2018 FIAT 500 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

183
Bromsvätska
Tillsatsmedel
till dieselbränsle
Spolarvätska för
vindrutespolare/
bakrutespolare
Applicering
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference Nr F001.A93
eller
TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference nr. F005.F15
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06
PETRONAS DURANCE SC 35
Contractual Technical
Reference nr. F001.D16Mekanisk växellåda
och differentialväxellåda
Smörjmedel till det
hydrauliska
aktiveringssystemet
Dualogic-växellåda
Homokinetiska knutar
på hjulsidan
Kardanknutar på
differentialsidan (utom
versioner 1.4 16 V 100 hk)
Kardanknutar på
differentialsidan
(versioner 1.4 16 V 100 hk)
Hydrauliska bromsar och
kopplingens hydrauliska
reglage
Ska blandas med
dieselbränsle,
25 cm
3per 10 liter
Ska användas rent eller
utspätt i
vindrutespolarsystem
AnvändningEgenskaperSpecifikationVätskor och
originalsmörjmedel
Smörjmedel och
smörjfett för
transmissionenSyntetiskt smörjmedel av grad
SAE 75W API GL4
Specifik vätska till de elektromagnetiskt
styrda ställdonen
Oljetyp “ATF DEXRON III”
Smörjfett av molybdensulfid,
för höga driftstemperaturer.
Konsistens NL.G.I. 1-2
Fett specifikt för homokinetiska
knutar med låg friktionskoefficient.
Konsistens NL.G.I. 0-1
Syntetiskt smörjfett baserat
på polyurea för höta temperaturer.
Konsistens NL.G.I. 2
Syntetisk vätska till broms- och
kopplingssystem. Överskridna
specifikationer F.M.V.S.S. n° 116
DOT 4, ISO 4925 SAE J1704
Tillsatsmedel för diesel med
frostskyddsmedel och
skyddande verkan för dieselmotorer.
Blandning av alkohol, vatten och
tensider CUNA NC 956-II9.55550-MZ6
9.55550-SA1
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55597
eller
MS.90039
–
9.55522
eller
MS.90043

TEKNISKA DATA
184
BRÄNSLEFÖRBRUKNING - CO2-UTSLÄPP2
Värdena för bränsleförbrukningen som anges i tabellerna nedan, fastställs enligt typgodkännandetester som föreskrivs av
standarderna i EU-direktiven.
FÖRBRUKNING OCH UTSLÄPP AV CO
2 ENLIGT GÄLLANDE EU-DIREKTIV
0.9 TwinAir 60 hk Start&Stop* 4,6 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 65 hk Start&Stop 5,2 3,5 4,1 96
0.9 TwinAir 80 hk Start&Stop* 4,5 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 80 hk Dualogic 4,4 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 85 hk Start&Stop 4,6 3,4 3,8 90
0.9 TwinAir 85 hk Dualogic 4,3 3,5 3,8 88
0.9 TwinAir 105 hk Start&Stop 5,5 3,5 4,2 99
1.2 8 V 69 hk 6,2 4,2 4,9 115
1.2 8 V 69 hk Start&Stop 5,5 4,3 4,7 110
1.2 8 V 69 hk Dualogic 6,0 4,1 4,8 111
1.2 8 V 69 hk Dualogic Start&Stop 5,4 4,0 4,5 105
1.2 8V 69CV LPG 6,3 (**) / 8,1 (***) 4,3 (**) / 5,5 (***) 5,0 (**) / 6,5 (***) 117 (**) / 104 (***)
1.2 8 V 69 hk EVO2 S&S 4,8 4,0 4,3 99
1.4 16 V 100 hk* 7,7 5,1 6,1 140
1.4 16 V 100 hk Dualogic* 7,1 5,0 5,8 135
1.4 16 V 100 hk Dualogic Start&Stop* 6,7 5,0 5,6 130
1.3 16 V Multijet 95 hk Start&Stop EURO 5 4,6 3,0 3,6 95
1.3 16 V 78 hk / 95 hk EURO 6 4,1 3,0 3,4 89
Versioner Stadskörning
liter / 100 kmLandsvägskörning
liter / 100 kmKombinerad
körning
liter / 100 kmCO2-utsläpp
g/km
*För berörda versioner/marknader (**) Bensinmatning (***) LPG-matning
Bränsleförbrukningen som står i tabellen gäller logiken AUTO-ECO för 1.2 8 V Dualogic och AUTO för 1.4 16 V Dualogic
Utsläppsvärdena för CO
2som tas upp i följande tabell, avser blandad förbrukning.

185
BESTÄMMELSER FÖR BEHANDLING AV UTTJÄNTA FORDON
Sedan flera år har FCA utvecklat ett globalt åtagande för att skydda och respektera miljön genom en kontinuerlig förbättring
av produktionsprocesserna och genomförandet av alltmer “miljökompatibla” produkter. För att garantera kunderna en så bra
service som möjligt i förhållande till miljöstandarderna och för att uppfylla kraven i direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon,
erbjuder FCA sina kunder möjligheten att lämna in sitt uttjänta fordon utan extra kostnader. Europadirektivet förutser att
fordonets överlämnande görs utan att den sista innehavaren eller ägaren av fordonet ska stå för några utgifter på grund av
att fordonet inte har något marknadsvärde.
För att lämna in ditt uttjänade fordon utan extra kostnad, kontakta antingen våra återförsäljare vid köpet av en annan bil eller
en av de uppsamlings- och skrotcentraler som auktoriserats av FCA. Dessa centraler är noggrant utvalda för att garantera en
miljövänlig service av god standard för uppsamling, hantering och återvinning av uttjänta fordon.
Du kan få information om uppsamlings- och skrotcentraler antingen hos FCA-återförsäljare eller genom att ringa till numret
som står angivet i garantihäftet eller genom att besöka webbplatser för de olika FCA-märkena.

Sida som lämnats tom med avsikt

FÖR MÄNNISKORS SÄKERHET
187
ANVISNINGAR OCH REKOMMENDATIONER
3) REGLERINGAR
Alla inställningar (säten, huvudstöd, ratt, backspeglar) får endast
utföras med stillastående bil och avstängd motor.
4) SÄTEN
•Om det finns sidoairbagar, är det farligt att använda överdrag till
bilstolarna, utom dem som finns i Lineaccessori MOPAR
®.
•Släpp spaken och kontrollera att sätet har spärrats på skenorna
genom att försöka skjuta det framåt och bakåt.
Om sätet inte har spärrats kan det plötsligt flytta på sig under
körningen och göra så att du tappar kontrollen över bilen.
5) HUVUDSTÖD
• Inställningarna får bara utföras på bilar som står stilla och med
avstängd motor. Huvudstöden ska ställas in så att huvudet, och
inte nacken, vilar mot dem. Endast i detta fall ger huvudstöden ett
fullgott skydd.
•För att på bästa sätt utnyttja huvudstödets skydd, reglera
ryggstödet så att bröstpartiet är rakt och huvudet är så nära
huvudstödet som möjligt.
6) BACKSPEGLAR
Ytterbackspeglarna kan ändra på uppfattningen av avståndet
eftersom de är böjda. Under körning ska backspeglarna alltid vara i
öppet läge.
Vi rekommenderar att du noga läser följande varningar.
I nödlägen rekommenderar vi dig att ringa det gratisnummer som står angivet på Garantibeviset.
Du kan även ansluta dig till webbplatsen www.fiat500.com för att söka efter den närmaste verkstaden i Fiats servicenät.
(FORTSÄTTER)
1) NYCKLAR
Tryck bara på knappen B Fig. 9 med nyckeln på säkert avstånd
från kroppen och särskilt från ögonen och föremål som kan
förstöras (till exempel kläder). Lämna inte nyckeln utan
övervakning för att undvika att någon, speciellt barn, kan
handskas med den och oavsiktligt trycka på knappen.
2) TÄNDLÅS
• Ta aldrig ut tändningsnyckeln när bilen är i rörelse.
Ratten låser sig automatiskt vid den första styrningen. Samma sak
gäller när fordonet bogseras.
•Alla slags åtgärder inom eftermarknad som påverkar styrning
eller rattstången
(t ex montering av stöldskydd) är absolut förbjudna. Utöver att
systemets prestanda försämras och garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem och bristande
överensstämmelse med bilens typgodkännande.
•Om någon har manipulerat med tändlåset
(t ex. vid ett stöldförsök), ska du låta Fiats servicenät kontrollera
systemets funktion innan du fortsätter att köra.
•Ta alltid med tändningsnyckeln när du stiger ur fordonet för att
undvika att någon oavsiktligt använder reglagen.
Kom ihåg att dra åt handbromsen.
Om fordonet är parkerat i en uppförsbacke, lägg i 1:ans växeln.
Om fordonet är parkerat i en nedförsbacke, lägg i backväxeln.
Lämna aldrig kvar barn i fordonet utan tillsyn.

ANVISNINGAR OCH REKOMMENDATIONER
188(FORTSÄTTER)
FÖR MÄNNISKORS SÄKERHET
(FORTS.)
7) VARSELLJUS (D.R.L.)
•Varselljusen är ett alternativ till halvljus vid körning på platser
där halvljus är påbjudet under dagtid och tillåtet i områden där
det inte är påbjudet
•Varselljusen kan aldrig ersätta halvljusen vid körning i mörker
eller i tunnlar.
•Varselljusen ska användas i enlighet med vägtrafikförordningen
i det land man befinner sig i.
8) BRÄNSLELÅSSYSTEM
Aktivera inte systemet efter en krock om det luktar bensin eller
om det uppstått läckor på försörjningssystemet, för att undvika
brandrisker.
9) INVÄNDIG UTRUSTNING
•Cigarrettändaren blir mycket het. Hantera den försiktigt och låt
inte barn använda den. Fara för brand och/eller brännskador.
Kontrollera alltid att cigarrettändaren inte är intryckt.
•Till strömuttaget (cigarrettändaren) kan man ansluta tillbehör
med en maxeffekt på 180 W (maximal strömförbrukning 15 A).
•Res inte med handskfacket öppet: det kan skada
passageraren vid en olycka.
•På båda sidorna om solskyddet på passagerarsidan, finns det
en etikett som gäller skyldigheten att inaktivera airbagen om
man installerar en bakåtvänd bilbarnstol.
Håll dig alltid till det som står på etiketten.
10) SOLTAK – ELEKTRISK SUFFLETT
ELEKTRISKA FÖNSTERHISSAR
Ta alltid med dig tändningsnyckeln när du stiger ur bilen för att
undvika att dessa anordningar aktiveras oavsiktligt, och blir en
fara för de som är i bilen. Felaktig användning kan vara mycket farlig. Innan och under
aktiveringen, ska du alltid se till att passagerarna inte utsätts för
en skaderisk både direkt av rutorna som hissas upp eller ner och
av personliga föremål som dras med eller stöts till av dem.
11) SUFFLETT
• Sätt inte händerna i närheten av sufflettens spakar medan
suffletten öppnas eller stängs eller då suffletten står stilla utan att
cykeln har slutförts, annars kan sakskador eller personskador
inträffa.
•Håll barn på avstånd från sufflettens rotationsområde under
själva rörelsernas gång.
12) DÖRRAR
Innan du öppnar en dörr ska du se till att åtgärden kan utföras på
ett säkert sätt. Öppna bildörrarna endast när bilen står still.
13) BAGAGEUTRYMME
•Överskrid aldrig den maximalt tillåtna vikten när du använder
bagageutrymmet. Se kapitlet “Tekniska data”. Se i övrigt till att
lasten i bagageutrymmet är väl förankrad så den i händelse av en
olycka inte far framåt och kan skada passagerarna.
•Kör aldrig med bakluckan öppen, annars kan avgaser tränga in i
passagerarutrymmet.
•När man kör i områden där det är svårt att tanka och en
bensindunk ska transporteras, måste detta göras enligt gällande
lagar genom att en typgodkänd bensindunk används och fixeras
på lämpligt vis. Glöm inte att en extratank ökar brandrisken vid en
eventuell olycka.

189(FORTSÄTTER)
FÖR MÄNNISKORS SÄKERHET
(FORTS.)
•Var försiktig så att du inte stöter till eventuella föremål på
takräcket när du öppnar bakluckan
•Se till att ryggstöden har satts fast ordentligt på båda sidorna
för att undvika att ryggstödet åker framåt och skadar
passagerarna.
14) TAKRÄCKE/SKIDHÅLLARE
•Respektera noggrant de gällande lagbestämmelserna ifråga
om maximala dimensioner.
•Överskrid aldrig de maximalt tillåtna belastningarna, se kapitel
“Tekniska data”.
•Fördela lasten jämnt och tänk på sidovindens ökade påverkan
på bilen under körningen.
Efter några kilometer, kontrollera på nytt att fästanordningarnas
fästskruvar är riktigt åtdragna.
•Innan du kör vidare, försäkra dig om att de tvärgående
lasthållarna har monterats riktigt.
15) ABS-SYSTEM – ESC-SYSTEM
•ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt väggreppet men kan inte
öka det. Kör därför alltid försiktigt på hala vägbanor, utan att ta
onödiga risker.
•När ABS-systemet aktiveras, och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket utan håll pedalen ordentligt
nertryckt utan tvekan. På så sätt kan fordonet stannas upp inom
minsta möjliga avstånd i förhållande till väglaget.
•Om ABS-systemet aktiveras, betyder det att gränsen för
väggreppet mellan däcken och vägbanan uppnåtts.
Minska farten för att anpassa körningen till väggreppet.
• För en maximal effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar. • ABS-, ESC- och ASR-systemen kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan uppnås på vägbanan.
• ABS-, ESC-, ASR- och HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som inträffar på grund av att
man kör för fort i kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
• ABS-, ESC-, ASR- och HBA-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att den egna eller andras
säkerhet sätts på spel.
•När Mechanical Brake Assist kopplas till kan det höras buller från
systemet.
Detta är fullständigt normalt. Under bromsningen ska
bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
•Om endast varningslampan
xtänds på instrumentpanelen
tillsammans med flerfunktionsdisplayen (berörda versioner och
marknader), ska du omedelbart stoppa bilen och vända dig till
Fiats närmaste serviceverkstad. Ett eventuellt vätskeläckage ur
hydraulsystemet påverkar bromssystemets funktion, oavsett om
det gäller ett konventionellt system eller ett med låsningsfria
bromsar.
•ESC- och ASR-systemens prestanda ska inte uppmuntra
föraren att löpa onödiga och omotiverade risker.

Körningen ska alltid anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
• Även under en eventuell användning av reservhjulet (om
förutsett), fortsätter ABS-, ASR- och ESC-systemen att fungera.
Men kom ihåg att eftersom reservhjulet har mindre mått än
standardhjulen, kännetecknas det av ett sämre väggrepp än de
andra däcken.
•För att ABS-, ESC- och ASR-systemen ska fungera riktigt, är det
nödvändigt att däcken är av samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.

ANVISNINGAR OCH REKOMMENDATIONER
190(FORTSÄTTER)
FÖR MÄNNISKORS SÄKERHET
(FORTS.)
•HH-systemet är inte en parkeringsbroms. Lämna därför inte
bilen utan att ha dragit åt handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att bilen ska vara parkerad i
säkerhetstillstånd.
• Det kan finnas situationer på lutande väg (lutning under 8 %)
med belastad bil eller fastsatt släp (om så förutses), då Hill
Holder-systemet inte aktiveras, vilket gör att bilen åker tillbaka
något. Detta ökar risken för en kollision med ett annat fordon
eller ett föremål.
Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på vägen.
•HBA-systemet kan inte öka däckens väggrepp bortom de
gränser som fysikens lagar anger: kör därför alltid försiktigt
enligt vägförhållandena.
•HBA-systemet utgör en körhjälp, men föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen.
Det är alltid föraren som ansvarar för bilens körning.
16) MOTORHUV
•Innan du sätter igång med lyftet, ska du försäkra dig om att
vindrutetorkarnas blad inte är upplyfta från vindrutan.
•Felaktig isättning av stödet kan göra att motorhuven slår
igen. Utför åtgärden endast med stillastående fordon.
•Med varm motor, ska du arbeta med ytterst försiktigt i
motorrummet: fara för brännskador. Närma inte händerna till
elfläkten. Den kan sättas igång även om tändningsnyckeln inte
sitter i tändlåset. Vänta tills motorn har svalnat.
•Undvik omsorgsfullt att sjalar, slipsar och löst sittande kläder
kommer i kontakt med de rörliga delarna, även om det sker
oavsiktligt, eftersom de kan dras in med allvarlig risk för den
som har dem på sig. •Av säkerhetsskäl skall huven alltid vara ordentligt stängd under
körningen. Kontrollera därför alltid att huven stängts riktigt genom
att kontrollera att låset klickar på plats. Om du under körningen
upptäcker att huven inte är ordentligt stängd ska du omedelbart
stanna bilen och stänga huven. Bilen måste då stå helt stilla.
•Lyft motorhuven med båda händerna. Innan du lyfter den ska
du försäkra dig om att vindrutetorkarbladen inte är upplyfta från
vindrutan, att bilen står stilla och att handbromsen är åtdragen.
17) REGLAGE
•Alla slags åtgärder inom eftermarknad som påverkar styrning
eller rattstången (t ex montering av stöldskydd) är absolut
förbjudna. Utöver att systemets prestanda försämras och
garantin förfaller, kan detta orsaka allvarliga säkerhetsproblem
och bristande överensstämmelse med bilens typgodkännande.
•Innan du utför underhållsarbeten ska du alltid stänga av motorn
och ta ut tändningsnyckeln, vilket aktiverar rattlåset, särskilt om
bilen är upphissad och inga hjul har kontakt med marken. Om det
inte går (pga. att tändningsnyckeln behöver vara i läget MAR eller
motorn igång) ska huvudsäkringen till den elektriska
servostyrningen tas bort
18) PARKERINGSSENSORER
Det är dock alltid föraren som är ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrer. När du utför dessa manövrer, ska du
alltid se till att det inte finns personer (speciellt barn) eller djur inom
manöverområdet.
Parkeringssensorerna är till hjälp för föraren som alltid måste vara
maximalt uppmärksam under potentiellt farliga manövrer även om
de utförs med låg hastighet.