2017 TOYOTA PRIUS Manuale duso (in Italian)

3214-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
Il sistema RSA può essere attivato/disattivato sulla schermata (→P. 150)
del display multi-informazioni.
Quando il sensore a telecamera riconosce un cartello, questo viene visualiz-
zato sul display principale o sul display multi-informazioni quando il veicolo
passa accanto al cartello.
● Quando sul display multi-informa-
zioni sono selezionate le informa-
zioni del sistema di assistenza alla
guida, è possibile visualizzare al
massimo 2 segnali. ( →P. 322)
● Quando sono selezionate informa-
zioni diverse da quelle del sistema
di assistenza alla guida, è possibile
visualizzare un cartello di limite di
velocità o un cartello di annulla-
mento dei divieti. ( →P. 322)
Non vengono visualizzati i cartelli di
divieto di sorpasso o di limite di velocità
con informazioni aggiuntive. Se ven-
gono tuttavia riconosciuti cartelli diversi
da quelli dei limiti di velocità, essi ven-
gono riportati incolonnati sotto il car-
tello di limite di velocità corrente.
Modifica delle impostazioni del sistema RSA
Indicazione sul displ ay multi-informazioni

3224-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
Sono riconosciuti i seguenti tipi di cartelli stradali, compresi i cartelli elettronici
e lampeggianti.
*: se non si attiva l’indicatore di direzione quando si cambia corsia, il simbolo nonviene visualizzato.
Tipi di cartelli stradali riconosciuti
TipoDisplay multi-informazioni
Inizio/fine limite di velocità
Limite di velocità con
informazioni aggiun- tive
(visualizzato con-
temporaneamente al limite di velocità)
(Esempio di visualiz- zazione)
Bagnato
Pioggia
Ghiaccio
Inizio/fine rampa di accesso
*
Presenza di informa-zioni aggiuntive
(contenuto non rico- nosciuto)
Inizio/fine divieto di sorpasso
Tutto annullato
(Tutti i divieti sono annullati. Torna in vigore il codice stradale normale).

3234-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
Nei seguenti casi il sistema RSA avvisa il conducente tramite la visualizza-
zione di un allarme.
●Quando la velocità del veicolo supera la soglia di avvertenza della velocità
applicata al limite di velocità del cart ello visualizzato sul display principale
o sul display multi-informazioni, il colore del cartello viene invertito.
● Se viene rilevato che il veicolo sta eseguendo un sorpasso in presenza di
un cartello di divieto di sorpasso visualizzato sul display multi-informazioni,
il cartello lampeggia.
A seconda della situazione, le condizioni del traffico (velocità, unità di
misura e direzione del traffico) possono dare luogo a rilevazioni erronee e
la visualizzazione di un allarme potrebbe non essere appropriata.
■ Disattivazione automatica della visualizzazione dei cartelli RSA
Uno o più cartelli vengono disattivati automaticamente nelle seguenti situazioni.
●Un nuovo cartello non viene riconosciuto per una determinata distanza.
● La strada cambia a seguito di una svolta a sinistra o a destra o simile.
■ Situazioni in cui la funzione potrebbe non funzionare o eseguire il rilevamento in
modo corretto
Nei seguenti casi, il sistema RSA non funziona normalmente e potrebbe non ricono-
scere i cartelli, visualizzare il cartello errato, ecc. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
●Il sensore a telecamera non è allineato correttamente a seguito di un forte impatto
subito dal sensore, ecc.
● Sul parabrezza, accanto al sensore a telecamera, è presente sporcizia, neve, adesivi
o simili.
● In caso di cattivo tempo, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia
● Luce proveniente da un veicolo in avvicinamento, raggi del sole, ecc. colpiscono il
sensore a telecamera.
● Il cartello è sporco, sbiadito, inclinato o piegato e, in caso di cartello elettronico, il
contrasto non è adeguato.
● Il cartello, o parte di esso, è nascosto dalle foglie di un albero, da un palo o simili.
● Il segnale è visibile al sensore a telecamera solo per un breve intervallo di tempo.
● L’area di guida (svolta, cambio di corsia, ecc.) non viene giudicata in maniera cor-
retta.
Visualizzazione allarme

3244-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)●
Anche se è un cartello che non ha validità per la corsia che si sta percorrendo, tale
cartello è posto direttamente dopo una biforcazione autostradale o in una corsia
adiacente prima di una confluenza.
● Sulla parte posteriore del veicolo che precede sono apposti adesivi.
● Viene rilevato un cartello che assomiglia a un cartello compatibile con il sistema.
● Il veicolo viene guidato in un Paese dove si guida sul lato opposto della strada.
● I cartelli dei limiti di velocità delle strade laterali potrebbero essere rilevati e visualiz-
zati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre il veicolo sta percorrendo la
strada principale.
● I cartelli dei limiti di velocità alle uscite della rotonda potrebbero essere rilevati e
visualizzati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre si attraversa una
rotonda.
● Le informazioni sulla velocità visualizzate sull’indicatore e sul sistema di navigazione
(se in dotazione) potrebbero essere differenti poiché il sistema di navigazione utilizza
i dati della mappa.
■ Quando si guida il veicolo in Paesi con unità di misura di velocità differenti
Poiché il sistema RSA riconosce i cartelli in base all’unità di misura impostata sul dis-
play, è necessario modificarla. Regolare l’unità di misura impostata sul display
sull’unità di velocità dei cartelli nella località attuale. ( →P. 661)
■ Attivazione/disattivazione del sistema
■ Display cartello del limite di velocità
Se l’ultima volta l’interruttore di alimentazione è stato spento mentre sul display princi-
pale o sul display multi-informazioni era visualizzato un cartello di limite di velocità, lo
stesso cartello viene visualizzato nuovamente quando l’interruttore di alimentazione
viene posizionato sulla modalità ON.
■ Personalizzazione
Le impostazioni per la visualizzazione dell’allarme, l’attivazione del cicalino di
allarme
*, la soglia di avvertenza di superamento della velocità, ecc., possono essere
modificate. (Funzioni personalizzabili: →P. 661)
*: se viene superato un limite di velocità con informazioni aggiuntive, il cicalino di
allarme non si attiva.
Selezionare sul display delle impo-
stazioni (
→P. 125)
Premere sul volante
1
2

325
4
4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
Controllo radar dinamico della velocità di cro-
ciera sull’intera gamma di velocità
∗
Nella modalità di controllo della distanza di sicurezza, il veicolo accelera,
decelera e si arresta automaticamente per adeguarsi ai cambiamenti di velo-
cità del veicolo che precede, anche se non viene premuto il pedale dell’acce-
leratore. Nella modalità di controllo della velocità costante, il veicolo procede
a una velocità fissa.
Utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità sulle superstrade e sulle autostrade.
●Modalità di controllo della distanza di sicurezza ( →P. 328)
● Modalità di controllo della velocità costante ( →P. 335)
Pulsante distanza di sicurezza
Spi e
Visualizzazione
Velocità impostata
Interruttore di controllo velocità di
crociera
Sommario delle funzioni
1
2
3
4
5

3264-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
AVVISO
■Prima di usare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità
Il conducente è tenuto a guidare in maniera sicura. Non affidarsi esclusivamente al
sistema e guidare prestando sempre la massima attenzione alla zona circostante.
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità for-
nisce assistenza alla guida per alleviare i compiti del conducente. L’assistenza for-
nita è tuttavia limitata.
Anche se il sistema funziona normalmente, la condizione del veicolo che precede
rilevata dal sistema potrebbe essere differente da quella rilevata dal conducente. Il
conducente deve pertanto prestare sempre la massima attenzione, valutare il peri-
colo di ogni situazione e guidare in maniera sicura. Affidarsi al sistema o presup-
porre che esso possa garantire la sicurezza durante la guida potrebbe causare
incidenti con possibilità di lesioni gravi, anche letali.
■ Precauzioni relative ai sistemi di assistenza alla guida
Osservare le seguenti precauzioni ricordando che l’assistenza fornita dal sistema ha
dei limiti.
L’inosservanza può provocare incidenti, con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Assistenza al conducente nel determinare la distanza dal veicolo che precede
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
progettato esclusivamente per aiutare il conducente a stabilire la distanza tra il pro-
prio veicolo e un determinato veicolo che precede. Non è un dispositivo che con-
sente di guidare in modo distratto o sconsiderato, né un sistema che può assistere
il conducente in condizioni di visibilità ridotta. È pertanto necessario che il condu-
cente presti particolare attenzione alla zona circostante al veicolo.
● Assistenza al conducente nel valutare la distanza adeguata
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
stabilisce se la distanza tra il veicolo guidato dal conducente e un determinato vei-
colo che precede si trova entro una determinata gamma. Il sistema non è in grado
di eseguire alcun altro tipo di valutazione. Pertanto, è assolutamente necessario
che il conducente resti vigile e stabilisca personalmente se sussiste o meno una
condizione di pericolo in ogni situazione.
● Assistenza al conducente nella guida del veicolo
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
non è in grado di impedire o evitare un’eventuale collisione con il veicolo che pre-
cede. Pertanto, all’insorgere di un pericolo, il conducente deve assumere il con-
trollo diretto e immediato del veicolo e agire in modo adeguato per garantire la
sicurezza di tutte le persone coinvolte.

3274-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
PRIUS_OM_OM47B70L_(EL)
AVVISO
■Per evitare l’attivazione involontaria del controllo radar dinamico della velocità
di crociera sull’intera gamma di velocità
Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità usando il pulsante “ON-OFF”.
■ Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Ciò potrebbe causare un controllo della velocità inadeguato con conseguente rischio
di incidenti e di lesioni gravi, anche letali.
●Strade in cui sono presenti pedoni, ciclisti e così via.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni improvvise tra pendenze in
salita e discesa
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo una discesa
ripida.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o del sensore a telecamera è
presente pioggia, neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Quando col veicolo si traina un rimorchio o durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento

3284-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Questa modalità impiega un sensore radar per rilevare la presenza di veicoli
fino a circa 120 m davanti al proprio veicolo, stabilisce la distanza attuale fra i
due veicoli e mantiene una distanza adeguata tra il proprio veicolo e quello
che precede.
Si noti che la distanza di sicurezza diminuisce quando si percorrono lunghi tratti in
discesa.
Guida in modalità di controllo della distanza di sicurezza