2018 FIAT 500 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

127
START MED
HJÄLPBATTERI
26) 13)
Om batteriet är urladdat, går det att
starta motorn med ett annat batteri,
med samma kapacitet eller något
högre i förhållande till det urladdade.
VARNING! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet och sedan
återansluter den, vänta minst en minut
från att du har ställt tändningsnyckeln
på STOP och stängt dörren på
förarsidan.
Gör så här:
Lägg i parkeringsbromsen på båda
fordonet och ställ växelspaken
i friläge. Koppla pluspolerna (symbol +
invid batteriklämman) på de två
batterierna med den avsedda kabeln.
Använd en andra kabel för att ansluta
minuspolen –på extrabatteriet med en
jordningspunkt E
på motorn eller på
växellådan på bilen som ska startas.
Starta motorn. När motorn är igång, tar
man bort kablarna i omvänd ordning i
förhållande till tidigare. Om motorn inte
startar efter några försök, fortsätt inte i
onödan utan kontakta Fiats servicenät. VARNING! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet.
Om extrabatteriet sitter i en annan bil
ska du undvika oavsiktligt kontakt med
metalldelarna mellan de två batterierna.
För versioner
med Start&Stop-system
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
ALDRIG ansluta minuskabeln (–) från
hjälpbatteriet till minuspolen –på
bilbatteriet, utan snarare till jordpunkt
på motorn/växellådan.
I NÖDLÄGE
98DVDF0S061c
I nödlägen rekommenderar vi dig att ringa det gratisnummer som står angivet på Garantibeviset.
Du kan även ansluta dig till webbplatsen www.fiat500.com för att söka efter den närmaste
verkstaden i Fiats servicenät.

I NÖDLÄGE
128
START
GENOM ATT
SKJUTA
ELLER BOGSERA
IGÅNG BILEN 13)
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen eller att utnyttja
nedförsbackar.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och
oåterkalleligen skada den.
VARNING! Servobromsen och den
elektriska servostyrningen (på vissa
modeller) aktiveras inte förrän motorn
har startats. Därför måste man utöva
en avsevärt större kraft än vanligt på
bromspedalen och ratten.
BYTA HJUL 32) 30)
DOMKRAFT
Bra att veta:
❒ Domkraften väger 1,76 kg.
❒ Domkraften kräver inte någon
inställning.
❒ Domkraften kan inte repareras.
Vid skada ska den bytas ut mot en
annan originaldomkraft.
❒ Inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
UNDERHÅLL
❒ Undvik ansamlingar av smuts på
snäckdreven
❒ Håll snäckdrevet smort.
❒ Ändra inte domkraften av vilken
orsak som helst.
DÅ DEN INTE ANVÄNDS
❒ När temperaturen är under -
40° C på sandig eller lerig mark
❒ På ojämn mark
❒ På starkt lutande väg
❒ I extrema klimatförhållanden:
regnstormar, tyfoner, cykloner,
snöstormar, stormar osv.
❒ Vid direkt kontakt med motorn eller
för reparationer under fordonet
❒ på båtar.
LYFT MED
DOMKRAFTEN OCH
BYTE AV HJUL
Gör så här för att byta hjul på bilen:
❒ Stanna fordonet på en plats där
den inte medför trafikfara och där
hjulet kan bytas på ett säkert sätt.
Marken ska helst vara jämn och
tillräckligt kompakt.
❒ Stäng av motorn och dra åt
handbromsen.
❒ Lägg i 1:ans växel eller backväxeln.
❒ Lyft mattan i bagageutrymmet och
skruva loss den mittre
blockeringsenheten A - Fig. 99.
❒ Ta ut verktygslådan
B och sätt den intill hjulet som ska
bytas.
❒ Ta därefter fram reservhjulet C.
❒ För bilar försedda med navkapslar:
använd skruvmejseln som
levererats för att trycka på kanalen
på den yttre omkretsen.

129
❒ Om bilen är försedd med
sidominikjolar, ska du luta
domkraften (så som visas i Fig. 102)
för att få den att glida under bilen
❒ Försäkra dig om korrekt placering
av domkraften (se Fig. 103)
❒ Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. Därför ska man flytta sig från
dess omedelbara närhet och inte
vidröra fordonet förrän det har
sänkts ned på nytt.
100DVDF0S063c
❒ För bilar försedda med fälgar av
lättmetall: ta bort navkapseln som
är tryckmonterad genom att
använda skruvmejseln som
levererats.
❒ Använd nyckeln som ingår, för att
lossa fästbultarna på hjulet som
ska bytas ut med ett varv cirka.
❒ Öppna domkraften delvis med
veven.
❒ Placera domkraften nära hjulet som
ska bytas ut, i höjd med
märkningen Fig. 100-101 som
står på karossen.
102DVDF0S0163c
99DVDF0S062c
103DVDF0S065c
101DVDF0S064c

I NÖDLÄGE
130
❒ sätt in domkraftens vev och lyft
bilen tills hjulet höjt sig från marken
med några centimeter. Vrid veven
försiktigt och kontrollera att handen
inte riskerar att skrapas mot marken
av friktionen. Även domkraftens
delar i rörelse (skruvar och leder)
kan orsaka kroppsskador: undvik all
kontakt. Tvätta dig noggrant om du
smutsar ner dig med smörjfett.
❒ Skruva helt loss bultarna och ta
därefter av hjulet som ska bytas ut.
❒ Se till att reservhjulet är rent och
utan smuts på kontaktytan med
navet, eftersom det senare skulle
kunna göra att fästbultarna lossnar.
❒ Montera reservhjulet genom att låta
ett av stiften på navet samman falla
med ett av hålen som finns på
hjulet.
❒ Skruva fast de fyra fästbultarna, vrid
vevhandtaget på domkraften för att
sänka fordonet och dra ur
domkraften.
❒ Dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den
diametralt motsatta.ÅTERMONTERING AV
HJULET
32) 40)
Version med stålfälgar
❒ Se till att det normala hjulet är rent
och utan smuts, på kontaktytan
med navet, annars kan fästbultarna
lossna med tiden.
❒ Montera det normala hjulet genom
att växelvis sätta in de fyra bultarna i
hålen och skruva sedan åt
låsmuttrarna.
❒ Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
❒ Använd nyckeln som medföljer för
att dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den
diametralt motsatta.
❒ Sätt in navkapseln som
tryckmonteras genom att låta
kanalen sammanfalla med
däckventilen.
❒ Stöd den inre delen av navkapseln
mot hjulfälgen.
❒ Fäst navkapseln genom att trycka
axiellt på flera punkter, som i
Fig. 104, för att tillåta korrekt
koppling mellan navkapseln och
hjulet.
Version med lättmetallfälgar
❒ Sätt på hjulet på navet och använd
nyckeln som ingår för att dra åt
fästbultarna.
❒ Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
❒ Använd den medföljande nyckeln
för att dra åt bultarna helt.
❒ Tryck fast navkapseln som är
tryckmonterad och se till att
referenshålen på hjulet motsvarar
referensstiftet på kapseln.
VARNING: En felaktig montering av
navkapseln kan medföra att den lossar
när fordonet är i rörelse.
104DVDF0S461c

131
"Fix&Go"-SATS
33) 31)
BESKRIVNING
Snabbreparationssatsen för däck
Fix&Go (Fig. 105) ligger i en särskild
behållare i bagageutrymmet och består
av följande delar:
❒ En patron 1 som innehåller
tätningsvätska, försedd med
påfyllningsslang för insprutning av
tätningsvätskan 4 och en
självhäftande dekal 3 med texten
"Max. 80 km/h.", som ska sättas på
väl synlig plats, (t ex. på
instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation.
❒ En kompressor 2
❒ En informationsbroschyr som
används för en snabb och korrekt
användning av satsen.
❒ Ett par skyddshandskar som finns i
patronens 4 rörutrymme.
REPARATIONSPROCEDUR
Gör så här:
❒ Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där
proceduren kan utföras under säkra
förhållanden. Marken skall helst vara
jämn och tillräckligt kompakt.
❒ Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
❒ Ta på den orangefärgade
reflexvästen innan du kliver ut ur
bilen (håll dig till de gällande
normerna i landet du befinner dig i).
105DVDF0S0230
❒ Sätt in patronen 1 som innehåller
tätningsmedlet i sitt säte på
kompressorn 2, tryck ordentligt
nedåt (Fig. 105). Ta loss den
självhäftande hastighetsetiketten 3
och applicera den på väl synlig plats
(Fig. 106).
❒ Använd handskar.
❒ Ta bort proppen från däckventilen
och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med
tätningsmedel 4 (Fig. 105) på
ventilen. Om patronen på 250 ml är
tillgänglig, har den genomskinliga
slangens hus försetts med en
avtagbar hylsa för att underlätta
uttaget. Försäkra dig om att
knappen ON-OFF 5 (Fig. 107) står
på avstängt läge (knappen inte
nedtryckt).
106DVDF0S0234

I NÖDLÄGE
132
❒ Sätt in elkontakten 6 (Fig. 108) i
uttaget 12 V på fordonet och sätt
igång fordonsmotorn.
❒ Aktivera kompressorn genom att
trycka på knappen ON-OFF 5 (Fig.
107). När manometern 7 signalerar
bilens föreskrivna tryck som anges i
avsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniska
data" eller på den särskilda
etiketten, stäng av kompressorn
genom att trycka på knappen ON-
OFF 5 igen.
107DVDF0S0232
❒ Koppla ifrån patronen 1 från
kompressorn genom att trycka på
utlösningsknappen 8 och lyfta
patronen 1 uppåt (Fig. 109).
108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
Om manometern 7 (Fig. 107) signalerar
ett tryck under 1,8 bar/26 psi inom 15
minuter efter att kompressorn har satts
på, ska du stänga av kompressorn,
koppla ifrån röret med tätningsmedel 4
från däckventilen, ta bort patronen 1
från kompressorn (Fig. 105).
Flytta fordonet cirka 10 meter för att
möjliggöra tätningsmedlets distribution.
Stanna fordonet i säkra förhållanden,
dra åt handbromsen och återställ
trycket genom att använda den svarta
pumpningsslangen 9 (Fig. 110) tills du
når föreskrivet tryck. Om trycket även i
detta fall är under 1,8 bar/26 psi inom
15 minuter efter igångsättningen, ska
du inte fortsätta att köra, utan vända
dig till Fiats servicenätverk.
110DVDF0S0235

133
Efter att ha kört i cirka 8 km (5 miles),
kör bilen till en säker och smidig plats,
dra åt handbromsen. Hämta
kompressorn och återställ trycket
genom att använda pumpröret 9
(Fig. 110).
Om det indikerade trycket är över 1,8
bar/26 psi, återställ trycket och fortsätt
köra försiktigt så snart som möjligt till
en verkstad i Fiats servicenätverk.
Om ett tryck under 1,8 bar/26 psi
detekteras, ska du inte fortsätta att
köra, utan vända dig till Fiats
servicenätverk.PROCEDURA PER
RIPRISTINO PRESSIONE
Procedere come segue:
❒ fermare il veicolo in sicurezza,
come precedentemente indicato e
azionare il freno a mano;
❒ estrarre il tubo nero di gonfiaggio 9
fig. 110 e avvitarlo saldamente alla
valvola dello pneumatico. Seguire le
istruzioni riportate in
fig. 108 e fig. 110. Per regolare
l’eventuale sovrappressione dello
pneumatico, premere il pulsante
rilascio aria 10 fig. 107.
TRYCKÅTERSTÄLL-
NINGSPROCEDUR
Gör så här:
❒ Stoppa bilen i säkerhetsläge, så
som beskrivs ovan, och dra åt
handbromsen.
❒ Ta ut den svarta pumpningsslangen
9 (Fig. 103) och skruva fast den
ordentligt på däckventilen. Följ
instruktionerna som står i Fig. 108
och Fig. 110. För att ställa in ett
eventuellt övertryck i däcket, tryck
på knappen för luftutsläpp 10
(Fig. 107).

I NÖDLÄGE
134
BYTA EN LAMPA
34) 19)
ALLMÄNNA
INSTRUKTIONER
❒ Innan du byter lampan, ska du
kontrollera att respektive kontakter
inte är oxiderade.
❒ Trasiga lampor ska bytas ut mot en
annan av samma typ och effekt.
❒Efter ett byte av lampan på en
strålkastare, kontrollera alltid
inriktningen av säkerhetsskäl.
❒ När en lampa inte fungerar,
kontrollera att motsvarande säkring
är hel, innan den byts ut. När det
gäller säkringarnas placering, se
avsnittet “Byta säkringar” i det här
kapitlet.
VARNING! Vid kallt och fuktigt väder
och efter häftigt regn eller biltvätt, kan
ytan på strålkastarna eller bakljusen
imma igen och/eller kondensdroppar
bildas på insidan. Detta är ett naturligt
fenomen som beror på
temperaturskillnaden och fukten på in-
och utsidan av glaset och inte något
fel. Fenomenet påverkar inte ljusens
normala funktion
Så snart ljusen tänds, försvinner imman
snabbt gradvis från mitten och
progressivt ut mot kanterna.