2018 FIAT 500 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

183
Тормозная
жидкость
Присадка
для дизельного
топлива
Жидкость для
стеклоомывателя
ветрового/заднего
стекла
Применение
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Контрактный технический
справочный N° F001.A93 или
TUTELA TOP 4/S
Контрактный технический
Справочный № F005.F15
TUTELA DIESEL ART Contractual
Technical Reference N° F601.L06
PETRONAS DURANCE SC 35
Contractual Technical
Reference N° F001.D16Механическая коробка
передач и
дифференциал
Смазочный материал для
гидравлических
приводов
коробка передач
Dualogic
ШРУСы
со стороны колеса
ШРУСы со стороны
дифференциала
(за исключением
исполнений 1.4 16V
100 л. с.)
ШРУСы со стороны
дифференциала
(исполнения 1.4
16V 100 л. с.)
Гидравлические тормоза
и гидроприводы
сцепления
Смешивать с дизельным
топливом
(25 куб.см на 10 л)
Использовать в чистом
или разведенном виде в
системах
стеклоомывателей и
стеклоочистителей
НазначениеХарактеристикиСтандартОригинальные жидкости и
смазочные материалы
мазочные масла и
консистентные
смазки системы
передачи движенияСинтетическая смазка, класс вязкости
SAE 75W-85 API GL4.
Специальная жидкость для
электрогидравлических приводов
Масло типа “ATF DEXRON III”
Консистентная смазка на основе
дисульфида молибдена для повышенных
рабочих температур.
Консистенция NLGI 1-2
Особая смазка для ШРУСов
с низким коэффициентом трения.
Консистенция NLGI 0-1
Синтетическая смазка на основе
полимочевины для высоких температур.
Консистенция NLGI 2
Синтетическая жидкость для тормозной
системы и сцепления. Превышает
требования F.M.V.S.S. №116 DOT 4,
ISO 4925 SAE J1704
Антифризная добавка к дизельному
топливу с защитным действием для
дизельных двигателей
Смесь спиртов, воды и поверхностно-
активных веществ CUNA NC 956-II9.55550-MZ6
9.55550-SA1
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55597
или
MS.90039
–
9.55522
или
MS.90043

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
184
РАСХОД ТОПЛИВА - ВЫБРОСЫ CO2
Значения расхода топлива, приведенные в таблице, определены на основе сертификационных испытаний, предписанных
соответствующими Европейскими Директивами.
РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОСЫ CO
2 СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ДИРЕКТИВЕ ЕС
0.9 TwinAir 60 л.с. Start&Stop* 4,6 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 65 л.с. Start&Stop 5,2 3,5 4,1 96
0.9 TwinAir 80 л.с. Start&Stop* 4,5 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 80 л.с. Dualogic 4,4 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 85 л.с. Start&Stop 4,6 3,4 3,8 90
0.9 TwinAir 85 л.с. Dualogic 4,3 3,5 3,8 88
0.9 TwinAir 105 л.с. Start&Stop 5,5 3,5 4,2 99
1.2 8V 69 л.с. 6,2 4,2 4,9 115
1.2 8V 69 л.с. Start&Stop 5,5 4,3 4,7 110
1.2 8V 69 л.с. Dualogic 6,0 4,1 4,8 111
1.2 8V 69 л.с. Dualogic Start&Stop 5,4 4,0 4,5 105
1.2 8V 69 л.с. GPL 6,3 (**) / 8,1 (***) 4,3 (**) / 5,5 (***) 5,0 (**) / 6,5 (***) 117 (**) / 104 (***)
1.2 8V 69 л.с. EVO2 S&S 4,8 4,0 4,3 99
1.4 16V 100 л.с.* 7,7 5,1 6,1 140
1.4 16V 100 л.с. Dualogic* 7,1 5,0 5,8 135
1.4 16V 100 л.с. Dualogic Start&Stop* 6,7 5,0 5,6 130
1.3 16V Multijet 95 л.с. Start&Stop EВРО-5 4,6 3,0 3,6 95
1.3 16V 78 л.с./95 л.с. ЕВРО-6 4,1 3,0 3,4 89
Исполнения По городу
л / 100 кмЗа городом
л / 100 кмВ
комбинированном
цикле
л / 100 кмВыбросы CO2г/км
*Для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено (**) Работа на бензине (***) Работа на СНГ
Приведенные в таблице значения расхода топлива получены в режиме AUTO-ECO для 1.2 8V Dualogic и AUTO для 1.4 16V Dualogic
Значения выбросов CO
2из нижеприведенной таблицы относятся к смешанному расходу топлива.

185
ПОЛОЖЕНИЯ ОБ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ В КОНЦЕ СРОКА СЛУЖБЫ
Многие годы компания FCA проводит широкую программу мероприятий по защите окружающей среды путем непрерывного
усовершенствования производственных процессов и выпуска все более экологически совместимой продукции. Чтобы
гарантировать своим клиентам наилучшие формы обслуживания при соблюдении норм по защите окружающей среды и
требований Европейской Директивы 2000/53/EC по вопросам обращения с автомобилями в конце срока службы, компания FCA
предоставляет своим клиентам возможность без дополнительных расходов возвращать собственные автомобили по истечении
срока их эксплуатации. В соответствии с положениями Европейской Директивы предусматривается, что автомобиль сдается на
таких условиях, что его последний владелец не несет расходы по причине нулевой или отрицательной рыночной стоимости
транспортного средства.
Для беззатратной сдачи своего автомобиля в конце срока службы вы можете обращаться к официальным дилерам в случае
приобретения нового автомобиля или в центры по сбору и утилизации автомобилей, уполномоченные компанией FCA. Такие
центры прошли тщательную проверку, чтобы обеспечить обслуживание заказчиков по соответствующим стандартам качества
по сбору, обработке и вторичному использованию устаревших автомобилей при соблюдении норм по защите окружающей
среды.
Информацию о таких центрах по сбору и утилизации можно получить в сети автосалонов FCA, по телефону, указанному в
гарантийной книжке, или на сайтах различных брендов компании FCA.

Страница намеренно оставлена незаполненной

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ
187
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
3) РЕГУЛИРОВКА
Любые действия по регулировке (сидений, подголовников, рулевого колеса,
наружных зеркал заднего вида) должны выполняться на остановленном
автомобиле с выключенным двигателем.
4) СИДЕНЬЯ
•При наличии боковых подушек безопасности использование чехлов для
сидений, за исключением входящих в Lineaccessori MOPAR
®является
опасным.
•Когда регулировочный рычаг отпущен, всегда проверяйте блокировку
сиденья на направляющих путем попыток его сдвига вперед и назад.
Отсутствие такой блокировки может привести к неожиданному
смещению сиденья и потере контроля над автомобилем.
5) ПОДГОЛОВНИКИ
• Регулировку следует выполнять только при полной остановке
автомобиля и выключенном двигателе. Положение подголовников
должно быть отрегулировано таким образом, чтобы они служили
опорой для головы, а не для шеи; только в таком случае подголовники
выполняют свою защитную функцию.
• Чтобы максимально использовать защитное действие подголовника,
отрегулируйте положение спинки таким образом, чтобы торс был в
прямом положении, а голова находилась как можно ближе к подголовнику.
6) ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Будучи скривленными, наружные зеркала заднего вида слегка искажают
восприятие расстояния. Во время движения зеркала должны всегда
находиться в открытом положении.
Рекомендуется внимательно ознакомиться с приведенными ниже предупреждениями.
В аварийных ситуациях рекомендуется звонить по телефону горячей линии, указанному в гарантийной книжке.
Ближайший сервисный центр Fiat можно найти, зайдя на сайт www.fiat500.com .
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
1) КЛЮЧИ
Нажимайте кнопку B (рис. 9), держа ключ на расстоянии от тела,
особенно от глаз и легко портящихся предметов (например, одежды).
Не оставляйте ключ без присмотра, чтобы кто-нибудь, особенно
ребенок, не мог взять его в руки и случайно нажать на кнопку.
2) ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
• Никогда не вынимайте ключ из замка, когда автомобиль находится в
движении.
При первом же повороте рулевое колесо автоматически
заблокируется. Это правило действует всегда, в том числе и во время
буксировки автомобиля.
• Категорически запрещается производить какие бы то ни было
послепродажные работы с внесением изменений в конструкцию
рулевого управления или рулевой колонки (например, установку
противоугонной системы), которые могут вызвать, помимо снижения
характеристик автомобиля и аннулирования гарантии, серьезные
проблемы с безопасностью, а также несоответствие автомобиля
условиям омологации.
•В случае повреждения замка зажигания (например, при попытке угона)
проверьте его исправность на станции техобслуживания Fiat, прежде
чем возобновить нормальное пользование автомобилем.
•Выходя из автомобиля, никогда не оставляйте ключ в замке зажигания
во избежание нечаянного включения отдельных устройств и систем.
Не забывайте взводить стояночный тормоз.
Включите первую передачу, если автомобиль стоит на подъеме, или
заднюю передачу, если он стоит на спуске. Никогда не оставляйте
детей в автомобиле без присмотра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
188( ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)
7) ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (D.R.L.)
•Во время движения автомобиля в дневное время дневные ходовые огни
служат в качестве альтернативы фарам ближнего света в странах,
где их включение является обязательным, а также в местах, где
такого предписания нет, но их включение допустимо.
•Дневные ходовые огни не заменяют лампы ближнего света во время
движения автомобиля в туннелях или в ночное время.
•Использование дневных ходовых огней регламентируется правилами
дорожного движения страны, где вы находитесь. Соблюдайте такие
предписания.
8) СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Если после столкновения чувствуется запах топлива или замечены
утечки из системы подачи топлива, не включайте оборудование во
избежание опасности возгорания.
9) ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
•Прикуриватель сильно нагревается. С прикуривателем следует
обращаться осторожно и не допускать к нему детей, т. к.
существует опасность возгорания или ожогов. Обязательно
проверяйте отключение прикуривателя.
•К розетке (прикуривателю) можно подключать приборы, мощность
которых не превышает 180 Вт (с максимальным потребляемым
током 15 А).
•Не управляйте автомобилем с открытыми ящиком или отсеком
для мелких вещей: это может привести к травмам пассажира в
случае аварии.
•На обеих сторонах солнцезащитного козырька пассажирского
сиденья имеется табличка с указанием о необходимости выключения
подушки безопасности, если в автомобиле установлено автокресло
для ребенка, обращенное против направления движения.
Всегда придерживайтесь указаний, содержащихся на этой табличке.
10) КРЫШНЫЙ ЛЮК – ОТКРЫВАЮЩИЙСЯ ВЕРХ С
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Выходя из автомобиля, всегда извлекайте ключ из замка зажигания во
избежание опасности для оставшихся в машине пассажиров от вслучае самопроизвольного включения этих устройств. Ненадлежащее
использование данных устройств может оказаться опасным. До и во
время приведения в действие этих устройств всегда следите за тем,
чтобы пассажиры не подвергались опасности получения травм,
которые могут быть вызваны как самими движущимися
устройствами, так и личными вещами пассажиров, затянутыми или
сдавленными ими во время перемещения.
11) ВЕРХ
•Не приближайте руки к рычажным механизмам открывающегося верха
во время маневров открытия/закрытия или при остановившемся верхе
при прерывании цикла: это может привести к повреждениям или
травмам.
• Не подпускайте детей к зоне вращения открывающегося верха во
время его движения.
12) ДВЕРИ
Перед открытием любой двери убедитесь, что это действие
выполняется в условиях полной безопасности. Открывайте двери
только на стоящем автомобиле.
13) БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
•При использовании багажника не превышайте максимально
допустимые нагрузки, см. раздел «Технические данные». Убедитесь
также, что предметы в багажном отделении правильно размещены во
избежание их смещения вперед во время резкого торможения, что
может привести к травмам пассажиров.
•При движении не оставляйте открытой багажную дверь: выхлопные
газы могут попасть в салон.
•Если движение осуществляется в местах, где затруднена заправка
топливом, и поэтому необходимо перевозить бензин в запасной
канистре, необходимо соблюдать при этом положения действующего
законодательства, используя только сертифицированные и
соответствующим образом закрепленные канистры. Даже при
соблюдении таких условий повышается риск возникновения пожара в
случае ДТП.

189( ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)
•Во время открытия двери багажного отделения следите за тем,
чтобы не задеть предметы, находящиеся на багажных дугах на
крыше.
•Проверьте, чтобы спинки были правильно закреплены с обеих
сторон, чтобы в случае резкого торможения они не могли быть
отброшены вперед и травмировать пассажиров.
14) НАКРЫШНЫЙ БАГАЖНИК/КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЛЫЖ
•Тщательно соблюдайте положения действующего
законодательства в отношении максимальных габаритных
размеров.
•Нив коем случае не превышайте максимально допустимые нагрузки,
указанные в разделе “Технические данные”.
•Равномерно распределяйте груз и при управлении автомобилем
учитывайте повышенную чувствительность автомобиля к
боковому ветру.
Через несколько километров пробега проверьте затяжку крепежных
винтов креплений.
•Прежде чем трогаться с места, проверяйте правильность
установки поперечных багажных дуг.
15) СИСТЕМА ABS – СИСТЕМА ESC
•Система ABS максимально использует доступное сцепление колес с
грунтом, но не может его увеличить, поэтому, в любом случае,
необходимо проявлять осторожность на скользком дорожном
покрытии, избегая неоправданного риска.
•Если в момент срабатывания системы ABS ощущаются биения
тормозной педали, не ослабляйте давление и продолжайте сильно
нажимать на педаль без каких-либо опасений; это обеспечит
минимальный тормозной путь автомобиля с учетом условий
дорожного покрытия.
•Срабатывание системы ABS указывает на то, что близок предел
сцепления между шинами и дорожным покрытием: в этом случае
необходимо снизить скорость, чтобы привести ее в соответствие с
доступным сцеплением. • Для максимальной эффективности действия тормозной системы
необходим период приработки, равный примерно 500 км. В течение
этого периода целесообразно не выполнять слишком резких,
многократных и продолжительных торможений.
• Системы ABS, ESC и ASR не способны изменить естественные законы
физики и не могут повысить доступное на данном дорожном покрытии
сцепление.
• Системы ABS, ESC, ASR и HBA не способны предупредить несчастные
случаи, включая и связанные с повышенной скоростью на поворотах, с
управлением автомобилем на покрытиях с низким сцеплением или с
аквапланированием.
• Характеристики систем ABS, ESC, ASR и HBA ни в коем случае не должны
подвергаться испытаниям за счет безответственного и опасного
стиля вождения, который может поставить под угрозу вашу
безопасность и безопасность других людей.
•В момент срабатывания системы Mechanical Brake Assist бывает
слышен шум от ее работы.
Такое явление следует считать нормальным. Во время торможения
продолжайте плотно давить на педаль тормоза.
•Если загорается только световой индикатор
xна панели приборов
(вместе с сообщением на многофункциональном дисплее, для
моделей/рынков, для которых это предусмотрено), немедленно
остановите автомобиль и обратитесь на ближайшую станцию
техобслуживания Fiat. Возможная утечка жидкости из гидравлической
системы нарушает работу тормозов как традиционного типа, так и с
системой антиблокировки колес.
•Наличие систем ESC и ASR не должно побуждать водителя к
необоснованному и неоправданному риску при вождении.
Поведение при управлении автомобилем должно всегда
соответствовать условиям дорожного покрытия, обзора и
интенсивности дорожного движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.
•Системы ABS, ASR и ESC продолжают работать и при использовании
запасного колеса (там, где это предусмотрено).
Однако следует помнить, что запасное колесо меньше по размеру

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
190( ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ))
обычных шин и поэтому его сцепление с дорожным покрытием ниже
по сравнению с другими шинами автомобиля.
•Для правильной работы систем ABS, ESС и ASR необходимо, чтобы на
всех колесах автомобиля были установлены шины одной марки и
одного типа, чтобы они были в идеальном состоянии и, главное,
чтобы тип, марка и размеры шин соответствовали предписанным.
•Система HH не является стояночным тормозом, поэтому нельзя
оставлять автомобиль, не взведя рычаг стояночного тормоза, не
выключив двигатель и не включив первую передачу, приведя
автомобиль на стоянке в безопасное состояние.
•В ситуациях небольшого наклона (меньше 8%), при нагруженном
автомобиле или с прикрепленным прицепом (если это
предусмотрено), система HH может не сработать и вызвать
небольшое смещение автомобиля назад с соответствующим
увеличением риска столкновения с другим автомобилем или
препятствием.
Ответственность за безопасность дорожного движения всегда и при
всех обстоятельствах лежит на водителе.
•Система HBA не может повысить сцепление шин с дорожным
покрытием выше пределов, установленных физическими законами:
всегда будьте осторожны и следите за условиями дорожного
покрытия.
•Система HBA лишь помогает при управлении автомобилем:
водитель всегда должен быть внимательным во время вождения.
Ответственность во время управления всегда лежит на водителе.
16) КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
•Перед поднятием капота убедитесь, что рычаг
стеклоочистителя не поднят с ветрового стекла.
•Неправильное размещение опорной стойки может вызвать резкое
падение капота.
Выполняйте эту операцию только на остановленном
автомобиле.
•Соблюдайте меры предосторожности при работе с горячим
двигателем во избежание получения ожогов. Не касайтесь рукамиэлектровентилятора: он может прийти в движение даже при
извлеченном ключе зажигания. Подождите, пока двигатель остынет.
•Не допускайте попадания шарфов, галстуков и развевающихся
частей одежды в движущиеся органы: существует опасность их
затягивания и как следствие - причинение серьезных травм людям, их
носящим.
Из соображений безопасности капот во время движения всегда должен
быть плотно закрыт. Поэтому всегда проверять правильное
закрытие и блокировку капота. Если во время движения видно, что
капот закрыт не полностью, нужно немедленно остановиться и
закрыть его должным образом.
•Поднимайте капот обеими руками. Прежде чем поднять капот,
убедитесь, что рычаги стеклоочистителя не подняты с ветрового
стекла, что автомобиль полностью остановлен и что стояночный
тормоз включен.
17) КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ
•Категорически запрещается производить какие бы то ни было
послепродажные работы с внесением изменений в конструкцию
рулевого управления или рулевой колонки (например, установку
противоугонной системы), которые могут вызвать, помимо снижения
характеристик автомобиля и аннулирования гарантии, серьезные
проблемы с безопасностью, а также несоответствие автомобиля
условиям омологации.
• Перед любой операцией по техобслуживанию обязательно
выключите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и включите
блокировку рулевого управления, особенно в том случае, когда колеса
автомобиля подняты над землей. Если это невозможно
(необходимость оставить ключ зажигания в положении MAR или
поддерживать двигатель во включенном состоянии), выньте главный
защитный предохранитель электроусилителя рулевого управления.
18) ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ
Ответственность за парковку и другие опасные действия всегда
лежит на водителе. Перед выполнением таких маневров обязательно
убедитесь, что в радиусе их действия нет людей (особенно детей) и
животных.