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Durante la conducción
■ Condiciones en las que es posible que el sistema se active aunque no
haya posibilidad de colisión
● En algunas situaciones, como las siguientes, el sistema podría
accionarse al determinar que existe la posibilidad de una colisión frontal.
• Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende, por
ejemplo cuando la superficie de la calzada es irregular o presenta
ondulaciones
• Al rebasar un vehículo que se
encuentra detenido en un carril en
dirección opuesta para girar a la
derecha o a la izquierda
• Al cruzarse con un vehículo que
viene en dirección contraria
mientras se gira a la izquierda o a
la derecha
• Al conducir por una vía donde la
posición relativa respecto al
vehículo de delante en un carril
adyacente puede variar, como
sucede en las carreteras con
curvas
• Al acercarse súbitamente al
vehículo precedente
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• Al conducir por una vía estrecha rodeada por una estructura, por
ejemplo un túnel o un puente metálico
• Al pasar extremadamente cerca
de un vehículo o un objeto
estructural
• Si hay algún vehículo u objeto en
el borde de la carretera a la
entrada de una curva
• Cuando hay un objeto reflectante
(tapa de alcantarilla, placa de
acero, etc.), escalones, declives o
promontorios en la superficie de
la calzada o al borde de la
carretera
• Al pasar por un lugar con una
estructura baja por encima de la
carretera (techo bajo, señal de
tráfico, etc.)
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Durante la conducción
• Al usar un túnel de lavado automático
• Cuando hay algún objeto
estructural (paso elevado, señal
de tráfico, valla publicitaria, farola,
etc.) en el extremo más alto de
una carretera en pendiente
ascendente
• Al acercarse súbitamente a una
barrera de peaje eléctrica, una
barrera de un área de
aparcamiento o cualquier otra
barrera que se abra y cierre
• Al acercarse a un objeto
suspendido a baja altura que
pueda entrar en contacto con el
vehículo, como carteles
publicitarios, ramas de árboles o
hierba espesa
• Si el vehículo recibe impactos de
agua, nieve, polvo, etc. del
vehículo precedente
• Al circular por entre vapor o humo
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• Si hay dibujos o pintura en la carretera o una pared que pueda
confundirse con un vehículo
• Cuando la parte delantera del
vehículo se eleva o desciende
• Cuando el sensor se descentra
debido a un impacto fuerte en el
mismo, etc.
• Cuando el vehículo está
estacionado en un lugar donde
hay un objeto suspendido a baja
altura a la altura del sensor
delantero
• Si el parabrisas está cubierto de
gotas de lluvia, etc.
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Durante la conducción
■ Situaciones en las que el sistema puede no funcionar correctamente
● En algunas situaciones como las siguientes, es posible que el sensor
delantero no detecte un vehículo y por lo tanto impida que el sistema
funcione correctamente:
• Si un vehículo se aproxima al suyo en sentido opuesto
• Al acercarse a la parte lateral o delantera de un vehículo
• Si el vehículo precedente tiene un extremo trasero pequeño, por
ejemplo un camión descargado
• Si el vehículo precedente tiene form a irregular, por ejemplo un tractor o
una moto con sidecar
• Si el sol u otras luces se reflejan directamente sobre el vehículo
precedente
• Si el vehículo precedente transporta una carga que sobresale más allá
de su parachoques trasero
• Si el vehículo precedente tiene un
extremo trasero bajo, por ejemplo
un camión con remolque de
chasis bajo
• Si el vehículo precedente
presenta una distancia al suelo
extremadamente grande
• Cuando un vehículo se cruza por
delante de forma repentina o
aparece desde el lateral de otro
vehículo
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• Si el vehículo precedente realiza una maniobra brusca (por ejemplo un
viraje, aceleración o deceleración imprevistos)
• Al cruzarse repentinamente por detrás del vehículo precedente
• Si el vehículo recibe impactos de agua, nieve, polvo, etc. del vehículo
precedente
• Al conducir por entre vapor o humo que pueda ocultar los vehículos
precedentes
• Al conducir por un lugar donde la luminosidad del entorno varía de
manera imprevista, por ejemplo a la entrada o salida de un túnel
• Si el vehículo precedente no se
encuentra directamente delante
de su vehículo
• Al conducir en condiciones
meteorológicas muy adversas,
como lluvia intensa, niebla, nieve
o tormentas de arena
• Cuando una luz muy intensa,
como los rayos del sol o los faros
de un vehículo en dirección
contraria, incide directamente en
el sensor
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Durante la conducción
• Al pasar por un curva y durante un determinado tiempo después de
pasar por una curva
• Si las ruedas están desalineadas
• Si una cuchilla del limpiaparabrisas tapa el sensor delantero
• El vehículo se tambalea.
• Se conduce el vehículo a velocidades extremadamente altas.
• Al conducir en carreteras con curvas pronunciadas o superficies
irregulares
• Si el vehículo precedente no refleja bien los rayos láser
• Cuando la zona circundante tiene
poca luz, por ejemplo al
amanecer o al anochecer, o en el
interior de un túnel
• Si el vehículo patina
• Cuando la parte delantera del
vehículo se eleva o desciende
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● En ciertas situaciones como las siguientes, es posible que no se
aplique una fuerza de frenado suficiente, lo que impide el
funcionamiento correcto del sistema:
• Si las funciones de frenado no son completamente operativas, por
ejemplo si los componentes del freno están extremadamente fríos,
calientes o húmedos
• Si el vehículo no es objeto de un mantenimiento adecuado (frenos o
neumáticos excesivamente gastados, presión de inflado de los
neumáticos incorrecta, etc.)
• Cuando se conduce el vehículo sobre superficies con gravillas o
resbaladizas
• Cuando el sensor se descentra
debido a un impacto fuerte en el
mismo, etc.