2018 FIAT 500 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

127
START MED
HJÆLPEBATTERI
26) 13)
Hvis batteriet er afladet, kan motoren
startes med strøm fra et andet batteri
med samme eller lidt større kapacitet.
VIGTIGT! Vent mindst 1 minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP, og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes og efterfølgende genoprettes.
Gå frem på følgende måde:
Indkobl håndbremsen på begge biler,
og sæt gearet i frigear. Forbind de to
batteriers positive poler (mærket +ved
siden af polen) med et startkabel.
Forbind med et andet startkabel
til hjælpebatteriets negative pol –og et
stelpunkt E
på motoren eller
gearkassen på den bil, der skal startes.
Start motoren. Når motoren er i gang,
fjernes de to kabler modsat
rækkefølgen ved tilslutningen. Starter
motoren ikke efter nogle få forsøg, bør
du ikke fortsætte, men henvende dig til
Fiats servicenet. VIGTIGT! Forbind ikke de to batteriers
negative poler direkte: eventuelle
gnister kan antænde den brændbare
gas fra batteriet.
Hvis hjælpebatteriet er monteret i en
anden bil, skal man undgå, at der
opstår kontakt mellem de to bilers
metaldele.
For versioner med
Start&Stop-system
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri
må hjælpebatteriets negative kabel (–)
ALDRIG tilsluttes den negative pol (–)
på bilens batteri, men må kun tilsluttes
et stelforbindelsespunkt for motor/gear.
I NØDSTILFÆLDE
98DVDF0S061c
I en nødsituation anbefales det at ringe til gratisnummeret i servicehæftet.
Man kan også gå ind på siden www.fiat500.com og finde det nærmeste Fiat-værksted.

I NØDSTILFÆLDE
128
START VED
PÅLØB 13)
Start aldrig motoren ved at skubbe
eller trække bilen i gang eller ved at
køre den i gang ned ad bakke.
Ved disse manøvrer kan der strømme
brændstof ind i katalysatoren og
beskadige den uopretteligt.
VIGTIGT! Vær opmærksom på, at
bremseforstærkeren og den elektriske
servostyring (hvis til stede) ikke
fungerer, før motoren er i gang. Der
kræves derfor langt større kraft end
normalt til betjening af bremsepedalen
og rattet.
HJULSKIFT 32) 30)
DONKRAFT
Det er vigtigt at vide, at:
❒ Donkraftens vægt er på 1,76 kg.
❒ Donkraften kræver ingen justering.
❒ Donkraften kan ikke repareres. Hvis
den beskadiges, skal den udskiftes
med en ny original donkraft.
❒ der må ikke monteres andet udstyr
på donkraften end det tilhørende
håndsving.
VEDLIGEHOLDELSE
❒ undgå at der ophobes snavs på
“skruen uden ende”
❒ hold “skruen uden ende” smurt
❒ lav under ingen omstændigheder
ændringer på donkraften.
BETINGELSER FOR
IKKE-BRUG
❒ temperaturer under -40 °C på
sandet eller mudret underlag
❒ på underlag, der ikke er plant
❒ på vej med stor hældning
❒ i ekstreme vejrforhold: storme,
tyfoner, cykloner, snestorme,
storme osv.
❒ i direkte kontakt med motoren eller
til reparationer under køretøjet
❒ På både.
LØFT MED DONKRAFT
OG HJULSKIFT
Skift af hjul foretages på følgende
måde:
❒ Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at skifte hjulet sikkert.
Grunden bør så vidt muligt være
vandret og skal være tilstrækkelig
fast.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
❒ Indryk første gear eller bakgear.
Løft tæppet i bagagerummet og
afskru fastgøringsanordningen
A-fig. 99.
❒ Tag værktøjskassen
B ud og anbring den ved siden af
det hjul, der skal skiftes.
❒ Tag reservehjulet C ud.

129
❒ Hvis bilen har sideskørter, skal
donkraften hældes (som vist i
fig. 102) så den kan passere under
bilen
❒ kontroller, at donkraften er korrekt
placeret (se fig. 103)
❒ Advar personer i nærheden om, at
bilen nu løftes. Personerne skal
holde afstand til bilen og ikke røre
ved den, indtil den igen er sænket
ned til jorden.
100DVDF0S063c
❒ Biler udstyret med hjulkapsel:
For afmontering af hjulkapslen skal
man bruge den medfølgende
skruetrækker i den udvendige
rillekant.
❒ For biler med letmetalfælge: Fjern
den trykmonterede hjulkapsel ved
hjælp af den medfølgende
skruetrækker.
❒ Brug den medfølgende nøgle til at
løsne hjulboltene på det hjul, der
skal udskiftes.
❒ Brug håndsvinget til delvist at åbne
donkraften.
❒ sæt donkraften ved det hjul, der
skal udskiftes ud for mærket 
fig. 100-101 på karosseriet.
102DVDF0S0163c
99DVDF0S062c
103DVDF0S065c
101DVDF0S064c

I NØDSTILFÆLDE
130
❒ Sæt håndsvinget i donkraften, og
løft bilen, indtil hjulet er hævet nogle
centimeter over jorden. Sørg for, at
der er tilstrækkelig plads til hånden,
når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at
berøre donkraftens bevægelige dele
(skrue og led), der ligeledes kan
forårsage kvæstelser. Vask
hænderne grundigt, hvis du får
smørefedt på dem.
❒ Skru hjulboltene helt af, og fjern
hjulet, der skal skiftes.
❒ Sørg for, at reservehjulets
kontaktflader er rene g uden
urenheder, da hjulboltene ellers kan
løsne sig.
❒ Monter reservehjulet, således, at en
af navets tappe passer med et af
hullerne på hjulet.
❒ Skru de 4 hjulbolte i, drej
donkraftens håndsving, så bilen
sænkes, og fjern donkraften.
❒ Spænd hjulboltene helt, over kryds
ad flere gange.GENMONTERING AF
HJUL
32) 40)
Versioner med stålfælge
❒ Kontroller, at kontaktfladerne
mellem hjulet og navet er rene, da
hjulboltene ellers kan løsne sig.
❒ Monter standardhjulet, sæt de 4
hjulbolte i hullerne og spænd dem
fast.
❒ Sænk bilen og fjern donkraften.
❒ Spænd boltene helt til “over kryds”
ad flere gange ved hjælp af
hjulnøglen.
❒ Tryk hjulkapslen på, så
ventilåbningen i hjulkapslen er ud for
ventilen.
❒ Støt den indvendige del af
hjulkapslen på hjulfælgen.
❒ sæt hjulkapslen fast ved at trykke
flere steder, som vist i fig. 104, for
at sørge for den korrekte fastgøring
mellem hjulkapsel og hjul.
Versioner med letmetalfælge
❒ Anbring hjulet på navet og spænd
boltene med den medfølgende
nøgle.
❒ Sænk bilen og fjern donkraften.
❒ Spænd hjulboltene helt i ved hjælp
af den medfølgende nøgle.
❒ Klik navkapslen på plads, så hullet
på hjulet passer med tappen på
dækslet.
VIGTIGT! Forkert montering kan
medføre, at navkapslen falder af under
kørslen.
104DVDF0S461c

131
"Fix&Go”-SÆT
33) 31)
BESKRIVELSE
Dækreparationssættet Fix&Go fig. 105
er placeret i bagagerummet i en
beholder og består af:
❒ En patron 1 med tætningsvæske og
udstyret med et gennemsigtigt rør til
indsprøjtning af tætningsvæsken 4
og selvklæbende mærkat 3 med
påskriften "Max. 80 km/t", som skal
anbringes et synligt sted (f.eks. på
instrumentpanelet) efter reparation
af dækket.
❒ en kompressor 2;
❒ et hæfte med informationer om
korrekt brug af sættet;
❒ Et par handsker placeret i rummet
for patronens rør 4.
REPARATIONSPROCEDURE
Gå frem på følgende måde:
❒ Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at udføre proceduren sikkert.
Grunden skal være plan og
tilstrækkelig fast.
❒ stands motoren, sæt havariblinket til
og indkobl parkeringsbremsen;
❒ Tag en reflekterende vest på, inden
du forlader bilen (overhold i alle
tilfælde de gældende regler i det
land, hvor du befinder dig).
❒ Indsæt patronen 1 med
tætningsmidlet i det pågældende
rum i kompressoren 2, og tryk
nedad med kraft fig. 105. Fjern
hastighedsmærkaten 3 og sæt den
på et synligt sted fig. 106.
105DVDF0S0230
❒ Ifør dig handskerne.
❒ Fjern proppen fra dækventilen og
tilslut og spænd tætningsvæskens
gennemsigtige rør 4 fig. 105 på
ventilen. Hvis patronen med 250 ml
er til stede, er det gennemsigtige
rørs leje udstyret med aftagelig
metalring for at lette udtagningen.
Sørg for, at knappen ON-OFF 5
fig. 107 er i slukket position (knap
ikke trykket ind).
106DVDF0S0234

I NØDSTILFÆLDE
132
❒ Indsæt det elektriske stik 6 fig. 108
i bilens 12 V-stik og tænd bilens
motor.
❒ Tænd kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF 5 fig. 107.
Når manometeret 7 viser det
foreskrevne dæktryk, som er
angivet i afsnittet "Hjul" i kapitlet
"Tekniske Data" eller den
pågældende mærkat, skal du
slukke kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF 5 igen.
107DVDF0S0232
❒ Fjern patronen 1 fra kompressoren
ved at trykke på frigivelsesknappen
8 og løfte patronen 1 opad
fig. 109.
108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
Hvis manometeret 7 fig. 107 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under 1,8
bar/26 psi, skal du slukke
kompressoren, frakoble
tætningsvæskerøret 4 fra dækventilen
og fjerne patronen 1 fra kompressoren
fig. 105.
Flyt bilen cirka 10 meter for at lave
tætningsvæsken fordele sig i dækket.
Stands bilen et sikkert sted, træk
håndbremsen og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 110, indtil det foreskrevne
dæktryk er nået. Hvis du heller ikke på
denne måde kan opnå et tryk på 1,8
bar/26 psi i løbet af 15 minutter, skal
du ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
110DVDF0S0235

133
Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil, skal
du parkere bilen på et sikkert og nemt
sted og trække håndbremsen.
Tag kompressoren og genopret
dæktrykket ved hjælp af det sorte
oppumpningsrør 9 fig. 110.
Hvis det angivne dæktryk er over 1,8
bar/26 psi, skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
Hvis der derimod registreres et tryk på
under 1,8 bar/26 psi, skal du ikke køre
i bilen, men kontakte Fiats servicenet.PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:
❒ Stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen.
❒ Træk det sorte oppumpningsrør 9
fig. 103 ud og skru det fast på
dækventilen. Følg instruktionerne i
fig. 108 og fig. 110. For at justere
et eventuelt overtryk i dækket skal
du trykke på knappen for udslip af
luft 10 fig. 107.
UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
❒ brug kun originale Fix&Go-patroner,
som kan købes hos Fiats
servicenet.
❒ for at fjerne patronen 1 fig. 109 skal
du trykke på frigivelsesknappen 8
og løfte den.

I NØDSTILFÆLDE
134
UDSKIFTNING
AF EN PÆRE
34) 19)
GENERELLE
ANVISNINGER
❒ Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
❒ De sprængte pærer skal altid
udskiftes med pærer af samme type
og styrke.
❒ Efter udskiftning af en forlygtepære
skal lygteindstillingen kontrolleres af
hensyn til trafiksikkerheden.
❒ Hvis en pære svigter, anbefales det at
kontrollere den pågældende sikrings
integritet, inden man udskifter pæren.
Angående sikringernes placering,
henvises til afsnittet “Udskiftning af
sikringer” i dette kapitel.
VIGTIGT! I koldt eller fugtigt vejr eller
efter regnvejr eller vask kan for- og
baglygterne dugge til og/eller der kan
dannes kondens på indersiden af
lygteglasset. Det er helt normalt og
skyldes forskellen i temperatur og
fugtighed mellem lygteglassets
inderside og yderside. Det er ikke en
fejl og påvirker ikke lygternes normale
funktion.
Tildugningen forsvinder hurtigt, når
lysene tændes, fra midten og ud mod
yderkanterne.