2018 CITROEN C4 CACTUS Betriebsanleitungen (in German)

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Bei Pannen und Störungen
1. Reifen abdichten
Reparaturanleitung
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind, sollten nach Möglichkeit nicht entfernt werden.
 Schalten Sie die Zündung aus.
 Drehen Sie den Hebel A in die Position "Reparatur".  Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B auf "O" steht.
A. Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck" B. Schalter ein "I" / aus "O"C. Knopf zum Luft ablassen D. Manometer (in Bar und p.s.i.)
Beschreibung des Pannensets
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber H muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des Pannensets repariert wurde, nicht schneller als 80 km/h.
E. Fach mit einem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss F. Dichtmittelpatrone G. Weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur und Fülldruckregelung H. Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

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Bei Pannen und Störungen
 Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.  Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.  Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an.
 Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.  Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.
Vorsicht: dieses Produkt ruft bei Einnahme Gesundheitsschäden hervor und führt zu Augenreizungen. Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
Den Kompressor erst nach Anschließen des weißen Schlauches an das Ventil des Reifens in Betrieb nehmen: das Dichtmittel würde sonst auslaufen.
 Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf "I" stellen, und zwar so lange, bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt. Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen gespritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch während dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).
Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem Fall an das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.

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Bei Pannen und Störungen
 Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors erneut an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.  Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.
Suchen Sie baldmöglichst einen CITROËN-Vertragspartner oder eine qualifizierte Fachwerkstatt auf. Informieren Sie den zuständigen Techniker unbedingt darüber, dass Sie das Pannenset verwendet haben. Nach Durchführung der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.
 Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie den Verschluss wieder auf den weißen Schlauch. Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu verunreinigen. Halten Sie das Pannenset in Reichweite.  Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.  Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
2. Fülldruck regeln
 Drehen Sie den Hebel A in die Position "Fülldruck".  Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.  Schließen Sie den weißen Schlauch des Kompressors direkt an das Ventil des reparierten Rades an.

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Bei Pannen und Störungen
Schlauch und Patrone entfernen
 Schwenken Sie den Schlauch 2 nach links, bis er Kontakt mit dem Gehäuse hat.  Lösen Sie die Verbindung 1 der Patrone, indem Sie sie um eine Viertelumdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.  Ziehen Sie Schlauch 2 leicht heraus und lösen Sie dann die Verbindung 3 des Luftversorgungsschlauchs, indem Sie ihn um eine Viertelumdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.  Entfernen Sie Schlauch 2 .  Halten Sie den Kompressor senkrecht.  Schrauben Sie die Patrone 4 von unten ab.
Für den Einbau einer neuen Patrone und eines neuen Schlauchs gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor.
Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit. Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht auf der Patrone. Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch wenn sie nur angebrochen ist. Entsorgen Sie die Patrone nach Gebrauch nicht in der freien Natur. Geben Sie sie im CITROËN-Händlernetz oder bei einer dafür zuständigen Entsorgungsstelle ab. Denken Sie daran, sich eine neue Flasche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten sie im CITROËN-Händlernetz oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt.
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf "I" ; Luft ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C drücken), und zwar entsprechend den Angaben auf dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs im Bereich der Fahrertür. Ein konsequenter Druckverlust weist darauf hin, dass das Leck nicht korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre Panne beheben zu lassen.  Entfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.  Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h) und nicht weiter als ca. 200 km.

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Bei Pannen und Störungen
Reifendruck kontrollieren / gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor, ohne Verwendung des Dichtmittels, auch benutzen, um Ihre Reifen zu kontrollieren oder gelegentlich aufzupumpen.
 Drehen Sie den Hebel A auf Position "Fülldruck".  Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.
 Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.  Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.  Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf "I" ; Luft ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C dr ü c ke n), und zwar entsprechend den auf dem Aufkleber des Fahrzeugs angegebenen Druckwerten.  Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
Wird der Druck eines Reifens bzw. mehrerer Reifen geändert, so muss das System der Reifendrucküberwachung neu initialisiert werden. Für weitere Informationen zur Reifendrucküberwachung siehe entsprechenden Abschnitt.
 Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des Rads.

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Fahrbetrieb
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit einem Sport- und einem Schnee-Programm oder die Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten. Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten: - Automatikbetrieb mit elektronischer Steuerung der Stufen durch das Getriebe, mit Programm Sport für einen dynamischeren Fahrstil oder Programm Schnee für besseres Fahrverhalten bei schlechter Bodenhaftung, - manueller Betrieb mit Gangwahl durch den manueller Betrieb mit Gangwahl durch den manuellerFahrer.
Gangwählhebelpositionen
1. Gangwählhebel 2. Taste S (Spor t) 3. Ta s t e „“(Schnee) 4. Aufgedruckte Positionen des Gangwählhebels
P. Parkstellung - Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse - Motor starten R. Rückwärtsgang - Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor im Leerlauf N. Leerlauf - Fahrzeug abstellen mit angezogener Feststellbremse - Motor starten D. Automatikbetrieb M + / - . Manueller Betrieb mit Gangwahl der sechs Gänge durch den Fahrer  Nach vorne schieben, um in den h

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Fahrbetrieb
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann. Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen, schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N , wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Programme Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen den Automatikbetrieb unter besonderen Betriebsbedingungen.
Programm Sport „S“
 Dr

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Fahrbetrieb
Programm Schnee „ “
 Dr