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6178-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
Composition du kit de réparation anticrevaison de secours
Buse
Flexible
Interrupteur du compresseur
Manomètre
Bouton de purge de la pression
Fiche d’alimentation
Adhésif
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Enlevez le couvre-plancher. (P. 498)
Sortez le kit de réparation anticrevaison de secours. ( P. 615)
Sortez le kit de réparation.
Lorsque vous déballez le flacon, ne pas déchirer ni jeter le sachet d’emballage
d’origine.
Collez l’adhésif fourni avec le kit de
réparation anticrevaison à un
emplacement facilement visible
depuis le siège conducteur.
Retirez le capuchon de la valve du
pneu crevé.
Retirez le bouchon de la buse.
Accès au kit de réparation anticrevaison de secours
Méthode de réparation de secours
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En cas de problème
Raccordez la buse à la valve.
Vissez l’embout de la buse à fond dans
le sens des aiguilles d’une montre.
Le flacon doit se trouver en position
verticale sans toucher le sol. Si le
flacon n’est pas à la verticale, faire
avancer ou reculer le véhicule afin que
la valve du pneu soit dans la position
qui convient.
Retirez le bouchon du flacon.
Sortez le flexible du compresseur.
Raccordez le flacon au
compresseur.
Vissez l’embout de la buse à fond dans
le sens des aiguilles d’une montre.
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Assurez-vous que l’interrupteur du
compresseur est sur arrêt.
Retirez la fiche d’alimentation du
compresseur.
Branchez la fiche d’alimentation à
la prise d’alimentation. ( P. 507)
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En cas de problème
Vérifiez la pression de gonflage préconisée pour le pneu.
La pression de gonflage des pneus préconisée est indiquée sur l’étiquette comme
illustré. ( P. 674)
Démarrez le système hybride. (P. 221)
Pour injecter le gel anticrevaison et
gonfler le pneu, mettez
l’interrupteur du compresseur en
position de marche.
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Véhicules à conduite à gaucheVéhicules à conduite à droite
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Gonflez le pneu jusqu’à obtenir la
pression préconisée.
Le gel anticrevaison est injecté
et la pression monte avant de
progressivement diminuer.
Le manomètre n’indique la
pression de gonflage effective
du pneu qu’environ 1 minute
(5 minutes par temps froid)
après la mise de l’interrupteur
en position de marche.
Gonflez le pneu jusqu’à obtenir
la pression préconisée.
• Si la pression de gonflage du pneu
est toujours inférieure à la pression
préconisée après 35 minutes de
gonflage avec l’interrupteur en
position de marche, c’est que le
pneu est trop endommagé pour être
réparé. Mettez l’interrupteur du
compresseur en position d’arrêt et
prenez contact avec un
concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
• Si la pression de gonflage du pneu excède la pression préconisée, dégonflez le
pneu pour la corriger. ( P. 626, 674)
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6238-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
Arrêtez le compresseur.
Débranchez la buse de la valve du pneu puis débranchez la fiche
d’alimentation de la prise d’alimentation.
Le gel anticrevaison peut fuir légèrement au débranchement du flexible.
Appuyez sur le bouton pour purger
le flacon de la pression.
Remettez le bouchon sur la buse.
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6248-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Remontez le capuchon de la valve sur le pneu réparé.
Débranchez le flexible du flacon et
visser le bouchon au flacon.
Emballez le flacon dans le sachet
d’origine et fermez ce dernier.
Rangez provisoirement le flacon et le compresseur dans le coffre à
bagages.
Pour permettre au gel anticrevaison de se répartir régulièrement à
l’intérieur de la roue, reprenez im médiatement la route et roulez
prudemment sur une distance de 5 km (3 miles) environ, à moins de
80 km/h (50 mph).
Après avoir roulé 5 km (3 miles)
environ, arrêtez votre véhicule en
lieu sûr, sur sol dur et plat, et
branchez le compresseur.
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