el siguiente
orden.
1. Odómetro 2. Medidor de recorrido A 3. Medidor de recorrido B 4. Control de iluminación de los medidores 5. Indicación
de margen de conducción 6. Indicación de consumo medio de combustible 7. Monitor de Start&Stop* 8. Indicación de
temperatura exterior* 9. Recordatorio de servicio (distancia) 10. Recordatorio de servicio (mes)
* — Si está presente
NOTA Cuando el interruptor de encendido o el modo de funcionamiento está en OFF, la indicación de margen de conducción,
la indicación de consumo medio de combustible y la indicación de temperatura exterior no se muestran.
NOTA Mientras conduce, el recordatorio de servicio no se muestra aunque accione el interruptor de la pantalla de información
múltiple.
186AH1100371
99

NOTA El ajuste de visualización puede
cambiarse a las unidades que se
prefieran (km o millas). Consulte
“Cambio de los ajustes de función”.
Indicación de consumo medio de
combustible
Esta muestra el consumo medio de
combustible desde el último
restablecimiento hasta el momento
presente. Las condiciones del modo de
restablecimiento para la visualización
del consumo medio de combustible
pueden cambiarse entre
“Restablecimiento automático” y
“Restablecimiento manual”.
Para obtener información sobre cómo
cambiar el ajuste de visualización del
consumo medio de combustible,
consulte “Cambio de los ajustes de
función”.
NOTA La indicación de consumo
medio de combustible puede
restablecerse por separado para el
modo de restablecimiento automático y
para el modo de restablecimiento
manual.
NOTA Aparece “---” cuando no es
posible medir el consumo medio de
combustible.
NOTA El ajuste inicial (predeterminado)
es “Modo de restablecimiento
automático”.NOTA El consumo medio de
combustible dependerá de las
condiciones de conducción (estado de
la carretera, cómo conduzca, etc.). El
consumo de combustible mostrado
puede variar con respecto al consumo
real. Considere el consumo de
combustible mostrado tan solo como
una indicación aproximada.
NOTA La memoria del modo de
restablecimiento manual o del modo de
restablecimiento automático de la
indicación de consumo medio de
combustible se borrará si la batería se
desconecta.
NOTA El ajuste de visualización puede
cambiarse a las unidades que se
prefieran {km/L, L/100 km, mpg}.
Consulte “Cambio de los ajustes de
función”.
Monitor Start&Stop (si se
proporciona)
Se muestra el tiempo acumulado
durante el que el motor se ha detenido
mediante el sistema Start&Stop.
Consulte el sistema Start&Stop.
NOTA Cuando el interruptor de
encendido o el modo de
funcionamiento se pone de nuevo en
ON, el tiempo acumulado se
restablece.Indicación de temperatura exterior
(si está presente)
Esta muestra la temperatura del exterior
del vehículo.
NOTA El ajuste de visualización puede
cambiarse a las unidades que se
prefieran (°C o °F). Consulte “Cambio
de los ajustes de función”.
NOTA En función de factores tales
como las condiciones de conducción,
la temperatura mostrada puede variar
con respecto a la temperatura exterior
real.
Advertencia de carretera congelada
(si se proporciona)
Si la temperatura del aire del exterior
desciende por debajo de unos 3 °C (37
°F), la alarma sonará y el símbolo de
advertencia de temperatura del aire del
exterior (A) parpadeará durante unos
10 segundos.
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101
115)

LUCES INDICADORAS Y DE ADVERTENCIA
1. Luz antiniebla delantera/luz indicadora* 2. Luces indicadoras de intermitente/Luces indicadoras de emergencia 3. Luz
indicadora de luces de carretera 4. Luz indicadora de Start&Stop* 5. Luz indicadora de stand-by del sistema de advertencia
de abandono del carril (LDW) (verde)* — Luz indicadora de abandono del carril (LDW) (ámbar)* 6. Luz indicadora de la luz de
posición* 7. Luz indicadora de activación del sistema de advertencia de abandono del carril (LDW)* 8. Luz indicadora de la luz
antiniebla trasera 9. Luz indicadora de Cruise Control* 10. Luz de advertencia del filtro de partículas diésel (DPF)* 11. Luz
indicadora de precalentamiento diésel 12. Luz de advertencia de carga 13. Luz de advertencia de comprobación del motor
14. Luz indicadora del filtro de combustible 15. Luz de advertencia de temperatura del líquido de la transmisión automática
(vehículos con transmisión automática) 16. Luz de advertencia de presión del aceite 17. Luz indicadora de Start&Stop OFF*
18. Luz de advertencia de nivel del líquido de limpieza* 19. Pantalla de información múltiple 20. Para obtener información
detallada, consulte “Activación de advertencias” (si se incluye) 21. Para obtener información detallada, consulte “Activación de
advertencias” (si se incluye) 22. Luz de advertencia de puerta entreabierta 23. Luz de advertencia/recordatorio del cinturón de
seguridad 24. Luz de advertencia del sistema antibloqueo de frenos (ABS) 25. Luz indicadora del control electrónico de
estabilidad (ESC) 26. Luz indicadora del control electrónico de estabilidad OFF (ESC) 27. Luz de advertencia del sistema de
sujeción adicional (SRS) 28. Luz de advertencia de frenos 29. Luz indicadora de bloqueo del diferencial trasero* 30. Luz
indicadora de funcionamiento con 2WD/4WD 31. Luz indicadora de reductora* 32. Luz indicadora de funcionamiento con
2WD/4WD 33. Luz indicadora de reductora*
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107
* — si está presente

PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
Escuche al "corazón" del vehículo para
saber cómo aprovechar todo su
potencial al máximo.
Vamos a ver cómo conducir de forma
segura en cualquier situación, para que
el vehículo se convierta en nuestro fiel
aliado sin olvidar nuestra comodidad y
nuestro bolsillo.CONDUCCIÓN ECONÓMICA. . . .157
CONDUCCIÓN, ALCOHOL,
MEDICAMENTOS Y DROGAS. . . .158
TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN
SEGURA.................158
RECOMENDACIONES DE
RODAJE..................159
FRENO DE ESTACIONAMIENTO . .161
ESTACIONAMIENTO..........162
ARRANQUE Y PARADA DEL
MOTOR..................163
FUNCIONAMIENTO DEL
TURBOCOMPRESOR.........167
SISTEMA START&STOP........167
TRANSMISIÓN MANUAL.......171
MODO DEPORTIVO CON
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
5A/T....................173
EASY SELECT 4WD..........179
SUPER SELECT 4WD II........183
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
TRASERO.................190
CONDUCCIÓN CON TRACCIÓN
TOTAL...................193
PRECAUCIONES DE MANEJO DE
VEHÍCULOS CON TRACCIÓN
TOTAL...................197
SISTEMA DE FRENOS.........198
REGULADOR DE VELOCIDAD. . . .199
LIMITADOR DE VELOCIDAD.....205ADVERTENCIA DE ABANDONO DEL
CARRIL..................211
CÁMARA DE VISIÓN TRASERA . . .214
156
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

FUNCIONAMIENTO
DEL
TURBOCOMPRESOR
(si se proporciona)
Turbocompresor
104) 105)
El turbocompresor aumenta la potencia
del motor introduciendo gran cantidad
de aire en sus cilindros. La piezas
aleteadas internas del turbocompresor
giran a velocidades extremadamente
altas y están sujetas a temperaturas
sumamente elevadas. Se lubrican y
enfrían con aceite del motor. Si el aceite
del motor no se cambia según los
intervalos especificados, los
rodamientos pueden griparse o hacer
ruidos anómalos.
1. Compresor de aire 2. Aire
comprimido 3. Cilindro 4. Aleta de
turbo 5. Turbina 6. Gases de escape
ADVERTENCIA
104)No haga funcionar el motor a
regímenes altos (por ejemplo,
sobrerrevolucionándolo o acelerando
rápidamente) inmediatamente después de
arrancar.
105)No detenga el motor enseguida
después de conducir a alta velocidad o
subir una pendiente. Deje el motor al ralentí
para que el turbocompresor se enfríe.
SISTEMA
START&STOP
El sistema Start&Stop para el motor y
vuelve a arrancarlo automáticamente
sin que se accione el interruptor de
encendido o el interruptor del motor
con el vehículo detenido, como en un
semáforo o un atasco, para reducir los
gases de escape y consumir menos
combustible.
NOTA En la pantalla de información
múltiple se muestra el tiempo
acumulado durante el que el motor se
ha detenido mediante el sistema
Start&Stop. Consulte “Monitor de
Start&Stop”.
106)
Detención automática del motor
El sistema Start&Stop se activa
automáticamente cuando el interruptor
de encendido se gira a la posición “ON”
o el modo de funcionamiento se pone
en ON.
Puede desactivar este sistema
pulsando el interruptor “Start&Stop
OFF”. Consulte “Desactivación”.
Cuando el sistema Start&Stop
funciona, la luz indicadora se enciende
para informar al conductor.
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167

1. Detenga el vehículo.
2. Mientras pisa el pedal del freno,
apriete a fondo el embrague y ponga la
palanca de cambios en la posición “N”
(punto muerto).
3. Suelte el pedal del embrague. El
motor se detendrá automáticamente.NOTA Cuando el motor se detiene
automáticamente, las funciones de
conducción cambian. Preste mucha
atención a lo siguiente.
El servofreno deja de funcionar y hay
que pisar más fuerte el pedal. Si el
vehículo está en movimiento, apriete el
pedal de freno con más fuerza que de
costumbre.
107)
NOTA En los casos siguientes, la luz
indicadora “Start&Stop” parpadeará
para informar al conductor y el motor
no se detendrá automáticamente.
El cinturón del conductor no está
abrochado.
La puerta del conductor está abierta.
El capó está abierto.
NOTA En los casos siguientes, la luz
indicadora “Start&Stop” se apagará y el
motor no se detendrá
automáticamente.
Una vez que el motor vuelve a
arrancar automáticamente, la velocidad
del vehículo no supera 5 km/h
aproximadamente.
Han transcurrido menos de
30 segundos tras el arranque del
motor.
Una vez que el motor vuelve a
arrancar automáticamente, el vehículo
vuelve a detenerse al cabo de
10 segundos.
La temperatura del refrigerante del
motor es baja.
La temperatura ambiente es baja.
Cuando funciona la calefacción, la
temperatura indicada del vehículo aún
no es bastante alta.
El aire acondicionado funciona y el
compartimento de pasajeros no se ha
enfriado lo suficiente.
Se pulsa el interruptor del
desempañador. Consulte
“Desempañado del parabrisas y de las
ventanas de las puertas: para un
desempañado rápido”.
Cuando el aire acondicionado se
utiliza en modo AUTO con el control de
temperatura ajustado en frío máximo o
calor máximo (para vehículos con
climatización automática).
Cuando el filtro de partículas diésel
(DPF) quema automáticamente las
partículas (PM) atrapadas.
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254AHA106320
255AA0112064
168
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

El consumo de energía eléctrica es
alto, como al funcionar el
desempañador de la ventana trasera u
otros componentes eléctricos, o
cuando la velocidad del ventilador está
ajustada en un valor alto.
La tensión o el rendimiento de la
batería son bajos.
Luz de advertencia de comprobación
del motor iluminada o
luz indicadora
intermitente.
En vehículos con tracción total, el
selector del modo de tracción está en
“4L” o “4H” (Easy select 4WD), “4LLc”
o “4HLc” (Super select 4WD II).
NOTA En los casos siguientes, el motor
no se detendrá automáticamente
aunque la luz indicadora “Start&Stop”
se encienda.
Se aprieta el acelerador.
Hay poca presión de vacío del
servofreno.
Se usa el volante.
Estacionamiento en pendiente fuerte.
NOTA No deje el pie apoyado sobre el
pedal de embrague durante la
conducción, pues causará que se
detecte una avería del interruptor de
dicho pedal y hará que parpadee el
indicador Start&Stop OFF, provocando
que el sistema Start&Stop no funcione.
NOTA Si el sistema Start&Stop
funciona a la vez que el aire
acondicionado, se detendrán el motor y
el compresor de aire acondicionado.Por tanto, solo funcionará el ventilador,
las ventanas pueden empezar a
empañarse. En tal caso, pulse el
interruptor del desempañador para
volver a arrancar el motor. Consulte
“Interruptor del desempañador”.
NOTA Si las ventanas se empañan
cada vez que se para el motor, le
recomendamos que desactive el
sistema Start&Stop pulsando el
interruptor “Start&Stop OFF”. Consulte
“Desactivación”.
NOTA Si el aire acondicionado está
funcionando, suba el control de
temperatura para prolongar el periodo
de detención automática del motor.
Rearranque automático del motor
Pise el pedal del embrague con la
palanca de cambios en la posición “N”
(punto muerto). La luz indicadora se
apaga y el motor vuelve a arrancar
automáticamente.
NOTA No ponga la palanca de
cambios en ninguna posición que no
sea “N” (punto muerto) ni suelte el
pedal del embrague mientras el motor
vuelve a arrancar automáticamente. El
motor de arranque se detendrá y el
motor no volverá a arrancar
automáticamente.
NOTA Si el motor no vuelve a arrancar
automáticamente o se cala, se
iluminarán las luces de advertencia de
carga y de comprobación del motor. En
tal caso, el motor no volverá a arrancar
aunque se pise de nuevo el pedal delembrague. Mientras pisa el pedal del
freno, apriete a fondo el embrague y
gire el interruptor de encendido a la
posición “START” o pulse el interruptor
del motor para arrancar el motor.
Consulte “Arranque y parada del
motor” para obtener información
detallada.
108)
NOTA En los casos siguientes, el motor
no volverá a arrancar automáticamente.
Cuando el motor se apaga
automáticamente, el interruptor
“Start&Stop OFF” se pulsa para
desactivar el sistema “Start&Stop”.
El capó está abierto.
NOTA Cuando el motor vuelve a
arrancar automáticamente, el volumen
del sonido puede bajar temporalmente.
Ello no implica ningún fallo de
funcionamiento.
NOTA Mientras el motor se para
automáticamente, el volumen de aire
acondicionado puede cambiar
temporalmente. Ello no implica ningún
fallo de funcionamiento.
Desactivación
El sistema Start&Stop se activa
automáticamente cuando el interruptor
de encendido se gira a la posición “ON”
o el modo de funcionamiento se pone
en ON. Puede desactivar este sistema
pulsando el interruptor “Start&Stop
OFF”.
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