2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Omistajan Käsikirja (in Finnish)

139
Hiilisuodatin ja
matkustamon suodatinÖljynsuodatin
Vaihda öljynsuodatin aina
öljynvaihdon yhteydessä.
Katso öljynsuodattimen vaihtoväli
valmistajan huolto-ohjelmasta.
Hiukkassuodatin (diesel)
Hiukkassuodattimen huolto on jätettävä
PEUGEOT-verkostolle.
Voit vaihtaa suodattimet huoltoluukun kautta.
Hiilisuodatin suodattaa pölyä jatkuvasti ja
tehokkaasti.
Tukkeutunut matkustamon suodatin voi
heikentää ilmastointijärjestelmän toimintaa ja
aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja. Suosittelemme käyttämään matkustamon
yhdistelmäsuodatinta. Toisen
aktiivisuodattimen ansiosta se myötävaikuttaa
matkustajien hengittämän ilman ja
matkustamon puhdistumiseen (allergiaoireet,
pahat hajut ja rasvakerrostumat vähenevät).
Katso lisätietoja näiden komponenttien
vaihtoväleistä takuu- ja huoltokirjasta.
Ympäristöolosuhteiden (esim. pölyisyys) tai
auton käyttöolosuhteiden (esim. kaupunkiajo)
edellyttäessä suodattimien vaihtoväli on
puolitettava.
Vedenpoisto
dieselpolttoainesuodattimesta
(myyntimaan mukaan)
Tyhjennä vesi polttoainesuodattimesta,
jos tämä varoitusvalo syttyy.
Muussa tapauksessa tyhjennä vesi
säännöllisesti moottoriöljyn vaihdon
yhteydessä.
F Tyhjennä vesi avaamalla suodattimen
vedenpoistoruuvi.
F

A
vaa, kunnes kaikki läpinäkyvässä letkussa
oleva vesi on tyhjentynyt, ja kiristä ruuvi
lopuksi.
HDi-moottoreissa hyödynnetään
edistyksellistä teknologiaa. Kaikki
järjestelmälle tehtävät toimenpiteet
vaativat erityisosaamista, jonka vain
PEUGEOT-verkosto voi taata.
Kun autolla on ajettu pitkään hyvin
matalalla nopeudella tai se on ollut pitkään
joutokäynnillä, pakoputkesta saattaa tulla
vesihöyryä kiihdytettäessä. Tämä on normaalia
eikä vahingoita ympäristöä.
7
Käytännön tietoja

140
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Käytä vain PEUGEOTin suosittelemia
tuotteita tai ominaisuuksiltaan ja
laadultaan samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja
muut vastaavat tärkeät komponentit
toimisivat mahdollisimman hyvin,
PEUGEOT on valinnut tarkoitukseen
erityisesti sopivia tuotteita.
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia ter veydelle ja ympäristölle. AdBlue
®-nesteellä on oma säiliö, jonka tilavuus
on noin 17 litraa. Varoitusjärjestelmä antaa
varoituksen automaattisesti heti, kun säiliössä
olevan nesteen alataso on saavutettu. Autolla
voidaan ajaa vielä 2
400 km ennen kuin säiliö
tyhjenee kokonaan.
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (DPF). Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä
euro 6 -standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Jos SCR-järjestelmässä on todettu
toimintahäiriö, vie auto mahdollisimman
pian PEUGEOT-huoltokorjaamoon tai
valtuutettuun korjaamoon, sillä 1
100 km
ajon jälkeen järjestelmä kytkeytyy
automaattisesti ja estää moottorin
käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa, ennen kuin
moottorin käynnistys estetään.
Katso lisätietoja varoitusvaloista ja niihin
liittyvistä varoituksista asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
Käytännön tietoja

141
AdBlue®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C
p
akkasessa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste
ei jäädy ja voit ajaa kaikissa ilmasto-
olosuhteissa.
AdBlue®-säiliön täyttäminen
Lue seuraavat varoitukset huolellisesti
ennen täyttöä.
Käyttöön liittyvät varotoimet
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi esiintyä ammoniakin
haihtumista: älä hengitä nesteestä haihtuvaa
höyryä. Ammoniakkihöyry ärsyttää limakalvoja
(silmiä, nenää ja kurkkua).
Säilytä AdBlue
®-neste alkuperäisessä
pullossa tai astiassa lasten
ulottumattomissa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen puhtaus
kärsii tällaisesta käsittelystä.
Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin
mukaista AdBlue
®-nestettä.
AdBlue
® on urealiuos. Neste on syttymätön,
väritön ja hajuton (säilytetty viileässä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese juoksevalla
vedellä ja saippualla. Jos nestettä joutuu
silmiin, huuhtele silmät välittömästi runsaalla
juoksevalla vedellä tai silmien huuhteluun
tarkoitetulla nesteellä vähintään 15


minuutin
ajan. Ota yhteys lääkäriin, jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.Älä koskaan laimenna AdBlue®-nestettä vedellä.
Älä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Astioita on saatavilla PEUGEOT-
jälleenmyyjältä ja valtuutetusta korjaamosta.
Voit myös käydä huoltoasemalla, joka on
varustettu AdBlue
®-pumpuilla, jotka on
erikseen suunniteltu tiettyjä ajoneuvoja ja
kevyitä ajoneuvoja varten. Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-
autoille tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja sen
l
aatu heikkenee 25 °C:n lämpötilasta lähtien.
Pullot tai kannut on hyvä varastoida viileään
tilaan ja suojaan suoralta auringonvalolta.
Annetun ohjeen mukaisissa
varastointiolosuhteissa tuotteen säilyvyys on
vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä koskaan säilytä AdBlue®-pulloja tai
-kannuja autossa.
Älä heitä AdBlue
®-pulloja tai -kannuja
kotitalousjätteisiin.
Vie ne ongelmajätteiden keräykseen
tarkoitettuun jätesäiliöön tai
myyjäliikkeeseen.
7
Käytännön tietoja

142
AdBlue®-nesteen lisääminen
Varmista ennen aineen lisäämistä, että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11 °C. Muussa tapauksessa jäätyvää AdBlue
®-
ainetta ei voida kaataa säiliöön. Pysäköi auto
lämpimään tilaan muutamaksi tunniksi, jotta
voit lisätä ainetta säiliöön. F

O
ta esiin AdBlue
®-astia tai -pullo. Kun olet
tarkistanut viimeisen käyttöpäivän, lue
etiketissä olevat ohjeet huolellisesti, ennen
kuin kaadat astian tai pullon sisällön auton
AdBlue-säiliöön.
tai
F

A

seta AdBlue
®-pumpun pistooli paikalleen
ja lisää nestettä säiliöön, kunnes pistooli
pysähtyy automaattisesti.
Tärkeää:
-

J

otta AdBlue
®-säiliö ei valu yli, on
suositeltavaa:
•

L

isätä nestettä 10 -13 litraa
käyttämällä AdBlue
®-pulloa.
tai
•

O

lla yrittämättä jatkaa pistoolin
ensimmäisen automaattisen
pysäytyksen jälkeen, jos tankkaat
huoltoasemalla.
-

J

os autosi AdBlue
®-säiliö on täysin
tyhjä (varoitusviestit näkyvät eikä
moottoria voida käynnistää), ainetta
täytyy lisätä säiliöön vähintään 5
litraa. Tärkeää: Kun AdBlue lisätään sen
päästyä loppumaan
, on ehdottomasti
odotettava 5 minuuttia, ennen kuin
sytytysvirta kytketään uudelleen. Tänä
aikana ei saa avata kuljettajan ovea,
avata auton lukitusta, eikä työntää
avainta virtalukkoon .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10

sekunnin kuluttua.
F

K

un auto ei ole lukittuna, avaa
polttoaineluukku. AdBlue
®-säiliön sininen
tulppa sijaitsee polttoainesäiliön mustan
korkin vieressä.
F

K

äännä sinistä tulppaa 1/6 -kierrosta
vastapäivään.
F

I

rrota sininen tulppa vetämällä se irti.
Käytännön tietoja

143
Renkaan paikkaussarja
Sarja sijaitsee etuistuimen alla olevassa
säilytyslokerossa.
Tilapäisen renkaan korjauksen paikkaussarjalla
varustetuissa autoissa ei ole varapyörää eikä
asianmukaisia työkaluja (tunkki, rengasavain
j n e .) .
Paikkaussarja koostuu kompressorista ja
paikkausainepullosta.
Sarjan käyttö
1. Paikkausainepullo ja siihen liitetty letku
2. Kompressori
A. Käynnistyspainike F

M
erkitse puhjennut rengas
nopeudenrajoitustarraan ja kiinnitä tarra
ohjauspyörään, jotta muistat yhden pyörän
olevan tilapäiskäytössä.
F
K
iinnitä pullo 1 kompressoriin 2
.
F
L
iitä pullo 1 korjattavan renkaan venttiiliin.
F
P
ura kompressorin putki kiepiltä, ennen
kuin liität sen pulloon.
F
L
iitä virtajohto yhteen auton 12 V:n
pistorasioista.
F
K
ytke kompressori päälle painamalla
painiketta A ja odota, kunnes renkaan
paine on noussut 2 baariin. Jos painetta ei
saavuteta, rengasta ei voida paikata.
F
I
rrota kompressori ja laita se paikalleen.
F
A
ja hitaasti muutaman kilometrin matka,
jotta paikkausaine tiivistää vuodon.
F
S
äädä paine suosituksen mukaiseksi
kompressorilla ja tarkista, että vuoto on
asianmukaisesti paikattu (paine ei laske).
F
A
ja enintään 80 km/h:n nopeudella. Rengas
on tarkastettava ja paikattava ammattilaisen
toimesta mahdollisimman pian.
Käytön jälkeen pullo voidaan laittaa sarjan
mukana toimitettuun muovipussiin, jotta
nestejäämät eivät tahraa autoasi. Huomaa, että paikkausaine on haitallista
nieltynä ja voi ärsyttää silmiä.
Säilytä se poissa lasten ulottuvilta.
Älä hävitä pulloa luontoon käytön jälkeen.
Vie se PEUGEOT-verkostoon kuuluvaan
liikkeeseen tai keräyspisteeseen.
Paikkausainepulloja on saatavilla
PEUGEOT-jälleenmyyjiltä.
Pyörän vaihtaminen
Auton pysäköiminen
F Varmista, että matkustajat ovat poistuneet
autosta odottamaan turvalliseen paikkaan.
F

P
ysäköi auto mahdollisuuksien mukaan
tasaiselle, tukevalle ja luistamattomalle
alustalle.
F

K
ytke seisontajarru, katkaise sytytysvirta ja
kytke ykkösvaihde päälle.
F

A
seta kiila vaihdettavaa pyörää vinosti
vastapäätä olevan pyörän kohdalle.
8
Toimintahäiriön sattuessa

144
Jos autossa on vetokoukku, autoa on ehkä
nostettava hieman, jotta varapyörä on helpompi
irrottaa telineestään.
Määrätyissä alustaolosuhteissa ja/tai raskaita
kuormia kuljetettaessa on otettava yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Tunkki ja työkalut on tarkoitettu ajoneuvoasi
varten. Älä käytä niitä muihin tarkoituksiin.
Työkalujen esilleottaminen
4.Avain Modutop-kuormaustangoille ja
takavaloille.
Avain takavaloille.
5. Kevytmetallivanteen koristekapselin
irrotustyökalu
Tätä työkalua ei tar vita autosi
malliversiossa.
6. Hinausrengas
Varapyörän esilleottaminen
F Avaa takaovi päästäksesi käsiksi
varapyörään.
Työkalut sijaitsevat kannella suljetussa
säilytystilassa etuistuimen alla. Jos autossa ei kuitenkaan ole
varapyörää, hinausrengas
sijaitsee kuljettajan takana
matkustajan jalkatilan alla
olevassa säilytyslaatikossa.
F

S

iirrä istuinta tarvittaessa eteenpäin
päästäksesi säilytyslaatikkoon käsiksi
takaa.
F

I

rrota luukku ja ota ulos tunkki sekä
työkalupidike.
F

I

rrota tarvittavat työkalut pidikkeestä.
1. Tunkki
2. Rengasavain
3. Kiila
Toimintahäiriön sattuessa

145
F Irrota teline koukusta ja aseta varapyörä lähelle vaihdettavaa pyörää.
Puhjenneen pyörän
irrottaminen
F Avaa pulttia rengasavaimella, kunnes teline on laskeutunut kokonaan alas. F

I
rrota koristekapseli.
F
L
öysennä pyöränpultit ja löysennä niitä.
F
A
seta tunkin jalka maahan ja varmista, että
se on suoraan vaihdettavaa pyörää lähinnä
olevan etunostokohdan tai takanostokohdan
alla.
F

L
aajenna tunkkia, kunnes sen pää
osuu käytettävään nostokohtaan: auton
nostokohdan A kosketuspinnan on oltava
asianmukaisesti tunkin päätä vasten. F

N
osta autoa ilmaan, kunnes pyörän ja maan
välissä on riittävästi tilaa (ehjän) varapyörän
asentamiseksi paikoilleen.
F

R
uuvaa pyöränpultit kokonaan auki.
F

I
rrota pultit ja irrota sitten pyörä.
8
Toimintahäiriön sattuessa

146
Varapyörän asentaminen
Älä ylitä 80 km/h:n nopeutta, kun autossa
o n tavallisesta poikkeava varapyörä.
Varapyörällä ei ole tarkoitus ajaa pitkiä
matkoja. Anna PEUGEOT-verkoston
tai valtuutetun korjaamon tarkastaa
mahdollisimman pian pulttien kiristys ja
varapyörän ilmanpaine.
Anna PEUGEOT-verkoston tai valtuutetun
korjaamon myös korjata alkuperäinen
pyörä ja asentaa se paikalleen
mahdollisimman pian.
F

A
seta pyörä navan päälle ja ruuvaa pultit
kiinni käsin.
Varmista, että tunkki pysyy tukevasti
paikallaan. Tunkin jalan on oltava
maata vasten ja suoraan käytettävän
nostokohdan alapuolella.
Jos maaperä on liukas tai pehmeä, tunkki
saattaa luistaa pois alta tai painua. –
Loukkaantumisvaara!
Varmista, että tunkki nojaa ainoastaan
auton alla olevaan nostokohtaan, ja
varmista samalla, että tunkin nostopää on
hyvin keskellä auton alla nostokohdassa.
Muussa tapauksessa auto voi vaurioitua
ja/tai tunkki saattaa laskeutua alas –
Loukkaantumisvaara!
Älä laajenna tunkkia, ennen kuin
olet aloittanut löysentämään pultteja
vaihdettavassa pyörässä ja olet kiilannut
vastakkaisen kulmittaisen pyörän.
F

K
iristä pultit alustavasti rengasavaimella.
F
L
aske auto takaisin maahan taittamalla
tunkki kokoon. Irrota tunkki.
F

K
iristä pultit lopulliseen kireyteen
rengasavaimella: älä kuitenkaan väännä
väkisin.
F

A
seta korjattava pyörä telineeseen.
Toimintahäiriön sattuessa