2017 YAMAHA TMAX Manuale duso (in Italian)

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Informazioni di sicurezza
HAU1026B
Siate un propriet ario responsabile
Come propriet ari del veicolo, siete re spon-
sab ili del f unzion amento in sic urezz a e cor-
retto del vo stro scooter.
Gli scooter sono veicoli con d ue r uote in li-
nea .
Il loro u tilizzo e f unzion amento in sic urezz a
dipendono da ll’uso di tecniche di g uid a cor-
rette e da ll’esperienz a del cond ucente.
Ogni condu cente deve e ssere a cono scen-
z a dei s eguenti re quisiti prim a di u tilizzare
que sto scooter.
Il cond uce
nte deve:
Ricevere inform azioni complete d a
u n a fonte competente su tu tti gli aspet-
ti del f unzion amento dello scooter.
Ri spett are le avvertenze e le i str uzioni
di m anutenzione in questo Li bretto uso
e m anu tenzione.
Ricevere un addes tramento qualificato
nelle tecniche di g uid a corrette ed in si-
c u rezz a.
Richiedere assis tenz a tecnic a profe s-
s ion ale secondo quanto indic ato in
qu esto Li bretto uso e m anutenzione
e/o res o necessa rio dalle condizioni
mecc aniche.
Non utilizz are m ai uno scooter senz a
e ss ere sta ti addes trati o is truiti ade-
g uat amente. Segu ire un cor so di a d-
de str amento. I principi anti dovre bbero
e ss ere addes trati d a u n i str uttore qua-
lifica to. Cont attare un concess ionario
di scooter autorizz ato per inform azioni
su i cor si di adde str amento più
vicini.
Guida in sicurezza
E seg uire i controlli prim a dell’u tilizzo ogni
volt a che si usa il veicolo per e ssere certi
che sia in gr ado di f unzion are in sic urezz a.
L a m anc ata e sec uzione di un’i spezione o
m anutenzione corrett a del veicolo aument a
l a possi bilità di incidenti o di d anneggia men- ti del mezzo. Vedere p
agin a 6-1 per l’elenco
dei controlli prim a dell’ utilizzo.
Q uesto scooter è sta to progett ato per
tr as port are il pilot a ed un pass eggero.
La c ausa prev alente di incidenti tr a au-
tomo bili e s cooter è che gli automobili-
s ti non vedono o identific ano gli
s cooter nel tr affico. Molti incidenti sono
s ta ti provoc ati d a automo bilis ti che non
a vev ano vi sto lo s cooter. Q uindi ren-
der si b en vi sib ili sem bra a ver un ottimo
effetto rid ucente dell’event ualità di
que sto tipo di incidenti.
Pertanto: ssare un gi ubbotto con colori
b rill anti.
Sta re molto attenti nell’ avv
icin a-
mento e nell’ attr aver samento degli
incroci, l uogo più fre quente di inci-
denti per gli scooter.
aggi are dove gli altri utenti dell a
s tr ada po ssano vedervi. Evit are di
vi aggi are nell a zon a d’om bra di u n
a ltro veicolo.
ai e seg uire interventi di m anuten-
zione su u no scooter senz a di sporre
di cono scenze adegua te. Cont atta -
re un conce ssiona rio di scooter au-
to

rizz ato per ricevere informa zioni
su lla m anutenzione base dello s co-
oter. Alc uni interventi di m anuten-
zione possono essere e seg uiti solo
d a per son ale qua lifica to.
Molti incidenti coinvolgono piloti ine-
sperti. In effetti, molti dei piloti coinvolti
in incidenti non po ssiedono nemmeno
u na p atente di g uid a v alid a.
ars i di e ssere qualific ati, e
pre sta re il proprio scooter solt anto a
piloti e sperti.
ssere con sci delle proprie c apacità
e dei propri limiti. Re sta ndo nei pro-
pri limiti, ci si aiu ta a d evit are inci-
denti.
siglia mo di f ar pr atic a con lo
s cooter in zone dove non c’è tr affi-
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co, fino a quando non s i a vrà pre so
completa confidenza con lo scooter
e t utti i suoi coma ndi.
Molti incidenti vengono provoc ati d a
errori di m anovr a dei piloti degli scoo-
ter. Un errore tipico è alla rg ars i in c ur-
v a a c ausa dell’ecce ssiva velocità o
dell’inclina zione insufficiente ri spetto
a lla velocità di ma rcia.
spett are sempre i limiti di velocità
e non vi aggi are m ai più veloci di
qua nto lo con sent ano le condizioni
dell a s tr ada e del tr affico.
Segn ala re sempre i c am bi di dire-
zione e di cor sia . Accert ars i che gli
a ltri
utenti dell a s tr ada vi ved ano.
La pos izione del condu cente e del
p ass eggero è import ante per il control-
lo del mezzo.
ura nte l a m arci a, per m antenere il
controllo dello scooter il pilot a deve
tenere entr am be le m ani sul m anu -
b rio ed entr am bi i piedi su i poggia-
piedi.
asseggero deve tener si sempre
con entr am be le m ani al cond ucen-
te, alla cinghi a s ell a o a lla m anigli a,
s e pres ente, e tenere entr am bi i pie-
di sui pog
gia piedi passeggero. Non
tr as port are m ai un pass eggero se
non è in gr ado di pos izionare ferm a-
mente entr am bi i piedi sui poggi a-
piedi p asseggero.
Non g uid are m ai sotto l’infl usso di al-
cool o droghe.
Q uesto scooter è progett ato e scl us iva-
mente per l’ utilizzo su s tr ada. Non è
a datto per l’ utilizzo fu ori str ada.
Accessori di sicurezza
L a m aggior p arte dei dece ssi negli incidenti
di scooter è dov uta a le sioni alla te sta . L’ uso
di un c asco è il f attore più import ante nell a
prevenzione o nell a rid uzione di le sioni alla
te sta .
Utilizz are sempre un c asco omolog a- to.
Port
are una vi sier a o occhi ali. Il vento
su gli occhi non protetti potrebbe c au-
sa re una rid uzione della visib ilità e ri-
t a rd are l a percezione di un pericolo.
L’ utilizzo di un gi ubbotto, sc a rpe ro bu-
s te, p ant aloni, g uanti ecc. è molto utile
a prevenire o ridu rre abrasioni o l ace-
r a zioni.
Non indossa re mai ab iti svol azza nti,
potre bbero infil ars i nelle leve di co-
m ando o nelle r uote e provoc are le sio-
ni o incidenti.
Indo ssare sempre un ve stia rio
protettivo che copra le gam be, le c avi-
glie ed i piedi. Il motore o l’impi anto di
s ca rico si sca ld ano molto du ra nte o
dopo il f unzion amento e po ssono pro-
voc are s cotta tu re.
Anche il p asseggero deve ri spett are le
prec auzioni di c ui s opr a.
Evitare l’avvelenam ento da monossido
di carbonio
T utti i g as di s ca rico dei motori contengono
monossido di c arb onio, un g as let ale. L’in-
s pir azione di mono ssido di c arb onio p uò
provoc are m al di te sta , c apogiri, sonnolen-
z a , n aus ea , conf usione, ed event ualmente
il dece sso.
Il monoss ido di carb onio è u n gas incolore,
inodore, in sapore che p uò essere pres ente
a nche se no
n s i vedono i g as di sca rico del
motore o non se ne s ente l’odore. Livelli
mort ali di mono ssido di carb onio poss ono
a ccu mula rs i r apid amente e poss ono so-
pr affa re r apida mente e impedire di salvars i.
Inoltre, livelli morta li di monossido di c arb o-
nio poss ono persis tere per ore o giorni in
a m bienti chi usi o sc a rsa mente ventil ati. Se
s i percepi scono sintomi di a vvelenamento
d a mono ssi
do di carb onio, l asciare imme-
di ata mente l’a mbiente, anda re all’a ria fre-
s c a e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN
MEDICO.
Non f ar f unzion are il motore a l chiuso.
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Anche se si cerc a di di ssipare i g as di
s ca rico del motore con ventil atori o
a prendo fines tre e porte, il mono ssido
di c arb onio pu ò raggi ungere r apida -
mente livelli pericolo si.
Non f are fu nzion are il motore in am-
b ienti con sc a rsa ventila zione o p ar-
zi almente chi usi, come c ap annoni,
g a ra ge o tettoie per auto.
Non f are f unzion are il motore all’ aperto
dove i gas di sc a rico del motore po sso-
no penetr are negli edifici circo sta nti at-
tr aver so apert ure qua li fines tre e porte.
Carico
L’ aggi unt a di a ccessori o di c arichi allo sco-
oter p uò infl uire neg ativ amente sulla s tab ili-
tà e l’ uso, se c am bia l a di stri buzione dei
pes i dello scooter. Per evit are po ssib i
li inci-
denti, l’ aggi unt a di c arichi o acce ssori allo
s cooter v a effettuat a con e strem a c au tela.
Pre sta re l a m ass ima a ttenzione gu idando
u no scooter a c ui s ia no sta ti aggi unti c arichi
o acce ssori. Di s eguito, in sieme alle infor-
m azioni sugli acce ssori, vengono elenc ate
a lc une indic azio
ni generali d a ri spett are nel
c as o in cu i s i tr asporti del c arico sullo scoo-
ter:
Il pes o totale del cond ucente, del p asseg-
gero, degli acce ssori e del c arico non deve
su per are il limite m assimo di c arico. L’uti-
lizzo di un veicolo sovraccarico può pro-
vocare incidenti.
C aric ando il mezzo entro questi limiti, tene-
re pre sente quanto seg ue:
Tenere il pes o del carico e degli acce s-
s ori il più basso ed il più vicino po ssibi-
le allo scooter. Fi ssare con c ura gli
oggetti più pe santi il più vicino po ssibi-
le al centro del veicolo e accert ars i di
di stri bu ire uniformemente il pe so sui d
ue l ati dello s cooter per rid urre al mi-
nimo lo sbila nci amento o l’in stabilità.
I c arichi mo bili possono provoc are im-
provvi si sb ila nci amenti. Accert ars i che
gli acce ssori ed il c arico sia no ben fi s-
sa ti allo scooter, prim a di avvi arlo.
Controlla re frequentemente i supporti
degli acce ssori ed i dis positivi di fi s-
sa ggio dei c arichi.
Regol are corretta mente la s o spen-
s ione in f unzione del c arico ( solo
modelli con so spens ioni regolabili),
e controll are le condizioni e l a pr
es-
s ione dei pne um atici.
Non atta ccare al m anub rio, alla for-
cell a o a l para fa ngo anteriore ogget-
ti gr andi o pesa nti. Oggetti del
genere po ssono provoc are in stabili-
tà o rid urre l a ri spos ta dello sterzo.
Questo veicolo non è progettato per
trainare un carrello o per essere col-
legato ad un sidecar.
Accessori originali Yamaha
L a s celt a degli a ccessori per il vo stro veico-
lo è u na deci sione import ante. Gli acce ssori
origin ali Y am ah a, di sponi bili solo press o i
conce ssiona ri Yamaha , sono sta ti progett a-
ti, te sta ti ed a pprovati d a Y am aha per l’ uti-
lizzo sul vo stro veicolo.
Molte aziende che non h anno nessu n rap-
porto commerci ale con Y am aha produ cono
p arti ed acc

e ss ori oppu re offrono altre mo-
difiche per i veicoli Y am aha. Y am ah a non è
in gr ado di te sta re i prodotti re alizz ati d a
que ste aziende afterma rket. Pert anto
Y am aha non p uò approv are o con sigli are
l’us o di a ccessori non vend uti d a Y am aha o
di modifiche non con sigli ate specific ata -
me

nte d a Y am aha , anche se vend uti ed in-
s ta lla ti d a u n conce ssionario Yam aha.
Parti, accessori e modifiche aftermarket
Mentre si po ssono trov are prodotti after-
m arket simili nel de sign e nella qualità agli
a cce ssori origin ali Y am aha, ci sono alc uni
Carico massimo:
199 kg (4 39 l b) (XP5 30D-A)
202 kg (445 l b) (XP5 30-A, XP5 30E-
A)
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a cce ssori o modifiche afterm arket in adatti
in quanto potrebb ero comportare ri schi po-
tenzi ali per la vostr a s ic urezz a per sona le e
quell a degli a ltri. L’insta lla zione di prodotti
a fterm arket o l’introd uzione di altre modifi-
che al veicolo che ne c am bino il des ign o le
c a ra tteri stiche di f unzion amento po ssono
e sporre voi ste ss i ed a ltri al ri schio di infor-
t u ni gr avi o di morte. Sarete pert anto diret-
t a me

nte re spon sabili degli infortu ni
origin atis i in rela zione a c am bia menti ap-
port ati al veicolo.
Per il mont aggio di acce ssori, tenere ben
pre senti le segu enti is truzioni in aggi unt a a
quelle de scritte al c apitolo “C arico”.
Non in sta lla re m ai a cce ssori o tr aspor-
t a re c arichi che compromett ano le pre-
s ta zioni dello scooter. Prim a di
u tilizz are gli acce ssori, controll ateli ac-
c u ra ta mente per accert ars i che ess i
non rid uca no in nessu na m anier a la di-
s ta nz a li ber a d a terr a e l a di sta nz a mi-
nim a d a terr a nell a m arc
i a in c urv a,
non limitino la corsa delle so spen sioni,
dello sterzo o il f unzion amento dei co-
m andi, opp ure o scu rino le l uci o i c ata -
rifr angenti.
acce ssori mont ati su l m anubrio
opp ure nell a zon a dell a forcell a pos -
s ono cre are in stabilità dov uta a lla
di stri bu zione non uniforme dei pe si
o a modifiche dell’ aerodin amic a.
Mont ando acc

e ssori sul m anubrio
opp ure nell a zon a dell a forcell a, te-
ner conto che devono e ssere il più
leggeri po ssib ile ed e ssere com un-
qu e ridotti al minimo.
ssori ingom bra nti o gr andi pos -
s ono compromettere seri amente l a
s tabilità dello s cooter a c ausa degli
effetti aerodin amici. Il vento potre b-
b e sollev are lo s cooter, opp ure lo
s cooter potrebb e divenire instab ile
s otto l’a zione di venti tr asver sali
.
Q ue sto genere di acce ssori p uò
provoc are in stabilità anche quando s
i viene sorp assa ti o nel sorp ass o di
veicoli di gr andi dimen sioni.
Determin ati acce ssori po ssono spo-
s ta re il cond ucente da lla propri a po-
s izione norm ale di gu ida. Un a
pos izione impropri a limit a l a li bertà
di movimento del cond ucente e p uò
compromettere l a c ap acità di con-
trollo del mezzo; pert anto, acce ssori
del

genere s ono scon sigli ati.
L’ aggi unt a di acce ssori elettrici v a ef-
fettua ta con c autela. Se gli a ccessori
elettrici super ano l a c ap acità dell’im-
pi anto elettrico dello s cooter, si potreb -
b e verifica re un g uas to elettrico, che
potre bbe c ausa re una pericolosa per-
dit a dell’ill umin azione o dell a potenz a
del motore.
Pneumatici e cerchi aftermarket
I pne um atici ed i cerchi forniti con lo scooter
s ono sta ti progett ati per e ssere all’ altezz a
delle pres ta zioni d
el veicolo e per fornire l a
migliore com bin azione di m anovr abilità, po-
tenz a fren ante e comfort. Pne um atici e cer-
chi diver si d a qu elli forniti, o con dimen sioni
e com bin azioni diver se, poss ono ess ere
in appropri ati. Vedere pa gina 8-1 8 per le
s pecifiche dei pne um atici e m aggiori infor-
m azioni sul cam bio dei pne um atici.
Trasporto dello scooter
Prim a di tr asport are lo s cooter su u n altro
veicolo, attener si a lle seg uenti
i str uzioni.
Rim uovere da llo scooter t utti gli oggetti
non ancor ati.
Orient are l a r uot a a nteriore in pos izio-
ne di m arci a in linea retta su l rimorchio
o su l pi anale dell’au tocarro e blocc arla
opport unamente per impedirne lo spo-
s ta mento.
Fi ssa re lo scooter con appo site f uni o
cinghie di a ncoraggio in corri sponden-
z a di componenti solidi dello scooter
s te ss o, qua li ad e sempio il tel aio o il tri-
plo mor setto superiore della forcella
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a nteriore (e non ad es empio alle m a-
nopole del m anubrio, agli indic atori di
direzione o a d altri componenti che po-
tre bbero romper si). Scegliere attent a-
mente l a po sizione di fi ssaggio delle
cinghie per evit are che queste ultime
s freghino contro le p arti vernicia te du-
r a nte il tr asporto.
La s o spens ione, se po ssibile, deve e s-
s ere pa rzialmente compre ssa, il modo
che lo scooter non so bbalzi ecce ssiva-
mente d ura nte il tr asporto.
HAU57600
Ulteriori consigli per una guida
sicura
Ricord ars i di s egnala re chi ara mente
l’intenzione di svolt are.
P uò ri sulta re e strem amente difficile
fren are su fondi str adali bagn ati. Evit a-
re frena te brus che, in quanto lo scoo-
ter potre bbe slitt are. Fren are
lent amente quando ci si a rre sta su u na
su perficie bagnata .
R allent are in pro ssimità di un angolo o
di una c urv a. Acceler are dolcemente
a ll’us cita di una c urv a.
Porre attenzione nel super are le auto
in so sta . Un g uid atore potre bbe non
vedervi ed aprire una portier a intr al-
ci ando il percor so.
Q uando sono bagna ti, i p assaggi a li-
vello, le rot aie dei tra m, le lamiere me-
t a lliche in pross imità di cantieri di
co str uzioni str adali ed i coperchi dei
tom bini divent ano e strem amente
s dr ucciolevoli. R allent are e procedere
con e strem a c au tela in prossimità di
que sti siti. M antenere lo scooter diritto
a ltrimenti potre bbe scivol are vi a d a
s otto chi g uid a.
Le pas tiglie freni o le guarnizioni po-
tre bbero bagna rs i nel la va re lo scoo-
ter. Dopo aver l ava to lo s cooter,
controll are il f unzion amento dei freni
prim a di metter si in m arci a.
Indossa re sempre un c asco, dei g uan-
ti, p ant aloni ( stretti ai polp acci ed alle
c a viglie in modo che non svol azzino)
ed indossa re una gi acc a d ai colori bril-
l a nti.
Non tr asport are troppo bagaglio sullo
s cooter. Q uando è s ovracc arico, lo
s cooter è in stabile. U sare un leg accio
ro bus to per fi ssare il bag aglio al port a-
p acchi ( se previs to). Event uali carichi
non assicura ti compromettono l a s ta -
b ilità dello scooter e potrebb ero di-
s tr arre l’ attenzione del pilot a d alla
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Descrizione
HAU6 3371
Vista da sinistra
1. B atteri a (p agin a 8-29)
2. T appo s erbatoio c arbu rante (p agina 5-20)
3.V ano portaoggetti po steriore (p agina 5-23)
4. T appo bocchettone riempimento olio motore (p agina 8-11)
5. M anigli a (pagin a 7-3)
6. C avalletto l ater ale (p agina 5-29)
7. B ullone dren aggio olio (p agina 8-11)
8.O blò i spezione livello olio motore (p agina 8-11)
9. C artucci a fi
ltro olio (pagin a 8-11)
10.O blò d’i spezione del livello del li quido refriger ante (pagina 8-14)
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Vista da destra
1. Kit di attrezzi in dot azione (pagina 8-2)
2. Elemento del filtro dell’ aria (p agin a 8-16)
3 .P arabrezz a (p agin a 5-25/5-7)
4. F usibili (p agina 8-31)
5. C avalletto centr ale (pagina 8-27)
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