2018 CITROEN DS3 Návod na použití (in Czech)

135
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje pozornost
řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola) nebo
kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami se
zhoršují jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
se brzdná dráha a
dochází k předčasnému
opotřebení pneumatik, zejména ve ztížených
podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami zvyšuje
spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontrolky, zvukovým
signálem a zobrazením hlášení na
obrazovce.
F
O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudkého brzdění.
F
J

e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se pouze
s

vizuální kontrolou. F
P

okud máte k dispozici kompresor (například
ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky), zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách. Pokud není možné
kontrolu provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F
V p
řípadě proražení pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do resetování
systému.
Opětovná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo více kol je
třeba provést opětovnou inicializaci systému.
Před opětovnou inicializací zkontrolujte, zda
tlaky všech čtyř pneumatik jsou správné pro
jízdu vozidla a
v souladu s doporučeními na
štítku pro tlak pneumatik.
Pokud tlak bude v
době opětovné inicializace
nesprávný, systém detekce nedostatečného
nahuštění výstrahu nevydá.
06
Řízení

136
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži či
demontáži sněhových řetězů.
Systém je třeba resetovat se zapnutým
zapalováním , když vozidlo stojí, a
to prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Monochromatická obrazovka A
F Stiskněte tlačítko MENU a zobrazte hlavní
nabídku.
F
S

tiskněte tlačítka „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky Vehic config (Konfigurace vozidla),
poté potvrďte stisknutím tlačítka OK.
F
S

tiskněte tlačítka „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „ Tyre inflation “ (Nahuštění pneumatik),
poté potvrďte stisknutím tlačítka OK.
K potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
F
P

otvrďte stisknutím tlačítka OK.
Monochromatická obrazovka C
F Stiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „ Define the vehicle parameters “
( Nastavit parametr y vozidla ), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
„ Tyre pressures “ (Tlak v
pneumatikách), poté
„ Reinitialisation “ (Opětovná aktivace), následně
potvrďte stisknutím tlačítka OK. Opětovná
aktivace bude potvrzena hlášením.
Dotykový tablet
F Stiskněte tlačítko MENU .
F Z volte nabídku „ Řízení“.
F
N

a druhé stránce zvolte „ Reaktivace det.
poklesu tlaku “.
K potvrzení požadavku opětovné aktivace se zobrazí
hlášení.
F
V

yberte „ Ano“ nebo „ Ne“ a
následně potvrďte.
Hlášení potvrdí provedení požadavku.
Nově uložené parametry tlaků jsou systémem
považovány za referenční hodnoty.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Porucha funkce
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém znovu inicializovat.
F
S

tiskněte tlačítko MENU a

zobrazte hlavní
nabídku.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ a

zvolte nabídku
Personalisation-configuration (Osobní
nastavení – konfigurace), potom potvrďte
stisknutím tlačítka OK. Blikající a
poté nepřetržitě svítící výstražná
kontrolka upozorňující na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice, oznamuje poruchu
systému.
V takovém případě již není funkce sledování poklesu
tlaku v pneumatikách zajišťována.
Nechejte tyto systémy překontrolovat v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje v tom,
a by vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane pedál
akcelerátoru působit.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň 30
km/h.
Vypnutí omezovače rychlosti se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
06
Řízení

137
Při silném sešlápnutí pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává uložená
v paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v
žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1.Kolečko volby režimu omezovače rychlosti.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro spuštění/zastavení omezovače
rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí a
vypnutí omezovače
rychlosti.
6. Je navolena funkce omezovače rychlosti
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte kolečko 1 do polohy „LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by byl
omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
Pro programování rychlosti není nutno omezovač
zapínat.
F
N

astavte hodnotu rychlosti stisknutím tlačítka
2


nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

o + n
ebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
-

o + n
ebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-

v k
rocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
F
Z

apněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4 .
F
O

mezovač rychlosti vypnete stisknutím tlačítka
4 : na obrazovce se zobrazí zpráva s
potvrzením
(PAUS E).
F
O

mezovač rychlosti lze znovu zapnout
opětovným stisknutím tlačítka 4 .
06
Řízení

138
Překročení naprogramované
rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až překonáte
bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Po záměrném či samovolném zpomalení vozidla
na naprogramovanou rychlost se blikání hodnoty
automaticky zastaví.
Ukončení režimu omezovače
rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen
režim omezovače. Na displeji se znovu
zobrazuje hodnota ukazatele celkového počtu
ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky. Při prudkém zrychlení, například při klesání,
nebude moci omezovač rychlosti zabránit
vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování pedálů:
-
d
bejte na správné upevnění koberečků,
-
n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Nechte tyto systémy překontrolovat v síti dealera
nebo odborný ser vis.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel sešlapovat
pedál akcelerace. Přerušení fungování
regulátoru rychlosti
(tempomatu) se provádí ručně nebo sešlápnutím
brzdového či spojkového pedálu, nebo
z bezpečnostních důvodů v případě zásahu systémů
pro řízení dráhy vozidla.
Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně
překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Regulátor rychlosti (tempomat) nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
Zapínání tempomatu se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h.
A také zařazením:
-

Č
tvrtého rychlostního stupně u mechanické
převodovky,
-

V s
ekvenčním režimu zařazením druhého
rychlostního stupně automatizované nebo
automatické převodovky.
-

P
olohy A automatizované převodovky nebo D
automatické převodovky.
1.Volič režimu regulátoru rychlosti (tempomatu).
06
Řízení

139
2.Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro vypínání/obnovování funkce
regulátoru rychlosti (tempomatu).
Zobrazení na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou na displeji
přístrojové desky zobrazovány společně.
5Indikace vypnutí/obnovení funkce tempomatu.
6 Indikace volby režimu tempomatu.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy „CRUISE“:
volba režimu regulátoru rychlosti (tempomatu)
je provedena, aniž by byl regulátor zapnut
(PAUS E).
F
Z

rychlete až na požadovanou rychlost a poté
stiskněte tlačítko 2


nebo 3 (např. 110 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo -1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo -5 km/h,
-

s
tisknutí a podržení = kroky po + nebo -5 km/h.
Pozastavení
F Činnost regulátoru rychlosti (tempomatu) přerušíte stisknutím tlačítka 4 : na displeji se
zobrazí potvrzovací hlášení (PAUSE). F
U

veďte regulátor rychlosti (tempomat) znovu do
činnosti novým stisknutím tlačítka 4 .
Překročení naprogramované
rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překročení naprogramované
rychlosti způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost úmyslným
či samovolným zpomalením vozidla automaticky
zastaví blikání.
Ukončení režimu tempomatu
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0: zvolený
režim tempomatu se zruší. Na displeji se znovu
zobrazí hodnota počítadla ujetých kilometrů.
06
Řízení

140
Porucha
V případě poruchy regulátoru je rychlost vymazána
a na jejím místě blikají pomlčky. Nechte vozidlo
zkontrolovat u
autorizovaného dealera nebo se
obraťte na odborný ser vis.
Je-li regulátor tempomat aktivní, buďte při
podržení jednoho z
tlačítek nastavení rychlosti
pozorní: může dojít k
velmi rychlé změně
rychlosti vozidla.
Nepoužívejte tempomat na kluzké vozovce ani
v
hustém silničním provozu.
V prudkém klesání nebude moci tempomat
zabránit vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste předešli riziku zablokování pedálů:
-

D
bejte na správné připevnění koberečků.
-

N
edávejte několik koberců přes sebe.
Active City Brake
Active City Brake je asistenční systém pro řidiče,
který má za cíl předcházet čelnímu nárazu nebo
snížit nárazovou rychlost v případě, že řidič sám
nezasáhne nebo zasáhne nedostatečně (brzdí
pouze slabě).
Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti jízdy.
Povinností řidiče je, aby nepřetržitě sledoval
stav provozu, vyhodnocoval vzdálenost
a
relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost ze strany řidiče.
Nikdy si laserový snímač neprohlížejte
optickou pomůckou (lupa, mikroskop atd.) ze
vzdálenosti menší než 10
centimetrů – hrozí
riziko poškození zraku.
Princip funkce
Systém sleduje s pomocí laserového snímače
u místěného v horní části čelního skla vozidla jedoucí
stejným směrem nebo stojící před vozidlem.
V případě potřeby se automaticky aktivuje brzdový
systém, aby se předešlo kolizi s
vpředu se
nacházejícím vozem.
Automatické brzdění je opožděné oproti
brzdění, které může zahájit řidič, aby
zasahovalo pouze v
případě vysokého rizika
s r á ž k y.
Podmínky aktivace
Active City Brake Je nutné, aby byly splněny
následující podmínky:
-

z
apalování je zapnuté,
-

v
ozidlo jede směrem dopředu.
-

r
ychlost vozidla je přibližně mezi 5 až 30 km/h,
06
Řízení

141
Funkce
- Systémy brzdové asistence (ABS, EBFD, EBA) jsou funkční,
-

s
ystémy pro řízení dráhy (ASR, DSR) nejsou ani
vypnuté ani nemají závadu,
-

v
ozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou,
-

s
ystém nebyl spuštěn v průběhu posledních
deseti sekund.
Když se Vaše vozidlo přiblíží příliš blízko nebo se
přiblíží velmi rychle k
vpředu jedoucímu vozidlu,
systém automaticky spustí brzdění vozidla, aby
nedošlo ke srážce.
Potom budete upozorněni zobrazeným hlášením.
Brzdová světla na Vašem vozidle se rozsvítí, aby byli
upozorněni další účastníci silničního provozu.
Kolizi lze automaticky zabránit, jestliže rozdíl
rychlosti mezi vaším vozidlem a
vozidlem před
vámi není vyšší než 15
km/hod.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se pokusí
využít všech svých možností pro zabránění
srážce nebo alespoň pro snížení nárazové
rychlosti.
Automatické brzdění může vést až k
úplnému
zastavení vozidla, pokud to situace vyžaduje. V takovém případě je vozidlo dočasně znehybněno
(po dobu přibližně 1,5
sekundy), aby měl řidič
možnost převzít jeho ovládání sešlápnutím
brzdového pedálu.
Pokud řidič během automatického brzdění
nesešlápne dostatečně rychle spojku, může
vést spuštění systému k
zastavení motoru.
Při automatickém brzdění má řidič stále
možnost zpomalovat účinněji, než to dokáže
systém, a
to silným sešlápnutím brzdového
pedálu.
Po nárazu se systém automaticky vyřadí
z
provozu: přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na člena dealerské sítě
nebo odborný ser vis, aby systém uvedli znovu
do činnosti.Deaktivace
Deaktivace systému se provádí v nabídce
p ro nastavování vozidla, přístupné po zapnutí
zapalování.
Stav systému je při vypnutí zapalování uložen do
paměti.
Jakmile je systém deaktivován, při každém
novém zapnutí zapalování se zobrazí hlášení,
abyste na tuto skutečnost byli upozorněni.
S monochromatickou obrazovkou C
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do hlavní
nabídky.
F
V

yberte položku „ Personalizace –
konfigurace “.
F
V

yberte položku „ Úprava parametrů vozidla “.
F
V

yberte položku „ Asistenční syst. pro řidiče “.
F
V

yberte možnost „ Automatické nouzové
brzdění : vypnuto “ nebo „Automatické
nouzové brzdění : zapnuto “.
F
S

tiskněte tlačítko „ 7“ nebo „ 8“ pro zaškrtnutí
nebo zrušení zaškrtnutí a
tím aktivaci nebo
deaktivaci systému.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“, poté stisknutím
tlačítka OK vyberte pole OK a
proveďte
potvrzení, nebo nastavení zrušte stisknutím
tlačítka Back (Zpět).
06
Řízení

142
Se systémem dotykový tablet
F Stiskněte tlačítko „MENU“.
F Z volte nabídku „ Řízení“.
F
N

a druhé stránce zvolte „ Nast. parametrů
vozidla “.
F
Z

volte záložku „ Asistenční syst. řidiče “.
F
Z

aškrtněte nebo odškrtněte políčko „ Automat.
nouzov. Brzdění “ pro zapnutí nebo vypnutí
systému.
F
P

otvrďte.
Provozní omezení
Systém dokáže detekovat pouze stojící vozidla nebo
vozidla jedoucí ve stejném směru jako vaše.Nerozpoznává malé dopravní prostředky
(kola, motocykly), chodce nebo zvířata, ani
nepohyblivé objekty s
malou odraznou plochu.
Systém se nespustí nebo nezasáhne, pokud řidič:
-

s
ešlápne silně pedál akcelerace
-

n
ebo prudce otočí volantem (vyhýbací manévr). V obtížných meteorologických podmínkách
(extrémně silný déšť, sněžení, mlha, kroupy,…)
se brzdná vzdálenost prodlužuje, což může
snížit schopnost systému předejít srážce.
Řidič proto musí zůstat velmi pozorný.
Nikdy nenechávejte na kapotě motoru ani na
střeše hromadit sníh nebo jiné předměty, které
jí přesahují: mohly by se dostat do zorného
pole snímače a
bránit v detekci.
Provozní poruchy
Porucha snímače
Fungování laserového snímače může být
narušováno nahromaděním nečistot nebo
zamlžením čelního skla. V takovém případě jste
upozorněni zobrazením hlášení.
Používejte funkci odmlžování čelního skla
a
pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
Nenalepujte ani nepřipevňujte žádný předmět
na čelní sklo před snímačem.
Porucha systému
V případě poruchy funkce systému jste upozorněni
zvukovým signálem a zobrazením hlášení „Závada
systému automat. brzdění “.
Nechejte systém zkontrolovat u
vašeho dealera
nebo se obraťte na odborný ser vis.
V případě poškození čelního skla v
blízkosti
snímače systém deaktivujte a
obraťte se na
vašeho dealera nebo odborný ser vis, aby Vám
čelní sklo vyměnil.
Nikdy se nepokoušejte o
demontáž, úpravu
nebo testování snímače.
Jedině váš dealer nebo jiný odborný ser vis
může pracovat se systémem.
V případě tažení přívěsu, nebo je-li vozidlo
odtahováno, je nezbytné systém deaktivovat.
06
Řízení