2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER InstruksjonsbØker (in Norwegian)

111
F Løft denne hendelen (men ikke forbi motstandspunktet) og skyv det hele
fremover eller bakover.
F

S
lipp hendelen når ønsket posisjon er nådd.
F

S
jekk at bordet står støtt i skinnen i ønsket
posisjon. Dersom det ikke er tilfellet, skyv
det lett videre til neste låsehakk på skinnen.
Bordet kan skyves på enten det er
foldet sammen eller ikke. Men av
sikkerhetsgrunner anbefales det å skyve
på det i sammenfoldet stilling.
For at flyttingen av bordet skal gå fint må
du påse at ingen gjenstander er i veien
langs skinnen i gulvet.
Før du manøvrerer bordet, må du
kontrollere at det ikke befinner seg noe på
bordet.Folde ut
F Bruk hendelen på oversiden og løft opp hele bordet til det går i lås.
F

T
rekk hver bordplate helt opp og drei dem
rundt mot hver side til de er vannrette.
Folde inn/ut
F Løft opp hver bordplate, forbi det harde punktet, helt til platene er i loddrett posisjon.
F

S
kyv hver plate ned i rommene til de går i
lås.
F

S
kyv på hendelen, og vipp det hele nedover
til bordet går i lås.
Før du stuer unna bordplatene, sjekk at de
er klare. Før du folder sammen det hele,
sjekk at de to platene er forsvarlig låst i
nedre posisjon, og at ingenting befinner
seg i drikkeboksholderne (eksempel:
drikkeboks, penn, o.l.).
3
Ergonomi og komfort

112
Demontere et sete
F Løft hendelen helt opp for å frigjøre festepunktene og vipp hele bordet fremover.
F

T
a hele bordet ut gjennom sidedøren i 2.
seterad.
Påse at ingen gjenstander er i veien for
skinnen i gulvet, slik at bordet kan tas ut
uten problemer.
Snu retningen
For bedre komfort, fjern et sete.
Når bordet er demontert, kan det snus 180°.
Drikkeboksholdere
Enhver væske som befinner seg i en
drikkeboks/et krus kan renne over, og
utgjør en risiko. Vær ekstra forsiktig.
Bruk aldri bordet i denne posisjonen når
bilen kjører.
Du kan plassere 2 drikkebokser eller krus,
eller mindre gjenstander (eksempel: bankkort,
flyttbart askebeger, penn, o.l.) midt i det
utfoldede bordet.
Ergonomi og komfort

113
Montering
F Sjekk at ingenting er i veien for skinnen og hindrer korrekt fastlåsing.
F

S
jekk at hendelen er i øvre posisjon
(låsemekanismen er aktivert). Hvis ikke, løft
hendelsen så langt det går for å aktivere
mekanismen.
F

P
lasser fremre del av bordet på skinnen.
F

P
ass på at ikke hendelen blir forstyrret, og
vipp det hele bakover til du hører at det går i
lås.
F

S
jekk at bordet er låst i skinnen. Dersom det
ikke er tilfellet, skyv det lett videre til neste
låsehakk på skinnen. Hvis ikke, kan det medføre personskader
ved kollisjon eller ved bråbremsing.
F
S
lipp hendelen slik at føringen låser seg i
skinnen.
Vær oppmerksom på passasjerenes føtter
når bordet håndteres.
Oppbevaring utenfor
skinnene
Ved demontering og oppbevaring av
bordet utenfor bilen, oppbevar det på et
rent sted for å unngå at urenheter eller
fremmedlegemer trenger inn i bordets
mekanismer.
Bordet må plasseres utenfor bilen, på en
vannrett plan flate, og det skal hvile mot
føringene slik at ikke de synlige delene blir
skadet. Vær oppmerksom på at det monterte
bordet utenfor bilen har en vinkel på høyre
eller venstre side.
3
Ergonomi og komfort

114
Hvis du ønsker å flytte bordet eller et
individuelt sete fram eller tilbake, må du
sørge for at seteryggen er oppreist og
bordet foldet sammen.Når du folder sammen bordene må du
være forsiktig slik at du ikke setter fast
hånden eller fingrene. Bruk håndtaket.
Plasser aldri varme gjenstander, som
kasseroller eller stekepanner på bordet.
Det er risiko for skade på bordet over flate
(brannrisiko). Når bordet er foldet ut kan hver bordplate
maksimalt bære 10 kg. Hvis du ikke
overholder denne maksvekten, kan bordet
bli skadet eller ødelagt.
Løft ikke opp bordet når det befinner seg
mellom to seter, da det kan beskadige
bordplatene.
Feilaktig bruk av bordet kan medføre
alvorlige skader.
Bruk aldri åpent eller utfoldet bord når
bilen kjører. Vær oppmerksom på at
enhver gjenstand som befinner seg på
bordet kan slynges ut som en prosjektil
ved bråbremsing.
Påse at bordet er forsvarlig ryddet bort i
nedre posisjon før du kjører av sted.
Man må ikke sette seg på eller lene seg
mot bordplatene.
En etikett på siden av bordet varsler om
dette.
Ergonomi og komfort

115
Manuelt klimaanlegg
Du kan likevel kjenne en liten luftstrøm så lenge motoren går.
1.Luftmengde.
2. Resirkulering av kupéluft.
3. Luftfordeling: Frontrute og siderutene.
4. Luftfordeling: Midtre luftdyse og
luftdysene på siden.
5. Luftfordeling: Fotbrønner.
6. Temperatur.
7. Klimaanlegg på/av.
Luftmengde
F Drei hjulet for å oppnå
ønsket luftmengde som
sørger for din komfort. Hvis du setter betjeningene for luftmengde
i posisjon 0 (av), vil ikke temperaturen i
bilen lenger kunne styres. Du kan likevel
fortsatt merke en svak luftstrøm som
skyldes bilens bevegelse forover.
Temperatur
F Drei hjulet fra «
LO»
(kulde) til « HI»
(varme) for å endre
temperaturen etter
ønske.
Regulering av luftfordeling
Frontrute og sidevinduer.
Midtre dyser og sidedyser.
Fotbrønnene.
Luftfordelingen kan endres ved å trykke på de
korresponderende taster.
Klimaanlegg
Når motoren går er klimaanlegget beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle årstider, når
vinduene er lukket.
Det brukes til å:
-
Å

senke temperaturen om sommeren.
-

Ø
ke effektiviteten på avduggingen om
vinteren, når temperaturen er over 3
°C.
Slå på
F Trykk på denne knappen, så tennes varsellampen.
3
Ergonomi og komfort

116
Klimaanlegget fungerer ikke hvis
regulering av luftstrøm er deaktivert.
Slå av
F Trykk på denne knappen igjen, varsellampen slukkes.
Automatisk klimaanlegg med to soner
1. Resirkulering av kupéluft.
2. Luftfordeling.
3. Regulering av temperatur på venstre
side.
4. Siktprogram.
5. Klimaanlegg på/av.
6. Automatisk komfortmodus.
7. Funksjonen Mono eller På/av for varme
og klimaanlegg bak (avhengig av
versjon).
8. Regulering av temperatur på høyre side.
9. Luftmengde.
Automatisk komfortmodusFor å unngå for mye kald luft i kupéen
når motoren er kald vil luftmengden
progressivt nå sitt optimale nivå.
I kaldt vær vil klimaanlegget sende varm
luft kun mot frontruten, siderutene og
passasjerenes føtter.
For å oppnå kald luft fortere
kan du bruke resirkulasjon av
inneluft i noen minutter. Gå
deretter tilbake til inntak av luft
utenfra.
Hvis klimaanlegget slås av, kan det få
uønskede følger (fuktighet, dugg). F

T

rykk på AUTO -knappen flere
ganger.
Aktivert modus vises i displayet som beskrevet
under: Gir mild og stille drift ved å begrense
luftmengden.
Gir det beste kompromisset mellom
komfortabel temperatur og stille
drift.
Gir en kraftig og effektiv luftstrøm.
Ergonomi og komfort

117
Manuell modus
Hvis du ønsker det, kan du gjøre et annet valg
i systemet ved å endre en innstilling. De andre
funksjonene styres automatisk.
Med en gang du endrer en regulering, vil
symbolet «AUTO» forsvinne.
Deaktivere systemet
F Trykk på denne tasten til
viftesymbolet forsvinner.
Dette nøytraliserer alle systemets funksjoner.
Temperaturen kontrolleres ikke lenger. Du kan
likevel fortsatt merke en svak luftstrøm som
skyldes bilens bevegelse forover.
Unngå langvarig resirkulering av kupéluft.
Det er fare for kondensdannelse og
dårligere luftkvalitet.
F

T
rykk på denne tasten for å
reaktivere systemet.
Temperatur
Føreren og passasjeren kan regulere
temperaturen separat for sine individuelle
b e h ov.
Verdien på skjermen er et komfortnivå, og er
ikke temperaturen i Celsius eller Fahrenheit.
F

S
kyve bryteren nedover
for å redusere verdien,
og oppover for å øke
den.
En innstilling på rundt 21 ºC gir optimal
komfort. Avhengig av behov er det vanlig
med en innstilling på mellom 18 ºC og 24 ºC.
Det anbefales å unngå forskjell på over 3
ºC
mellom innstillingen på høyre og venstre
side i kupeen.
Dersom temperaturen i kupeen er
veldig mye høyere eller lavere enn
komfortverdien når du setter deg i bilen, er
det ikke nødvendig å endre denne verdien
for å oppnå ønsket komfort raskere.
Systemet kompenserer for og korrigerer
automatisk temperaturforskjellen så raskt
som mulig. For automatisk avkjøling eller oppvarming
av kupeen er det mulig å justere
komfortverdien fra minimum 14 ºC og opp
til maksimalt 28 ºC.
Funksjonen «Mono»
F Skyv bryteren
nedover til LO vises
i displayet, eller
oppover til HI vises
i displayet.
Komfortnivået på passasjersiden kan stilles inn
på komfortnivå førerside (ensone). F

T

rykk på denne knappen for å
aktivere/deaktivere funksjonen.
Lampen på tasten er tent når
funksjonen er aktivert.
Funksjonen deaktiveres automatisk så
snart passasjeren(e) bruker betjeningen for
temperaturregulering.
3
Ergonomi og komfort

118
Varme – Klimaanlegg bak
F Trykk på denne knappen for å aktivere/deaktivere funksjonen.
For mer informasjon, se Varme –
Klimaanlegg bak .
Siktprogram
F Trykk på tasten « defroster» for
å avdugge eller avise frontruten
og sidevinduene raskere.
Systemet styrer automatisk klimaanlegget,
luftmengden, luftinntaket og fordeler
ventilasjonen optimalt mot frontrute og
sidevinduer. F

T
rykk på nytt på tasten « sikt»
for å stoppe programmet.
Eller F

T
rykk på tasten « AUTO»
for å komme tilbake
til det automatiske
komfortprogrammet.
Klimaanlegg
Når motoren går er klimaanlegget beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle årstider, når
vinduene er lukket.
Det brukes til å:
-
Å

senke temperaturen om sommeren.
-

Ø
ke effektiviteten på avduggingen om
vinteren, når temperaturen er over 3
°C.
Slå på
F Trykk på denne knappen, så tennes varsellampen.
Klimaanlegget fungerer ikke hvis
regulering av luftstrøm er deaktivert.
Slå av
F Trykk på denne knappen igjen, varsellampen slukkes.
Regulering av luftfordeling
F Trykk denne knappen flere ganger etter hverandre for å
rette luftstrømmen mot:
For å oppnå kald luft fortere
kan du bruke resirkulasjon av
inneluft i noen minutter. Gå
deretter tilbake til inntak av luft
utenfra. Hvis klimaanlegget slås av, kan det få
uønskede følger (fuktighet, dugg).
-

F

rontrute, sidevinduer, dyser og fotbrønner.
-
P

assasjerenes føtter.
-
M

idtdysene, sidedysene og passasjerenes
fø t t e r.
-
F

rontruten, siderutene, midtdysene,
sidedysene og passasjerenes føtter.
-
M

idtdysene og sidedysene.
-

F

rontruten og siderutene (avdugging og
avising).
Ergonomi og komfort