2018 FIAT 500X Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Ak by po uplynutí 15 minút od zapnutia
kompresora tlakomer 7
obr. 144 naďalej ukazoval hodnotu
nižšiu ako 1,8 bar/26 psi, vypnite
kompresor, odpojte hadičku lepiaceho
prípravku 4 od ventilu na pneumatike,
odoberte náplň 1 z kompresora
obr. 146.
Posuňte vozidlo o približne 10 m, aby
sa lepiaci prípravok mohol rozložiť;
bezpečne odstavte vozidlo, zatiahnite
ručnú brzdu a znova hustite pomocou
čiernej nafukovacej hadičky 9
obr. 147 až po dosiahnutie
predpísaného tlaku. Ak ani v tomto
prípade nedosiahnete do 15 minút od
zapnutia kompresora tlak aspoň
1,8 bar/26 psi, nepokračujte v jazde
a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.Po približne 8 km / 5 míľach zaparkujte
vozidlo na bezpečnom a pohodlnom
mieste a zatiahnite ručnú brzdu.
Vyberte kompresor a obnovte tlak
pomocou čiernej nafukovacej hadičky 9
obr. 147.
Ak je zobrazený tlak vyšší ako
1,8 bar/26 psi, obnovte tlak
a pokračujte opatrne v jazde a čo
najskôr vyhľadajte servisnú sieť Fiat. Ak
však nameriate tlak nižší ako
1,8 bar/26 psi, nepokračujte v jazde
a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
POSTUP NA OBNOVENIE
TLAKU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
bezpečne odstavte vozidlo podľa
vyššie opísaného postupu a zatiahnite
ručnú brzdu;
vytiahnite čiernu nafukovaciu hadičku
9 obr. 147 nasaďte ju a pevne
zaskrutkujte na ventil pneumatiky.
Dodržte postup, ktorý opisuje
obr. 145 a obr. 147.
Pri regulácii prípadného vysokého tlaku
pneumatiky stlačte tlačidlo na
vypustenie vzduchu 10 obr. 144.
VÝMENA VLOŽKY
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
používajte vždy výhradne originálne
náplne Fix&Go, ktoré sú dostupné
v servisnej sieti Fiat.
pri vyberaní vložky 1 obr. 142 stlačte
uvoľňovacie tlačidlo 8
obr. 146 a zdvihnite ju.
POZOR!
156)Informácie stanovené platnými
normami sú uvedené na etikete náplne
súpravy Fix&Go. Pozorne si prečítajte
informácie uvedené na etikete náplne
predtým, ako začnete používať tento
prípravok. Zamedzte nesprávnemu
používaniu. Súpravu smú používať iba
dospelé osoby. Nepatrí do rúk deťom.
146P2000161147P2000163
167

157)POZOR: Neprekračujte rýchlosť
80 km/h. Vyhnite sa prudkému
zrýchľovaniu a brzdeniu. Súprava je určená
na núdzovú dočasnú opravu. Preto
pneumatiku nechajte čo najskôr odborne
skontrolovať a opraviť. Pred použitím
súpravy skontrolujte, či pneumatika nie je
príliš poškodená a či je ráfik v dobrom
stave, v opačnom prípade súpravu
nepoužívajte a zavolajte záchrannú službu.
Nevyťahujte z pneumatiky cudzie telesá.
Nenechávajte kompresor zapnutý bez
prerušenia dlhšie ako 20 minút:
nebezpečenstvo prehriatia.
UPOZORNENIE
80)Lepiaca kvapalina je účinná pri
teplotách -40 °C až +55 °C. Lepiaca
kvapalina má takisto svoju dobu trvanlivosti.
Môžete opravovať pneumatiky, ktoré majú
poškodenia na behúni do maximálneho
priemeru 6 mm. Príslušnú náplň a štítok
ukážte pracovníkovi, ktorý bude pracovať
s pneumatikou ošetrenou súpravou na
opravu pneumatík.
NÚDZOVÉ
NAŠTARTOVANIE
81)
Ak by bol vybitý akumulátor, môžete
vozidlo núdzovo naštartovať pomocou
káblov a akumulátora iného vozidla
alebo pomocou pomocného
akumulátora. Vo všetkých prípadoch
musí byť použitý akumulátor s rovnakou
alebo o trochu vyššou kapacitou ako
vybitý.
UPOZORNENIA
Nikdy nepoužívajte pomocný
akumulátor ani iný zdroj externého
napájania s napätím vyšším ako 12V:
mohol by sa poškodiť akumulátor,
štartovací motorček alebo elektrické
zariadenie vozidla.
Nepokúšajte sa o núdzové
naštartovanie, ak je akumulátor
zamrznutý. Akumulátor by mohol
prasknúť alebo vybuchnúť!
NAŠTARTOVANIE
S POMOCNÝM
AKUMULÁTOROM
Akumulátor vozidla je v motorovom
priestore, za ľavou svetelnou jednotkou.
158) 159) 160) 161)
UPOZORNENIE Pozitívna svorka (+)
akumulátora je chránená ochranným
krytom. Prístup k svorke získate
zdvihnutím krytu.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
aktivujte parkovaciu brzdu, presuňte
páku do polohy P (Parkovanie), pri
verziách vybavených automatickou
prevodovkou, alebo do neutrálu, pri
verziách vybavených manuálnou
prevodovkou a potom prepnite
štartovacie zariadenie do polohy STOP;
vypnite všetky ostatné elektrické
zariadenia vozidla;
ak sa používa akumulátor iného
vozidla, zaparkujte vozidlo tak, aby bolo
v dosahu káblov použitých na
naštartovanie, aktivujte parkovaciu
brzdu a uistite sa, že je vypnuté
štartovanie.
UPOZORNENIE Ak sa nasledujúci
postup nevykoná správne, mohol by
spôsobiť vážne zranenia osôb alebo
poškodiť nabíjacie zariadenie jedného
alebo oboch vozidiel. Dôsledne dodržte
nasledujúci postup.
Zapojenie káblov
82)
Pri núdzovom štartovaní postupujte
nasledujúcim spôsobom obr. 148:
pripojte jeden koniec použitého
kábla, pozitívny (+), k pozitívnej svorke
(+) vozidla s vybitým akumulátorom;
168
NÚDZOVÝ STAV

pripojte opačný koniec použitého
kábla, pozitívny (+), k pozitívnej svorke
(+) pomocného akumulátora;
pripojte jeden koniec použitého
kábla, negatívny (-), k negatívnej svorke
(-) pomocného akumulátora;
pripojte opačný koniec použitého
kábla, negatívny (–) k uzemneniu
motora
(kovová časť motora alebo
prevodovky na vozidle s vybitým
akumulátorom) ďaleko od akumulátora
a od vstrekovacieho systému paliva;
naštartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorom, nechajte
ho v chode niekoľko minút na
minimálnych otáčkach. Potom
naštartujte motor vozidla s vybitým
akumulátorom.Odpojenie káblov
Po naštartovaní motora odpojte káble
v opačnom poradí, ako ste ich zapájali
podľa opisu vyššie.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej
v pokusoch, ale obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
Ak by ste museli robiť často núdzové
štartovanie, dajte akumulátor
a nabíjacie zariadenie skontrolovať
v servisnej sieti Fiat.
UPOZORNENIE Prípadné príslušenstvo
(napr. mobilné telefóny a pod.)
pripojené k elektrickým zásuvkám
vozidla, konzumujú prúd, aj keď sa
nepoužívajú. Ak ich necháte pripojené
dlho s vypnutým motorom, môžu vybiť
akumulátor, čo spôsobí skrátenie jeho
životnosti a/alebo problémy
s naštartovaním motora.
POZOR!
158)Pred otvorením kapoty motora sa
presvedčte, či je vozidlo vypnuté
a štartovací kľúč je v polohe STOP.
Dodržiavajte pokyny, ktoré sú uvedené na
štítku pod kapotou motora. Odporúčame
kľúč vybrať, ak sa vo vozidle nachádzajú
ďalšie osoby. Pred opustením vozidla je
nutné vytiahnuť kľúč zo zapaľovania alebo
ho otočiť do polohy STOP. Pri čerpaní
paliva sa uistite, či je vypnutý motor (kľúč
otočený v polohe STOP).
159)Nepribližujte sa príliš blízko
k chladiacemu ventilátoru chladiča:
elektrický ventilátor sa môže zapnúť, preto
hrozí nebezpečenstvo poranenia. Pozor na
šály, kravaty a nepriliehavé časti odevu:
mohli by byť zachytené pohybujúcimi sa
súčiastkami.
160)Odstráňte všetky kovové predmety
(napr. prstene, hodinky, náramky), ktoré by
mohli spôsobiť náhodný elektrický kontakt
a spôsobiť vážne poranenia.
161)Akumulátory obsahujú kyselinu, ktorá
môže spôsobiť popáleniny pokožky a očí.
Akumulátory vytvárajú vodík, ktorý je
horľavý a výbušný. Preto sa k akumulátoru
nepribližujte s otvoreným plameňom ani so
zariadeniami, ktoré vytvárajú iskry.
UPOZORNENIE
81)Vyhnite sa rýchlemu dobíjaniu
akumulátora pri núdzovom štartovaní: mohli
by sa poškodiť elektronické systémy
a spínacie a napájacie stanice motora.
148F1B0217C
169

82)Nepripájajte kábel k negatívnej svorke
(–) vybitého akumulátora. Vzniknutá iskra by
mohla spôsobiť výbuch akumulátora
a spôsobiť vážne úrazy. Používajte
výhradne bod uzemnenia; nepoužívajte
žiadnu inú odkrytú kovovú časť.SYSTÉM
BLOKOVANIA PALIVA
OPIS
Zapne sa v prípade nárazu a spôsobí:
prerušenie palivového napájania
s následným zastavením motora;
automatické odblokovanie dverí;
rozsvietenie vnútorných svetiel;
vypnutie ventilátora klimatizácie;
aktiváciu núdzových svetiel (svetlá
vypnete stlačením tlačidla na
prístrojovej doske).
Pri niektorých verziách sa zásah
systému signalizuje zobrazením
hlásenia na displeji. Rovnako príslušné
hlásenie upozorňuje vodiča v prípade
ohrozenia funkčnosti systému.
UPOZORNENIE Dôkladne prezrite
vozidlo, aby ste sa uistili, že
nedochádza k únikom paliva, napr.
v priestore motora, pod vozidlom alebo
v blízkosti nádrže. Po náraze prepnite
štartovacie zariadenie do polohy STOP,
aby ste nevybili akumulátor.RESET SYSTÉMU
ZABLOKOVANIA
PRÍVODU PALIVA
162)
Pri obnove správneho fungovania
vozidla postupujte nasledujúcim
spôsobom (tento postup treba urobiť
do 1 minúty):
s páčkou smeroviek v neutrálnej
polohe prepnite štartovacie zariadenie
do polohy STOP;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy MAR;
zapnite pravú smerovku a potom
ľavú;
znovu zapnite pravú smerovku
a potom ľavú;
vypnite ľavú smerovku;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy STOP a potom MAR.
POZOR!
162)Pokiaľ po nehode cítite zápach paliva
alebo si všimnete úniky z napájacieho
zariadenia, systém nezapínajte, aby ste sa
vyhli nebezpečenstvu požiaru.
170
NÚDZOVÝ STAV

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA -
ODBLOKOVANIE
PÁKY
V prípade havárie pri posunutí páky
prevodovky z polohy P (Parkovanie)
postupujte nasledujúcim spôsobom:
vypnite motor;
aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu;
v bode označenom šípkou opatrne
nadvihnite a vyberte platničku
A obr. 149 (spolu s krytom), vysuňte ju
nahor (pozrite aj obr. 150 );
stlačte a držte úplne stlačený
brzdový pedál;
do otvoru B obr. 151 vsuňte kolmo
dodaný skrutkovač, použite ho na
presunutie páčky na doblokovanie;
páku prevodovky premiestnite do
polohy N (Neutrál);
opäť správne namontujte platničku
a kryt prevodovej páky;
naštartujte motor.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA -
VYTIAHNUTIE KĽÚČA
83)
Štartovací kľúč (verzie s mechanickým
kľúčom) sa dá vytiahnuť, iba keď je
páka prevodovky v polohe P
(Parkovanie).
Ak by bol akumulátor vozidla vybitý,
vsunutý štartovací kľúč ostane
zablokovaný v zariadení.
Pri mechanickom vytiahnutí kľúča
postupujte nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo bezpečným
spôsobom, zaraďte rýchlostný stupeň
a aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu;
pomocou dodaného kľúča
A obr. 152 (nachádza sa v puzdre
s dokumentáciou vozidla) odskrutkujte
upevňovacie skrutky B
obr. 153 spodného obloženia C;
149F1B0028C
150F1B0055C
151F1B0056C
152F1B0022C
171

odstráňte spodné obloženie C
obr. 153 stĺpika riadenia uvoľnením
z osadenia;
jednou rukou ťahajte smerom dolu
jazýček D obr. 154 a druhou rukou
vytiahnite kľúč, pričom ho ťahajte von;
po vytiahnutí kľúča opäť namontujte
spodné obloženie C obr. 153, pričom
sa uistite, že sa správne zablokovalo
a dôkladne utiahnite upevňovacie
skrutky B.
UPOZORNENIE
83)Odporúča sa dať urobiť opätovnú
montáž v servisnej sieti Fiat. Ak by ste to
chceli urobiť sami, dávajte mimoriadny
pozor na správne prekrytie sponiek.
V opačnom prípade by sa mohol objaviť
hluk spôsobený nesprávnym upevnením
spodného čalúnenia na vrchné.
153F1B0143C
154F1B0222C
172
NÚDZOVÝ STAV

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
S DVOJITOU
SPOJKOU –
ODBLOKOVANIE
PÁKY
V prípade poruchy alebo nízkeho
nabitia akumulátora postupujte pri
odblokovaní ej páky nasledujúcim
spôsobom:
vypnite motor;
aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu;
v bode označenom šípkou opatrne
nadvihnite a vyberte platničku
A obr. 155 (spolu s krytom), vysuňte ju
nahor (pozrite aj obr. 156 );stlačte a držte úplne stlačený
brzdový pedál;
do otvoru B obr. 157 vsuňte kolmo
dodaný skrutkovač, použite ho na
presunutie páčky na doblokovanie;
páku prevodovky premiestnite do
polohy N (Neutrál);
opäť správne namontujte platničku
a kryt prevodovej páky;
naštartujte motor.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
S DVOJITOU
SPOJKOU –
VYTIAHNUTIE KĽÚČA
83)
Štartovací kľúč (verzie s mechanickým
kľúčom) sa dá vytiahnuť, iba keď je
páka prevodovky v polohe P
(Parkovanie).
Ak by bol akumulátor vozidla vybitý,
vsunutý štartovací kľúč ostane
zablokovaný v zariadení.
Pri mechanickom vytiahnutí kľúča
postupujte nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo bezpečným
spôsobom, zaraďte rýchlostný stupeň
a aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu;
pomocou dodaného kľúča
A obr. 158 (nachádza sa v puzdre
s dokumentáciou vozidla) odskrutkujte
upevňovacie skrutky B
obr. 159 spodného obloženia C;
155F1B0028C
156F1B0055C
157F1B0056C
173

odstráňte spodné obloženie C
obr. 159 stĺpika riadenia uvoľnením
z osadenia;
jednou rukou ťahajte smerom dolu
jazýček D obr. 160 a druhou rukou
vytiahnite kľúč, pričom ho ťahajte von;
po vytiahnutí kľúča opäť namontujte
spodné obloženie C obr. 159, pričom
sa uistite, že sa správne zablokovalo
a dôkladne utiahnite upevňovacie
skrutky B.
UPOZORNENIE
84)Odporúča sa dať urobiť opätovnú
montáž v servisnej sieti Fiat. Ak by ste to
chceli urobiť sami, dávajte mimoriadny
pozor na správne prekrytie sponiek.
V opačnom prípade by sa mohol objaviť
hluk spôsobený nesprávnym upevnením
spodného čalúnenia na vrchné.
158F1B0022C
159F1B0143C160F1B0222C
174
NÚDZOVÝ STAV