2018 CITROEN DS3 převodovka

3
07
08
0609
bit.ly/helpPSA
116 Doporučení pro jízdu
118
S
tartování – vypínání motoru
120
P

arkovací brzda
120
Š

estistupňová mechanická převodovka
120
A

utomatizovaná převodovka (ETG)
124
A

utomatická převodovka
127
A

utomatická převodovka (EAT6)
130
D

oporučení přeřazení převodového stupně
131
A

sistent pro rozjezd do svahu
132
S

top & Start
13 4
D

etekce poklesu tlaku v pneumatikách
136
O

mezovač rychlosti
138
R

egulátor rychlosti (tempomat)
14 0
A

ctive City Brake
14 3
P

arkovací asistent
14 4
K

amera pro couvání 14 8 P
alivová nádrž
14 8
Z

ařízení proti záměně paliva (vznětové
motory)
15 0
K

ompatibilita paliv
151
S

něhové řetězy
152
Z

ávěsné zařízení
15 3
R

ežim úspory energie
15 3
V

ýměna stěrače okna
15 3
Ka

pota motoru
15 4
M

otory
155
K

ontrola hladiny náplní
157
K

ontroly
15 9
Ad

Blue
® (motory BlueHDi)
162
D

oporučení pro péči a údržbu
165
Ú

plné vyčerpání paliva (vznětový motor)
165
S

ada pro dočasnou opravu pneumatiky
169
R

ezer vní kolo
174
V

ýměna žárovky
181
V

ýměna pojistky
188
A

kumulátor 12 V
191
Ta

ž e n í 194
P

arametry motorů a hmotnosti přívěsu
195
B
enzínové motory
198
N
aftové motory
199
R
ozměry
201
I
dentifikační prvky
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnostiTechnické charakteristiky
Abecední rejstřík Audio a
telematika
Přístup k dalším videím
Dotykový tablet 7 palců
A udiosystém
Obsah

4
Přístroje a ovládací prvky3
Pojistky v palubní desce
4
Vnitřní zpětné zrcátko
Stropní světlo
Active City Brake
5
Monochromatická obrazovka A
Monochromatická obrazovka C
Autorádio
Dotykový tablet
Nastavení data a
času
6
Větrání
Topení
Manuálně ovládaná klimatizace
Automatická klimatizace
Odmlžování/odmrazování čelního skla
Odmlžování/odmrazování zadního okna
7
Mechanická převodovka
Automatizovaná převodovka (ETG)
Automatická převodovka
Stop & Start
8
Středová loketní opěrka
Parkovací brzda
9
Odkládací schránka
10
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby
Výstražná světla
1
Ovládací pr vky vnějších zpětných zrcátek
Elektrické ovládání oken
2
Otevřená kapota
Z

120
Parkovací brzda
Zatažení
Odemykání
F Přitáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru, stiskněte odjišťovací tlačítko a poté páku sklopte
dolů až na doraz.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu. Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu
a
zařaďte rychlostní stupeň.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně
přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k
nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a
pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
F
Z

atáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Automatizovaná
převodovka (ETG)
Robotizovaná pětistupňová nebo šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení
převodových stupňů.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické ovládání
řazení převodovkou bez jakéhokoli zásahu
řidiče,
-

man
uální režim, při kterém převodové stupně
řadí sám řidič pomocí volicí páky nebo pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete kdykoli dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod volantem.
06
Řízení

122
Rozjezd vozidla
F Přesuňte řadicí páku do polohy N.
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F
N

astartujte motor.
Jestliže motor nenastartuje:
F
Z

volte automatický režim (poloha A ) nebo ruční
režim (poloha M ) nebo zpětný chod (poloha R ).
F
U

volněte parkovací brzdu.
F
P

ostupně uvolňujte brzdový pedál. V závislosti na typu automatizované
převodovky se mohou vozidla začít ihned
pohybovat.
F
Ak

celerujte.
Nesešlapujte brzdový pedál a
pedál
akcelerace současně.
Brzdění nebo akcelerace se smí provádět
pouze pravou nohou.
Sešlápnutím obou pedálů současně riskujete
poškození převodovky.
U vozidla s
automatizovanou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačením vozidla.
Funkce popojíždění (v závislosti na
v ýbavě)
Tato funkce usnadňuje jemnější manévrování
s vozidlem v nízké rychlosti (parkování, popojíždění
v
koloně vozidel atd.).
Po přesunutí voliče převodových stupňů do polohy
A , M nebo R se vozidlo rozjede, jakmile uvolníte
brzdový pedál (nízkou rychlostí s
motorem ve
volnoběžných otáčkách).
Automatický režim
F Zvolte polohu A .
Přístrojová deska zobrazuje režim
AUTO spolu se zařazeným rychlostním
stupněm.
V této poloze pak převodovka pracuje adaptivním
způsobem bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupně, které jsou nejvhodnější vzhledem
k
následujícím parametrům:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například při
předjíždění jiného vozidla, silně sešlápněte pedál
akcelerace až do překonání bodu odporu.
Na přístrojové desce se zobrazí N
.
-

J

estliže na přístrojové desce
bliká N, přemístěte volicí páku
převodovky do polohy A a

poté
do polohy N .
-

P

okud se tato výstražná
kontrolka rozsvítí, doprovázená
zvukovým signálem
a

zobrazením hlášení,
stiskněte brzdový pedál silněji.
Na přístrojové desce se zobrazí AUTO
a

1 , 1


nebo R . Nenechávejte děti bez dozoru uvnitř vozidla
s
běžícím motorem.
Funkce autonomní trakce může být dočasně
nedostupná v případě přehřátí spojky nebo
v příliš strmém svahu.
06
Řízení

123
Režim řazení můžete v kterémkoliv okamžiku
z měnit přesunutím voliče z polohy A do polohy
M a
naopak.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte neutrální polohu
N .
Dočasné převzetí ručního řazení
Pomocí ovladačů pod volantem „+“ a „-“ můžete
d očasně převzít ruční řazení: pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje připravit se na některé
situace, například předjíždění nebo příjezd do
z at á č k y.
Jestliže nejsou ovladače na volantu po nějakou dobu
používány, začne převodovka znovu řídit řazení
automaticky.
Režim manuálního řazení
F Zvolte polohu M .
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby vozidlo
stálo a
byl sešlápnutý brzdový pedál.
F
Z

volte polohu R .
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
-
z ařadit neutrál přesunutím volicí páky do polohy
N , nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň, aby nemohlo
dojít k
odtlačení vozidla.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla nutné zatáhnout
parkovací brzdu .
Na přístrojové desce se zobrazují
jednotlivé zařazené rychlostní stupně. Požadovaná změna převodového stupně je
uskutečněna, pouze pokud to umožní otáčky
motoru.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba uvolňovat
pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně umožněn
rozjezd na správný rychlostní stupeň.
V případě prudké akcelerace se vyšší převodový
stupeň nezařadí bez přesunutí voliče převodových
stupňů nebo páček na volantu (kromě případů, kdy
se otáčky motoru blíží maximu).
V kterémkoliv okamžiku můžete změnit režim
řazení přesunutím volicí páky z

polohy M do
polohy A a

naopak.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu (poloha
N ). Při zařazení zpětného chodu se ozve zvukový
signál.
Pokud je při jízdě nízkou rychlostí vpřed požadováno
zařazení zpětného chodu, rozbliká se kontrolka N
a převodovka automaticky zařadí neutrální polohu.
Pro zařazení zpětného chodu přesuňte volič
převodových stupňů do polohy N a
p
oté do polohy
R.
V případě potřeby znehybnění vozidla se
spuštěným motorem je vždy nutné zařadit
neutrální polohu N .
06
Řízení

124
Opětovná aktivace
(robotizovaná pětistupňová
převodovka)
Po odpojení autobaterie je nutně opětovně aktivovat
převodovku.
F
Z
apněte zapalování. Za výjimečných okolností může být nutné
opětovně aktivovat převodovku automaticky:
v
takovém případě se vozidlo nenastartuje
a nedojde k přeřazení rychlostního stupně.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování a
blikání nápisu A UTO,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na multifunkční obrazovce,
signalizují poruchu převodovky.
Nechte funkci zkontrolovat
u
autorizovaného dealera nebo se
obraťte na odborný ser vis.
Na přístrojové desce se zobrazí údaje
AUTO
a

--.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy N .
F
S

tlačte brzdový pedál.
F
V

yčkejte přibližně 30

sekund do zobrazení N
nebo čísla rychlostního stupně na přístrojové
desce.
F
P

řesuňte volič převodových stupňů do polohy A
a

poté do polohy N .
F
S

e stále sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka bude znovu plně funkční. Na přístrojové desce se zobrazí
údaje AUTO
a --.
Postupujte výše popsaným způsobem.
Automatická převodovka
Čtyřstupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, obohaceného
o programy Sport a Sníh, nebo požitek z ručního
řazení rychlostí. Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-
a
utomatický
, při němž je řazení rychlostních
stupňů řízeno elektronicky převodovkou,
s programem Sport
pro dynamičtější styl jízdy
nebo Sníh pro zlepšení jízdních vlastností
v podmínkách s nedostatečnou přilnavostí,
-
r
uční
režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
Kulisa převodovky
1 Volicí páka.
2 Tlačítko „ S“ (Spor t) .
3 Tlačítko „ T“ (Sníh) .
Před jakýmkoliv zásahem v

motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je volicí páka
v

poloze N
a

zda je zatažená parkovací brzda.
06
Řízení

126
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Při provádění údržby na vozidle se spuštěným
motorem zatáhněte parkovací brzdu a
zvolte
polohu P.
U vozidla s
automatickou převodovkou se
nikdy nepokoušejte nastartovat motor tlačením
vozidla.
Automatický režim
Pro maximální akceleraci bez použití volicí páky
stlačte pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Převodovka zařadí automaticky nižší převodový
stupeň nebo zachová stávající převodový stupeň až
do dosažení maximálních otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí nižší
rychlostní stupně pro zajištění účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z
důvodu bezpečnosti vyšší rychlostní
stupeň nezařadí.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
zcela nestojí.
Programy Sport a S níh
Tyto dva specifické programy doplňují automatický
režim a
jsou určeny pro zvláštní provozní podmínky.
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko S.
Převodovka dává automaticky přednost
dynamickému jízdnímu stylu. S
se zobrazí na přístrojové desce.
Program Sníh „ T“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „ T“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké vozovce.
Tento program usnadňuje rozjezd a
přenos hnací
síly při jízdě na povrchu se sníženou přilnavostí.
T se zobrazí na přístrojové desce.
Návrat do standardního
automatického režimu
F Zvolený program můžete kdykoli opustit
opětovným stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do automatického adaptivního režimu.
Ruční režim
Když motor běží na volnoběh a vozidlo je
o dbrzděno, rozjede se při zvolení polohy
R , D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
F
Z

volte polohu D pro automatické řazení všech
čtyř rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v
auto-adaptivním režimu,
bez zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň,
který je nejvhodnější vzhledem k
jízdnímu stylu,
profilu vozovky a
zatížení vozidla. F
Z

volte polohu M pro sekvenční řazení čtyř
rychlostních stupňů.
F
Z

atlačte volicí páku ke znaménku + pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
06
Řízení

127
F Přitáhněte volicí páku ke znaménku – pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a
otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete volicí páku
převodovky přesunout do polohy P (parkování) nebo
N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo v
klidu zatažením
parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45
sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v
poloze P, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P ; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Provozní porucha
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň M1


u stojícího
vozidla a

při velmi nízké rychlosti.
Při ručním ovládání jsou režimy Sport a
Sníh
neaktivní.
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z
polohy P do R
a
z N do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku. Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealera schváleného
DS AUTOMOBILES nebo odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
- p řesunete volicí páku silou z polohy P do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a
zatáhněte
parkovací brzdu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, nebo požitek
z
ručního řazení rychlostí.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení rychlostních
stupňů řízeno elektronicky převodovkou,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
06

t]HQt