2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

215
Põhjalikumat infot
kiiruspiirangute tuvastuse ja
mällusalvestamise kohta leiate
vastava teema alt.
Ettevaatuse huvides soovitame valida
püsikiiruse, mis on lähedal teie praegusele
sõidukiirusele.
Sõidukitevaheline vahemaa
- vajutades nupule 5 , kui sõidukis on kiiruste
mällusalvestamise funktsioon:
F

k
uus mällusalvestatud kiirust kuvatakse
puutetundlikule ekraanile,
F

v
alige kiirus: see kuvatakse
näidikuteplokki.
Valikuaken sulgub mõne hetke pärast.
Muudatus võetakse seejärel arvesse. -
v ajutades nupule 5, kui teie sõidukis on
kiirusepiirangute tuvastus:
F

m
ällusalvestatud kiirus kuvatakse
näidikuteplokki,
F

k
iiruse salvestamiseks vajutage uuesti
nupule 5 .
Näit kuvatakse kohe näidikuplokki. Sõiduki esiosas asuva 100
meetrise ulatusega
radari abil tuvastab see süsteem eessõitva
sõiduki.
Süsteem kohandab automaatselt sõiduki kiirust
eessõitva sõiduki kiirusega.
Kui eessõitev sõiduk sõidab aeglasemalt,
vähendab süsteem sujuvalt teie sõiduki kiirust
mootorpidurduse abil (nii, nagu juht vajutaks
nupule „ -“).
Kui teie sõiduk on ees liikuvale sõidukile liiga
lähedal või läheneb sellele liiga kiiresti, siis
aktiivne püsikiirusehoidja deaktiveeritakse.
Juhti hoiatatakse helisignaali ja teatega.
Kui eessõitev sõiduk kiirendab või vahetab
sõidurada, siis kiirendab püsikiirusehoidja
aega-mööda, et tulla tagasi püsikiiruse juurde.
Kui juht lülitab sisse suunatule, et aeglasest
sõidukist mööda sõita, laseb dünaamiline
püsikiirusehoidja eessõitjale möödasõiduks
lähemale sõita ilma piirkiirust ületamata.
6
Juhtimine

216
Sõidukitevahelise vahemaa
muutmine
Need väärtused jäävad mällu olenemata
funktsiooni olekust.Kui sõidukitevahelise vahemaa radar
tuvastab eessõitva sõiduki ja valitud
sõidukiirus on selle omast oluliselt
suurem, siis süsteem ei aktiveeru ja
ilmub teade Activation not possible,
conditions unsuitable (süsteem ei tööta:
kiirus on vale), mis jääb näidikule seniks,
kuni tingimused võimaldavad süsteemi
aktiveerida.
Sõidukitevaheline vahemaa salvestub
süüte väljalülitamisel mällu.
Programmeeritud kiiruse
ületamine
F Vajutage nupule 6 , et valida uus
sõidukitevaheline vahemaa 3 etteantud
taseme hulgast ( Lähedal, Normaalne ,
Kaugel (lähedal, normaalne, kaugel)). Gaasipedaalile vajutades saab
programmeeritud kiirust ajutiselt
ületada.
Püsikiiruse taastamiseks piisab, kui
võtate jala gaasipedaalilt.
Paus
Adaptiivset püsikiiruse hoidjat saab ajutiselt
välja lülitada
käsitsi või automaatselt: -
s

õidukitevahelise vahemaa piiri ületamisel
(ar vutatakse vastavalt teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiiruse suhtele ja valitud
sõidukitevahelisele vahemaale),
-
k
ui vahe teie ja eessõitva sõiduki vahel on
liiga väike,
-
k
ui teie ees sõitva sõiduki kiirus on liiga
madal,
-
k
ui teie sõiduki kiirus on liiga madal.
Erinevad olukorrad ja
vastavad hoiatused
Järgnevas tabelis on ära toodud erinevate
olukordadega seotud hoiatused ja teated.
Need hoiatused ei ilmu üksteise järel.
Programmeeritud kiiruse tahtmatu ületamise
korral, näiteks tugeval kallakul, hakkab
sõidukiiruse näit näidikuplokis vilkuma.
-
v

ajutades piduri- või siduripedaalile,
-

ES

P süsteemi töölehakkamisel tur valisuse
tagamiseks,
Juhtimine

217
PiktogrammVastav teade Kommentaarid
Sõidukit ei tuvastatud: süsteem töötab ainult tavalise püsikiirusehoidjana.
Radar tuvastas sõiduki: süsteem töötab tavalise püsikiirusehoidjana.
„SPEED ADJUSTED“ Tuvastati sõiduk, mis on liiga lähedal või mille kiirus on valitud püsikiirusest madalam.
Süsteem kasutab mootorpidurit aeglustamiseks (kuni 30
km/h) ja sõidukiiruse hoidmist
eessõitva sõiduki omaga võrdsena, et pidada kinni programmeeritud sõidukite vahelisest
ajast.
Eessõitva sõiduki taga automaatselt aeglustades võib teie tegelik sõidukiirus olla suurem,
kui kuvatav „kohandatud kiirus“.
„SPEED ADJUSTED“ Kui kohandatud kiirus jõuab teatud piirini (piirkiirus – 30


km/h), siis kohandatud kiiruse näit
ja valitud sõidukiiruse näit vilguvad, et teavitada funktsiooni automaatsest väljalülitumisest.
„Cruise control paused“. Kui süsteem ületab piirkiiruse ja kui juht ei reageeri (suunatule sisselülitamine, sõidurea
vahetamine, kiiruse vähendamine), läheb süsteem automaatselt pausile.
Väljalülitumise teatega kaasneb helisignaal.
6
Juhtimine

218
Kui adaptiivne püsikiiruse hoidja
automaatselt pausile läheb, saab seda
taasaktiveerida alles siis, kui kõik
ohutustingimused on uuesti täidetud.
Teadet „ Activation not possible, conditions
unsuitable“ (süsteem ei tööta, kiirus on
vale) kuvatakse seni, kuni aktiveerimine
on võimatu.
Kui tingimused võimaldavad, võib
funktsiooni uuesti aktiveerida, vajutades
nupule 2 (SET+) või 3 (SET-), et
salvestada praegust sõidukiirust uueks
püsikiiruseks, mitte nupu 4
(sisse/välja)
abil, mis taasaktiveeriks funktsiooni
eelmise püsikiirusega, mis võib sõiduki
praegusest kiirusest oluliselt erineda.
Piirangud
Reguleerimisulatus on piiratud
maksimaalsele kiiruse erinevusele 30 km/h
programmeeritud kiiruse ja tegeliku kiiruse
vahel.
Kui vahemaa on liiga väike, läheb süsteem
pausile.
Adaptiivne püsikiirusehoidja kasutab
pidurdamiseks ainult mootorpidurdust. Seega
aeglustab sõiduk aeglaselt nagu siis, kui jala
gaasipedaalilt tõstate.
Süsteem läheb automaatselt pausile, kui: -

k
ui eessõitev sõiduk aeglustab tugevalt või
järsult ja juht ei pidurda,
-
k
ui mõni sõiduk tuleb teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
-
k
ui süsteem ei suuda piisavalt aeglustada,
et jätkata tur valise vahe hoidmist, näiteks
tugeval kallakul.
Kuna radari tuvastusulatus on suhteliselt
piiratud, ei pruugi süsteem tuvastada:
-
k
itsamaid sõiduvahendeid, näiteks
mootorrattaid,
-
s
õidureast kõrvale kaldunud sõidukeid,-
k

urvi sisenevaid sõidukeid,
-
s
õidukeid, mis vahetavad sõidurada liiga
hilja.
Püsikiirusehoidja ei võta arvesse:
-
sei
svaid sõidukeid,
-
v
astassuunas liikuvaid sõidukeid.
Töörike
Dünaamilise püsikiirusehoidja rikke korral
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade
Driving aid functions fault.
Pöörduge CITROËN edasimüüja või
kvalifitseeritud töökoja poole, kes süsteemi üle
vaatab.
Juhtimine

219
Dünaamiline püsikiirusehoidja töötab nii
päeval kui öösel, nii uduse ilmaga kui ka
mõõduka vihmasajuga.
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi, vaid
ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud: kiirust ei
reguleerita, kui erinevus programmeeritud
kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga
suur.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust
kohandada: püsikiirusehoidja lülitub
automaatselt välja.Kokkupõrkeohu hoiatus ja
Active Safety Brake
Töötingimused
Kokkupõrkeohu hoiatus süsteem hakkab
tööle:
-

k
ui numbrimärgiga sõiduk sõidab või seisab
samas sõidureas teie sõiduki ees,
-
j

alakäijate puhul,
-

s
õidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja
5
km/h juures).
Active Safety Brake süsteem hakkab tööle:
-

s
õidukiirusel 5 -140 km/h liikuvate sõidukite
puhul,
-

s
õidukiirusel alla 80 km/h seisvate sõidukite
puhul,
-
s

õidukiirusel alla 60

km/h jalakäijate puhul,
-

k
ui reisijate tur vavööd on kinni,
-

k
ui juht ei kiirenda järsult,
-

k
ui sõiduk ei ole järsus kur vis.
Active Safety Brake süsteem ei tööta, kui:
-
e

sikaitseraud on kahjustatud,
-

s
üsteem on viimase 10 sekundi jooksul
tööle hakanud,
-
e

lektrooniline stabiilsusprogramm ei tööta
korralikult.
Kokkupõrkeohu hoiatus süsteem hoiatab
juhti, kui tekib kokkupõrke oht ees oleva
sõidukiga või sõidurajal viibiva jalakäijaga.
Süsteem Active Safety Brake sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt
kiiresti ja ei rakenda sõiduki pidureid.
Kui juht ei tegutse, aitab see vältida
kokkupõrget või piirab kokkupõrke raskust,
vähendades teie sõiduki kiirust.
Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat
radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.
6
Juhtimine

220
Tööpiirangud
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
s
õidukile on paigaldatud haagis,
-

k
atuseraamil olev koorem ulatub üle
esiklaasi (nt: pikad esemed),
-
t

öötava mootoriga sõidukit pukseerides,
-

s
õidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (kui on olemas),
-
t

öökohas hoolduse ajal,
-


automaatpesulas,
-

p
idurituled ei tööta. Süsteemi piirangute tõttu võib juhtuda,
et hoiatusi ei edastata, edastatakse liiga
hilja või need tunduvad põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati olla valvel ja valmis
reageerima avarii vältimiseks.Kokkupõrkeohu hoiatus
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja valitud hoiatuse tasemest
võib süsteem edastada mitme taseme hoiatusi
ja kuvada teateid näidikuteplokki.
Need andmed projitseeritakse ka
esiklaasile. Täpsemat infot Head Up
Display kohta leiate vastava teema alt.
Ta s e 1 : ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse sõnum, mis
soovitab teil olla tähelepanelik
sõidukile lähenedes. Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal.
Ta s e 2: visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse pidurdamise
käsk.
Selle hoiatuse tase põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamisel võetakse
ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne.).
Pärast kokkupõrget lülitub süsteem
automaatselt välja. Laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda üle kontrollida.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
1. taseme hoiatust ei edastata kunagi, kui
hoiatuse piiriks on valitud Lähedal.
Juhtimine

221
Hoiatuse edastamise piiride
programmeerimine
Hoiatuse edastamise piirid määravad ära,
millisel viisil teid teie sõiduki ees samas
sõidureas sõitvast või seisvast sõidukist või
jalakäijast teavitatakse.
Piire on kolm:
-
K
augel – hoiatus edastatakse aegsasti
(ettevaatlik sõit).
-

N
ormaalne .
-

L
ähedal – hoiatus edastatakse hiljem.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
„Personalisation-configuration “
valik „ Auto. emergency braking“.
Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„ Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„Collision risk alert and automatic
braking “.
Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Muudatuse salvestamiseks vajutage „ Kinnita“.
Active Safety Brake
Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli süsteemi
aktiveerumisel. Tähelepanu!
Kui automaatne
hädapidurdamine on aktiveerunud,
peate taastama kontrolli sõiduki üle
ja pidurdama pedaaliga automaatse
pidurdamise täiendamiseks või
lõpetamiseks.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaali.
Pidurduse aktiveerimispunkti saab
kohandada vastavalt juhi tegevusele,
näiteks rooli keeramisele või
gaasipedaalile vajutamisele.
Süsteemi tööst annab märku piduripedaali
kerge vibreerimine.
Kui sõiduk peatub täielikult, säilib
automaatne pidurdamine 1-2 sekundi
jooksul.
Kui automaatne hädapidurdusfunktsioon
ei ole aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse
ajal kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et
takistada sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Selle funktsiooni, mida kutsutakse ka
automaatseks hädapidurdamiseks, eesmärgiks
on vähendada kokkupõrke kiirust või vältida
laupkokkupõrget juhul, kui juht ei sekku.
Süsteem mõjutab radari ja kaamera abil sõiduki
pidureid.
6
Juhtimine

222
Kui automaatne hädapidurdusfunktsioon
ei ole aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.
Intelligentne hädapidurdusabi
Juhul, kui juht otsasõidu vältides piisavalt
tugevalt ei pidurda, pidurdab süsteem ise
sõidukit.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Hoiatuse ja pidurduse
blokeerimine / aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse funktsioon iga kord
käivitamisel.
Funktsiooni saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
„Personalisation-configuration “
valik „ Auto. emergency braking“.
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„Collision risk alert and automatic
braking “.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis see märgutuli,
kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Rikke püsimisel pöörduge süsteemi
kontrollimiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Kui üks kahest andurist (kaamera või
radar) on kinni kaetud või nähtavus
häiritud ja teise anduri töö on normaalne,
siis süsteem töötab, aga piirangutega.
Spetsiaalset teadet ei edastada ja
märgutuli ei sütti.
Radari korraliku töö tagamiseks ärge
värvige esikaitserauda.
Halva ilma korral (väga tugev vihm, radari
ja kaamera ette kogunenud lumi) võib
süsteemi töö olla häiritud ja ekraanile
kuvatakse veateade. Seni, kuni teade on
ekraanil, funktsioon ei tööta.
Juhtimine