2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

231
Visiopark 1
Tööpõhimõte
Kaamerate poolt edastavad pildid võivad
paista moondununa keskkonna tõttu
(välised tingimused, juhtimisviis jne).
Varjud päikeselise ilmaga või ebapiisav
valgus võib pildi tumedamaks muuta ja
kontrastsust vähendada.
Kuva kaob automaatselt, kui sõidukiirus
ületab umbes 10 km/h,
Funktsioon lülitub automaatselt välja
umbes 7


sekundit pärast tagurpidikäigult
väljumist või mõne ukse, pakiruumi
avamist.
See süsteem võimaldab sõiduki tagaosas
asuvate kaamerate abil kuvada näidikuteplokile
sõiduki lähiümbruse.
Tagumisel ja/või eesmisel kaitseraual asuvad
parkimisandurid täiendavad ülaltvaate andmeid
(paremalt poolt).
Lisaks ülaltvaatele (parem pool) võib valida
veel mitut vaadet (vasakust poolest):
-
t

avaline tagantvaade,
-

1

80° tagantvaade,
-
su

umitud vaade taha. Süsteem kuvab kontekstuaalset vaadet (vasak
pool) ja ülaltvaadet sõiduki ümbrusesse jäävast
alast.
Vaikimisi

on

aktiveeritud

automaatrežiim.
Sellel

režiimil

valib

süsteem

parima

kuvatava
v
aate (standard või suumitud) olenevalt
parkimisabi poolt edastatud infost.
180° vaadet saab valida ainult menüüdest. Tagakaamera abil salvestab süsteem
manööverdamise ajal sõiduki ümbruse.
Manööverdamise ajal taasesitatakse (siniste
konksude vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist
ja selle lähiümbrusest.
See pilt lihtsustab sõiduki suunamist parkimise
ajal ja läheduses asuvate takistuste märkamist.
See vaade kustub automaatselt, kui sõiduk liiga
kauaks seisma jääb.
6
Juhtimine

232
Vaade taha
Pakiruumil, tagumisel uksel asuva kaamera
aktiveerimiseks valige tagurpidikäik.
„Standard“180° vaade
Sõiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.
Sõiduki laiust (koos küljepeeglitega) kujutavad
sinised jooned suunduvad vastavalt rooli
asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon tähistab
kaitserauast 30
cm kaugusel olevat ala ja kaks
sinist joont vastavalt 1
m ja 2 m kaugusel olevat
ala.
See
vaade on saadaval automaat režiimiga või
v

aate muutmise menüüst valitav. 180° vaade võimaldab parkimiskohalt välja
tagurdada nii, et teised sõidukid, jalakäijad ja
jalgratturid on vaateväljas.
Seda vaadet ei soovitata kasutada ter ve
manööverduse ajal.
See vaade jaotub järgmiselt:
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Tagumine parkimisabi võimaldab samuti
sõiduki ümbruses toimuva kohta infot
saada.
Takistused võivad tunduda tegelikkusest
kaugemal asuvat.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
ka külgedel toimuvat kontrollida.
„Zoom“
Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukit takistuste vahel manööverdada.
See
vaade on saadaval automaat režiimiga või
v

aate muutmise menüüst valitav.
Juhtimine

233
„AUTO“ režiim
Kiirkäivitamine
Aktiveerimine
Aktiveerimine toimub tagurpidikäigu valimisel
automaatselt.
Funktsioon kuvatakse puutetundlikul ekraanil.
Kuvatava akna sulgemiseks vajutage vasakul
ülanurgas asuvale punasele ristile. Funktsioon blokeerub automaatselt
haagise või jalgrattahoidja paigaldamisel
haakekonksule (sõiduk, millel on tootja
juhiste järgi paigaldatud haakekonks).
Kontrollige regulaarselt kaamera objektiivi
puhtust.
Puhastage tagurduskaamerat regulaarselt
kuiva pehme lapiga.
See

režiim

aktiveeritakse

vaikimisi.
Tagakaitseraual asuvate andurite abil
võimaldab automaatvaade lülituda
tagantvaatelt ümber ülaltvaatele, kui sõiduk
manööverdades takistusele läheneb punase
joone (alla 30

cm) tasemel. Ekraanile kuvatakse sõnum (inglise keeles),
mis soovitab teil enne manööverdamist sõiduki
ümbrust kontrollida.
Sellele alale vajutades võite alati
kuvamisrežiimi
v

alida.
See
r

ežiim
v

õimaldab
k

uvada
v

õimalikult
k

iiresti
t

äiendavat vaadet (vasak pool) ja ülaltvaadet. Alamenüü kuvamiseks valige üks neljast
vaatest:
„Standard“. „18 0 ° v a a d e “.
„ Zoom“.
„ AUTO-režiim“.
6
Juhtimine

234
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvide rõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku (ka varuratta
rõhku) kord kuus ja enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab juhitavust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit). Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3


baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Varuratas
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest hoiatusest annab märku
tule pidev põlemine, helisignaal ja,
olenevalt paigaldatud seadmetest,
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P

eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Ärge piirduge
visuaalse kontrollimisega.
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Või
F

K

ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
Või
F

K

ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
Juhtimine

235
Hoiatus on aktiivne kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist.Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse, kui süüde
on sees ja sõiduk seisab. Süsteem peab uusi salvestatud rõhu
parameetreid näidisparameetriteks.
Autoraadioga
Valige menüüst „
Personalisation-
configuration “ (isiklikud seaded)
punkt „ Rehvirõhuandurite
lähtestamine “.
Puutetundliku ekraaniga
Valige menüüst
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “
punkt „ Rehvirõhuandurite
lähtestamine “.
Kinnitage käsk, vajutades nupule „ Jah“,
lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Töörike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel jääb
põlema ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega. Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteemi kontrollida CITROËN
edasimüüjal või kvalifitseeritud töökojas.
Pärast mistahes tööde teostamist
süsteemi juures tuleb iga rehvi rõhk üle
kontrollida ja seejärel andurite süsteem
lähtestada.
6
Juhtimine

LISAGE JULGELT
TOTAL QUARTZ-i
MÄÄRDEID
Juba üle 45 aasta on TOTAL ja
CITROËN jaganud ühiseid väärtusi:
tippkvaliteet, loovus ja tehnoloogiline
uuenduslikkus.
Samadele väärtustele põhinedes
töötas TOTAL välja TOTAL QUARTZ
määrete sarja, mis on kohandatud
CITROËN-i mootoritele, muutes
need veelgi säästlikumaks ja
keskkonnasõbralikumaks.
TOTAL ja CITROËN on testinud
oma toodete usaldusväärsust
ja tulemuslikkust rallivõistluste
ekstreemsetes tingimustes.
Valige TOTAL QUARTZ
määrded, et hooldada oma
sõidukit, ja pikendate mootori
eluiga ja tagate optimaalse
tulemuslikkuse.

237
Kütus
Kütusepaagi maht: umbes 69 liitrit.
Kütuseluugi avamine.
Stop & Start süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage kindlasti süüde võtme või
S

TART/STOP nupu abil välja, kui sõidukis
on Võtmeta sissepääs ja käivitamine. Tankida tuleb vähemalt 8
liitrit kütust, et
kütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib tekkida õhu sissevoolamise
heli. Selline vaakum on normaalne ja seda
põhjustab kütusesüsteemi õhukindlus.
F
V
alige hoolikalt teie sõiduki mootori
jaoks sobivat kütust andev pump (vt
meeldetuletussilti kütusepaagi kaane all).
F K ui teie sõidukil on tavaline võti, sisestage
see korki ja keerake vastupäeva. F

E
emaldage kork ja asetage see oma alusele
(luugil).
F
S
isestage püstol lõpuni täiteavasse (samal
ajal tagasilöögiklappi A vajutades).
F
T
äitke paak. Ärge jätkake pärast otsaku
kolmandat väljalülitumist, kuna see võib
põhjustada tõrkeid.
F
P
ange kork tagasi ja keerake seda
päripäeva.
F
L
ükake tankimisluuki selle sulgemiseks
(sõiduk ei tohi olla lukustatud).
F

P
eate mootori välja lülitama.
F

K
ui teie sõidukil on Võtmeta sissepääs ja
käivitamine, avage sõiduki lukustus.
F

A
vage kütuseluuk.
7
Praktiline informatsioon

238
Kui teie sõidukis on liuguksed, ärge avage
vasakpoolset liugust, kuna see võib
tankimise ajal kütuseluuki kahjustada.
Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra. Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik enne
mootori käivitamist paak tühjendada ja
uuesti täita.
Madal kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on tur vaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite. Kui see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis alles vähem kui 8 liitrit kütust.
Tankige esimesel võimalusel, et vältida kütuse
otsalõppemist.
Vale kütuse tankimise
takistus (diisel)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist. Aeglane kanistrist tankimine on võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge täitepüstolit otse vastu vale kütuse
takistusseadme luuki.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Kõikides diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse tankimise takistust, seega
enne välismaale sõitmist soovitame
küsida CITROËN esindusest järele, kas
teie sõiduk sobib tankimisvahenditega
selles riigis, kuhu te sõidate.
Kui sisestate diislikütuse paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik luugi
taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
Praktiline informatsioon